“穹顶之下”观后感

《穹顶之下》观后感——穹顶之下，到哪寻觅一片“APEC蓝”的天空?“拒绝雾霾，还我一片蓝天”这应该是我们共同的心声。我看了央视记者柴静的纪录片——《穹顶之下》深有感触。短短两个小时的时间，柴静揭开了雾霾是什么?它是从哪来的?我们应该怎么办?雾霾是什么？——简言之，空气动力学直径小于2.5微米的颗粒。雾霾从哪儿来？——我国的空气污染60%以上来自煤和油的燃烧，雾霾问题很大程度上是能源问题。机动车的增速也是历史罕见。调研发现我国燃煤和燃油大概存在“消耗量大”、“相对低质”、“前端缺少清洁”、“末端排放缺乏控制”四大问题。我们怎么办？——在2014年的APEC会议上，中美发表联合声明，中国已经承诺2030年左右碳排放到峰值，非化石能源在能源结构中占20%。意味着未来只能向绿色、低碳、循环经济的方向去，不走唯GDP道路，整个国家的治理体系、能源战略、产业结构都会随之改变，会对普通人的生活产生巨大影响。看完《穹顶之下》，我想到了一个网络热词“APEC蓝”。APEC蓝，是指2014年APEC会议期间北京蓝蓝的天空。2014年11月3日上午8点，北京市城六区PM2.5浓度为每立方米37微克，接近一级优水平。网友戏称天空的蓝色为“APEC蓝”。APEC会议期间参照了“奥运模式”，采取限制污染物排放或限产等措施，来保证会议期间北京地区的空气质量。质量达到一个比较好的状态，也说明我们的污染确实是高排放造成的。由此可见采取措施是能够有效缓解雾霾带来的环境污染的。“APEC蓝”这个网络热词也出现在习近平主席APEC晚宴致辞中。他提到，“有人说现在的北京蓝天是APEC蓝，美好而短暂，过了这一阵就没了，我希望并相信通过不懈的努力，APEC蓝能够保持下去”。当今我国的经济发展是粗放型发展模式，高污染、高排放的经济，产生大量经济价值的同时，也严重地污染了环境。但是如果从环境保护出发，像APEC会议期间一样直接关停、取缔污染严重的企业、工厂，限制车辆通行，必将导致经济效益大幅下降，产生一系列的问题。限行对空起质量的提高有一定的效果，但是车辆限行对整个区域的影响不会像企业和燃煤电厂的减排作用来得明显。把APEC蓝留住，需要地方政府把“临时减排”变成真的不排，把“临时抱佛脚”变成自觉转变发展方式、淘汰落后产能。经济发展和环境保护，就是“发展权”与“健康权”的博弈。我们既要发展，也要健康，在经济发展与环境保护的矛盾关系中找到一个平衡点，淘汰落后产能，优化结构，联防联控，并强化检测监管机制降耗减排；进一步加大老、旧机动车淘汰力度；推广应用新能源汽车，尤其是在公交、出租车、私人用车领域大力推广新能源汽车，完善配套基础设施建设；推行清洁生产机制，利用清洁生产政策和方法深入挖掘工业、服务业和交通领域的节能减排潜力，推广应用节能减排新技术、新产品。从当下看，京津冀等地，采取政策来减少污染排放、启动经济手段调节已到必要时刻，限行更严格、划分低排放区、征收交通拥堵费、甚至是推动阶梯性油价，可能成为未来政策的走向。虽然APEC蓝随着APEC的开始应运而生，也随着APEC的结束而离我们远去，但它必将对我国未来的经济发展、环境治理方案具有实际借鉴的作用。在经济持续高速发展的我国，只有把环境问题解决妥当，人民才能舒心地享受经济发展带来的幸福生活。正如柴静呼吁的那样，我们是时候做些什么了，就在此刻就在此时就在此生，国家管好它该管的，我们每个人都要从我做起，从此刻做起，积极行动起来，能走路的就走路，能骑车的就骑车，能坐公交的就坐公交，少抽一根烟，少开一次车，为环境保护做贡献，传播正能量，谱写绿色人生!我真的希望在我年老之时能留在中国享受我的晚年，我的子孙不再为空气而受苦。