桥梁施组

11.编制说明及工程概况1.1.编制说明1.1.1.编制范围武汉天兴洲大桥铁路引桥及相关配套工程谌家矶右线桥、谌家矶左线桥一半（价值），谌家矶车站改造，编制内容包括路基、桥涵（不含T梁及架设）、站场改造等。1.1.2.编制依据（1）武汉天兴洲大桥铁路引桥及相关配套工程部分站前线下工程TZQ-1标投标文件（2）武汉天兴洲大桥铁路引桥及相关配套工程部分站前线下工程TZQ-1标施工合同（3）新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥工程铁路引桥和相关配套工程施工设计图纸。（4）《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的批复》（铁办[2004]29号）。（5）《郑州铁路局贯彻〈铁路营业线施工安全管理规定〉实施办法》（郑铁办[2004]99号）。（6）现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则。（7）我项目部现场踏勘调查的有关资料。（8）我公司多年参与新建铁路、既有线路改扩建、提速扩能的施工经验。1.2.编制原则（1）遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规。（2）执行铁道部工程施工技术规范和质量检验评定标准。（3）注重质量，确保工程质量优良。（4）加强环保，不出现环境污染事故。（5）确保工期，争取提前完工。（6）加强安全管理，确保工程完工无行车事故和人身伤亡事故。2（7）尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。（8）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。1.3.工程概况1.3.1.工程情况简介我项目部施工内容主要为武汉天兴洲大桥铁路引桥和相关配套工程部分TZQ-1合同段内的谌家矶右线桥、谌家矶左线桥工程价值的一半工作量及谌家矶站场改造。谌家矶右线桥起讫里程为LYDK0+860.24-LYDK2+373.8，中心里程为LYDK1+610.65，全长1500.82m；谌家矶左线桥总长5.6公里，我项目部负责从0#台至该桥一半价值的部位，剩余工程量由第三项目部（武汉公司）施工，谌家矶左线桥起点里程为LDK0+790.18。谌家矶右线桥跨朱家河经双桥村。谌家矶左线桥跨朱家河经双桥村再跨新新斗马河滠水西支然后上跨滠口右线桥京广线。朱家河、新斗马河是府环河下游的出江通道，分别在湛家矶和江咀汇入长江。每年夏秋两季，长江进入主汛期，受江水顶托倒灌的影响，桥址处常年倒灌水深5～6米，洪水期间水深达10余米。每年深秋到次年初春这段时间，河水消退，水深较浅，是桥梁施工的”黄金”时期。江北岸为血吸虫疫区,需要注意积极防治。1.3.2.本标段主要工程数量序号工程项目名称单位数量备注一路站场土石方挖土方m315875断面方填渗水土m344953序号工程项目名称单位数量备注基工程基床表层级配碎石m38871基床表层AB组填料m328092路基本体改良土m361154路基处理及附属工程干砌石m3图纸未暂未列数量浆砌石m3防护栅栏m抛填片石m3碎石垫层m3二桥涵工程特大桥（2座）1谌家矶左线引桥延长米5631.6承担价值一半2谌家矶右线桥延长米1500.82三轨道铺轨新铺公里3．02拆铺公里2．647铺岔新铺组18拆铺组14铺碴铺底碴m33165正线道碴m37661四大临工程临时施工栈桥m1450材料厂处1新建汽车运输便道km3改建汽车运输便道km2电力干线km2拌和站处2施工驻地亩151.3.3.主要技术标准顺序项目武东Ⅲ、Ⅳ线及有关联络线1铁路等级I级2正线数目4顺序项目武东Ⅲ、Ⅳ线及有关联络线3正线线间距5．34运输模式客、货共线运行5速度目标值120km/h6最小曲线半径右线桥800米，站场1000米。7限制坡度客货混跑6‰8牵引定数货车5000吨,客车700-1100吨9牵引种类电力10机车类型货车SS4客车SS811行车指挥方式自动闭塞1.3.4.自然特征地形、地貌:谌家矶联络线大部分在滠水泛水区内,郊区线路经过地段多为鱼塘及农田。气象:湿润季风气候。平均气温16.3℃,最低气温为-18.1℃,最高气温达41.3℃。年平均降雨量1284.5mm。最大风力为八级,风速27.9m/S。雷暴雨日数平均每年36天。近20年最大积雪厚度17cm。水文地质:长江武汉关历史最高水位为黄海高程27.654m,汉口5舵落口历史最高水位为27.814m,府河受长江倒灌顶托的影响,最高水位为27.42m。本工程位于长江中下游,河湖发育,地表水丰富,地下水主要为第四系孔隙水和部分基岩裂隙水,以第四系孔隙水最为丰富。阶地上部为砂粘土,砂土中有少量的孔隙潜水,水位埋深0.35m-3.5m,受大气降水补给,水量较少。1.3.5.交通条件沿线村镇密集，鱼塘遍地、沟坎交错，需沿桥位修施工便道和改建原既有乡村道路作为施工运输道路。1.3.6.当地资源供应情况当地料源充足，钢材、水泥、等由甲方供应。当地料由指挥部统一招标自行采购。2.采用的施工技术规范、规程及标准2.1.规范《铁路路基施工规范》TB10202-2002《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002《铁路轨道施工及验收规范》TB10302-96《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001《铁路给水排水施工规范》TB10209-2002《铁路通信施工规范》（TB10205-99）《铁路信号施工规范》（TB10206-99）《铁路电力施工规范》（TB10207-99）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）6《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118-99）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203—2002）《铁路工程地质技术规范》（TBJ12-96）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-98）2.2.标准《铁路轨道工程质量检验评定标准》TB10413-2003《铁路路基工程质量检验评定标准》TB10414-2003《铁路桥涵工程质量检验评定标准》TB10415-2003《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003《铁路给水排水工程施工质量验收标准》TB10422-2003《铁路运输通信工程施工质量验收标准》TB10418-2003《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》TB10502-93《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107—87）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《铁路碎石道碴》（TB/T2140-90）7《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897-1998）2.3.规程《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55—2000）《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98—2000）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（GBJ/T23-2001）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）《铁路工程施工安全技术操作规程》（TB10401.1-2003）《铁路线路维修规则》（铁运[2001]23号）《铁路技术管理规程》《行车组织细则》《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）《填土密度湿度核子仪测试规程》（TB/T10217-96）《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.2-20032.4.国家、铁道部关于工程质量的其他强制性规定《中华人民共和国铁道法》《铁路建设管理办法》3.施工组织总体方案3.1.施工组织机构3.1.1.组织机构设置8为完成本工程任务，我项目部在现场设立“中铁七局武汉工程汉指挥部第二项目经理部”，项目经理部的项目经理、副经理、总工程师由长期从事铁路工程施工、具有丰富桥涵、路基、轨道施工管理及技术管理经验，年富力强，业绩良好的人员担任.项目经理部各部室负责人及工作人员由长期从事铁路工程施工、经验丰富、业绩良好、业务能力强的中青年技术人员、安全质量环保人员、机械物资管理人员、计划财务人员、工程试验人员及综合管理人员组成，同时根据各段工程的需要施工队也相应设置技术管理人员，以保证现场施工管理的需要。施工组织机构图：9施工组织机构图综合施工队路基施工队轨道施工队桥梁施工一队桥梁施工二队桥梁施工三队检测财务安全质量中铁七局武汉工程汉指挥部第二项目经理部项目经理项目总工程师、项目副经理综合办公室行政环保医保工地试验室财务部质量安全部物资设备部物资设备工程技术部路基桥涵轨道测量计调试验103.2.施工队伍设置和任务安排3.2.1.施工队伍设置根据本工程施工范围、主要工作内容和工程数量，拟设置综合施工队、右线桥施工队、左线桥施工、谌家矶车站技改施工队，共4个专业施工队，负责本项目各分段工程的施工，各专业施工队由项目经理部直接管理和领导。为确保混凝土的拌和质量，采取集中拌和、供应混凝土。在谌家矶右线桥、谌家矶左线桥各设一座大型混凝土拌和站，满足桥梁砼的施工要求。3.2.2.施工队伍任务安排施工队伍任务安排表序号施工队伍名称施工任务安排1综合施工队负责谌家矶左、右线桥附属工程及路基、轨道工程附属工程。2谌家矶右线桥施工队负责谌家矶右线桥施工。4谌家矶左线桥施工队负责谌家矶左线桥施工。5谌家矶车站技改施工队负责谌家矶站技改工程3.2.3.施工队伍人员配备按施工高峰期的作业人数配置，各专业施工队最大配置合计800人，其中专业技术工种人员128人，农民工672人。本工程施工队作业人员如下表：3.3.总体施工目标113.3.1.工期目标根据合同及指挥部对施工工期的要求，我项目部结合自身能力和实际施工队作业人员配备表序号施工队人数备注合计技工农民工1综合施工队93885各专业施工队配备的作业人员人数均为施工高峰时的最大配置。2谌家矶右线桥施工队145301153谌家矶左线桥施工队264462185谌家矶车站技改施工队18844254∑800128672情况，定于2005年2月开工，2006年7月竣工验交完成，总工期18个月。3.3.2.质量目标严格执行国家法律、法规，按照国家、铁道部现行的技术标准、规范和设计文件技术要求进行施工，牢固树立“百年大计，质量第一”，杜绝工程质量重大、大事故，确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，单位工程一次验收合格率达到100%，12综合工程质量确保达到部级优质工程标准，争创国家级优质工程。3.3.3.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保行车安全为重点，消灭一切责任事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。实现“五杜绝，一确保”。（即：杜绝责任行车特别重大、重大、大事故；杜绝责任客车险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；确保施工安全）。3.3.4.环境保护、水土保持目标严格执行国家、地方政府的有关环境保护和水土保持的法律、法规，自觉接受当地环保、水土保持等部门的监督、指导。施工过程中制定完善的环保、水保措施，废水、废气达标排放；弃碴、泥浆以及工程垃圾，按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受破坏和污染。3.4.总体施工技术方案根据工程项目分布，结合现场实际情况，本工程开工时间正好是枯水季节，是泛水区、河水中桥墩施工的“黄金时间”，因此，开工后将立即投入最强大的施工力量搭设钢结构便桥和施工平台进行谌家矶右线桥墩施工，确保在2005年汛期来临之前完成泛水区内一半以上的桥梁基础和桥墩。在桥墩施工的同时进行路基土石方的施工，路基土石方施工中注意路基基床的填筑，并重点控制路基基底处理的施工。为下一步车站13改造施工创造条件。汛期到来后，暂停泛水区和河水中桥墩的施工，转向旱地桥墩的施工，并继续进行路基及其附属工程的施工，路基成型后，铺设不影响既有行车安全的线路和道岔，并在有