郑州城市可进入市场调研报告

策研院-刘霄独立工作室LanddevelopmentassessmentreportofZhengzhou郑州地块可进入评估报告郑州市城市综合价值评估区域地块优劣势评估010203地块综合价值估算目录交通/经济/产业/人口区域定位/行业市场/人文环境/乐园竞争/政府配合度地块条件/交通配套/项目竞争/经济评估郑州市城市综合价值评估01交通+经济+产业+人口区域发展潜力四个维度分析郑州发展存在的机遇郑州——国家级重要的综合性交通枢纽性城市，郑州是国家战略指导下处于经济用量仅次于长三角、珠三角、京津冀的中原城市群，直接辐射人口1.58亿人。国家战略给郑州的城市定位：国际性综合交通枢纽城市，承接国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务，打造通达全球、衔接高效、功能完善的国际交通中枢。是首批综合交通枢纽示范工程城市（广州、武汉、郑州）之一。2座航站楼、2条跑道（十三五规划说适时加至3条）、162条航线6个火车站：2条铁路干线、6条高铁线72条BRT线路21条轨道交通11条过境高速公路交通经济产业人口郑州铁路（高铁）网是郑州发展的生命网郑州的繁荣，河南的发展，是火车拉出来的郑州站：亚洲最大的客运站之一，陇海铁路、京广铁路交会处。郑州东站：全国第二大高铁站，是京广高铁、徐兰高铁以及郑济高铁、郑合高铁、郑渝高铁，郑太高铁八个方向的交会处。郑州北站：亚洲最大的火车编组站。郑州西站：是全国首例在建成通车后的高铁上建设铁路站点工程，承载经由辐射区旅客集散，缓解郑州旅客出行压力。郑州南站：（在建）全国第二大高铁站，郑州城际铁路系统中心。郑州圃田西站：是亚洲最大的货运站之一，是郑欧班列的起点。两小时：石家庄、西安、济南、合肥、南京、太原，三小时：北京、武汉、青岛、天津，四小时：长沙、南昌、杭州、上海、重庆，六小时：广州、沈阳、福州、深圳、贵阳、成都八小时：哈尔滨、长春。从郑州坐高铁可直达全国2/3的省会城市6大火车站打造立体高效的客运货运发达体系交通经济产业人口郑州站郑州东站郑州西站郑州北站郑州南站圃田西站按照《中原经济区规划》、《中原城市群城际轨道交通网规划》已经建成运营郑州—焦作（30分）、郑州—新郑机场（19分）—许昌（22分）、郑州—开封（30分）、规划建设郑州—新乡、新郑机场—登封—洛阳、聊城—济南、许昌—平顶山、洛阳—平顶山、阜阳—六安、宿州—淮安城际铁路。郑州、开封、洛阳、新乡等9个城市及其所辖县市的全部行政区域，均纳入城际轨道交通网。未来，从郑州出发，半小时内可到达中原城市群中的任何一座城市，形成以郑州为中心的“半小时交通圈”。交通经济产业人口城际铁路构建郑州“半小时”国家中心城市都市圈“半小时交通圈”即中原城市群紧密层（除开封外）中原城市群核心层“一小时交通圈”即中原城市群辐射层交通经济产业人口航空网：重要的中国对外贸易国际航空港截至2016年底，在郑州机场运营客运航空公司40家(国内31家、国际9家)，开通客运航线162条(其中国际地区25条），客运通航城市86个（其中国际地区19个），已成为国内除上海、北京、广州、深圳、成都、杭州机场之外的第七大货运机场根据规划，到2020年底，郑州机场货运通航城市达到50个，国际货运航线超过40条，年均增速保持在30%，与全球前20位国际枢纽机场建立通航关系，初步形成通达全球五大洲的航空客货运网络。2000km：覆盖全国人口的90%覆盖全国GDP的95%1000km：覆盖全国人口的56%覆盖全国GDP的61%500km：覆盖全国人口的30%覆盖全国GDP的22%北京郑州环渤海经济圈长三角经济圈珠三角经济圈上海广州2076万45.67万20%13.2%1730万40.33万图例：2015年2016年同比增长率数据来源：省发改委起降架次（架次）旅客吞吐（人次）货邮吞吐（吨）15.3%15.4万17.8万辐射4小时可到达的城市——目前有11条过境高速，3.5小时之内可以到达省内所有省辖市，8小时可到达北京及郑州周边所有省会城市。交通经济产业人口高速网络让郑州轻松扩大了4小时的生活半径圈城市距离驾车时间城市距离驾车时间开封77km1.5小时晋城140km2小时新乡70km1.5小时菏泽214km3小时焦作88km1.5小时长治2283小时一刻钟许昌97km1.5小时亳州270km3小时一刻钟洛阳138km2小时邢台300km3.5小时平顶山158km2小时邯郸244km3.5小时安阳200km2.5小时淮北337km4小时商丘200km2.5小时济宁320km4小时南阳270km3.5小时临汾350km4小时省内主要城市省外主要城市目前在运行的地铁有3条，分别是1号线、2号线和9号线（与2号相接）打通了中心城区与航空港区、东部新城、南部新城、西部新城的交通接驳状态，根据规划2020年将开通15条地铁线路，逐步形成“米字+一环两横四纵”布局，覆盖全市所有辖区，到2050年将达到21条，将进一步提高城市交通运行能力。郑州第一阶段地铁发展线路图2050年前发展线路图交通经济产业人口城市轨道交通（地铁）发展规划9将逐渐形成国内重要的国际物流航空港：郑州将以开通航线的枢纽机场为主要通航点，覆盖亚洲，辐射欧美，拓展非洲，直通南太平洋。到2020年底，货运通航城市将达到50个，国际货运航线超过40条，年均增速保持在30%，与全球排名前20位的国际枢纽机场建立通航关系，初步形成通达全球五大洲的航空客货运网络。将逐渐形成中原经济区核心交通枢纽，影响范围扩大至以郑州为中心的500公里范围：到2020年将建成“四横四纵”：北京—郑州—武汉—广州—深圳高铁专线和徐州—郑州—西安—兰州客运专线在此交会，以郑州为中心建成双“十”字铁路客运枢纽和“米”字客运网络。“四横四纵”高铁建成后，郑州将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的“3小时铁路客运交通圈”郑州是一个交通枢纽型城市，在最近十年里，武汉得以飞速发展依靠的是国家战略定位和发达的枢纽型交通网络，最近几年郑州再次奋起直追。郑州之于成都、郑州之于武汉、郑州之于西安，他们有着极为相似的战略发展地位和交通发展优势。都处于区域城市群核心，都有着国家战略的高度支持。小结郑州特殊的交通环境对郑州未来的发展起到了什么样的作用？结构推导交通产业人口消费2020年货运航线超过40条机场旅客吞吐量超过2900万人铁路建成3小时交通圈交通发展，货物运行速度增加，促进城市产业结构调整，发展机会增加2020年人口预计增加到1050万2020年GDP预计增加到11650亿元郑州的经济增长环境是否真的存在潜力？产业发展能够吸引更多的消费人群进入？55476201.967837315.27994.212%10%9.50%10.10%8.40%0%2%4%6%8%10%12%14%01000200030004000500060007000800090002012年2013年2014年2015年2016年2012-2016年郑州市GDP及增长率GDP(亿）增长率950471.3430328.9320.9261.6219.5106.58%9.…9.30%11.30%8.10%10.70%8%7.30%0%2%4%6%8%10%12%0200400600800100012002015年郑州各区GDP及增长率GDP(亿）增长率2016年全国城市GDP-TOP20排名城市GDP（亿）增长率1上海266886.70%2北京245416.70%3广州200048%4深圳193009%5天津178009%6重庆1701010.70%7苏州154007.50%8武汉117567.80%9成都117217.50%10杭州1170010%11南京104508%12青岛101008%13长沙93099.40%14无锡91577.50%15佛山86008.50%16宁波85607%17大连81506.50%18郑州79948.40%19沈阳76443%20烟台70038.20%2016年郑州GDP为7994亿元，在全国城市中排名18，增长率排名第5。近几年郑州发展迅速，在2016年底成功成为十个国家中心城市之一。由于惠济区处于主城边缘，且该区域以自有生态环境为优势，无大量产业，故而GDP表现落后。交通经济产业人口以上数据来源于地方统计局63328680707305677217828729.60%7.90%7.50%7.90%6.40%0%2%4%6%8%10%12%0200004000060000800001000002012年2013年2014年2015年2016年2012-2016年郑州市人均GDP及增长率人均GDP（元）增长率郑州市人均GDP2016年上涨到82872元，在全国省会城市中名列前茅，在省会城市中排名第七，跻身十强，而居民人均可支配收入及人均消费支出却略低于全国平均水平（33616元）。交通经济产业人口以上数据来源于地方统计局2424626615290953109933214166101867220122216922321012.20%9.80%9.30%8.70%6.80%14.60%12.40%7.80%7.80%9.80%0.00%2.00%4.00%6.00%8.00%10.00%12.00%14.00%16.00%05000100001500020000250003000035000201220132014201520162012-2016郑州城镇居民人均可支配收入、消费支出及增幅人均可支配收入（元）人均消费支出（元）人均可支配收入增速人均消费支出增速以上数据来源于地方统计局1070.51308.71659.51801.62269.92898.43208.43470.53771.13625.53780.7853.91024.11249.81395.81605.51882.62196.22584.42862.43538.74057.1010002000300040005000600070008000900020062007200820092010201120122013201420152016郑州历年三产占比第一产业（亿元）第二产业（亿元）第三产业（亿元）三产构成如郑州跨境贸易电子商务、分享经济等新兴业态发展迅猛，一直呈现井喷式增长。郑州作为商贸城市，传统物流和传统批发零售业一直比较发达建立了以郑东新区金融、楼宇经济、会展，航空港的临空经济，及其他的现代物流、文创旅游业、房地产业等产业为支柱的现代服务业体系。新兴产业03传统服务业01现代服务业022016年，一、二、三产业占GDP的比重分别为2.0%、47.3%、50.7%，第三产增加值占GDP比重首次超过五成，全年第三产业投资完成5430亿元，比上年增长14.8%。推动第三产业大幅增长的核心原因是房地产投资。全年房地产投资完成2779亿元，增长38.9%，占固定资产投资和第三产业投资的比重分别达到39.7%和51.2%。交通经济产业人口交通经济产业人口●电子信息工业●汽车及装备制造业●新材料产业●生物及医药产业●铝及铝精深加工产业●现代食品制造业●家居和品牌服装制造业传统的七大支柱产业未来重点打造产业◎汽车及零部件◎装备制造◎现代物流◎电子商务服务◎文化旅游业◎进出口贸易服务郑州现有文旅项目发展规划关于文化特色产业的发展“发展文化旅游，建设特色小镇”是郑州下一阶段重要的产业规划之一，除了中牟之外，其他区域文旅特色小镇发展较为滞后，目前，中牟已经形成一部分定位为“小型精品项目”的文旅特色项目。交通经济产业人口华强文化科技产业基地华谊兄弟电影小镇项目中牟雁鸣湖野生动物园海昌极地海洋公园项目银基旅游度假项目华侨城大型文化旅游项目郑州郑州站郑州西站郑州东站连霍高速新郑国际机场黄河风景名胜区神仙洞景区郑州市万山森林公园黄河花园口旅游区黄河富景生态世界凤凰岛绿博园象湖生态湿地公园方特欢乐世界古荥镇旅游业发展现状：郑州旅游资源丰富，既有壮丽的自然资源，又有珍贵的人文资源，为旅游业发展提供了坚实的基础。62