液力缓速器应用--ppt课件

CAMC缓速器的应用——技术中心底盘部2011.10.15CAMC目录ONTENTS2缓速器给用户带来的价值体现3串联液力缓速器介绍4并联液力缓速器介绍1缓速器的作用和分类5各种缓速器比对情况CAMC1、基本概念缓速器：一种辅助制动系统，它安装在变速箱后或后桥前或传动轴中间，通过给传动轴一个与转动方向相反的力矩来使车辆的速度降下来。图1汽车辅助制动系统构成缓速器的作用和分类CAMC缓速器的作用：可有效解决连续制动导致刹车片过热、刹车失灵等问题，延长了制动器使用寿命，使制动减速稳定、连续，大大提高车辆的安全性、经济性和舒适性。2、缓速器分类：电涡流缓速器、液力缓速器、永磁式缓速器和自励式缓速器表1不同辅助制动方式比较辅助制动方式原理应用液力缓速器通过连接在传动轴上的转子旋转带动液体转动，使液体的动能增加，冲击定子上的叶片，造成动能损失并转化为热能，来消耗汽车的动能，起到制动作用高档车发达市场电涡流缓速器利用电磁学原理把汽车行驶的动能转化为热能散发掉，从而实现减速和制动作用的装置新兴市场永磁式缓速器永磁式缓速器是采用永久磁铁进行励磁，取代了电涡流缓速器中的电磁铁。制动力矩小非主流自励式缓速器无需外接电源，具有自发电功能的辅助制动装置。发动机制动/排气制动在发动机排气管中装置阀门，当阀门关闭时，把发动机作为空气压缩机来工作。应用广泛CAMC2缓速器给用户带来的价值体现CAMCCAMCCAMC★缓速器给司机/用户带来的好处提高了安全性：物有价，生命无价，安全是第一位的;减少司机劳动强度,不用频繁踩刹车;省油：可在较高车速下行驶，淋水器自身重量产生的油耗，加水停顿时产生的油耗,无需费时间、费心思、费金钱,省去淋水器的烦恼省刹车片产生的费用：频繁在山区行驶的车辆3个月左右更换一次，大多数长途运输车8-12个月更换一次，更换一次的费用大概在2~3千人民币;1234省轮胎：对于牵引车，挂车上的轮胎磨损减少；使用恒速档下坡，驱动桥上的轮胎磨损不会太大;5省心：有以上所述好处，司机开车的心情是愉快的，真正享受驾驶的乐趣,真正享受卡车司机的生活6行驶道路更加安全：行驶道路不再因淋水而结冰了;7有利于发动机：冬天下坡使用缓速器可以使发动机温度处在80-90度.8CAMC以下是我公司回访客户时，客户真实的感受。从这两位用户这二年的使用情况看，二年产生的节约和价值体现如下：•安全性，可靠性和加水箱喷淋降温实际效果比，是革命性的提高，特别是在冬季时喷淋水落到地面结冰，还会对后来车辆下坡制动造成打滑和危险。由于重载下坡的故障率无从获得，但从重大的车毁人亡事故看，这一块一但发生事故，很难逃生。•节省轮胎百分之二十。用户反映原来跑二十万公里要更换新胎，从用了我公司液力缓速器后，轮胎更换延长到二十四万多公里。现用户已跑327500公里，按二年计算，可节省轮胎费用：15400元。•刹车摩擦片原来十个月换一套，现在还在正常使用，据估计五年后才有可能更换一套，二年可节省刹车摩擦片4800元。在云南地区二年可节省14400元。•二年节省加水费4800元。在云南地区节省水费可以达到10000元。•二年水箱没有带水，从少拉900公斤水，到多拉900公斤货，可为车主带来的双倍收益是73600元，这仅仅是按全程四分之一路程存在少载水多载货计算。•将以上项目合计分摊到各月，每月可节省约4108元到4725元，假如换装总费用24000元，那么在五到六个月内用户将通过看不见的潜在节省收回成本。CAMC3串联液力缓速器介绍CAMC缓速器各向视图如右图CAMC液力缓速器系统1、液力缓速器组成液力缓速器是集机、电、气、液、比例控制等一体化的产品，其主要由操作手柄、缓速器控制器、线束、液力缓速器机械总成等组成。最高输入转速(rpm)2800额定制动扭矩(Nm)4000注油量(L)9重量(kg)100工作电流（A）1CAMC2、液力缓速器的功能•恒速功能当缓速器工作在恒速档位时，车速按设定值恒速下坡，车速波动变化不超过3公里/小时，且无明显冲击。•制动功能液力缓速器在不同制动档位下，缓速器能实现相应制动力矩的功能•车辆协调功能当整车如ABS、油门、自动变速器等要求缓速器退出工作时，缓速器具备退出制动的功能。•故障报警功能当液力缓速器出现故障或超过其设定能力时，控制器能提供光学或声学报警信号的功能CAMC控制阀转子空心轴控制气体缓速器盖缓速器壳体定子温度传感器热交换器输出法兰盘液力缓速器结构图3、液力缓速器结构和工作原理介绍CAMC液力缓速器由定子、转子、连接法兰、热交换器和油槽等组成。缓速器是通过连接法兰与传动轴相连接，传动轴转动时驱动连接法兰转动，连接法兰通过连接螺栓与转子相连。当要进行缓速时，控制系统发出指令，控制控制阀开启，控制气体将油槽中的介质（机油）泵入定子与转子之间的工作腔，由于转子与车辆传动轴相连，而定子固定在缓速器的外壳上，转子受传动轴驱动带动介质一起旋转。高速液流冲击定子后给转子施加一个与旋转方向相反方向的作用力，此力使传动轴转速慢慢降下来。随着传动轴转速下降，车速也慢下来，产生缓速作用。当解除缓速作用时，控制系统失电，控制阀关闭，作用在油室上端的气体被排除，工作腔内的液体在离心力的作用下将油压回至油槽，缓速器退出工作。此外在结构上保证工作腔无油时也不会有阻尼，保证缓速器不会在车辆行驶时产生阻力多消耗燃料。CAMC由于工作液在运动中使进出口形成压力差，促使介质循环，流经热交换器时，车辆动能转变成的热能被来自发动机冷却系统的冷却水带走而散热。对于液力缓速器来说，只要冷却系统有足够的散热能力，其缓速能力则是无限的。由于液力缓速器和发动机不同时工作，因此在正常情况下，不会增加发动机的热负荷，因此液力缓速器可以持续下长坡。CAMC4并联液力缓速器介绍CAMC1、基本情况介绍并联缓速器于2010年3月立项，2010年10月完成首轮试装工作，现已完成各项道路实验验证工作。最高输入转速(转动轴rpm)2500最大制动扭矩(Nm)3200注油量(L)5.5重量(kg)70工作电流（A）1CAMC2、变速器的匹配匹配并联缓速器时，需要对变速器后盖总成进行改进，变速器较以前增重50kg。轴向将增长71mm左右。CAMCCAMC并联缓速器CAMC5各种缓速器比对情况CAMC电涡流缓速器液力缓速器●重量：175~450kg●持续制动功率：30kW●最高工作温度：~700℃●热衰退明显●功率损失：最大8kW●需要加大电池容量●无巡航功能，分级控制●干扰车辆其它敏感电子设备工作●大电流，能量消耗大，可达110~170A★重量：100kg★持续制动功率：230kW★最高工作温度：150℃★无热衰退★功率损失：2kW（1700r/min）★无需额外电池★巡航通过ECU实现无级控制★无电子干扰/与CAN全兼容★电流消耗：1A★发动机缓速可与液力缓速器缓速很好的互补使用1、电涡流缓速器和液力缓速器的比较CAMC串联液力缓速器并联液力缓速器最高输入转速(rpm)2800额定制动扭矩(Nm)4000注油量(L)9重量(kg)100工作电流（A）1最高输入转速(传动轴rpm)2500最大制动扭矩(Nm)3200注油量(L)5.5重量(kg)70工作电流（A）12、串联液力缓速器和并联液力缓速器的比较CAMC串联液力缓速并联液力缓速器●制动力矩大，适合重载在中高速下使用。★制动力矩适中，适合中重载，低速效果较串联好。8L油不同气压时voith并联缓速器外特性测试曲线050010001500200025003000250025012448226420801895171315291344116197779461042724359.5转速(rpm)扭矩(N.m)气压0.55bar气压1.0bar气压1.35bar气压1.65bar气压1.9bar气压2.0bar气压2.2bar气压2.3bar气压2.45bar气压2.6bar气压2.9bar气压3.0barCAMC●装缓速器后影响后取力器的使用；★不影响右下取力器的使用，适用于需带取力器的工程车、特种车上；●轴向尺寸将增长91.83~105.66mm；★轴向尺寸增长71mm左右，适合对传动轴尺寸要求苛刻的车型上；●变速器改动较小，只需增加缓速器连接支架。★低速效果较串联好。串联液力缓速器并联液力缓速器CAMC谢谢！