长安纯电动汽车发展介绍

长安纯电动车发展介绍目录长安掌握的技术及能力长安纯电动汽车介绍长安纯电动汽车规划第一部分：长安掌握的技术和能力系统设计1.整车集成技术ISG12V-CAN通讯设计自主掌握整车集成设计、系统设计、性能匹配标定等技术。一、长安掌握的技术及能力2.系统设计技术整车控制策略技术电机控制技术自主掌握电池、电机、整车控制三大核心系统控制技术动力电池管理技术一、长安掌握的技术及能力2009年长安混合动力实验室经国家发改委批复，成为“国家工程实验室”国内首家建立三大核心能力的测试评价能力。整车控制系统硬件在环试验室（HIL）动力总成试验室动力电池试验室3.试验评价能力一、长安掌握的技术及能力4.流程及规范目前长安已建立新能源汽车专项设计规范超过30项。形成纯电动、混合动力技术专利80余项（发明专利20余项），另有30余项核心控制技术专利由于技术保密原因，未进行申请。2010年将新申请新能源专利80项以上（其中发明专利40项）。数据库建设一、长安掌握的技术及能力5.研发团队电动汽车专职研发团队超过600余人，建成有国家级的工程实验室。在整车控制、动力电池管理、电机控制技术三大核心技术领域形成了以海外引进专家为领军人，博士和高级工程师为80余人的骨干自主研发团队；按目前规划发展，专职研发团队将超过1500人。一、长安掌握的技术及能力6.外部资源产学研及海外合作持续深化，组建了包括清华大学、北京理工大学、重庆大学等在内的技术团队。并与德国FEV、荷兰TNO等公司深入的合作。以整车牵头，关键零部件企业为支撑的模式，共同开发电动车关键零部件。传动装置开发NVH优化整车NVH控制技术电池温度场车载试验电池挤压试验电池刺穿试验一、长安掌握的技术及能力第二部分：长安纯电动汽车介绍长安纯电动汽车充分利用长安现有成熟、先进的混合动力系统整车集成匹配、动力电子技术、整车核心控制技术等共性技术平台。按照技术一体化、系统模块化、产品平台化的理念进行设计开发，使得长安纯电动汽车具有技术继承性强、产品拓展性宽的突出特点。整车集成：轻量化、安全性动力电池：能源管理高性能、低成本、长寿命电机系统：低损失、小型化传动系统：低损失、小型化电动空调：节能冷暖气电动转向系统电动制动：能量回收最大化整车控制：精准、电磁兼容1.总体介绍充电系统：高效化电磁兼容二、长安纯电动汽车介绍关键技术整车集成技术动力电池集成技术控制系统电池管理系统试验评价DC/DC技术电机系统技术2.掌握纯电动核心技术系统原理图控制系统再生制动能量回收策略电池管理系统DC/DC电机控制系统二、长安纯电动汽车介绍纯电动道路车专有试验评价体系-共9大类55项试验3.已基本建立纯电动汽车试验评价体系动力电池试验性能道路试验高环道路试验可靠道路试验电池温度场台架试验电机试验NVH试验二、长安纯电动汽车介绍5.车身结构优化二、长安纯电动汽车介绍6.仿真分析及试验A101E性能分析二、长安纯电动汽车介绍7.车辆电源系统—电池管理系统、智能充电装置•电池的安全管理•电池状态监测•电池能量管理•电池信息管理•主动均衡充电•被动均衡充电•车载智能充电•快速充电管理二、长安纯电动汽车介绍高速CAN控制命令电池状态电机状态高压状态充电信息转向参数整车控制器记录仪CAN总线信息智能信息终端CAN总线信息监控标定系统CAN总线信息标定命令电流电压温度SOC故障电机转速SOC电流故障信息扭距转速温度故障电池状态充电控制充电电流充电电压充电电量故障充电控制高压状态故障信息故障诊断电机控制器电池管理系统扭距转速模式设定车载充电机高压电管理单元组合仪表8.动力总成高速CAN总线分布式控制系统二、长安纯电动汽车介绍9.研发车型介绍项目参数基本参数长/宽/高（mm）3524/1560/1494轴距（mm）2340轮距（前后mm）1315/1300整备质量（KG）≤1100乘员数（人）5驱动电机类型永磁同步交流电机额定/峰值功率（KW）21/50额定/最高转速(rpm)3000/9000最大扭矩(Nm)160动力电池类型磷酸铁锂动力电池额定电压(V)320容量(AH)60性能指标最高车速（km/h）120续驶里程(km)150百公里加速时间（s）16爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤16快/慢充电速度（h）0.5/7.5奔奔mini纯电动轿车二、长安纯电动汽车介绍项目参数基本参数长/宽/高（mm）3525/1650/1550轴距（mm）2365轮距（前后mm）1400/1385整备质量（KG）≤1350乘员数（人）4驱动电机类型永磁同步交流电机额定/峰值功率（KW）21/50额定/最高转速(rpm)3000/9000最大扭矩(Nm)160动力电池类型磷酸铁锂动力电池额定电压(V)320容量(AH)60性能指标最高车速（km/h）120续驶里程(km)120百公里加速时间（s）16爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤16快/慢充电速度（h）0.5/7.5奔奔纯电动轿车二、长安纯电动汽车介绍项目参数基本参数长/宽/高（mm）4360/1710/1475轴距（mm）2515轮距（前后mm）1475/1465整备质量（KG）≤1400乘员数（人）5驱动电机类型永磁同步交流电机额定/峰值功率（KW）25/60额定/最高转速(rpm)3500/7500最大扭矩(Nm)170动力电池类型磷酸铁锂动力电池额定电压(V)340容量（AH）90性能指标最高车速（km/h）130续驶里程(km)200百公里加速时间（s）18爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤15快/慢充电速度（h）0.5/6悦翔纯电动轿车二、长安纯电动汽车介绍赛豹纯电动轿车二、长安纯电动汽车介绍项目参数基本参数长/宽（mm）4434*1708轴距（mm）2600整备质量（KG）≤1850电机参数电机类型交流异步额定/蜂值功率20/65额定/最高转速3570/9400输入电压AC140V电池参数电池类型磷酸铁锂动力电池单体容量11Ah组合方式7并、100串电池组标称容量77Ah电池组标称电压320V电池组储能量24.64KWh性能指标最高车速（km/h）120续驶里程(km)180爬坡度(%)25百公里能耗（KWh）≤20快/慢充电速度（h）0.5/6排放标准零排放纯电动小卡车二、长安纯电动汽车介绍项目参数基本参数长/宽/高（mm）4320*1528*1845轴距（mm）2600轮距（前后mm）1300/1310整备质量（KG）≤1140乘员数（人）2驱动电机类型三相交流感应电机额定/峰值功率（KW）7.5/26额定/最高转速(rpm)4800最大扭矩(Nm)135动力电池类型免维护铅酸蓄电池额定电压(V)72容量（AH）150性能指标最高车速（km/h）40/56续驶里程(km)100(30km/h匀速)30公里加速时间（s）8爬坡度(%)15第三部分：长安纯电动汽车规划发展纯电动汽车，是提升长安汽车自主创新、核心竞争力重要举措，是未来可持续发展的新兴战略性新兴产业。充分利用长安汽车及新能源汽车已有的技术基础和产业优势，打造国内先进，国际一流的电动汽车研发、生产基地。2、发展定位1、指导思想通过实施纯电动汽车国家战略，以整车企业为牵引，带动关键零部件发展，形成完整的产业链，培育具有国际竞争力的知名汽车企业；以自主创新为主，掌握核心技术，拥有知识产权，培养民族品牌；以市场为导向，建立完善的基础设施和服务体系，形成规模市场。一、发展定位当前第一步2010—2012年第二步2013年-2015年第三步2016年-2020年打基础、铺平台、提能力2012年完成基地一期建设及示范运行项目；6个产业平台、2个研究平台研发；建立电动汽车开发流程和规范。做产业、占市场、创效益平台产业化，关键零部件自制化，新能源汽车销售占有率(长安)达到20%。持续、健康、稳定发展综合实力基本达到国内先进，国际一流汽车水平。产品技术在国内外有影响力，高端人才汇聚到2020年，全面建成拥有自主关键技术、创新能力强的产业体系，成为国内领先，国际一流的纯电动乘用车生产企业。二、发展目标传统汽车发展到当今，已分化为电动汽车和新型传统汽车两大类，按照节能环保的要求，新型传统汽车具备整车轻量化、发动机高效化和传统系统先进化三大技术特征。同时，在此基础上来支撑电动汽车的发展。电动汽车：混动技术贯穿于电动汽车发展的始终，混动汽车技术相对成熟，在使用上相对传统汽车最为接近，消费者接受程度较高（国外已处于市场发展期）。在此基础上发展插电式混合动力，待电池技术和成本实现突破后，纯电动汽车商用市场将启动。混合动力(市场起步期)插电式混动（市场起步期）插电式混动（市场发展期）混合动力(市场发展期)纯电动汽车（市场起步期）插电式混(增程式）（市场成熟期）燃料电池车混合动力(市场成熟期)先进汽车传统汽车发展新型传统汽车电动汽车200920152020整车轻量化、发动机高效化、传动系统先进化等支撑电动汽车发展纯电动汽车（市场成熟期）纯电动汽车（市场发展期）三、发展路径串联Plug-in高速纯电动中低速纯电动2009年2012年2015年A0级A级B级A0级商用车B级B级商用车C级未来长安的电动汽车发展，将以纯电动、plug-in、混动为重点，并逐步向关键零部件产业渗透；以整车为龙头，带动关键零部件企业向产业化、规模化及技术纵深化发展。将纯电动车作为战略产品发展，按照战略引领、科技支撑、产业推进、政策保障、突出特色的方针，来加以实施。四、产品规划2、交流充电桩提供AC220V/5KW的交流电源；防护等级为IP54；充电计量、充电刷卡1、立体充电站最下层1个车位安装直流充电接口，配备35KW直流充电机，提供快充；防护等级为IP56；其余提供AC220V/5KW的交流电源；根据情况由多个立体充电单元构成。2010年建设计划：在1个示范区建设1个充电站+50个充电桩，满足200辆以上纯电动车使用；初步选址：大型小区、集团用户单位、事业单位；2011年建设规划：在9个示范区建设每区1个充电站+50个充电桩；到2011年公共充电站能满足40%用户，加上在家充电的60%用户，可推广5000辆以上纯电动汽车。3、重庆充电站建设计划国家电网计划未来2年在全国主要城市建设75个充电站，6209个充电桩。一、汽车企业与电网共同推动产业发展长安汽车-国家电网战略合作正在就长安汽车与国家电网战略合作进行协商，双方将利用各自优势，共同推动纯电动汽车产业发展。二、长安汽车示范运营规划重庆市2010年计划在1个示范区建设1个充电站和50个充电桩，长安将提供100辆纯电动汽车示范运行。合肥市合肥市与合肥电力签订战略合作协议，计划在建设4个充电站和80个充电桩，365辆纯电动汽车示范运行，长安将为其提供100辆纯电动汽车。杭州市长安与万向集团联合向杭州市提供100辆纯电动汽车示范运行。北京市联合中石油北京分公司在北京延庆提供10辆纯电动汽车示范运行。大庆市拟向大庆市提供50-100辆纯电动汽车示范运行。中国长安纯电动汽车各地示范运营情况2010年，中国长安将在北京、重庆、合肥、杭州、大庆等多个城市开展纯电动汽车示范运行。技术瓶颈价格瓶颈充电瓶颈裸车销售全车租赁模式裸车销售：采取补贴政策，大幅降低用户一次购车成本，使纯电动车有价格优势。在公交运营模式，客户是公交集团，采用政府补贴的方式，补贴到位，可以实施。电池租赁：由专门企业集中采购、管理动力电池，有利于提高电池技术，形成动力电池的“二次生命”周期，建立动力电池4R体系，形成绿色微产业链结构。全车租赁模式：该模式由整车企业牵头，联合电网公司和运营商等，共同投资组成运营公司。通过利益共享，风险分担，达到用户用得起，制造企业能承受，解除了用户后顾之忧。电池租赁三、运营模式分析新型商业模式----解决方案其他原材料成本发动机、变速箱等成本其他原材料成本电机、变速箱等成本制造成本制造成本燃油成本动力电池成本不带电池销售具有市场价格竞争力销售价格销售价格EV销售价格≤燃油车销