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管理观察ManagementObserver总第581期第18期2015年6月下旬出版·177·港口是根据一定程序规划的具有明确的水域、陆域界线,供船舶出入和停泊、货物集散的场所。处于不同国家或地区的贸易,90%以上都是靠海运的方式来完成。作为国民经济的基础设施,港口有着至关重要的作用。随着港口的不断演变,现代港口物流的发展不但可以带动港口地区的经济增长,还可以提高各港口城市之间的竞争。因此,本文从分析台州港口发展概况入手,运用SWOT技术研究台州港口自身的优势、劣势以及面临的机遇、挑战,并提出台州港口发展战略。台州是拥有丰富海洋资源的城市,口岸线绵长,港口泊位众多,避风锚地宽阔,航门交错,是浙江沿海重要的深水良港之一。在台州多个港口中,台州湾的海门港区、乐清湾的大麦屿港区、三门湾的健跳港区最具代表性。台州港作为区域性重要港口,立足于台州的实际情况,发展自己的特色港口,实现与周边城市的互进共荣。海门港区位于市中心,区岸线顺直,港域开阔,口外航道水深2.0米,乘潮可通航5000吨船舶和浅吃水万吨轮船。作为台州港的中心港口,其以运输生活物资为主,海门港区在指挥行政、管理航政、处理信息方面也扮演着至关重要的作用。经国家经贸委批准,国家级医化基地已落户此。处于玉环岛的西海岸是大麦屿港区,自然条件优良,水流平稳,港池基本不用清淤,港区内航道可容3万吨以下船舶自由出入,5万吨级以上船舶乘潮可以进出。大麦屿港区是浙江沿海著名的避风锚地,港区覆盖玉环半岛的西海岸,已建成投入使用3千吨级滚装码头、3千吨级客运码头、千吨级液化气中转码头、千吨级货运码头等大小码头14座。大麦屿港的发展定位是建设成为“三港一中心”,即集装箱运输支线港、大宗货物集散中转港、台贸港和港口物流中心。健跳港区位于台州港的北方,具有稳定的海岸线和广阔的海域。孙中山先生曾把健跳港区视为实业要港,作为核电、火电、风电聚集一体的综合能源区,健跳港区是建设核电、火电地址最佳的选择。目前,该港区现有10座码头,其中5000吨级多用途码头1座、千吨级码头2座,国家规划装机容量200万千瓦,总投资约250亿元的核电基地正在前期准备中,是未来的能源大港和“华东电力城”的配套港口。台州水运业发展迅猛,近两年沿海运力增幅居全省首位。随着台州市城市化进程加快,钢材等物资需求量快速增长,水路运输得到快速发展。截至2013年底,全市共有水运企业124家,水路运力总量213万载重吨,其中沿海运力总量190万载重吨。共有机动运输船舶1866艘,其中客船15艘1872客位,货船1845艘142万载重吨,驳船9艘,5866载重吨。船舶大型化、年轻化发展趋势明显,运力结构进一步优化,尤其大、特、新运力发展较快。优越的地理条件,港口资源丰富。台州海陆兼备,地处浙江省沿海中部、长江三角洲南翼。港口资源丰富,海岸线1544千米。台州港由海门、大麦屿、健跳、临海(头门)、温岭和黄岩六个港区组成。其中海门港区现有81座码头,泊位102个,可通航5000吨船舶和浅吃水万吨轮。良好的经济腹地和取得的成效。台州的经济腹地主要集中在相邻的宁波、温州的部分地区。随着港口规划和建设,腹地已经集中到浙江中部,浙闽沿海浙赣铁路沿线等地区。根据浙江省交通运输厅统计的资料,截至2014年1月,台州港达到4426.7万吨的吞吐量,较2013年增长4.6%。综合管理·178·其中矿建1541.2万吨、煤炭吞吐量1069.0万吨、钢铁243.4万吨、水泥295.3万吨、石油138.1万吨、机电119.2万吨。港口设施建设落后。目前,台州港还未出现那种多规模、大功能的物流园区,只是服务于传统的港口物流活动。一些港口设施建设并未达到国家的标准,缺少规模化。考虑到台州的自然地理环境,较其他港口而言,其吃水线不深,万吨级的船舶泊位的个数屈指可数。物流人才严重缺失。近几年,伴随互联网络的普及及壮大,物流这个行业才慢慢发展起来。因此目前面临着物流人才严重缺失的现象,已经被列入全国十大紧缺人才之行列。再说台州又是个知名度不高的城市,其物流行业发展水平和工资水平相对比较低,因此台州这个城市对于物流人才的吸引力不是很大,他们更愿意去像上海、宁波那样的大城市。从本地高校来看,物流这个专业是个新设的课程,虽然对理论性的研究比较透彻,但缺少对实践操作的培养,其教学质量有待提高。港口开发建设日益被重视。2014年,台州经历了几件大事:头门港开港、椒江二桥开通、沿海大通道通车、大麦屿港区对台湾货运直航开通。今年,台州政府以“建设现代港口城市”为战略目标,成立了以市长为组长的港口开发建设小组。另外,还制定了一系列与港口物流发展相关的政策措施。此外,政府还出台了一些优惠政策来吸引投资者,扩大民营资本。这些举措都表明了政府对加快港口开发与建设的高度重视。经济一体化。随着经济一体化、贸易全球化的推进,台州港将成为对外贸易和国际物流系统不可缺少的一部分。市政府组织召开的《台州港总体规划》(2014-2030)(简称《规划》)评审会,使台州港口物流得到了高度的重视,有着直接积极的促进作用。当今,贸易全球化、经济一体化、信息网络化,使90%以上的国际贸易都是通过港口物流来完成。经济一体化在加速台州对外贸易的同时,也对其港口的建设产生不可磨灭的影响。经济环境复杂多变。当前世界经济进入了新一轮的调整期,使得台州港短期飞速发展遭遇较大困难。由于国际金融危机的影响,全球经济增长放缓,国际贸易减少,给台州港口物流业的发展造成了严重的负面影响。在这样的形势下,台州港口物流业要想实现逆流而上,面临的困难比较大。港口之间竞争激烈。随着经济一体化进一步快速的发展,港口之间的竞争愈发激烈。相对于上海、温州、宁波这些大城市来说,台州是个新兴的城市,由于知名度不高,区域优势不明显,其在世界上的地位远远不如那些大城市。所以,台州港在知名度这方面也就没有任何优势。虽然近几年来台州港取得了一些成效,但与其他周边的港口,如温州、宁波港相比,仍存在着很大的差距。因此,在国际贸易签订贸易合同中,虽然有些货物在台州港出口比较方便,但许多客户更倾向于选择宁波、上海口岸出口。从某种意义上来说,改变传统观念,接收新的理念,是目前解决港口物流问题的重中之重。因此,我们要加强对港口物流的相关知识、技术进行学习,了解这个行业的发展趋势和方向,只有对现代物流理念进行深入了解,我们才能良好地融合到现代物流行业的发展。另外,政府还应该出台一些政策和规章制度来扶持和管理物流行业的发展。提高台州港口的知名度,可以通过宣传这一途径加以实现。利用广告牌、报纸、杂志、新闻媒体等各种载体对港口的相关工作进行宣传,提高在社会上的影响面和知名度。另一方面,政府应该开展港口规划,宣传法律法规,还应该制定和出具扶持性政策,比如,对相关方进行补贴。加快筹划多功能、大规模的港口物流中心和建设物流基地,提高自动化程度:完善一定数量的货代、船代、物流中心、配送中心等配套的服务性企业;对于吃水线不深、不能满足大型船舶这一现状,可以通过打造深水岸线,清理淤泥,加强泊位建设,从而不断提高集疏运能力,增加港口的货物吞吐量。本文介绍了目前台州港存在的问题,对台州港口的发展进行研究,结合SWOT分析法,得出了台州港口物流的发展战略,并提出发展现代港口物流的对策和建议。[1].[J].,2008(12):26-28.[2].[J].,2009(1)[3],.AHPBCG[J].,2005(4)[4].[J].,2008(5):36-42.[5].[J].,2009(12):21-25.[6]珺.SWOT[J].,2013.
本文标题:台州港口发展战略研究
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