雾霾的成因及治理方案的探究

——雾霾的成因及治理方案的探究15---11主题班会雾霾停课期间一位老师写给学生的信，刷爆朋友圈！最近北方很多城市都发布了空气重污染红色预警，一个个宣布了“停课通知”，郑州也随之开始了史上第一次因雾霾停课。说起停课回家，孩子的反应是欢欣雀跃的，但是欢舞的背后是否有值得我们反思的？我的孩子们：这是一次不得已的停课。短暂的欢呼后，更多人感到了悲凉。虽然我们需要休息，但这是一种悲凉的休息。这是一场灾难，这是12年前非典之后又一次灾难。但那时候，你还很小，而今天，在你们的花季，遇到了可能是人生第一次公共事件。你们长大了，以后还会遇到更多的不如意，甚至灾难。我和你们一样，为今天的局面痛心;我和你们一样，追问这何时是个头。有关雾霾成因和背后的利益博弈争论得太多了，我实在不想就事论事。我们真正想和你们探讨的是我们的认知方式。这大概是你们第一次不欢呼的放假。因为你们突然发现，同快乐的假期相比，还有很多已退成背景而我们并不关注的美好。也许有一天，我们无法再安静的上课;也许有一天，我们的头顶上甚至“炮弹横飞”。到那时，也许今天枯燥的学习，会成为我们最美好的回忆。你们的思考体现了我总喜欢引用的“无尽的远方、无数的人们，都与我有关”这句话。在这个互联时代，没有谁能够独善其身，更没有谁能够真正脱责——这不是将元凶泛化，这是我们每个人选择的结果——谁不承认这点，谁就是自私，我也无话可说。所以，我们都思考，都要问：这是为什么?我们该怎么办?我们现在主要能做的，可能还是修身学习、切磋琢磨，等待社会的检验。虽然我们没有离开书桌，但视野却可以更加广阔，也算是出去走走。我们要学好语文，准确理解他人、准确表达自我，而不是误读、曲解与妄言，从而学会公共说理;我们要学好历史，理解今日所遭一切都是历史的结果，从而对当下有一种同情之理解;我们要学好经济，理解人的求利行为规律与利益分配规律，从而理性认识社会现象;我们要学好数学，理解世界变化是有因果变量的，因而必须精确计算并分类讨论;我们要学好地理，理解我们生活的地球的真貌;我们要学好外语，理解异域人们的生活形态，并准确传达我们的文化精神;我们要学好理化生信科，理解科学对于世界的革命性作用;最重要的是学好哲学，理解世界与人性的本质。唯有如此，我们才是清醒智慧的人。总之，要有对知识的渴望与敬畏。只有知识丰富知识结构合理，眼界才能开阔，才能“毋意、毋必、毋固、毋我”;出去走走，才能走远走实。更重要的，是始终保持清醒头脑与独立判断，怀疑并审视任何信息与观念。怀疑一切不是否定一切，而是分析这些信息和观点的来龙去脉，分析它们的表象与实质——知其然更知其所以然。只有自己的头脑不成为他人信息与思想的容器，自己的嘴才能不是别人的传声筒。最后，还要力求心平气和。不自做悲情、更不被人煽动。要知道，雾霾的出现警告了我们每一个人：自然环境破坏了，我们无法生活;但如果社会环境毁了，我们将无法生存。现在蓝天已经成了让人渴求的东西，那么统一、和平、安宁、信任这些东西如果没有了，我们怎么办?所以，当我们停课时，欢呼暂时放松固然可以理解，而真正该做的，还是重归书桌、重拾经典，更要重回生活，求知、求仁，反求诸己、切磋琢磨——总之一句话，“学不可以已”。本文快要写完时，看到咱班另一个同学写的《后知后觉谈“克己复礼治霾论”》。她在文章中感叹：“被寄予‘干预社会’厚望的我们，平时答过这么多政治主观题，说一堆宏观层面上的头头是道的话，真正问自己有什么极具科学性又切实可行的政策或解决办法，没有。甚至作为一个普通人，除了关好窗户打开净化器，提醒妈妈要戴口罩以外，我没法再做更多。无助，还是自己无用。”发表文章的同学在文化课学习上并不是学霸，在班里和学校也不是最主要的干部;但我却以她自豪。她善良、有担当，善思且理性。这段话体现的情怀让很多成人都不及。当然，我还要说，我们并不是无所作为，我们现在的苦学、省思就是在为去霾做事。从科学角度说，去霾并不是件非常难的事，但从社会角度看，去霾却又无比艰难。前者靠理科的智慧，后者却要靠文科的筹划。而现在，我们年龄还小，暂不需要我们冲在一线——至少现在，还不是“苍天当死、黄天当立”的时候，还不是不能放下一张平静书桌的时候。我们要做的还是以“毋意、毋必、毋固、毋我”的心态去长本事、磨性子。想到这些，我们的学习也许会更有意义更有动力。就用这位老师的话共勉吧：“空气不好，在家自学，学好了治理雾霾”。60年前的“伦敦毒雾”可不是被风吹走的在60年前,伦敦还没有这么好的环境,那时候它号称“雾都”,直到中国出现了类似的情况才知道那不是雾，那是霾.+说起雾霾，人们的态度已经从“谈霾色变”到了彼此“默契”，从忧心忡忡的话题转为了茶余饭后的谈资。不是因为雾霾已经远去，而是雾霾已经进入了人们的生活。但我们更该想想，这样的环境对我们有利吗？答案必然是否定的，但是在当下，我们的健康是最为重要的，只有一个健康的体魄，才会孕育出强壮的灵魂。对于雾霾肆虐的情况，在经济建设飞速发展的今天以不为少见，许多西方国家也曾出现过类似的情况，对此我们要报以科学严谨的态度，批判的眼光来看待这件事，探究雾霾的成因与治理方法。+雾其实是一种无毒无害的自然现象，而霾的形成主要是空气中悬浮的大量微粒和气象条件共同作用的结果。雾霾常常相伴而生，雾霾同时出现，水汽、静风、逆温、凝结核等条件缺一不可。+雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述，尤其是PM2.5（空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物）被认为是造成雾霾天气的“元凶”。随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”+雾气看似温和，里面却含有各种对人体有害的细颗粒、有毒物质达20多种，包括了酸、碱、盐、胺、酚等，以及尘埃、花粉、螨虫、流感病毒、结核杆菌、肺炎球菌等，其含量是普通大气水滴的几十倍。与雾相比，霾对人的身体健康的危害更大。由于霾中细小粉粒状的飘浮颗粒物直径一般在0.01微米以下，可直接通过呼吸系统进入支气管，甚至肺部。所以，霾影响最大的就是人的呼吸系统，造成的疾病主要集中在呼吸道疾病、脑血管疾病、鼻腔炎症等病种上。同时，灰霾天气时，气压降低、空气中可吸入颗粒物骤增、空气流动性差，有害细菌和病毒向周围扩散的速度变慢，导致空气中病毒浓度增高，疾病传播的风险很高。+2014年2月20-26日，持续7天的重度雾霾天气更是北京市数年来持续时间最长、空气质量最严重的一次。部分站点PM2.5小时浓度超过每立方米550微克，达到空气质量指数AQI评价的浓度上限，即所谓的“爆表”。国外对此空气的评价是，“有毒！”+美国环保署2009年发布《关于空气颗粒物综合科学评估报告》指出，有足够的科学研究结果证明了大气细粒子能吸附大量有致癌物质和基因毒性诱变物质，给人体健康带来不可忽视的负面影响，包括提高死亡率、使慢性病加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等。+据北京市卫生局统计，每次出现重度雾霾的天气，来市属各大医院的呼吸科就诊的患者就增加2-5成。+更为严重的是，空气污染还能影响人类的生育和婴幼儿的健康。专家称，在胚胎和婴幼儿时期暴露在高浓度空气污染物的动物，相比较成年时期暴露在污染环境里的群体的生育力有显著下降。+国家气候中心气候与气候变化服务室副主任高荣、中国社会科学院城市发展与环境研究所副研究员张莹，在接受媒体采访时表示：“PM2.5级别的空气细粒子包括对婴儿的致畸率和早产率是有着显著的影响。”+雾霾的主要危害主要可归纳为两种：一是对人体产生的危害，二是对交通产生的危害+（1）影响交通安全。+雾霾天气时，由于空气质量差，能见度低，容易引起交通阻塞，发生交通事故。在日常行车行走时更应该多观察路况，以免发生危险。（2）影响生态环境。+雾霾天气对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均产生重要影响。雾、霾会造成空气质量下降，影响生态环境，给人体健康带来较大危害。+减少外出：雾霾天气应尽量减少外出，如需外出可戴口罩来预防。不要骑自行车，避开交通拥挤的高峰期以及开车多的路段，避免吸入更多的化学成分。+关好门窗：雾霾天气应尽量不要开窗，确实需要开窗透气的话，应尽量避开早晚雾霾高峰时段，可以将窗户打开一条缝通风，时间每次以半小时至一小时为宜。+避开人群：雾霾天气出行应避开主干道路，尽量别去人多地方，例如超市、商场，这些地方空气流通差，易造成呼吸系统疾病交叉感染。+治理方案+治理雾霾不是一蹴而就的事情，但也不是毫无办法，羊毛出在羊身上，最好的办法就是减少燃油机动车使用量。+北京市环保局机动车排放管理处主任科员连爱萍接受《第一财经日报》记者电话采访时也表示，北京市四分之一的PM2.5是“输入性”的，四分之三则是北京地区“自产”。其中，汽车尾气对此的“贡献率”在22%以上。因此，汽车尾气是北京PM2.5防治的重点“打击”对象。+“减少污染源，削减大气污染物是解决雾霾的根本之道。”中国科学院大气物理研究所研究员王庚辰说。北京市经济信息化委副主任李洪说，据《关于北京市空气重污染日应急方案》，在重点排减企业中，北京共有58家企业实现了停产，完全切断了污染源；41家企业通过降低生产负荷，减少污染供需，实现30%以上的污染减排；强联水泥、平谷水泥二厂等均实现全部停产，水泥行业也实现了30%以上的减排任务。[9]+为了最大限度降低市区汽车车轮和路面尘埃的接触频率和面积，应将花圃和路肩做得比汽车通行的路面低，这样雨浆水和污染洒水就会从马路中间流向花圃下的土壤。然而遗憾的是，我们在350座城市很少观察到这种防范颗粒型扬尘污染的设计。+同样，为了最大限度隔绝城外车辆和施工车辆带来扬尘，可以在城外带尘车辆（运煤车和其他长途车等）入城时在城市关口收费站边设立喷水清洗轮胎、底盘的环节，在城内施工车辆进入马路时设立遮盖和清洗轮胎、底盘的环节，但很多城市往往只有入城后的终端罚款机制而没有入城时的清理预防机制。可见，城市基础设施建设缺乏扬尘构造治理要求，缺乏预防机制的行为才是构成雾霾形成的第一源头，施工工地和经济发展数量及规模仅仅是二阶污染。+我国不少城市环境治污目标仍然偏离颗粒性雾霾治理。多年来，我们在环境治污方面向西方标准看齐，如长期把欧2、欧3、欧4甚至欧5标准付诸监管细则，不符合上述排污尾管标准的车辆不能出厂，不达标的烟囱推倒、迁移，但这些管理细则只是对气体性污染有效。对于颗粒性污染大户——黄土平高原地区污染构造形成的任何理解，几乎仍在我们城市管理部门的理解能力之外。+同时，雾霾的出现还在于在深层制度的缺失。长期以来，我国城建基础设施和园林绿化招投标过程都是“手拉手”式的场外交易，招来招去都是那几个关系实体，外部先进的管理和竞争技术以及环境保护、污染治理观念进不到这种半公开式的双边交易过程来。雾霾其实是这种深层制度缺失后长期累积的外观现象。+治理雾霾不能单是环境保护部门的任务，地方政府和中央政府都应该尽快建立符合中国地理现实的防治颗粒型污染通则和落实细则，督促城市管理部门和建设部门按照标准落实，并尽快将上述细则落实到城市建设、园林绿化招投标过程中，开放相关关联要素市场，推动施工单位、部门按照环保理念施工建设。最后，为普通老百姓修好的提案、建议也应出现在两会代表、委员的视野当中，带动社会从细微处着手治理雾霾。