推动中国海工升级发展

关键词海工项目战略聚焦-拳头产品海工总装建造模式拓展完整设计链：从概念设计到基础设计模块化设计和制造-批量化建造及交付北海项目经验延伸-设计标准升级、南海合作共赢-完整产业链中集来福士海洋工程有限公司位于山东烟台，毗邻北京，上海和韩国。分为烟台、海阳、龙口三个建造基地、一个国家级海工研究院。中集海洋工程将立足烟台，根植烟台，依托中集来福士，在烟台打造大海洋工程产业集群！中集来福士概况-地理位置中集来福士概况-海工战略布局“一个中心、三个建造基地”的战略布局已具雏形中集海工研究院烟台龙口海阳核心业务中集车辆中集能源、化工、食品装备中集海工中集集装箱中集来福士概况–集团总部中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司ShenzhenStockExchangePublicShare特种船舶SpecialVessel中集来福士概况-主产品线(聚焦半潜和自升)质量、健康、安全、环保（简称QHSE)是我烟台中集来福士的产业核心QHSE体系规划和主动创新机制使我公司的安全记录每年都有提高。安全生产是我烟台中集来福士每一位员工的责任。每位员工必须强制进行QHSE培训，确保他们都具预警及应对潜在危险的常识。QHSE是我公司产业核心安全不容忽视中集来福士概况–质量健康安全环保中集来福士概括–ISO证书我们根据国际HSE标准制定HSE标准。从1999年开始至今被授予ISO9001证书。我们致力于建立ISO14001&OHSAS18001体系。中集来福士生产建造能力–总装建造模式巨型模块完全陆上建造大型驳船下水两万吨吊车合拢深水码头水下推进器安装陆地建造全面的陆地建造模式，缩短了建造周期，提高了建造效率，保证了产品质量驳船下水大型的下水驳船的下水方式，是目前较为先进的下水方式。整个过程可控性好、流程简洁操作安全2万吨吊车坞内合拢国际首创的超大型吊车整体合拢，将船坞的占用周期缩减到最少深水码头舾装18米的深水码头可以支持最新式的一体化电推推进器的水下安装与调试两个下水驳船:Defu1(60mx35mx6m)-4,000T.Defu2(111mx67mx8m)-20,000T.Defu1Defu2中集来福士生产装备–下水驳船中集来福士生产装备–泰山20,000吨大吊泰山吊机已成功完成8次吊装，吊重最高为19000吨项目日期吊重（吨)COSLPioneer2008.1114,000SSPantanal2009.0912,000Scarabeo92010.0117,000SSAmazonia2010.0312,000COSLInnovator2010.0914,000COSLPromoter2011.0114,000SSCV2182011.1219,000SSCV2062012.058,000深水码头(全长1,300米,深18米)推进器水下安装调试试验码头交付中集来福士生产装备–深水码头中集来福士生产装备–1,900MT全回转吊主吊钩30m:1900mt主吊钩高度:95m动臂85m:200mt动臂高度:135m最先进的桩腿建造装备世界上为数不多的在陆上车间进行桩腿建造的船厂之一中集来福士生产装备–桩腿建造中集来福士研发设计能力-搭建平台2010年12月23日，中集海工研究院破土动工2011年11月27日，中集海工研究院主楼封顶2010年7月，被国家能源局授予“国家能源海洋石油钻井平台研发（实验）中心”工信部、财政部共同支持的“海洋工程装备总装建造技术研究”课题已通过初步验收概念设计基础设计详细设计施工设计建造质量监察调试“为我们客户提供完善的解决方案”采购安装交付中集来福士研发设计能力-完整链条约620名研发设计人员近150名调试工程师英文工作平台研发设计中心设计团队中集来福士研发设计能力-团队中集来福士研发和设计能力-引进消化、吸收创新、联合设计、自主产权自主研发•中集来福士研发设计中心联合国际知名的北欧设计方形成概念设计，独立自主完成SSCVI&Ⅱ半潜式起重生活平台的基础设计、详细设计和施工设计•独立拥有完整知识产权•DP3动力定位能力分析自主完成自主知识产权•拥有自升式钻井平台桩腿详细设计和建造的自主知识产权专利证书•重视技术专利，目前已获得多项新型专利证书，例如《半潜式起重生活平台》、《用于半潜平台的反倾覆系统以及半潜平台》中集来福士研发和设计能力-模块化设计核心设计能力-模块化设计半潜式平台典型区域•机舱，泵舱，推进器室，钻井模块，直升机甲板，生活区自升式平台典型区域•机舱，泵舱，钻井模块，升降系统，生活区平台供应船（钻井船）典型区域•机舱，泵舱，钻井模块，生活区，直升机甲板海洋平台的模块化设计及建造是未来海工设计及建造的一种发展趋势，它冲破了传统的建造模式与设计理念，面对现阶段海工建造周期短及用户多样化等特殊需求，有着明显的优势和无与伦比的竞争力(1st)COSLPIONEER项目是第六代半潜式海上石油钻井平台，该平台设计用于挪威北海和世界范围内的海域，能够在极为恶劣的工况下进行钻井等相关作业，工作环境满足挪威大陆架的NORSOK标准的要求，取得由挪威石油安全管理局PSA颁发的AOC证书等，是迄今为止世界上最为先进的半潜式钻井平台之一。此平台的建成交付标志着我国打破了韩国、新加坡、日本及西方国家对高端海洋工程装备产品的垄断。技术参数基础设计--------------------GlobalMaritimeAS详细设计和生产设计---------------中集来福士船东----------------------------中海油服（COSL）船级社--------------------------------DNV主尺度--------------------------------104.5mx65mx36.85m推进器-------------------------------6x3800KW主机----------------------------------6×4840KW甲板可变载荷-----------------------------4000T工作水深-----------------------------750m钻井深度----------------------------7500m动力定位-----------------------------DP3锚泊定位-----------------------------8点系泊航速-----------------------------11.54knot日，正式交付2011年01月05日，驶离码头2011年04月18日，抵达挪威2011年06月23日，取得PSA颁发的AOC证书2011年08年22日，到达指定海域进行第一次钻井作业，作业性能取得操作方的充分肯定和认可2011年10月12日，完成第一口井的钻井作业，是Statoil历史上新平台首次作业各方面表现最好的平台2011年10月14日取得第二次钻井作业许可2012年01月04日为Statoil钻出石油，是中国建造的深水半潜钻井平台首次在国外成功钻出石油顺利交付抵达挪威成功钻油交付仪式中集来福士项目介绍-挪威北海海域首次自主完成DP3完整设计，包括设备布置，系统原理，放样，专业协调等,为平台在不同海域作业提供最低的定位成本。通过对噪声、震动、照度、材料处理等方面的苛刻要求，消除了各种影响员工身心健康的潜在因素，例如噪声要求，现场进行了17次模拟，是生活居室噪声小于45分贝，为全体船员提供一个良好的工作和休息环境；材料处理方面，对于大于25千克的物体全部要求利用机械搬运，从而能够有效的避免船员消耗大量的体力等。钻井设备实现了全自动钻井和遥控操作起下钻具的功能，在降低工人劳动强度的同时，保障了工人的人身安全。---对于离生活区接近的设备，从设备选型，到安装完成的整个环节都进行了改善;---邻近舱壁铺设较好的绝缘吸声材料，对设备增加减震垫设计，从而降低其由于震动而产生的结构噪音;---对于房间内的风管，在出风口处使用消音设备降低通风引起的噪声。---对于破损的门的密封条进行及时的更换，确保无外界噪音渗入。在对环境保护的方面也做了先进的设计，对环境尽最大可能的实现零污染。在钻井过程实现零排放，钻井的岩屑可全部存储，以便送回陆地进行处理，所有生活污水、污油、