物流成本管理毕业论文

目录一、物流成本高的原因分析二、物流成本控制的形式㈠按支付形态的物流成本控制㈡按工作功能的物流成本控制…….............................................4㈢按适用范围的物流成本控制……..............................................5三、物流成本控制应注意的问题㈠物流成本与服务水平的关系㈡物流成本与销售的关系……....................................................7㈢物流成本与物流各种功能之间的相关性四、降低成本管理思想的普遍意义五、降低物流成本的途径㈠从流通全过程的角度来降低物流成本㈡通过实现供应链管理来降低物流成本㈢借助现代信息系统降低物流成本㈣通过效率化的配送降低物流成本1．管理观念落后2.成本管理范畴狭窄…….............................................................133.成本信息不能满足企业管理的需要…….................................144.成本控制不力…….....................................................................15㈥体系不完善1、战略目标指导成本控制目标…..................................................152、成本控制四步执行法……..........................................................16㈦保护对策…….........................................................................17㈧提高资源保护意识,建立健全保护体系……...............................19㈨采用现代科学技术,实现最佳保护效果……...............................201、软件的应用……......................................................................202、网络的应用……......................................................................20内容摘要:物流成本管理是企业物流管理的核心,企业通过对物流成本的有效管理,可以有效推动物流合理化进程,提高企业的经济效益。当前,我国生产企业物流成本管理水平低下,物流成本较高,需要采取措施加以改进。关键词:物流成本物流成本管理对策措施一、物流成本高的原因分析我国许多产品由于生产批量大，劳动力成本低，在国际上很有竞争力，大量贸易顺差与此有关.而物流成本具高不下．我想原因是这样的．生产批量大则需要教多的物流服务．而我国在技术，体制，设施完善上还跟不上经济节奏．这里既有技术原因、更有体制因素的双重制约。专家分析说，从硬件上看，我国物流赖以存在的基础设施还很不够。拿铁路来说，我国铁路的人均里程不足5．5厘米，却以世界6％的营业里程，完成世界23％的运量。即便这样，铁路货运目前大体只能满足60％的能力需求，全国各地每天向铁路申请车皮数量达15、16万辆，铁路只能满足9万多辆。因此，要“货畅其流”，必须突破基础设施的“瓶颈”制约，加大投资，加快交通路网的建设。从长远看，根据我国经济的增长速度和发展势头，这个问题不难解决、并且正在逐步解决之中不合理的体制物流依托的基础资源未能有效地整合和系统化，而原先的系统化能力早已不能适应现代经济发展，这正是我国付出高昂物流成本的重要原因。这样就造成较高的物流成本二、物流成本控制的形式㈠按支付形态的物流成本控制麦肯锡，曾经这样评价中国企业：“成本优势的巨人却是成本管理上的侏儒”。其实，成本控制是一门花钱的艺术，而不是节约的艺术。如何将每一分钱花得恰到好处，将企业的每一种资源用到最需要它的地方，这是中国企业在新的商业时代共同面临的难题。　传统的成本管理是以企业是否节约为依据，片面的从降低成本乃至力求避免某些费用的发生入手，强调节约和节省。而国际公司则认为，以节约成本控制基本理念的企业只是土财主式的企业，他们除了剥削工人和在原材料上大打折扣以外，没有什么过人之处。所以，我们需要学习现代企业应有的成本控制战略及方法。企业要想有长期效益，就只能从战略的高度来实施成本控制。换句话来说，不是要削减成本，而是要提高生产力、缩短生产周期、增加产量并确保产品质量。　单纯地削减成本，把成本的降低作为唯一目标，并不能得到有远见的企业家的赞同。单纯地追求削减成本，一般简单的做法都会考虑降低原材料的购进价格或档次；或者减少单一产品的物料投入（偷料）；或者考虑降低工艺过程的工价，从而达到削减成本的目的。这样是十分危险的，会导致产品质量的下降、企业劳力资源的流失、甚至失去已经拥有的市场。　㈡按工作功能的物流成本控制如前所述，知识经济时代成本项目中各项目比重将发生较大变化，且成本核算的内容也将发生较大的变化，而现行制造费用的分配方法会严重扭曲产品与服务的真实成本，导致成本信息失真，决策失误。因此必须加以改进现行制造费用的分配方法，可以从两个方面进行改进：一是区分各种不同的制造费用，分别采用不同的分配标准。这种方法只能治标不能治本，因为各项标准可能会因时因地不断变化。二是从根本上改变现行的分配方法，引入作业成本核算。由于作业成本是从成本动因上寻找各项费用的分配标准，从而可以从根本上消除分配标准不科学的弊端。作业成本计算的基本原理就是作业消耗资源、产品消耗作业。㈢按适用范围的物流成本控制生产企业物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、保管、输送、回收方面的成本。与流通企业相比,生产企业的物流成本大都体现在所生产的产品成本之中,具有与产品成本的不可分割性。三、物流成本控制应注意的问题㈠物流成本与服务水平的关系在物流活动中，不仅物流各部门和各功能之间存在效益背反，物流成本与物流服务之间也存在效益背反。1）一般来说，提高物流服务，物流成本即上升，成本与服务之间受收获递减法则的支配。物流服务如处于低水平阶段，追加成本X，物流服务即可上升为Y；如处于高水平阶段，同样追加X，则服务水平只能上升至Y\'。2）处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不能按比例地相应提高。与处于竞争状态的其它企业相比，在处于相当高的服务水平的情况下，想要超过竞争对手，提出并维持更高的服务标准就需要有更多的投入，所以一个企业在做出这种决定时必须慎重。众所周知，1965年--1974年，一般认为物流只是一种降低成本的手段。然而1973年石油危机以后，人们在认识上发生了变化，作为经营管理一环的物流管理，必须首先设定作为物流目的的必要而充分的物流服务水平，然后再以较低的成本构筑物流系统进行运作。美国市场权威P.科特勒提出物流目的必须引进投入与产出的系统效率概念，才能得出较好的定义。决策层虽然可以提出降低物流成本的要求，但这时必须认真考虑物流成本下降与物流服务之间的关系。一般说来物流服务与成本的关系有下述四个方面：1、在物流服务不变的前提下考虑降低成本。不改变物流服务水平，通过改变物流系统来降低物流成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法，亦即追求效益的办法。2、为提高物流服务，不惜增加物流成本。这是许多企业提高物流服务的作法，是企业在特定顾客或其特定商品面临竞争时，所采取的具有战略意义的作法。3、积极的物流成本对策，即在成本不变的前提下提高服务水平。在给定成本的条件下提高服务质量。这是一种追求效益的办法，也是一种有效地利用物流成本性能的办法。4、用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这是增加销售、增加效益，具有战略意义的办法。㈡物流成本与销售的关系企业的另一个成本控制的重要环节,也是极容易被遗忘的环节就是销售环节的成本控制。在销售环节既要恰当地减少费用支出又要充分调动销售人员的积极性,使产品始终有一个畅通的销路，并且能使货款及时收回的切实可行的办法就是对销售部门实行多层次承包。这是一个既体现激励机制又体现约束机制的承包方案,不但能使销售费用始终处于可控制状态,同时也能使企业的利益得到保证。产品销售费用是整个企业费用主要组成部分。企业应以良好的产品质量，合理的产品价格，良好的售后服务吸引购买者，扩大产品销路，占领产品市场。合理的广告宣传，召开联谊会和公关等费用是应该的、必要的。但是应该看到在实际的开支中存在着极大的浪费，甚至于失去控制．更值得提出的是一些经营者和经销工作人员还认为“为扩销路”是应该的。笔者认为从加强成本管理的角度来看，企业的领导者和有关职能管理部门应加强对这部分费用的监管，并实行严格预决算制度，一切开支均应确定标准，按标准列入年度预算，经有关主管领导和有关部门共同审查批准后执行，年终送审决算，以杜绝浪费。㈢物流成本与物流各种功能之间的相关性在物流各功能之间，某一功能成本的降低，会使另一种功能成本增加由于构成物流成本的元素众多，确定工作优先级，以项目管理的法，有序受控的开展，最终获得系统的利润。　四、降低成本管理思想的普遍意义　　众所周知，邯钢成功的经验是模拟市场核算，根据市场销价不断自觉地主动地持续地降低原材料和成本。邯钢认真实行“包保核”，包就是要求每个职工保质保量地完成生产任务，保就是保证给后续部门职工提供便利和条件，核就是根据劳动成果核定每个职工的奖金工资和福利，真正实现按劳分配。邯钢通过实行“包保核”，使得企业福利和职工工资收入挂钩，邯钢广大职工才能够始终保持社会主义的积极性，能够坚持不懈地提高产品质量，生产适销产品，不断降低成本。　　邯钢将成本管理作为企业管理核心的管理思想具有普遍意义，作为建设企业，尤其是建材企业，其竞争的实体要素趋同，如生产的产品趋同，质量趋同，生产技术和工艺趋同，产品功能也趋同；同时这类企业在竞争中受品牌价值、企业形象等软的因素的影响也不大。在硬性因素趋同，软性因素不起作用的条件下，企业欲取得竞争的胜利只有在成本上下功夫，通过降低成本来赢得价格竞争的胜利。邯钢成本管理的普遍性有以下两方面：　　一是成本在任何企业经营管理中都占有重要地位。企业一切经营活动的最终目标就是获取利润，而利润=收入-费用，这里的费用就是成本+税金。在激烈的市场竞争中，企业占有的市场份额是很难有大的变化的，也就是说企业收入很难有大的突破，而税金又是按固定比例上缴的，在这种情况下，企业获利多少关键取决于成本的高低。在同一类型的企业中，谁的成本低谁就能获得比他人多的利润，谁就占有了市场竞争的优势。　　二是成本管理属于企业内部管理，因此容易通过采取内部经营管理制度创新取得明显成效。目前我国大部分国有企业内部管理弱化，成本管理的预期收益潜力很大，将成本管理放在突出地位，挖掘蕴藏在企业内部的巨大利润源泉，是国有企业走出困境的重要途径，也是企业走向成熟，企业管理走向科学的一个重要阶段。五、降低物流成本的途径㈠从流通全过程的角度来降低物流成本首先，强化成本意识,从思想上认识到成本的作用及降低成本的意义树立正确的成本观,即成本节约观和成本效益观。加强成本管理不是指单纯的成本绝对额的减少,而是在尽可能节约开支,减少损失和浪费的同时,提高所得与所费的比率,即成本产出率。要更新观念，树立现代成本管理意识。只有树立现代成本管理观念，才能使企业具有竞争力，才能在市场竞争中立于不败之地。其次，将成本控制范围扩大到整个企业在市场经济环境下,企业的一切生产经营活动都要以市场为导向,产品的成本只有接受市场的检验,并低于市场的价格,成本所代表的效率才能转化为效益。相应地节约企业成本应贯穿产品从决策、投资、生产再到销售的整个过程。成本控制应从整个生产周期考虑,只有根据企业具体情况才能实施真正有效地成本控制,降低成本。同时，只有企