XXXX年汽车及零部件行业每周投资分析(XXXX年总第84期)

2010年3月16日星期二2010年汽车及零部件行业每周投资分析（2010年第9期，总第84期）本期热点汽车产业拉动经济发展中外合作模式趋向多元化汽车零部件标准化引起消费者关注中国轮胎产业发展现状及未来趋势2009年汽车整车产品进出口情况2011年中国汽车电子市场达2400亿2010年中国汽车零部件行业每周投资分析目录一、本期热点.....................................................................41.1汽车产业拉动经济发展..........................................................41.2中外合作模式趋向多元化........................................................5二、国内外汽车市场..............................................................72.1国际汽车行业动态..............................................................72.1.1本田重新布局发展中国家成主要部件供应地...................................72.1.2日产在京投建全新设计中心总投资1176万元..................................72.2新能源汽车发展................................................................82.2.1汽车电池技术--摆在起跑线上的难题..........................................82.2.2奇瑞新能源车产业基地落户芜湖.............................................102.3国内车市政策影响.............................................................112.3.1五大央企圈地充电站市场统一国标将6月出台................................112.3.2昀快上半年中小企重新分类或细分微型企....................................122.4汽车产销动态.................................................................132.4.1中国城市化进程与汽车保有量阶段性对比图...................................132.4.22009年汽车整车产品进出口情况............................................132.5国内车企经营动态.............................................................152.5.1吉利汽车否认复兴沃尔沃须耗费14亿美元....................................152.5.2大众将扩大电动车阵容欲占据市场3%份额....................................152.5.3奔驰选择比亚迪合资的思考原因解析........................................16三、国内汽车零部件市场动态...................................................173.1国内零部件行业发展动向.......................................................173.1.1汽车零部件标准化引起消费者关注...........................................173.1.2中国轮胎产业发展现状及未来趋势...........................................183.2国外汽车零部件发展动态.......................................................203.2.1外资商用车及零部件企业延伸在华战略.......................................203.2.2康明斯与克莱斯勒意图强化合作关系.........................................243.3发动机行业动态...............................................................243.3.1玉柴发力汽车零部件再制造产业.............................................24第2页共40页2010年中国汽车零部件行业每周投资分析3.3.2哈尔滨产汽车发动机首次入欧洲市场.........................................263.3.3瀚德将为沃尔沃供应第五代全轮驱动系统.....................................263.4汽车电子电器.................................................................273.4.1汽车GPS导航产品37%不合格................................................273.4.22011年中国汽车电子市场达2400亿.........................................283.5车身附件.....................................................................283.5.1山东轮胎产业技术创新战略联盟成立.........................................283.5.2夹缝求生变速器面临挤压..................................................29四、技术及服务市场.............................................................324.1汽车技术动态.................................................................324.1.1自主车企纷纷加强技术研发能力.............................................324.1.2汽车投诉质量问题超四成一次性解决率下降..................................334.2服务市场动态.................................................................344.2.12010年汽车流行趋势......................................................344.2.21.6升及以下小排量占乘用车份额超七成.....................................39第3页共40页2010年中国汽车零部件行业每周投资分析一、本期热点1.1汽车产业拉动经济发展据统计，2009年全国汽车产销量分别为1379.5万辆和1364.5万辆，同比增长48.2%和46.2%，提前实现《汽车产业调整和振兴规划》提出的2009年汽车产销力争超过1000万辆、2009年至2011年年均增长率达到10%的规划目标，有效启动了内需，令我国首次跃居全球汽车(新车)产销量第一大国。全国乘用车产销也突破1000万辆，分别达到1038.4万辆和1033.1万辆，同比增长54.1%和52.9%。2010年1月，汽车产销延续了上年良好的发展势头，产销双超160万辆，刷新了历史昀高纪录。汽车产业在迅速发展的同时，更要注意结构调整，要在节能环保上下功夫。全国人大代表、长城汽车总裁王凤英也呼吁汽车业要健全节能减排鼓励政策，优先发展高品质小排量车。产业整体得发展《汽车产业调整和振兴规划》提出8项目标，首要的一个就是2009年汽车产销力争超过1000万辆。2009年初开始，在国家相继实施1.6升及以下小排量乘用车减半征收购置税、汽车摩托车下乡、以旧换新等政策拉动下，消费需求迅速释放，企业信心提升，汽车产销量稳步回升，迅速遏止了生产经营下滑形势。其中，从3月份开始产销量连月超过百万辆，全年汽车产销双双超过1360万辆，提前实现了规划的目标。随着汽车产销增速回升，汽车行业的主营业务收入、利润也不断转好。从2009年7月份开始，19家重点汽车企业实现利润总额由负增长转为正增长。其中，17家重点汽车整车企业集团实现主营业务收入1.34万亿元、利润总额1065亿元，同比增长23.3%和63.8%，占全行业比重分别为47.7%和53.6%。在减征乘用车购置税的情况下，得益于全年汽车销售市场的大幅度增长，截至去年12月底，车辆购置税实现1164亿元，同比增长17.6%，实现了车辆购置税收入正增长，“减征不减收”。汽车产业的整体向好不仅拉动了整个产业链的发展，也给消费者带来实惠。其中，汽车摩托车下乡让百万农户受益。据财政部统计，截至2009年12月底，全国已补贴下乡汽车摩托车583万辆，兑付补贴资金86.8亿元，其中，汽车补贴167万辆；摩托车补贴416万辆。自主品牌占比高《汽车产业调整和振兴规划》提出到2011年，自主品牌乘用车国内市场份额超过40%，其中轿车超过30%。2009年，自主品牌汽车不负众望，成绩突出。在支持小排量乘用车、政府采购等政策推动下，自主品牌乘用车市场份额进一步提升。2009年自主品牌乘用车销售457.7万辆，乘用车市场占有率超过44%；其中自主品牌轿车销售221.7万辆，占轿车市场的30%，市场占有率同比提高4个百分点。第4页共40页2010年中国汽车零部件行业每周投资分析除了优秀的销售业绩之外，2009年，我国自主品牌的兼并重组也取得重大进展，使得产业组织结构不断得到优化。5月21日，广州汽车集团与湖南长丰汽车集团正式签订股权转让协议。11月10日，中国兵器装备集团和中国航空工业集团重组中国长安汽车集团在北京正式签约。汽车销量正在向优势企业集中，这是产业结构优化的一个典型表现。在具备产业优势的同时，我国自主品牌乘胜追击，紧密布局自己的品牌战略。2009年，上海汽车的“双品牌”自主品牌战略已经形成，与自主品牌配套的营销体系、研发体系、制造体系、采购体系和核心零部件体系已经建立，自主品牌收益亦大幅增长，到2009年第三季度，自主品牌整车制造已实现盈利。奇瑞则发布了开瑞、瑞麒、威麟3个新品牌，一个多品牌线并举，拥有多款互补车型、多条营销渠道支撑的“大奇瑞”框架浮出水面。吉利汽车也完成了3个全新品牌———全球鹰、帝豪和上海英伦的布局，将作为吉利之下的子品牌，实现不同的产品定位，并采取分网销售模式。节能环保受关注汽车市场的繁荣将产业结构调整推到了更加紧迫的位置，如何将节能环保与汽车更好地结合，成为汽车业广泛关注的问题。在1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策的作用下，小排量乘用车市场快速增长。2009年1.6升及以下排量乘用车销售719.6万辆，同比增长71.3%，占全部乘用车销售市场的69.7%，占有率同比提高8个百分点。在2009年汽车销量同比增加430.9万辆中，1.6升及以下排量乘用车销量同比增加了299.5万辆，占汽车销售增量的70%，受惠车型1.6升以下轿车和微型客车增速