应急无线电示位标(EPIRB)新

应急无线电示位标(EPIRB)柳邦声课程的主要内容概述1.概述2.COSPAS-SARSAT系统3.L-EPIRB&VHF-EPIRB简介4.示位标的组成5维护和保养COSPAS-SARSAT（COSPAS是俄文的拉丁化，英文的全称是SpaceSystemForSearchofDistressVessels,SARSAT-SearchAndRescueSatelliteAidedTracking）系统，原称为“低极轨道搜救卫星系统”，近年来，该系统又引入了中高度静止卫星作为转发器，因此现在系统更名为“国际搜救卫星系统”。一.概述一.EPIRB的定义:EPIRB---Emergencypositionindicatingradiobeacon,是一种能够发射无线电信号的装置,利用自身发射的无线电信号，表明其所处位置。二.系统的功能报警:载体遇到危险时能够自动或人工发射遇险报警.识别:发射的报警信号中含有识别信息,便于确定载体.定位:信号中含位置信息,或通过测试其发射的信号,得出其位置寻位:发射无线电测向信号,便于飞行器寻找.三.分类1.COSPAS-SARSAT系统S-EPIRB;2.INMARSAT系统L-EPIRB；（2006年12月1日关闭L-EPIRB系统，国际移动通信卫星组织不再提供此项业务）3.地面通信系统中VHF-EPIRB;系统的应用S-EPIRB占99%以上，广泛应用在远洋船舶上，L–EPIRB很少用，VHF-EPIRB由于脱离实际，没有用户。对S-EPIRB做详细讲解，对L–EPIRB和VHF-EPIRB在原理上做一下说明。COSPAS-SATSAT系统1、系统概述2、系统组成3、系统工作原理系统由来1981年由加拿大、法国、苏联和美国联合开发的全球范围内利用卫星进行搜索救援的信息服务系统。1982年开始运行。系统由来1984年，上述四国正式宣布成立全球卫星搜救系统，即COSPAS-SARSAT系统。目的：为海上、航空和陆地的遇险和安全提供报警和位置服务。为最终的遇险用户提供免费服务。我国情况：1985年，交通部代表国家以“用户”的身份加入该组织。系统救助情况1982年，首次营救加拿大飞机遇险的3人，在1982-1997年成功营救8638人，仅在1997年，系统启动388次，使1284人获救。（联合国资料）我国资料统计：1982-1999年，全球共扑捉到3361次报警，有11227人获救。GMDSS中的地位1、系统信标是GMDSS基本配备之一，占有非常重要的地位。2、是GMDSS系统中应付船舶突发事件的唯一的自动报警手段。3、随着该系统的不断完善和发展，系统信标在船舶中的使用越来越广泛，目前几乎所有公约船全部安装该系统的信标。系统组成原理图系统的组成系统信标：1、陆用个人信标（PLB）PersonalLocatorBeacon；2、航空信标（ELT）EmergencyLocatorTransmitter3、船用信标（EPIRB）各种信标目前三种信标得到广泛的应用，形式如右图（PLB）各种信标信标的特点和作用陆用个人信标（PLB）工作频率：406MHz工作方式：人工启动航空信标（ELT）工作频率：121.5MHz/243MHz工作方式：撞击或人工启动信标的特点和作用船用信标（EPIRB）工作频率：406MHz寻位频率：121.5MHz/243MHz启动方式：人工启动、自动启动。信标的特点和作用信标的作用是：当信标的载体遇到紧急情况时，能自动或人工向卫星发送遇险报警信号。卫星部分示意图卫星部分近极轨道系统卫星（LEOSAR）静止轨道卫星（GEOSAR）截止到2006年10月：LEOSAR系统主要由美国提供的5颗和俄罗斯提供的2颗低高度极轨道卫星组成。GEOSAR由美国和印度提供的5颗静止轨道卫星组成，此外，还有2颗美国的热备用卫星在轨道上处于待命状态。卫星转发器由美国、俄罗斯、法国和加拿大四国提供。卫星的作用接收示位标发射的信号进行处理进行转发陆地用户终端/地面站（LUT）作用：接收卫星转发的无线电信号，从信号中解调出或计算出示位标的位置，转发到任务控制中心（MCC）。跟踪卫星修正卫星轨道参数。截止到2006年10月，全球已经有38个陆地用户终端。任务/执行控制中心功能有四个：1、把从LUT和其它MCC收集的资料进行整理、存储和分类；2、在系统内部进行信息交换；3、过滤虚假报警，解除模糊值；4、向RCC和SPOC（搜救协调点）提供位置信息；目前，全球已经有22个搜救任务控制中心系统工作原理1、极轨道卫星是通过检测卫星和示位标之间由于相对运动而产生的多谱勒频移，然后得出示位标的位置。定位精度一般在2—3海里内；同时又能降低对EPIRB的发射功率需求。2、静止轨道卫星示位标：其内部装有GPS，把GPS的位置信息通过示位标发送出去。极轨道卫星的工作模式实时模式（本地模式）当LUT和示位标同时都在卫星的视区内时，卫星接收406MHzEPIRB示位标的信号，测出多普勒频移，形成数字信息，实时转发给卫星视区内的LUT。这种工作模式叫做实时工作模式。全球覆盖工作模式（也叫存储、转发模式）：当LUT和示位标不同时在卫星的视区内时，卫星接收406MHzEPIRB示位标的信号，测出多普勒频移，形成数字信息，先存储在卫星上，等到一个LUT出现在卫星视区内时，再转发给卫星视区内的LUT。卫星绕地球一周大约是100分钟，因此全球覆盖工作模式存在报警延迟，最小报警延迟是30分钟，最大报警延迟是2小时，平均1小时。L-EPIRB&VHF-EPIRB1、L-EPIRB：此系统主要应用INMARSAT卫星，在2006年12月1日关闭，INMARSAT系统不再提供示位标业务。2、VHF-EPIRB：示位标已经停产，用70频道发送遇险报警信息，通过VHF系统传输到有关部门。示位标的作用是当载体遇到危险时，能够发射报警信号，启动方式既可以是自动的也可以是人工发射，自动方式根据载体的不同有不同的方式，航空器用的示位标多采用撞击式，航海示位标用的基本是水浸式或者是脱离式，目前脱离式由于误发报警的几率比较大，因此现在准备淘汰此种方式。示位标被启动后，内部电池可以保证其连续工作48个小时以上。EPIRB的维护和保养日常维护：注意静水压力开关和电池的有效期限。注重日常维护。几种型号的EPIRB介绍TRON-30S和40S406MHZEPIRB（挪威JOTRON公司产品）JQE-3A406MHZEPIRB（日本JRC公司产品）KANNAD406MHZEPIRB(法国产品)McmurdoE3406MHZEPIRB（英国产品）COSPAS-SARSAT系统在我国的建设、应用与管理我国政府于1994年加入了该组织，由交通部负责在北京交通部大楼内建设了卫星搜救本地用户终端（LUT）和搜救任务控制中心（MCC），负责对中国服务区的实时覆盖和报警数据的处理分配。北京LUT的覆盖区域包括我国全部陆域和大部分海域，香港特别行政区也建有COSPAS-SARSAT系统（LUT和MCC），由香港特别行政区海事处负责运行和管理。北京的LUT无法实时覆盖的我国南部海域，由香港的LUT实时覆盖。我国台湾系统建设几乎与北京同时进行，由台湾民航部门管理，在国际组织的名称是国际电信开发公司，服务区域覆盖了全部台湾岛和环岛的周边海域。搜救雷达应答器（SART）SART（SearchandRescueRadarTransponde）的作用：配合雷达，近距离发现幸存者的一种主要搜救手段。是船舶必备的设备之一。SART的工作原理与9GHz雷达配合使用。当船舶遇险时由人员携带下船。打开开关后处于接收状态受到雷达信号触发后，应答一连串的信号。（12个点）在搜救雷达上，显示一连串的点。SART信号在搜救雷达的显示SART的工作原理图SART的工作波形图a雷达脉冲b接收机被雷达触发后产生的100微秒的方波，扫频器产生的锯齿脉冲发射机发出的调频信号导航雷达接收的示意图导航雷达形成光点的脉冲图图7-13SART在雷达屏幕的图像当船舶遇险弃船时，必须携带搜救雷达应答器下船，然后安装并启动SART，在没有雷达脉冲的作用下，SART处于接收状态，在雷达扫描脉冲的作用下，发射应答信号;应答信号在搜救雷达荧光屏上，能沿半径方向显示出一连串的亮点，最多12个，亮点的个数与雷达的量程和SART与搜救船的距离有关，其中第一个亮点到雷达荧光屏中心的距离R是搜救船到幸存者的距离；12个亮点的连线与船首线的夹角θ就是搜救船到幸存者的相对方位。12个亮点的大约距离是8海里，每两个亮点大约是0.65海里。当搜救船逐渐靠近SART时，亮点逐渐变为圆弧；进而变成同心圆。使用注意事项离开母船时必须携带下船安装好后打开开关安装在救生艇筏最高处电池的有效期是4年；处于接收状态下工作96小时；发射状态8小时。