飞机维修-飞行运行手册-17.维修和适航放行

CAAC批准CSN-06-01版本号：04修订号：0017维修和适航放行17.1适航放行政策...................................................17-317.1.1放行种类..................................................17-317.1.2适航放行条件..............................................17-317.1.3专机放行..................................................17-317.1.4飞机放行人员资格..........................................17-317.2《放行标准手册》...............................................17-317.3MEL政策.......................................................17-417.3.1公司《最低设备清单》（MEL）的制定基本原则和技术依据.......17-417.3.2公司的《最低设备清单》（MEL）的基本政策...................17-417.3.3公司的《最低设备清单》（MEL）的目的和使用.................17-417.3.4使用《最低设备清单》的限制条件............................17-517.3.5《最低设备清单》（MEL）的适用范围.........................17-517.3.6《最低设备清单》（MEL）放行项目数量限制...................17-617.3.7飞机失效项目的修复时限....................................17-617.3.8MEL保留项目的批准程序.....................................17-617.3.8.1《最低设备清单》MEL项目的处理规则......................17-617.3.8.2《最低设备清单》MEL故障保留申请程序....................17-617.3.9《最低设备清单》（MEL）执行程序...........................17-717.3.10MEL放行飞行机组执行的程序.................................17-717.3.10.1飞机先前存在MEL保留项目...............................17-717.3.10.2飞行前检查发现飞机系统或设备故障.......................17-717.3.10.3发动机启动，撤出轮档后到起飞前发生MEL中列出的故障.....17-817.3.10.4飞行中发生飞机故障信息.................................17-817.3.11MEL放行机务工程人员执行的程序.............................17-817.3.11.1飞机先前存在MEL保留项目...............................17-817.3.11.2接到飞行机组报告的故障.................................17-917.3.12签派放行人员执行的程序....................................17-917.3.13构型缺损清单（CDL）的使用和执行程序.......................17-917.3.14MEL争议条款处理..........................................17-1017.3.15培训以及放行资格批准.....................................17-1117.3.16外站MEL放行政策.........................................17-1217.3.17飞机《放行标准手册》的管理和发放.........................17-1217.3.18公司飞机《放行标准手册》相关定义.........................17-1217.3.18.1主最低设备清单(MMEL)..................................17-1217.3.18.2构型缺损清单(CDL).....................................17-1217.3.18.3放行偏差指南(DDG).....................................17-1217.3.18.4最低设备清单(MEL).....................................17-1317.3.18.5失效(不工作)..........................................17-1317.3.18.6解除工作..............................................17-1317.3.18.7维修(M)和飞行(O)程序..................................17-1317.3.18.8修理时限..............................................17-132008/03/05飞行运行手册维修和适航放行17-1CAAC批准CSN-06-01版本号：04修订号：0017.3.18.9保留项曰..............................................17-1317.4飞行记录本系统................................................17-1317.5维修记录与保存................................................17-1317.6项目保留......................................................17-1317.6.1总则.....................................................17-1317.6.2机长责任.................................................17-1417.6.3故障保留项目的延期控制...................................17-1417.7非正常情况报告................................................17-1417.8通告飞行组....................................................17-1417-2飞行运行手册维修和适航放行2008/03/05CAAC批准CSN-06-01版本号：04修订号：0017.1适航放行政策17.1.1放行种类：飞机放行分为技术放行和派遣放行两种17.1.1.1技术放行：指飞机经过维修后，技术状态良好，达到适航标准，能够完成飞行任务并签署证明的放行；飞机的技术放行又可以称为适航性放行；17.1.1.2派遣放行：指飞机在技术放行的基础上，其设备和有关状况符合预定飞行任务的特点和要求的放行。17.1.2适航放行条件：飞机适航性放行必须满足以下所有条件17.1.2.1规定维修项目的工作单(卡)内容己完成；17.1.2.2应执行的适航指令、服务通告、改装项目己完成；17.1.2.3时控项目的附加工作单(卡)已完成，保留故障项目符合《最低设备清单》的要求；17.1.2.4工作中所检查出和机组报告的故障、缺陷己排除或根据保留项目控制程序进行处理；17.1.2.5保留项目、代用器材、超寿件己根据有关程序办妥审批手续；17.1.2.6必检项目已由经机务工程部质量管理部授权的检验员完成；17.1.2.7飞机必须配备的技术文件、证件应完好并齐全有效；17.1.2.8机上应急设备技术性能良好，应急标志清晰完整；17.1.2.9依照公司《机务工程手册》要求签署《飞行记录本》及有关的技术文件、维修记录；17.1.2.10运行过程中发生的构成定义的等级不安全事件已完成调查并做出结论，或者获得公司批准，其中构成局方定义的等级不安全事件的还需要获得局方的批准。17.1.3专机放行：专机放行除应满足上述17.1.2款外，同时依照《中国民用航空专机工作细则》符合以下条件17.1.3.1飞机、发动机、附件的技术状况与时限规定符合《中国民用航空专机工作细则》第40条的要求；17.1.3.2完成“A”检和专机附加工作单的内容；17.1.3.3飞机不得有保留故障项目和保留工作项目。17.1.4飞机放行人员资格17.1.4.1飞机的放行应由经授权的具有资格的人完成；17.1.4.2机务维护人员应持有有效的维护人员基础执照，取得飞机整机适航放行资格；17.1.4.3飞行机械员担任飞机航线放行任务：经机务工程部质量管理部培训并经考核合格，由公司授权取得飞机航线放行资格（具体规定见公司《工程手册》）；17.1.4.4当飞机满足下列条件时，经飞行机组按照飞机短停机组程序检查飞机，机长有权在《飞行记录本》上签字放行：（1）非正常情况下飞机改航或备降到没有维修能力的机场；（2）飞机不存在故障，或经机务维修部门或人员确认飞机不存在任何需要机务维护人员按（M）程序工作的MEL保留项目。17.2《放行标准手册》17.2.1《最低设备清单》与《构型缺损清单》组成《放行标准手册》；17.2.2《最低设备清单》是飞机在遇有不工作设备和系统时的放行指南；2008/03/05飞行运行手册维修和适航放行17-3CAAC批准CSN-06-01版本号：04修订号：0017.2.3《构型缺损清单》是飞机在遇有可能缺少的飞机次要零部件时的放行指南；17.2.4公司各机型飞机均制定《放行标准手册》随机携带，供飞行和维修人员使用。17.3MEL政策17.3.1公司《最低设备清单》（MEL）的制定基本原则和技术依据：公司的《最低设备清单》（MEL）是依据飞机制造厂家所在国政府批准的《主最低设备清单》（MMEL）、《构型缺损清单》（CDL）；参考飞机制造厂家提供的《放行偏差指南》（DDG），结合公司的政策及程序制定，并经中国民航局/民航地区管理局适航部门批准。公司的《最低设备清单》（MEL）确保不低于主设备清单的标准，保持与《飞机飞行手册》（AFM）、《构型维护程序》（CMP）、《适航指令》（AD/CAD）以及相关民航适航规章的一致性；17.3.2公司的《最低设备清单》（MEL）的基本政策：公司的《最低设备清单》（MEL）提供给运行飞行、签派、机务工程维护人员使用，是飞机派遣使用和飞行、签派和机务工程维护人员飞机放行的主要依据，是公司各运行管理部门和相关人员都必须遵守的公司运行基本政策；17.3.3公司的《最低设备清单》（MEL）的目的和使用17.3.3.1公司的《最低设备清单》（MEL）是在确保飞行安全的前提下，为了争取飞行正常，提高飞机利用率、航班正点率和公司航班计划的可靠性，根据飞机的性能和各系统的设计裕度，允许在特定条件下带故障设备和失效项目放行飞机或继续飞行而制定的。使用《最低设备清单》（MEL）使飞机在某些设备失效情况下，仍可在安全裕度之内实施运行；17.3.3.2对于飞机的某些特定设备或系统项目，即使在一定限度时间内不工作，仍能在特定的情况下保持可接受的设计安全水平。按照公司的《最低设备清单》（MEL）放行飞机和继续飞行