5第五章----汽车工作液的使用

第五章汽车工作液的使用2020年5月20日星期三1第五章汽车工作液的使用学习目标•掌握汽车发动机冷却液、制动液、液力传动油的主要使用性能；掌握发动机冷却液、汽车液力传动油、制动液的分类；•理解汽车发动机冷却液、液力传动油、制动液的规格实例；•理解汽车发动机冷却液、液力传动油、制动液的选用及注意事项；•了解汽车添加剂的基本功能及选用。2020年5月20日星期三2第五章汽车工作液的使用•5.1发动机冷却液•5.2汽车制动液•5.3其他工作液2020年5月20日星期三3第五章汽车工作液的使用•5.1发动机冷却液•发动机冷却液又称为防冻液，是在强制循环式水冷发动机冷却系统中用于高温机件散热的一种工作介质。为保障汽车发动机正常工作和延长发动机使用寿命，发动机冷却液应具备如下使用性能。2020年5月20日星期三4第五章汽车工作液的使用•5.1.1汽车发动机冷却液的使用性能•（1）低温黏度小，流动性好。•（2）冰点低。•（3）沸点高。•（4）防腐性好。•（5）不产生水垢，不起泡沫。•还要求汽车冷却液传热效果好，不损坏橡胶制品，热化学安定性好，蒸发损失少，热容量大，价廉、无毒等。2020年5月20日星期三5第五章汽车工作液的使用•5.1.2汽车发动机冷却液的种类及规格•冷却液的主要种类有水-乙醇、水-丙三醇、水-乙二醇按一定比例配制。冷却液的冷却效果主要与乙醇、乙二醇、丙三醇的性质和配制比例有关。•SH0521-1999《汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液》规定了汽车和轻负荷发动机用乙二醇冷却液及其浓缩液的技术要求。•按照冰点，冷却液分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。2020年5月20日星期三6第五章汽车工作液的使用•（1）水-乙醇型，又称水-酒精型。优点是流动性好，价格便宜，配制简单。但是酒精的沸点低，仅为78.40℃，蒸发损失大，易燃，蒸发后冰点升高。•（2）水-丙三醇型，又称水-甘油型。甘油的沸点高，挥发损失小。甘油的冰点为-17℃，但与水混合后冰点可以降低，最低可达-46.5℃。但甘油降低冰点的效率低，使用时不经济。2020年5月20日星期三7第五章汽车工作液的使用•（3）水-乙二醇型。沸点高，挥发损失小，使用周期长，使用中要及时补充蒸发掉的水。冰点低，最低可达-68℃。缺点是乙二醇有毒，配制时须注意。•目前，国内外普遍采用水-乙二醇型冷却液，属长效冷却液，四季通用。2020年5月20日星期三8第五章汽车工作液的使用•5.1.3汽车发动机冷却液的选用选用冷却液时，其冰点要比车辆运行地区的最低气温低10℃左右。•应注意乙二醇冷却液的最低和最高使用浓度。一般规定最低使用浓度为33.3%（体积分数），此时冰点不高于-18℃，低于此浓度时则冷却液的防腐蚀性不够；而最高使用浓度为69%（体积分数），此时冰点为-68℃，高于此浓度时则冰点反而会上升。•全年使用冷却液的车辆，其最低使用浓度为50%（体积分数）左右为宜。2020年5月20日星期三9第五章汽车工作液的使用•5.1.4汽车发动机冷却液使用注意事项•（1）加注冷却液前，应对发动机冷却系进行清洗。•（2）冲洗后，加注冷却液，并检查冷却液的密度。•（3）水-乙二醇型冷却液中的水在使用中较易蒸发，应及时适量添加。•（4）乙二醇有毒，在使用乙二醇型冷却液时切勿用口吸。•（5）使用过程中，冷却液中的添加剂不断消耗。因而使用一定时间后，应更换冷却液。•（6）不同牌号、成分、品牌冷却液不可混用。2020年5月20日星期三10第五章汽车工作液的使用•5.2汽车制动液•5.2.1汽车制动液的使用性能•（1）高温抗气阻性：为保证行车安全，要求制动液具有高沸点、低挥发性，且夏天不易产生气阻。•制动液高温抗气阻性的评定指标是平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性。•（2）运动黏度：要求制动液在很宽的温度范围内保持适当黏度。•（3）与橡胶配伍性：制动液不应对制动系中的橡胶件造成显著的溶胀、软化或硬化等不良影响。2020年5月20日星期三11第五章汽车工作液的使用•（4）金属腐蚀性•液压制动系的主缸、轮缸、活塞、复位弹簧、导管和阀等零件，主要采用金属材料制成，制动液应不腐蚀金属。•（5）稳定性•制动液的稳定性包括高温稳定性和化学稳定性，即制动液在高温时与相容液体混合后其平衡回流沸点较为稳定。•（6）耐寒性•制动液的耐寒性是指制动液在低温条件下的流动性和外观变化。2020年5月20日星期三12第五章汽车工作液的使用•（7）溶水性•制动液吸水后应能与水互溶，不产生分离和沉淀。•（8）抗氧化性•为防止零件腐蚀，要求制动液在高温条件下具有良好的抗氧化性。•（9）润滑性和材料适应性•为保证橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动，要求制动液具有润滑性；同时，也要求制动液与液压制动系的零件相适应。2020年5月20日星期三13第五章汽车工作液的使用•5.2.2汽车制动液的分类及典型规格•美国联邦政府运输安全部（DOT）制定的联邦机动车辆安全标准（FMVSS）的规格具体是FMVSSNo.116的DOT3、DOT4和DOT5，是世界公认的汽车制动液通用标准。2020年5月20日星期三14第五章汽车工作液的使用•2012年，我国颁布了GB12981-2012《机动车辆制动液》标准，产品系列名为HZY，其中，H、Z、Y三个大写字母分别为“合成”、“制动”、“液体”三个汉语词组第一个汉字的汉语拼音首字母。•按产品使用工况温度和黏度要求的不同分为HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四种级别。2020年5月20日星期三15第五章汽车工作液的使用•5.2.3汽车制动液的选用•（1）了解物理化学性能：如透明度，有无沉淀和异味、黏度、使用温度等。•（2）不同规格的制动液不能混用：不同类型的制动液混合后，因组分不同，可能发生反应、分层或沉淀而堵塞制动系统。•（3）注意防火：制动液中含有机溶剂，易燃、易挥发，因此要注意防火，远离火源，防止日晒雨淋，避免吸水变质而影响使用性能。•（4）防止水分或矿物油混入。•（5）汽车的制动液更换期一般是两年。2020年5月20日星期三16第五章汽车工作液的使用•5.3其他工作液•5.3.1液力传动油•5.3.1.1汽车液力传动油的作用•（1）液力、液压传递介质：在转矩变换中作为流体动力能的传动介质，作为伺服机构和压力环路静压能的传递介质，在离合器中作为滑动摩擦能的传递介质。•（2）热能传递介质：自动变速器用液力传动油也可作为热传递介质，以控制摩擦副表面温度，防止烧结。•（3）润滑介质：作为齿轮、轴承等的润滑液体。2020年5月20日星期三17第五章汽车工作液的使用•5.3.1.2汽车液力传动油的性能•（1）黏度：•作为传递介质必须要求较低的高温黏度，而作为润滑介质，又希望有一定的黏度，否则润滑不良且易泄漏。•低温黏度应满足自动变速器低温起动性和泵送性要求，还考虑了离合器摩擦片烧伤的危险。•必须有适当的黏度、良好的低温流动性和黏温性能。2020年5月20日星期三18第五章汽车工作液的使用•（2）热氧化安定性•热氧化安定性差，则液力传动油易于氧化，产生油泥、漆膜和腐蚀性酸，黏度会发生变化，从而引起摩擦特性变化，进而使离合器打滑，腐蚀零件，传动操作变坏，并堵塞液压控制系统和排油管路等。2020年5月20日星期三19第五章汽车工作液的使用•（3）摩擦特性•液力传动油要求有适当的油性，即要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，且在全部操作温度范围内摩擦特性不变。•（4）与密封材料的适应性•液力传动油对自动变速器中各部分的密封材料必须相适应，不使之发生膨胀、收缩、硬化等不良影响。2020年5月20日星期三20第五章汽车工作液的使用•（5）剪切稳定性•在进行动力传递时，液力传动油受到的剪切力很大。若剪切稳定性差，易使油品的黏度降低，油压降低，离合器打滑。•（6）抗泡沫性•液力传动油在工作中产生泡沫，不仅影响自动变速器控制的准确性，还影响变矩器的性能，破坏正常润滑，是离合器烧蚀、打滑等故障产生的主要原因之一。2020年5月20日星期三21第五章汽车工作液的使用•（7）抗磨性能•在自动变速器中有很多诸如星形齿轮传递，为满足润滑，所用传动油要有较好的抗磨性能。抗磨性还与离合器的传动，变速器的寿命以及变速特性有关。•（8）防腐性能•液力传动装置中的铜接头，铜管道、有色金属轴承、止推轴承等的氧化腐蚀应严加控制，否则会影响整个传递系统的工作可靠性以及寿命。2020年5月20日星期三22第五章汽车工作液的使用•5.3.1.3汽车液力传动油的分类及典型规格•（1）汽车液力传动油的分类•在ISO6743/4分类标准中，液力传动油分为HA油（适用于自动传动）和HN油（适用于功率转换器）。•美国材料试验学会（ASTM）和美国石油学会（API）把液力传动油按使用分类，分为PTF-1、PTF-2和PTF-3。其中前二种与ISO相同，所增加的PTF-3是拖拉机用油。2020年5月20日星期三23第五章汽车工作液的使用•（2）汽车液力传动油的规格•在美国，液力传动油主要规格系列为通用汽车公司的Dexron、福特汽车公司的Mercon、埃里逊公司的Allison和卡特皮勒公司的TO系列规格。•国产液力传劫油按100℃时的运动黏度分为6号和8号两个牌号。其中：8号油品质水平相当于通用汽车公司的DexronⅡD油，主要用作乘用车的自动变速器传动油；6号油相当于埃列逊公司AllisonC-3油，主要用于内燃机车或载货汽车的液力变矩器。另外还有拖拉机液压、传动两用油。2020年5月20日星期三24第五章汽车工作液的使用•5.3.1.4汽车液力传动油的选用•（1）按照液力传动油使用分类中各类油的适用范围来选择。•（2）按照车辆使用说明书的规定来选择。•（3）一般乘用车和轻型载货汽车自动变速器都选用符合通用公司DEXRON规格的液力传动油。•（4）重负荷车辆的自动变速器可选用埃里森的ALLISONC-3或C-4规格的液力传动油。•（5）国产8号液力传动油可用于乘用车和轻型载货汽车的自动变速器，国产6号液力传动油可用于重型载货汽车、工程机械等的液力传动系统。2020年5月20日星期三25第五章汽车工作液的使用•5.3.1.5液力传动油使用注意事项•（1）注意保持油温正常（80~85）℃。•（2）经常检查油位，否则易出故障。•（3）按照车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过滤器，同时拆洗自动变速器油底壳。•（4）检查油面和换油时，应注意油液的状况。•（5）换油时应将油底壳和油路清洗干净，按需要量加入新油。•（6）不同牌号、不同品种的液力传动油不能混用。2020年5月20日星期三26第五章汽车工作液的使用•5.3.2汽车添加剂•5.3.2.1汽车添加剂的基本功能•汽车添加剂主要用于发动机和燃油系统使用。•发动机添加剂以清除发动机内积炭、油泥和减少发动机磨损为主要功能。•燃油添加剂以清洗燃油系统油路、喷油器和气门背部积炭等，同时提升燃料的活性，促进发动机充分燃烧为主要功能。2020年5月20日星期三27第五章汽车工作液的使用•（1）发动机添加剂•①发动机抗磨保护剂•发动机抗磨保护剂主要是减少发动机内部磨损。它能有效与发动机机油融合，提高机油的润滑性，改善机油在低温和高温时的黏度。同时它含有一些金属元素能吸附在发动机内部零件表面，能减少磨损，保护发动机。2020年5月20日星期三28第五章汽车工作液的使用•②发动机修复剂•发动机修复剂多为高分子材料。•纳米陶瓷粒子在高温和极压下随润滑油作用于发动机内部的机件表面以后，进行物理性纳米渗镀，渗嵌到金属表面凹痕和微孔中，填补表面的凹痕，修复受损表面，形成纳米陶瓷保护膜，2020年5月20日星期三29第五章汽车工作液的使用•③发动机内部清洗剂•发动机内部清洗剂可免拆发动机来清洗内部的积炭和油泥等沉积物。它由清洗能力非常强的多种成分组成，是一种能对润滑系统内部进行自动清洗的添加剂，能有效去除发动机内部的各类沉积物，清洗下来的沉积物随机油的循环被机油滤清器滤除，或者沉积在油底壳中，待更换机油时彻底清除。2