大路产业园康庄路一期项目

大路产业园康庄路（一期）项目环境影响报告表（报批稿）建设单位：琼海市招商局评价单位：海南国为亿科环境有限公司二〇一七年十一月·海口建设项目环境影响报告表项目名称：大路产业园康庄路（一期）建设单位（盖章）：琼海市招商局编制日期：2017年11月国家环境保护部制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。1建设项目基本情况项目名称大路产业园康庄路（一期）项目建设单位琼海市招商局法人代表联系人吴锦通讯地址琼海市嘉积镇兴海北路1号市政府服务中心联系电话[phone]传真邮政编码建设地点琼海市大路镇大路产业园区内立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码市政道路工程建筑（E4813）占地面积(平方米)12279.79绿化面积(平方米)132总投资(万元)1704.52环保投资(万元)46.64环保投资占总投资比例2.7%评价经费(万元)预期投产日期2018年7月工程内容及规模：一、项目由来为全面贯彻落实省委省政府的发展战略要求，加快以琼海为中心的东部经济圈的建设，做大做强琼海实体经济，以大路产业园和博鳌通航产业园为主体的农产品精深加工业和空港经济已蓄势待发。同时为加快整个大路产业园区的建设启动及发展，根据园区总体规划及控制性规划，结合项目产业园区的开发建设安排，考虑到项目用地征收推进进度，加快实施产业园区一期的启动建设，先行建设产业园区一期用地范围内的康庄路（一期）K0+000~K0+451.68段，为产业园区的后续建设及招商引资提供基础保证。而根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2017）的规定，本项目属于“城市道路”类项目，道路等级为城市次干路，应编制环境影响报告表。据此，琼海市招商局委托海南国为亿科环境有限公司承担该项目的环境影响评价工作，我司接受委托后，立即组织有关人员到现场进行了实地踏勘，开展调查以及资料收集工作，经认真整理、分析项目相关的资料，按照国家建设项目环境影响报告表的编制说明和相关技术规范要求，编制完成本报告表。二、项目建设内容规模2本项目位于大路产业园内，为南北走向，起点顺接现状外农村公路（规划华业路），终点与规划华居路相接，道路全长451.68m，规划红线宽度26m，参照城市次干路设计，设计车速为30km/h。工程内容包括道路工程、交通工程、给排水工程（给水、雨水、污水、中水）、照明工程、电气通讯工程、绿化工程等。其他市政管线工程本项目仅预留管位，不考虑具体设计。项目总投资1704.52万元，工程拟于2017年12月开工，预计2018年7月竣工，建设期7个月。主要技术指标见表1。表1主要技术指标序号项目单位康庄路（一期）1道路红线宽度m262道路长度m451.683道路等级城市次干路4计算行车速度Km/h305机动车道双向四车道6路面结构类型/水泥砼路面7路面设计基准期年158总挖方m3350559总填方m333410占地面积m212279.7911征地拆迁m2本项目不涉及征地拆迁三、工程内容1、道路工程1.1平面设计本次拟建道路位于琼海市大路镇产业园内，为康庄路工程K0+000~K0+451.68段工程（总长1871.68m），起点（坐标为X=146740.148，Y=209389.154）顺接现状农村公路（规划华业路），终点（坐标为X=147177.323，Y=209275.604）与规划华居路相接，设计范围内道路全长451.68m，规划红线宽度26m，参照城市次干路设计，设计车速为30km/h。根据规划资料，与康庄路（一期）相交的有3条规划路，其中1条为园区干路，2条为园区支路，均采用平面交叉方式。道路总平面见附图2。1.2横断面设计根据道路可行性研究报告，本次道路横断面设计为：3.5m（人行道）+2×[2.5m(非3机动车道)+3.5m(机动车道)+3.25m(机动车道)+0.25m(路缘带)]+3.5m（人行道）=26m。车行道坡度为1.5%，坡向道路中心线两侧，人行道坡度为2.0%，坡向车行道。具体见下图1.图1道路标准横断面布置1.3纵断面设计本道路起点与规划华业路相交，规划高程为80.8m，起点设计高程参照规划高程进行控制；在桩号K0+225处与规划华乐路相交；终点与规划华居路相交，其规划高程为83.5m，终点设计高程参照规划高程进行控制。本道路的最大纵坡为1.36%，最小纵坡为0.545%，道路纵断面图详细见附图3。1.4路基工程根据实地踏勘，项目道路沿线主要为橡胶林、果园及荒地等，土质主要为砖红壤，土质情况良好，未见水坑等湿地。本工程先进行剥离15cm地表土壤，再清除50cm深含有果树根系的表层土后回填路基土。路基填筑分层填筑、逐层压实，压实按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）和《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）相应标准进行，采用重型击实标准，压实度不低于表列数值，具体要求见表2。鉴于康庄路（一期）为工业园区内道路，两侧土地远期为工业园区开发用地，故边坡防护充分考虑到近远期结合因素，并结合远期场地平整标高采取适当的防护措4施，只做植草护坡处理。表2路基填筑材料及压实度要求序号项目分类路面地面以下深度（m）CBR（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）1填方路基0-0.36≥941020.3-0.84≥941030.8-1.53≥92154＞1.52≥91155挖方路基0-0.36≥941060.3-0.84-101.5路面工程考虑到道路的性质，结合琼海市气象、工程地质及近年来的工程建设经验，琼海市现有施工及正在使用的路面大部分为水泥路面，且本道路位于即将开发的规划园区内，道路使用过程中工业车辆较多，且地块开发时工程车辆较多，综合上述情况本次道路采用水泥砼路面。本着保证质量、节约投资的设计理念，本项目机动车道和非机动车道采用以下路面设计方案，具体见表3及附图4。表3道路路面结构设计方案名称康庄路（一期）备注道路等级园区主干路城市次干路级别机动车及非机动车道水泥混凝土面层（抗弯拉强度≥4.5mpa）24cm水泥稳定碎石（水泥参考含量5.5%抗压强度≥3.5mpa）20cm级配碎石20cm厚度合计64cm人行道铺装应平整、抗滑、耐磨和美观；为方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置，在人行道设置盲道，指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处设计圆点形提示盲道(即停步砖)；盲道为连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，并避开井盖铺设。盲道的颜色为红色。具体结构组成见表4。表4人行道路面工程设计5名称云龙产业园纵一路备注道路等级园区主干路城市次干路级别人行道人行道面包砖6cmM10砂浆水泥3cm水泥稳定碎石15cm厚度合计24cm1.6交通量预测根据项目可研资料，道路设计年限为15年。交通特征年为其投入营运后的第1年、第7年、第15年，本项目道路交通量的预测结果见表5。表5本项目24小时和高峰小时车流量特征年高峰小时流量（puce/h）平均日交通量（puce/d）201820242032201820242032康庄路（一期）3354957483042507467901.7无障碍设施本工程无障碍设计主要考虑缘石坡道的设计和盲道设计。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度可小于人行横道宽度或与之等宽，位置要相互对正。在十字路口需设4对共8座，丁字路口需设3对共6座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为1/10～1/12，正面坡的宽度不得小于1.20m，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中缘石顶面与路面持平，以方便轮椅通行。人行道上的盲道可与缘石坡道衔接，但彼此应相距20～30cm。2、交通工程本项目交通工程包括交通标志和交通标线。交通标志立柱采用钢管材料，钢柱进行热镀锌处理；标志牌基础土基应夯实，禁令、警告、指示标志基础土基压实度≥80%；指路标志基础土基压实度≥90%；各种标志一般设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上，不得侵入道路建筑限界，牌面下缘至地面高度为1.8-2.5m。交通标线的作用是管制和引导交通，标线主要有车道分界线、车道边缘线、人行横道线、导向箭头、导流线、停止线等，采用热熔型涂料。其中车道分界线用白色虚线，导流线为倾斜平行实线，人行横道线为白色实线，未设信号灯的路口或路段为条线式，设信号灯路口为平行式。3、给排水工程63.1给水设计设计给水管管径为DN200，管线为单侧布置，给水管道位于人行道下距道路中心线以东11m。预留生活给水支管阀门井设置在距道路红线外2米处。给水管道间隔500m左右及特殊位置设置维修阀门井，阀门井的尺寸根据管径确定。管径≤200采用1100x1100、1300x1300阀门井(07MS101-2-66)，低点设排泥阀井，具体尺寸根据管径确定。消防和生活用水共用一套给水系统，消防采用低压制给水系统，管网最不利点消火栓栓口水压不小于10m（从室外地坪线算起）。为满足消防需要，道路交叉口及沿道路每隔不大于110m设一套消火栓系统。详见附图5。3.2排水设计3.2.1雨水雨水管道采用重力流，为满流形式，位于机动车道距道路中心线以东6.0m。排水方向由北向南排入华业路雨水系统，最后经龙西出口进入下游水体。详见附图6。除在规划路口预留雨水管道外，雨水管道每隔80m左右预留街坊预留支管，管径为DN600，每隔25～40m在道路机动车道两侧设置偏沟式单蓖雨水口。雨水口连接管采用D300，坡度不小于1%。同时根据远期规划，设计单侧雨水管道管径为W*H=1600*1400mm~1800*1600mm。3.2.2污水污水管道采用重力流，为圆管非满流形式，位于机动车道距道路中心线以西6.0m。采取分片分块的逐级收集、集中处理、排放的原则，污水通过污水管道收集到污水处理厂原则设计。除在规划路口预留污水管道外，污水管道每隔80m左右预留街坊预留支管，管径为DN600。污水管道除了收集本期两侧地块约5.42ha污水，还承接了上游远期规划的振华路、华居路以及同本期建设的华乐路的污水，转输面积约为29.26ha；根据水力计算，设计的单侧污水管管径为DN800mm。详见附图7。3.2.3中水中水管道位于人行道距道路中心线以西12.5m，管径为DN100~200。排水经收集由北向南排入规划华业路中水系统，最终汇入园区西南角的再生水处理厂处理。4、电气工程4.1电力工程产业园规划按用电性质在负荷中心合理设置10KV开关站。规划新建环网站27座、用户站11座（规划产业园一期地块内设有2座用户站），规划区内其他用户用电采用10KV线缆直供方式接入用户。新建线路规划采用地下电力电缆在电缆沟敷设方式，在本建设道路的东侧或南侧布置。进出110KV变电站的道路电缆沟尺寸（宽×深）为（1.0m×1.0m）。4.2电信工程规划区设置一座电信机房，交换机容量1万门。通信管道规划按三网合一和接入网规划考虑，通信线路应统一设计、统一施工、统一管理维护，地下通信管线同时容纳电信、铁通通信、移动通信、有线电视、国防通信等多种弱电线路，通信管道沿本建设道路西侧或北侧的人行道（绿化隔离带）共沟敷设。4.3照明工程根据