紧缩城市·一种可持续发展的城市形态-----书评

紧缩城市----一种可持续发展的城市形态-----书评本书将紧缩城市与可持续发展混为一体，作为同一个命题进行了分析，本书将发达国家城市所面临的问题及其解决措施以紧缩城市为主要线索进行了探讨，这是本书的主题。不能说对于中国这样一个打的发展中国家来说毫无意义，但是对于一个城市发展比较快的中国来说有着很大的指导意义与警示。我国对于城市规划建设相对于发达国家来说才刚刚起步，所以我们必须虚心接受别人的教诲以及对于他们所犯的错误加以分析才能更好的少走弯路，实现更加快速的发展。本书对于紧缩城市以及可持续发展放在了一起，相对于对城市规划提出了更加严格的创造条件，现阶段对于一种可持续发展的紧缩城市还是一种理论构想阶段。有一点是非常好的，作者在写之前说明了紧缩城市是一调未知的路，并不知道能否对于人类产生预期的效果，所以本书在这一不确定性上做出了说明：“紧缩城市的概念是复杂的，因此有关这一命题的争论还远没得到解决。尽管如此，我们还是为下一步的研究指出了一些值得探索的道路，希望本书的出版能够为实现可持续性的城市未来做出积极的贡献。”本书共有五个研究课题：紧缩城市理论、社会及经济问题、环境与资源、评价与检测、实施。每一个课题就相当于一个平台，在每一个平台上都有许多专家学者，甚至他们不属于同一地域，但他们都将自己的观点和理论阐述出来为读者提供更多的途径以及更加广阔的思维。也就像我们平时上课讨论问题一样，在这里没有什么不平等，每一个人都是老师，每一个人也都是学生，只有这样才能统一得出更好的理论成果。读完本书之后可以看出紧缩城市的概念是复杂的，包含了很多层次的东西，而我们作为一名读者就是希望能够从中得到启迪，也许会形成某种一致性的观点并勾勒出未来的发展方向。紧缩城市的构想是以遏制城市的扩张为前提，加强对集中设置的公共设施的可持续综合利用，目的是有效减少交通距离、废气的排放量并促进城市的发展。但在这一观点上紧缩城市与可持续发展之间存在着概念上的分歧，城市紧缩，抑或是分散？书中对这一观点进行了分析与讨论，城市密度及城市规模对交通及尾气排放量的影响。换句话说，也即是否存在某种特殊的城市形态，可以降低人们的交通需要；或者更进一步说，紧缩城市能否减少交通行为。如果有证据表明，城市越大，密度越高，人们对交通的依赖就会减少，那么城市分散化就可能成为众矢之的，而紧缩化则会被封为解决问题的最佳途径。我对此保持怀疑态度，城市扩大了，对于交通要求只会更高，并不能显示人们对交通的一来就会减少，可能会相反对于交通更加依赖。同时在书中有很多的观点相分歧，其中有一个对于交通问题，英国学者为减少交通废气排放量，要形成低能耗的居住模式，采取规划控制、用高密度的方式和足够开放的空间减少机动车的使用，不行和自行车出行优先等观点；而澳洲学者认为应该直接改善城市交通，用一系列科技含量高的清洁型汽车通过阶段性的计划替代现有的高能耗汽车，从提高时间效率的角度来理解降低空间能耗的意义。对于城市形态的可持续性的研究我们可以认为城市是一个复杂巨系统，只有当城市形态促进城市系统各要素（交通、环境、社会、经济、能源)的良性健康发展时，城市才有可能向可持续的目标迈进；在土地利用规划中兼顾密切度和功能混合将促进城市的可持续发展，同时应把城市问题放置区域的大背景中审视和解决。另外，紧缩城市并不是具体的城市形态而是一种策略，一切成与败都要以时间来判定。而我们应该需要挖掘更深刻的意识来将这种未知的可能性变得可知。从更加广泛的意义上来讲，书中纵然存在着歧义，也是我们在城市规划中面临的各种问题，我国作为一个发展中国家，虽说与发达国家有一段距离，但是我们应该能够感受到城市规划可持续性的迫切需要，对于现有资源高效利用，降低能耗。同时我们应该能够理解在不同的地域，有着不同的风土民情，习俗，宗教信仰，生活环境，等等都是一切可变因素，不同的城市应该适用不同的紧缩城市的观点，不能因为一个地方的解决而靠它解决所有方面的东西，但这些观点的可行性需要通过一系列的评价工具进行检验，需要我们每一个人进行关注，政府完成。所以说这本书相对于给了我们一个思考的更高的平台，仅作为我们得到启发的其中一本书就可以了。本书虽说是对应发达国家而言，但对于我们最终的结果是一样的，我们也许在不久的将来走向发达国家这一行列，无论怎样生态灾难的到来将不可避免。对终极的可持续的城市形态探索也许需要重新定向，我们所需要寻找的是千姿百态的可持续城市形态，以适应多样化的居住模式和环境。我们的探索永无止境。参考文献：李琳；黄昕珮；城市形态可持续性目标的实现—读《迈向可持续的城市形态》【J】；国际城市规划；2007年01期；【英】詹克斯；周玉鹏译；《紧缩城市—一种可持续发展的城市形态》；中国建筑工业出版社；