如何做好公共汽车的维修工作

如何做好公共汽车的维修工作（一）安全第一、必须始终坚持“预防为主”的方针，做到警钟长鸣，居安思危。安全工作重在预防，预防的重点在于思想。只有居安思危，才能时时事事想到安全；只有居安思危，才能身体力行，影响、教育、带动职工重视安全工作；只有居安思危，才能实现有备无患，防患于未然。第二、必须始终坚持“安全第一”的方针，做到按部就班，工序严谨。国人中不乏“投机取巧”等陋习的人，工作急于求成，图省事、怕麻烦、抄近路，以致违反作业程序、省略一些必要的安全措施和环节，这是侥幸心理在工作中的具体表现，它反映出来的深层次问题是“明知有危险却仍然去做”的习惯性违章行为，这是造成事故的重要因素。要知道，事故不会因为侥幸心理而自行停息，不要认为某些行为发生事故的概率小就认定这种行为安全，不要忘记“千里之堤，溃于蚁穴”的古训。标准化作业的一般内容：1、标准依据，必须以国家、行业、企业所颁布的操作标准为依据。2、作业前准备，必须召开班前安全工作会议，上岗前必须对从事的生产任务进行了解，严格检查工属具、设备、环境，做好检查记录，穿戴好劳动防护用品，各岗位执行对口交接，交接的内容和责任分属等必须明确。3、作业程序，即：先做什么、后做什么的作业步骤。特殊岗位的作业，必须达到强行确认，确保作业行为准确、操作无误。4、动作标准，操作者在作业过程中的行为动作与安全生产息息相关，因此要求操作者站立位置要稳妥，姿势、肢体动作、视线角度均要规范。5、安全提示，在进行作业前的班前安全工作会议上，管理者必须进行有关作业的安全注意事项提示，作业中进行安全检查时，管理者告诫每名操作人员注意事项以及正确的安全行为，对危险因素的提示、警告，收工后要进行必要的工作总结。作业标准与安全操作规程不同，安全操作规程只规定了人们应该做什么，不应该做什么；作业标准则规定了具体该怎么做，怎么做更好。车辆点检、维修，均有明确的工作标准，所以这些工作就必须执行标准。现场作业，因为其工作的机动性更强，所以我们作业中普遍执行的是安全操作规程，也就是应该做什么，不应该做什么。同时，现场作业的作业工艺、具体的操作手法又有具体的工作标准，这是相辅相成的安全措施。比如：拉车皮作业必须使用拉车勾、必须指导员在可视的安全位置指挥，重车每次不得超过几节，空车每次不得超过几节，都有明确规定。比如：流动机械司机发现作业环境不良、现场秩序混乱、往复作业区域有人员活动时，须暂停作业并将情况及时报告给相关港务公司现场管理人员、本队管理人员或公司生产业务科现场管理人员协调处理。第三、必须明确我们的工作性质和安全控制重点。作为流动机械管理、维修和生产单位，我们必须保证设备维修、生产作业这两个重要工作的安全，这涉及到人身、交通、消防、设备安全。所以，我们需要从设备点检、生产组织、工艺安排、派工维修、设备验收、巡查普检、消防检查、环境治理、规范驾驶、安全操作、职工教育、隐患排查、隐患整改、复查跟踪等多方面进行控制，这些工作环节环环相扣、互相制约又互相保证，哪一点出问题都会牵扯一条运行线，埋下的隐患很可能会在涉及的作业环节中发生事故。所以，每个工作环节都不能忽视，必须牢记“小心驶得万年船”的古训，细致做好各项工作。第四、必须照章办事、按章操作。安全操作规程是我们上几代同行先辈用血的教训换来的经验。美国杜邦公司是世界500强企业中历史最悠久的化工企业。这家化工企业已经走过200年的历史。在杜邦出现两个10倍：一是安全记录比同行优于10倍；二是上班时比下班后安全10倍。这业绩的取得靠什么？用杜邦的话说“安全是习惯化、制度化的行为结果”。可见，零事故是有可能做到的，好的习惯是可以养成的。所以，我们要告诫职工，在安全工作中“不要盲目耍小聪明”，汲取前人的经验比自己摸着石头过河要稳妥，用安全作任何交易都得不偿失。第五、必须牢固树立“严是爱、松是害”的安全理念。安全生产责任制，划出了我们安全工作的基本框架，在生产安全事故调查中，安全责任制是各类生产安全事故调查组调查的第一项内容。它涉及到对法规的了解和执行，对辖区、人员、设备的了解和安全保障，工作布置和岗位危险危害因素、预防措施的告知，职工的教育，隐患排查，现场检查和纠错，事故报告等诸多职责。过去我们讲过“不要用违章换人情”，结果怎样，我们一些善意的违章行为换来的轻的是违章受到的处罚，重的是待岗，而你所帮助的装卸工和袒护的指导员，给过你人情的补偿吗？“严是爱、松是害”，什么是爱护？就安全工作而言，管理者履行管理职责，对职工的错误给以纠正、甚至“无情”的处罚，能够让职工享受下班后的自由就是爱护。“严是爱、松是害”对职工本人来讲严格执行安全操作规程，不发生违章和事故就是对自己的爱护。相反如果任违章行为习惯下去，终究会酿成严重后果，不但可能失去工作，甚至摊上牢狱官司都难说。让我们牢记“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。认真履行安全生产责任制度，严格执行工作标准和安全操作规程，为自己、为他人的安全，为了集体、个人的利益免受损失，必须在保证安全的前提下从事我们的工作。（二）保修场生产工作职责一、真贯彻执行安全生产法律法规，组织制定保修场技术安全生产实施计划安排。二、认真贯彻执行国家有关汽车运输和修理企业的技术方针、政策、规定和标准。结合实际，负责组织制订（修订）有关的安全操作规程，并督促检查执行情况。三、新进的职工必须具备汽车维修工职业资格证书，并且经过有关的安全培训，职业健康体检和教育，并经考核合格后方可上岗，上岗试用期内必须有专人监控安全生产工作。四、对保修场技术安全生产工作进行组织安排和执行，按照生产工艺要求，设置必须的管理和操作人员。并根据生产岗位的特点，落实每个班组、工种、职工的安全生产责任，并每月进行安全生产检查。五、负责一年一度安全责任书的签订工作，做到层层落实。六、组织安排对车辆、设备进行维修、保养、大修和改装。以质量促安全，确保车辆、设备处于良好的技术状况，杜绝机械事故的放生，将重伤频率控制在0.5‰，轻伤频率控制在3‰。七、按时完成对车辆的各级保养维护、维修安排，及时、准确、完整地记载保养维修完成情况及有关的技术数据资料。八、搞好生产现场安全员值日巡视工作，安全员必须佩证上岗，及时纠正不规范操作，做好记录。加强生产现场的动静态管理，开展好安全文明生产。九、加强特殊工种操作人员的管理，坚持持证上岗，定期参与年审、培训考核。对特种设备或器具按时送检，合格使用。十、针对本岗位安全操作规程和安全防范措施，定期组织班组长安全学习和培训，督促各班组每周班前安全学习和每月安全学习落实情况。十一、各班组所在生产现场所负责公共区域必须整洁，无烟头、油污、垃圾。十二、做好防火、防电、顶车作业、高空作业等工作，保证生产现场的安全。班组所负责公共区域配置的消防设施必须安全、整洁、有效。十三、做好生产设备的管理和使用工作，保证生产设备清洁、润滑、安全、有效。十四、搞好全体员工的安全教育培训，每年不得低于两次。同时开展好新工人岗前培训和入场三级教育、青工的安全操作技能培训和安全管理人员的安全管理知识培训。十五、参与对重大技术质量、生产中事故伤亡、设备机械事故调查、分析、鉴定及处理工作，对安全事故防治提出可行性措施。十六、发生伤亡事故应立即向上级有关部门报告，并积极组织抢救。除防止事故扩大采取必要的措施外，应保护好现场。组织班组按“四不放过”的原则，对伤亡事故进行分析，吸取教训，举一反三，抓好整改。督促安全员认真填写“职工伤亡事故登记表”，按规定的时间上报。十七、组织年度、季度和每月安全生产技术工作计划安排，定期召开安全生产工作会，研究分析布置安全生产工作。召开安全生产工作总结和考核。十八、全面的安全隐患自纠自查每月一次，对车辆在维修过程中的顶车作业、高空作业、机具设备的操作作业、安全用电、安全防火进行隐患排查。各班组长应根据安全排查发现的安全隐患进行有效的整改。（三)维修人员合规操作一、车间生产员工一律穿工作服，不准穿拖鞋.二、经常检查并保持各自工位消防器材设施完好、可靠。车间内不准吸烟，危险性作业应做好应急防范措施，以防万一。三、拆卸燃油管必须按章进行卸压后，再进行拆卸。四、做好车辆路试的防火工作，必要时带上灭火器材。五、升降台作业必须严格按《升降台操作规程》进行。六、对正在进行车底作业的汽车，应挂出表示“车底作业”的标牌，拉紧手制动器，脱开档位及垫角木塞住车轮。作业时应使用卧板，不要直接躺在地上。七、千斤顶作业，按《千斤顶安全操作规定》进行。八、在装配作业时，不得用不正确的操作方法（如用手试探螺孔、锁孔等），以免造成工伤事故。九、当试验发动机时，不得在车下工作。十、起动发动机前，应检查机油及冷却液是否适当，换杆是否置空档位置，并拉紧手制动器。十一、在起动发动机后注意安全，防止风扇及皮带伤人。十二、发动机起动后，应及时检查各仪表的工作情况是否正常，及时检查发动机是否存在泄漏。十三、在搬动、拆装电池应轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液溅出伤人。禁止将金属工具放置在电池壳体上，以免造成短路及火灾发生，正在进行充电的电池周围应避免火花、火苗出现。十四、各种设备、机具的操作应严格遵守相关的安全操作规定、规程进行。十五、油漆、涂料、溶剂、汽油等按相关规范进行操作；气焊设备按《气焊设备安全管理及操作规定》严格按章操作。十六、电动工具使用前，先检查电动工具是否完好无损，开关、插头、电线是否破损、裂纹及裸露，使用中留意如发生过热、焦味等应及时停止作业。移动风扇使用前，应检查是否完好安全，严禁使用有故障的电器及设备。十七、车间临时用电，应使用安全线排，使用前应检查开关、插头及电线是否完好无损，并防止机械设备卷伤电线，注意用电安全。