我国船舶工业和造船能力简介

我国船舶工业和造船能力简介船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性産业。船舶工业不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防建设的战略性産业之一。就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱産业。经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国具备了较强国际竞争能力的外向型産业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。我国船舶工业造船産量已连续１１年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由２０００年的６％提高到２００５年的２０％。到２０１５年我国的船舶産量将达２４００万载重吨，达到“世界第一”。造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口５０％要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。目前我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生産、配套、修理在内的比较完整的産业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中，年销售收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年産钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。全国有3000吨以上修船坞约100座，总坞容量313万载重吨;修船産值约50亿元左右,占世界修船市场份额约为3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体系。我国造船産量已连续11年居世界第三，占世界市场的份额为5%～7%。十多年来，我国船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界50多个国家和地区，2000年船舶産品出口金额达116.35亿美元，在全国机电类産品出口中名列第一。我国船舶工业迅勐发展的成就已引起了国内外的广泛关注和重视。根据中国船舶工业研究中心的数据，在2006年至2010年，中国对船舶的总需求量，将达到3100万载重吨，平均每年约620万载重吨。2010年至2020年，总需求量将达到4200万载重吨。2005年，中国船厂总共完成造船量1200万载重吨，其中中船集团完成500万载重吨，占42%，中船重工完成315万载重吨，占26.3%，其他船厂共占31.7%。下面简单的谈谈我国的修造船厂。我国造船有两大基地：大连和上海。我有幸都参观过这两个城市的大型船厂，所以我重点谈这两个城市的造船企业。先谈大连，大连市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造産品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的多是军船，以造军品为主，另外也接不少油船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。新厂由三十万吨级大坞两座，九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港买了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。2006年低，根据最新的统计资料，大连船舶重工已经成为了全国最大、世界第六大的造船企业。海军旅顺4810厂（大连辽南船厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生産单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。中远集团的修船厂在大连湾，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务集团，中远集团另准备把第一个造船厂准备建在旅顺。还有造游艇很出名的大连松辽船厂（即解放军七八一四厂），隶属于沉阳军区工厂管理局，是一个陆军船艇的修造基地，为全军陆军船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造得船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船，大连松辽玻璃钢船艇有限公司是大连松辽船厂控股的企业，是国内设计研发能力最强、生産规模最大、技术工艺最先进、産品档次最高的玻璃钢豪华游艇生産企业，其生産的“松辽·斯莱泊蒂”牌游艇已成为国内乃至东南亚市场上的名牌，企业在普兰店市的大连海湾工业园将建立全国最大的玻璃钢船艇建造基地。再剩下的也是中小船厂了，比如修渔船最多的辽渔集团的辽渔船厂，使用的是船排下水，常给俄罗斯、日本修理渔船。2006年底，韩国STX集团在大连长兴岛临港工业区内投资设立船舶工业基地，累计投资规模将达到4.1亿美元，这将又是一个大型造船基地。辽甯省内其它城市的船厂都是中小型船厂了。葫芦岛的渤船船舶重工集团有限公司（原辽甯渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了，当然也接受很多油船和集装箱船，这是个大厂，目前已经开始投资建造三十万吨级船坞，具体我不多说。另外丹东有修造游船、快艇的船厂，营口有营口船厂，目前营口还有辽甯船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的基础上扩建而成），大连毅腾房地産集体有限公司是辽甯船舶工业园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶産业，2006年10月，第一艘万吨级船舶下水。环渤海沿岸的船厂不少，比如天津市的船厂，最出名的李鸿章选址于天津大沽海口附近的“大沽船坞”，这就是后来的大沽造船厂，今日的天津市船厂。天津新港船厂是华北地区最大的船舶修造企业，包括前不久修建的国家重点工程烟大铁路轮渡项目。还有天津新河船厂等船厂。河北省秦皇岛经济技术开发区的山海关船厂是一个大型一企业，拥有中国最大的VLCC(大型油轮)型修船坞。山东从目前来看多是中小型船厂，但是现在有评论说山东以后将成为造船第一大省。比如全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。在烟台有莱佛士船业有限公司，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司。总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主。大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称北船重工)；山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。上海的大型船厂最多，在崇明岛、长兴岛有一个造船基地将是中国最大的造船基地。沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型特大型企业集团。这是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船厂，有造高附加值船的技术，比如LNG（液化天然气）和LPG（液化石油气）船，油船和大连新厂子的竞争十分激烈，除修造船之外，沪东中华还从事钢结构的设计制造，産品比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大桥。江南造船（集团）有限责任公司前身是在洋务运动中诞生的，也就是清朝创办的“江南机器制造总局”。江南造船厂将要搬迁至长兴岛造船基地，也要建我国第一造船大厂，有4个大型船坞。另外，江南造船厂造的军船很多，50年代我国第一代潜艇；60年代我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮等船舶也都是江南厂造的。上海外高桥造船有限公司更是国家重点投资的，是我国目前建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂。而且就本科生毕业生来说，外高桥的工资是最高的。此外，以前有现在的上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制度要求重组建成而成的。包括修船、造船和海洋工程转井平台。地处黄浦江沿岸的解放军4805厂（申佳船厂）是一个海军的修造船厂，军品最多，可以维修包括海军的所有船舶，另外兼修造民船，是我国海军的最大的修造船厂。中海长兴国际船务工程有限公司是中海集团在2003年对原上海粤海长兴船务工程有限公司（GD长兴船厂）完成收购重组后成立的大型修船企业，1997年初开始建设，位于上海市长兴岛南岸。中海长兴是中海集团为自己的船队所建立的造船基地，它将充分发挥对上海国际航运中心的配套功能。中海集团属下的另一家修船企业中海工业立丰船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程公司位于国际航运中心的上海，具有30多年丰富的各类远洋船舶的坞修、航修和抢修工程经验，已成为上海地区远洋船舶修理的主要基地。长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业；南通还有南通惠港造船有限公司，主要从事从事建造各类中小型船舶及船用铜质螺旋桨；南通中远船务工程有限公司，位于中国经济发展的龙头长江三角洲之长江北岸，其销售额和经济效益在国内同行业还始终保持领先地位。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。南方则多是中小型船厂，大型企业有广州有广州文冲船厂有限责任公司，这是中国南方的一个大型修造船及重工制造企业。广州广船国际股份有限公司是华南地区最大的现代化造船综合企业，广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶産品的开发和建造；另外中远船务的另一个修船企业广州中远船务业在广州。广州黄埔造船厂是百年大厂，我国南方重要的军民品研制企业，以建造军品、高速船以及近海工程项目、钢结构工程、大型港口机械等为主。海军4801厂也在广州，海军4802厂在海南省三亚市。福建省的主要船厂有厦门有厦门船舶重工股份有限公司，现在已经可以说是一个大型船厂了；福建东南造船厂（原福建省渔轮修造厂），曾经是全国五大渔轮修造基地之一，主要以生産渔船和小型货船为主。后来産品逐步走向多样化，现工厂迁至马尾，兼并省海洋渔业企业船厂，也是福建省船舶设计建造的骨干企业；另外还有福建马尾造船厂；解放军4807厂也在福建省福安市。今年初，中远船务又选址浙江舟山，以超过２０亿元规模的总投资，开始兴建“中国第一、世界一流”的大型修船基地，进一步优化中远船务在我国东部沿海地区的修船资源布局；海军第4806工厂也在浙江省舟山市。深圳江辉船舶工程有限公司成立于1981年,是我国最早生産豪华客船、游艇的中外合资企业，也是国内最大的玻璃钢船舶生産与出口基地。西江造船厂是专业生産高速艇的国家大二型企业，位于广西柳州市。位于浙江省台州市的国营海东造船厂，建造的船舶有民船也有军