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纽约HighLine公园DillerScofidio+Renfro贡梦琼城规10-1班HighLine是纽约曼哈顿的一个颇具创新性的公园，由一条废弃的高架铁路改建而成，在距离地面的空中种植植物，安装了现代的玻璃护栏，同时保留充满历史气息的钢架结构。公园内设立有小型露天舞台和休息区。早在1847年，纽约市的火车本来是在陆地上行驶的，并且每一列火车配有一名引路员，这些人被叫做“WestSideCowboys”。尽管有引路员在前面引路，但是火车碰撞的事故还是经常发生。所以在1929年，纽约铁路局决定把铁路架在离地面30英尺的半空中。项目在1934年完工，全程1.5英里，从34街到Spring街的St.John公园。这就是HighLine公园的高架铁路原型。由于生意的不景气，运输需求减少，直至1980年，该条铁路正式停运。1999年，JoshuaDavid和RobertHammond受到巴黎PromenadePlantée公园改造的启发，决定重新启用这条停滞许久的铁路。但这一次不是走火车，而是建一个空中公园，并且成立了“FriendsoftheHighLine”的组织。TheHighLine项目由建筑师DillerScofidio+Renfro主持设计，在保留部分原有铁路的同时，融入更具现代气息的岩石，无论从色彩上还是风格上，都形成强烈的对比。在公园可以欣赏到FrankGehry设计的IAC大楼一期工程于2009年开放，北起20街南至Gansevoort街。二期工程于2011年开发，从20街向北延伸到30街。三期工程正在计划当中……近日，纽约高线公园（TheHighLine）二期正式向市民开放。最新开放的高线公园（TheHighLine）二期在西23大街，西26大道和西30大道分别增设了新入口。整个公园覆盖了完整的无障碍通行道，并在西30大道和西23大道设置了两台升降电梯以补助西14大道和16大道现有的两台电梯。切尔西灌木丛当参观者从切尔西草场向北移动，一片茂密的花丛和低矮的小树林便映入眼帘，它们是高线公园另一个景观的起始点。位于西20大道和22大道之间的切尔西灌木丛种植了多种多样的植物，例如美洲冬青，紫荆和其它美国本土常绿植物，它们能够一年四季不间断为公园提供丰富的色彩变化。而另外一些较为低矮植物例如苔草和耐阴性灌木则强调了从草地向灌木丛的装换。第23大道草坪和阶梯座椅在西22大道和西23大道之间的高线公园拥有着更宽阔的面积，这里原来曾是铁路线的备用站点，用来装卸旁边仓库的货物。这个额外的空间被设计成一个聚会场所，并安置了一组阶梯座椅，这些座椅是用回收来的柚木制成，并锚固在一片面积达4900平方英尺的草坪上。草坪的最北端向上“卷起”，把台阶座椅上的参观者抬升到几英尺高的空中，以享受布鲁克林以东和哈德逊河的美丽风光。philipa.和lisamariafalcone立交桥在西25大道和西26大道之间，建筑师在两座相邻建筑之间创造了一个微型森林，这里种植了茂密的灌木丛和小树。现在，设计师又在原有的环境上架起了一座高8英尺的步行道，这种处理让地面上的植物可以自由生长并且保持了原本有机起伏的地形，参观者则在茂密的树廊下穿行。野花花坛位于西26大道和西29大道之间的野花花坛由硬质铺地，耐旱性的草坪和野花构成，花坛中种植了种类繁多花卉以确保在生长季能一直有花开放。简洁的直线形道路沿着两旁的野花延伸开来，繁华盛开的花坛点缀在旧铁路道上，让行人可以尽情的欣赏这道绿色风景线并穿梭在城市之中。放射状长凳在西29大道，高线公园起始于一条绵长且微微弯曲的步行路，这条路一直通向哈德逊河，并作为西侧铁路站台的装换空间。公园的步道沿着曲线弯曲，并设置了一条同样蜿蜒绵长的木质长椅，这些长椅沿着步行路的西侧边缘排列。座椅前后还种植了绿色植物，增加了景观的整体层次。谢谢欣赏(*^__^*)