各省市新能源汽车发展趋势

11、辽宁省辽宁省在新能源汽车发展主要目标是：（1）实现规模化应用。到2020年，全省新能源汽车推广应用达到20000辆以上，公共领域普遍应用新能源汽车；（2）逐步推广应用范围。把具备条件的省内其他城市申请列入国家新能源汽车推广应用城市；（3）推动关键技术和产品取得重大进展。在纯电动汽车整车及电池、电机、电控等关键功能部件领域取得一系列重大技术突破，增强新能源汽车产品的自主生产和市场供给能力，在产品可靠性、稳定性、经济性上满足市场基本需求；（4）初步建成配套基础设施网络。2、四川省“十三五”期间，四川将加强新能源汽车关键核心技术研究，突破整车设计、动力电池、驱动电机及电控系统等关键零部件核心技术，推进充电设备研发，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，跟踪研究燃料电池汽车及下一代新能源汽车，加快研发具有竞争力的产品，大力支持新能源汽车推广应用，提高相关配套能力，提升品牌影响力，将四川省建成国家新能源汽车产业基地，形成成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群三大新能源汽车应用基地。新能源汽车产业布局将以成都、泸州、南充和达州等地为主体形成核心发展区，以德阳、绵阳、广元、遂宁、乐山、宜宾、广安、巴中、资阳等地为主体形成重点拓展区，辐射带动全省其他地区新能源汽车产业发展。其中，成都着力打造完整的新能源汽车产业链，重点发展纯电动客车、轿车、专用车，插电式混合动力客车、轿车，燃料电池客车、轿车、专用车，建设全国重要的新能源汽车产业基地。泸州全力推动西部新能源汽车产业园规划建设，建设智能充电服务平台，重点发展小型电动车生产，开展新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术研发和制造，打造西部清洁能源汽车产业基地。南充重点发展纯电动、增程式等新能源商用车和甲醇、LNG等清洁能源汽车，打造西部新能源2商用车和清洁能源汽车研发生产基地。达州重点发展清洁能源汽车，打造西部清洁能源汽车产业基地。重点拓展区的其他市州将依托优势产业园区，重点发展油电混合动力汽车、高性能纯电动汽车、插电式混合动力汽车、节能汽车以及电池、电机、电控、动力总成等关键零部件和充电储能设备等。3、广东省从广东省发改委获悉，最新发布的《新能源汽车推广应用省级财政补贴政策（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）规定，自2017年1月1日起注册登记的车辆，为国家补贴的50%。《意见稿》实施期限为2016-2018年，省级补贴政策将根据国家政策调整、新能源汽车技术与市场情况及时修订。在关键的补贴标准方面，从已公布的2017各省新能源汽车补贴政策来看，较多地区按国家补贴标准的50%执行，广东省正是其中一员。广东的新能源发展正处于蓬勃发展的新阶段，具有良好的优惠政策，将带领全国新能源的发展走上一个新的高度。4、天津市天津开发区未来发展行动计划，当前新能源汽车领域关键技术发展迅速，产业资本在全球范围内投资布局全面展开，顺应外部趋势发展自身条件，天津开发区将以新能源汽车作为未来产业发展的重点方向，围绕新能源汽车行业特点要素需求，全力打造高品质综合环境和产业生态，力争在整车生产、新车型研制、核心技术研发方面做出特色，形成亮点，打造开发区汽车产业第四产业集群，一是依托龙头企业，打造新能源汽车制造基地，我们已经有了三个汽车企业，包括一汽丰田、一汽大众、长城整车企业，已经修订并开始实施氢燃料电池，插电式混合动力新能源汽车发展规划，对此泰达全力支持，并出台专门的配套政策，鼓励新能源汽车生产和研发。35、内蒙古鄂尔多斯受到经济发展水平显著提高和产业市场导向发展的影响，我市一些潜力产业开始兴起，并逐步形成支柱产业的雏形。如汽车工业、装备制造业、农副产品加工业等。其中汽车工业和装备制造业与其他产业关联度大，带动系数大，是发达国家普遍公认并大力发展的产业。面对如此发展趋势，因此我院大力培养汽车行业研究性与技术性人才，为未来我市的经济发展提供必要保障。6、福建省到2020年，省内新能源汽车产能达到30万辆，实现新能源汽车全产业链产值突破1800亿元，形成福莆宁、厦漳泉、闽西北三大新能源汽车整车基地和宁德、漳州两个动力电池基地及电机、电控等产业龙头企业。培育产值超100亿元企业3家，产值50至100亿元企业5家，产值10至50亿元企业10家。形成一批拥有自主核心知识产权、核心竞争力强、在国内拥有领先地位，国际上拥有竞争力的新能源汽车整车和零部件龙头企业。7、安徽省安徽是国内重要的自主品牌汽车制造基地，已经形成了以合肥、芜湖两市为中心，涵盖整车制造、动力电池、电机控制以及充电设施建设运营，集研发、产业化、推广应用三位一体的新能源汽车产业体系，新能源汽车产业是安徽在全国具有先发优势和较强竞争力的重要产业。安徽新能源汽车产业优势明显，今后将依托现有基础，加强产品研发和技术攻关，推进全产业链各环节关键技术的突破，努力占据产业发展的领先位置。8、江西省截至2015年底，江西省新能源汽车年产能达到1.1万辆。根据《规划》，4到2017年,江西新能源汽车产量达5万辆,产能达15万辆；到2020年,新能源汽车产量达25万辆,产能达50万辆。《规划》中对江西省新能源汽车产业有总体布局，同时针对新能源汽车“充电难”等问题出台了详细政策。根据《规划》，江西新能源汽车产业布局，整车重点建设“一核四片”5大新能源汽车产业基地；动力锂电池突出多条技术路线并进，建设4个产业基地。以南昌为核心：充分发挥优势,利用南昌地区大学和科研院所集聚所带来的研发人才优势,大力发展纯电动、插电式混合动力汽车。围绕经开区打造中部一流的新能源汽车产业基地。九江片区:依托整车及零部件方面的产业基础,大力发展纯电动乘用车和专用车,建设新能源汽车产业基地；赣州片区:利用好国家振兴原中央苏区政策对赣州建设整车厂的支持,着力引进乘用车项目。建设具有当地特色的赣州新能源汽车科技城；上饶片区：以骨干企业为主导，大力发展新能源乘用车、客车及相关整车控制系统，打造新能源汽车产业基地；萍乡片区：加快发掘新能源汽车领域潜力,大力发展纯电动和插电式混合动力客车，完善产业链，打造新能源汽车产业基地。同时到2020年,全省将累计建成各类充电站260座,建设充电桩100600根,基本满足各地自身及主要城市间新能源汽车出行需要。9、宁夏省2017年12月21日，银川市政府与比亚迪股份有限公司签订投资合作协议，今后将在发展新能源汽车产业领域寻求新突破。此次银川市与比亚迪公司开展合作，将推动云轨生产基地、纯电动客车生产基地、纯电动乘用车生产基地“三个产业”落地，对于培育发展银川市新能源汽车产业、带动上下游产业链发展、做强做大高端装备制造业具有重大战略意义。5所建设纯电动乘用车生产基地，将为银川市培育新的经济增长点，带动全市产业转型升级。10、许昌市许昌发布的《许昌市新能源汽车产业转型发展行动计划(2017-2020年)的通知》明确，到2020年，许昌市城市公交公司新能源汽车1100辆(合标准车约13000辆)，新能源汽车占比70%以上；主城区出租车新能源汽车占比力争达到30%以上。到2020年，培育1-2个全国新能源汽车知名品牌，初步建成以“零部件(电池、电机、电控等)、整车制造、质量检测与试验、充电设施、市场营运、电池回收再利用”为核心的产业链，新能源汽车产业集群实现销售收入超过1000亿元。力争2020年建成服务于新能源汽车的城市充电网络，其中中心城区建成快速充电站20座，集中交流充电站8座，交直流混合充电站点30座，城市分散交流充电口3000个，住宅小区充电设施实现全覆盖。11、河南省2016—2020年,全省推广新能源汽车不低于15.6万辆，分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5万辆,且推广的新能源汽车数量占全省新增及更新的汽车总量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。2016年全省建成城市充换电站15座,移动充换电站(车)10座,公共充电桩8000个。到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足35万辆左右电动汽车的充电需求。将郑州、开封、洛阳、新乡、许昌、焦作市等列为新能源汽车推广重点城市,其中2016年郑州市推广新能源汽车不低于4000辆,开封、洛阳、新乡、许昌、焦作市各不低于2000辆。2017—2020年以上重点城市按2016年推广数量为基数递增。612、云南省云南将以滇中新区为核心，打造新能源汽车产业链，到2020年形成年产30万辆新能源汽车生产能力，并实现高速公路服务区、机场、车站、大型公共服务场所等充电设施全覆盖。在未来的发展中，将在云南重点发展新能源整车、关键核心零部件、充电设备、服务产业的产品，其中物流、观光、环卫、市政等方面的新能源专用车,则要达到全年生产能力超过2万辆。还将以滇中新区为核心,昆明高新技术产业开发区、经济技术开发区、海口工业园区为辅,打造全省新能源乘用车、纯电动及混合动力客车生产及研发基地。13、山东省山东省要把握全球新能源汽车轻量化、智能化的科技发展趋势，完善地方性标准规范和政策体系，推进纯电动、混合动力及低能耗汽车技术创新。到2020年，建成聊城、临沂、枣庄、潍坊、德州等一批新能源汽车产业集聚区，纯电动轿车、载货电动车等各类新能源汽车产量达到100万辆。重点发展锂离子动力电池、铅炭储能电池等高端电池，加快燃料电池、氢能电池等新型电池研发及产业化。积极推进高性能、高可靠性动力电池生产、控制和监测设备创新，提升动力电池工程化和产业化能力。鼓励采取自主创新与集成创新相结合的方式，加快研发突破新一代新能源汽车电控技术，推进“双80锂电池”集中式管理系统、电动大巴锂电池分布式管理系统、电动乘用车整车管理系统的商业化。14、贵州省十三五”期间，贵州省紧抓国家实施“中国制造2025”战略和大力发展新能源汽车产业的重大机遇，构建汽车产业新体系。以发展节能和新能源汽车为重点，加快传统汽车转型升级，差异化发展燃油汽车，形成特色竞争优势。7同时，着力提升产业配套能力,健全服务体系，不断完善产业链，构建良好发展环境，增强产业竞争力。力争到2020年，全省汽车工业总产值达到1000亿元以上，工业增加值达到300亿元以上，汽车零部件本地整车配套达到40%以上，初步形成以节能和新能源汽车为引领，燃油汽车特色优势突出，零部件配套能力较强，服务体系健全的汽车产业发展新体系，成为西南地区重要的汽车制造基地。15、吉林省吉林省新能源汽车以《吉林省工业“十三五”发展规划》和《中国制造2025吉林实施纲要》为指导，结合《吉林省汽车产业转型升级三年行动计划》，推动新能源汽车产业供给侧结构升级，加快培育发展汽车产业新动能。推动需求结构升级，加快全省新能源汽车推广应用。着力推动《吉林省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》和《吉林省人民政府办公厅关于进一步促进新能源汽车加快发展的政策意见》两项政策意见落实，按照吉林省工信厅印发的《吉林省工业“十三五”发展规划》，十三五期间，吉林省新能源汽车产业以插电式混合动力和纯电动汽车为主要战略方向，率先实现产业化，积极发展氢燃料电池汽车，跟踪发展太阳能薄膜电池汽车，构建国内领先的新能源汽车研发生产基地。搭建新能源乘用车产品平台，以一汽新能源发展战略规划为主，实现从A0到C级新能源汽车全系列覆盖，能够满足城市、城际及运动等多种用户使用需求。以动力电池、驱动电机和电控系统三大关键零部件为突破口，率先实现自主化，满足新能源汽车产业发展需求。重点推进动力电池系统、驱动电机及控制器、机电耦合装置、整车控制系统等关键零部件研发及产业化，积极开发氢燃料电池堆和储氢装置。开展基于新能源汽车的电动空调、电动转向、电动制动等新型系统开发，形成关键零部件技术创新体系和自主配套体系。8搭建省内新能源汽车及关键零部件公共实验平台，着力提升新能源汽车自主创新能力，突破关键共性技术，重点发展整车集成技术、电驱动系统技术、能量存储系统技术、氢燃料电池系统技术。到2020年，形成从整车到关键零部件较为完整的产业创新体系，新能源汽车产能达到20万辆。16、内蒙古自治区为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽