车身尺寸分析方法080414

InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity1车身尺寸工程技术上海治信汽车科技有限公司上海交通大学汽车工程研究院车身技术中心2008.4InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity2尺寸公差概述GD&T在车身开发中的应用尺寸链介绍车身公差分析方法公差分析软件AVA介绍目录InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity3一、尺寸公差概述1.术语、符号和标注2.基准3.公差4.公差原则InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity4•按存在的状态分：实际要素、理想要素•按结构的形式分：轮廓要素、中心（导出）要素•按所处的地位分：被测要素、基准要素•按结构性能分：单一要素、关联要素1.术语、符号和标注-要素任何机械零件都是由点、线、面组合而成的，这些构成零件几何特征的点、线、面称为几何要素。要素按不同的特征进行分类：InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity5要素按存在的状态分：实际要素是按规定方法,由在实际要素上测量有限个点得到的实际要素的近似替代要素（测得实际要素）来体现的。理想要素IdealFeature—理论正确的要素(无误差)。在技术制图中我们画出的要素为理想要素。理想轮廓要素用实线(可见)或虚线(不可见)表示；理想中心要素用点划线表示。每个实际要素由于测量方法不同，可以有若干个替代要素。测量误差越小，测得实际要素越接近实际要素。实际要素RealFeature—零件加工后实际存在的要素(存在误差)。1.术语、符号和标注-要素InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity6要素按结构特征分：中心(导出)要素DerivedFeature—由一个或几个轮廓(组成)要素得到的中心点(圆心或球心)、中心线(轴线)或中心面。素线圆锥面圆柱面球面圆台面轮廓要素轴线球心中心要素轮廓(实有)要素IntegralFeature—表面上的点、线或面。1.术语、符号和标注-要素InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity7要素按所处的地位分：被测要素在图样上一般通过带箭头的指引线与形位公差框格相连；基准要素在图样上用基准符号表示。A0.1A2.50.2被测要素基准要素被测要素Featuresofapart—图样上给出了形位公差要求的要素，为测量的对象。基准要素DatumFeature—零件上用来建立基准并实际起基准作用的实际要素（如一条边、一个表面或一个孔）。1.术语、符号和标注-要素InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity8单一要素IndividualFeature—具有形状公差要求的要素。2.50.20.02功能关系是指要素间某种确定的方向和位置关系，如垂直、平行、同轴、对称等。也即具有位置公差要求的要素。关联要素RelatedFeature—与其它要素具有功能关系的要素。A0.1A关联要素单一要素要素按结构性能分：1.术语、符号和标注-要素InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity9TypeofTolerance公差类型Characteristic特性andSymbol符号Form形状Straightness直线度Flatness平面度Circularity(Roundness)圆度ProfileofaLine线轮廓度ProfileofaSurface面轮廓度Angularity倾斜度Perpendicularity垂直度Parallelism平行度Position位置度Concentricity同轴度Symmetry对称度CircularRunout*圆跳动TotalRunout*全跳动Cylindricity圆柱度Profile轮廓Orientation定向Location定位Runout跳动ForIndividualFeatures单一要素ForIndividualFeaturesorRelatedFeatures单一要素或关联要素ForRelatedFeatures关联要素TypeofTolerance公差类型Characteristic特性andSymbol符号Form形状Straightness直线度Flatness平面度Circularity(Roundness)圆度ProfileofaLine线轮廓度ProfileofaSurface面轮廓度Angularity倾斜度Perpendicularity垂直度Parallelism平行度Position位置度Concentricity同轴度Symmetry对称度CircularRunout*圆跳动TotalRunout*全跳动Cylindricity圆柱度Profile轮廓Orientation定向Location定位Runout跳动ForIndividualFeatures单一要素ForIndividualFeaturesorRelatedFeatures单一要素或关联要素ForRelatedFeatures关联要素公差符号Symbols1.术语、符号和标注-符号InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity10修正符号ModifierSymbolsTermSymbolMaximumMaterialCondition(MMC)最大实体原则LeastMaterialCondition(LMC)最小实体原则RegardlessofFeatureSize(RFS)独立原则Default缺省FreeStateCondition自由状态ProjectedToleranceZone延伸公差带UnilateralModifier单边公差带MLUPF1.术语、符号和标注-符号InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity11其它符号OtherSymbols理论精确值，公差随其它相关尺寸公差变化没有公差，该值仅供参考(25)RCRSRDiameter直径SphericalDiameter球径ControlledRadius控制半径Radius半径Reference参考尺寸SphericalRadius球半径Square正方形Between范围ARCLength弧长AllAround全周PlacesorBy10处10XBasicDimension基本尺寸25ØSØ1001.术语、符号和标注-符号InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity12公差框格FeatureControlFrame无基准要求的形状公差，公差框格仅有前两项；有基准要求的位置公差，公差框格包含三项，为三格至五格。形位公差框格在图样上一般为水平放置，必要时也可垂直放置（逆时针转）。公差值及修正符号基准要素的字母及修正符号(可选)公差特征符号多数公司的图纸上，通常的公差框格为1.术语、符号和标注-标注InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity13小结与练习0.5MP20ABMC形位特征符号（位置度）直径符号形位公差值基准特征符号实体状态符号（最大实体）延伸公差带符号延伸公差带值第一基准第二基准用于基准的实体状态符号（最大实体）1.术语、符号和标注-标注InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity142.基准Datum1）基准要素2）基准体系3）基准目标4）基准顺序5）自由状态InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity15基准Datum—与被测要素有关且用来定义其几何位置关系的一个几何理想要素(如轴线、直线、平面等)，可由零件上的一个或多个要素构成。基准要素DatumFeature—在加工和检测过程中用来建立基准，且具有足够精度的实际表面。基准要素的符号－为了致引起误解，E、I、J、M、O、P、L、R、F不用模拟基准要素零件1零件2基准要素(一个底面)在建立基准的过程中会排除基准要素本身的形状误差1）基准要素InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity16实际上，是对6个自由度的约束。•三个相互垂直的理想(基准)平面构成的空间直角坐标系，想象6个自由度2）基准体系InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity17板类零件基准体系用三个基准框格标注基准F-第三基准平面约束了一个自由度。基准E-第二基准平面约束了二个自由度，根据夹具设计原理：基准D-第一基准平面约束了三个自由度，2）基准体系InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity18点基准目标线基准目标面基准目标基准目标的位置必须用理论正确尺寸表示。面目标还应标注其表面的大小尺寸。某些公司图纸上，通常给出了车身坐标xyz3）基准目标当需要在基准要素上指定某些点、线或面来体现个基准平面时，应标注基准目标。用”X”表示用双点划线表示，并在棱边上加“X”用双点划线给出图形，并打剖面线InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity19强调4孔轴线与A轴线平行强调4孔轴线与B平面垂直基准体系中基准的顺序前后表示不同的设计要求4）基准顺序InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity20该符号用于表示几何公差或参考基准在自由状态或不约束状态下。5）自由状态F当用于基准时，图纸上经常用“freestate”,“Rest”,“Assist”标明，表示在不约束情况下的公差。标注非刚性零件的状态。InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity215）自由状态这符号放置于形位公差框格中公差值的后面。描述零件在制造中造成的力释放后的变形。所以，只有非刚性零件才应用此符号。当零件处于约束状态时（注），右侧圆柱面的径向圆跳动不得大于2mm零件处于自由状态时，左侧圆柱面的圆度误差不得大于2.5mmNOTE1(约束条件)：基准平面A是固定面(用64个M6X1的螺栓以9-15Nm的扭矩固定)，基准B由其相应规定的尺寸边界约束InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity223.公差1）形状公差（a.直线度、b.平面度、c.圆度、d.圆柱度）2）轮廓公差（a.线轮廓度、b.面轮廓度）3）定向公差（a.垂直度、b.倾斜度、c.平行度)4）定位公差（a.位置度、b.同轴度、c.对称度）5）跳动公差（a.圆跳动、b.全跳动）InstituteofAutomotiveEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity23a.直线度Straightness若系给