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当前位置:首页 > 行业资料 > 交通运输 > 运筹学习题集第四版1-4章判断题
复习思考题第一章11判断下列说法是否正确:(a)图解法与单纯形法虽然求解的形式不同,但从几何上理解,两者是一致的。(b)线性规划模型中增加一个约束条件,可行域的范围一般将缩小,减少一个约束条件,可行域的范围一般将扩大。(c)线性规划问题的每一个基解对应可行域的一个顶点。(d)如线性规划问题存在可行域,则可行域一定包含坐标的原点。(e)取值无约束的变量ix,通常令'''iiixxx,其中'''0,0iixx,在用单纯形法求得的最优解中,有可能同时出现'''0,0iixx。(f)用单纯形法标准型的线性规划问题时,与0j对应的变量都可以被选作入基变量。(g)单纯形法计算中,如不按最小比值原则选取换出变量,则在下一个解中至少有一个基变量的值为负。(h)单纯形法计算中,选取最大正检验数k对应的变量作为换入变量,将使目标函数值得到最快的增长。(i)一旦一个人工变量在迭代中变为非基变量后,则该变量及相应列的数字可以从单纯形表中删除,而不影响计算结果。(j)线性规划问题的任一可行解都可以用全部基可行解的线性组合表示。(k)若1x和2x分别是某一线性规划问题的最优解,则也是该线性规划问题的最优解,其中1和2为任意正的实数。(l)线性规划用两阶段法求解时,第一阶段的目标函数通常写为minGiizx(Gix为人工变量),但也可以写为miniGiizkx,只要所有ik均为大于零的常数。(m)对一个有n个变量,m个约束的标准型的线性规划问题,其可行域顶点恰好是mnc个。(n)单纯形法的迭代计算过程是从一个可行解转到目标函数值更大的另一个可行解。(o)线性规划问题的可行解如为最优解,则该可行解一定是基本可行解。(p)若线性规划问题具有可行解,且其可行域有界,则该线性规划问题最多具有有限个数的最优解。(q)线性规划可行域的某一顶点若其目标函数值优于相邻所有顶点的目标函数值,则该顶点处的目标函数值达到最优。(r)将线性规划约束条件的号及好变换成号,将使问题的最优目标函数值得到改善。(s)线性规划目标函数中系数最大的变量在最优解中总是取正的值。(t)一个企业利用3种资源生产5种产品,建立线性规划模型求解到的最优解中,最多只含有3种产品的组合。(u)若线性规划问题的可行域可以伸展到无限,则该问题一定具有无界解。(v)一个线性规划问题求解时的迭代工作量主要取决于变量数的多少,与约束条件的数量关系较少。第二章10判断下列说法是否正确:(a)任何线性规划问题存在并具有唯一的对偶问题。(b)对偶问题的对偶一定是原问题。(c)根据对偶问题的性质,当原问题为无界解时,其对偶问题无可行解;反之,当对偶问题无可行解时,其原问题具有无界解。(d)设x和y分别是标准形式()P和()D的可行解,*x和*y分别为其最优解,则恒有(e)若线性规划问题有无穷多最优解,则其对偶问题也一定具有无穷多最优解。(f)若原问题有可行解,则其对偶问题有可行解。(g)若原问题无可行解,则其对偶问题也一定无可行解。(h)若原问题有最优解,则其对偶问题也一定有最优解。(i)若原问题和对偶问题均存在可行解,则两者均存在最优解。(j)原问题决策变量与约束条件数量之和等于其对偶问题的决策变量与约束条件数量之和。(k)用对偶单纯形法求解线性规划的每一步,在单纯形表检验数行与基变量列对应的原问题与对偶问题的解代入各自的目标函数得到的值始终相等。(l)如果原问题的约束方程Axb变成Axb,则其对偶问题的唯一改变就是非负的0y变成非正的0y。(m)已知*iy为线性规划的对偶问题的最优解,若*0iy说明在最优生产计划中第i种资源已经耗尽。(n)已知*iy为线性规划的对偶问题的最优解,若*0iy说明在最优生产计划中第i种资源已经耗尽一定有剩余。(o)如果某种资源的影子价格为k,在其它条件不变的前提下,当该种资源增加5个单位时,相应的目标函数值将增加5k。(p)应用对偶单纯形法计算时,若单纯形表中某一基变量0ix,又ix所在行的元素全部大于或等于零,则可以判断其对偶问题具有无界解。(q)若线性规划问题中的ib,jc发生变化,反应到最终单纯形表中,不会出现原问题和对偶问题均为非可行解的情况。(r)在线性规划问题的最优解中,如果某一变量jx为非基变量,则在原来问题中,无论改变它在目标函数中的系数jc或在各约束中的相应系数ija,反应到最终单纯形表中,除该列数字有变化外,将不会引起其它列数字的变化。第三章10判断下列说法是否正确:(a)运输问题是一种特殊的线性规划模型,因而求解的结果也可能出现下列四种情况之一:有唯一最优解,有无穷多最优解,无界解,无可行解。(b)在运输问题中,只要任意地给出一组含1mn个非零的ijx,且满足1nijijxa,1mijjixb,就可以作为一个初始基本可行解。(c)表上作业法实质上就是求解运输问题的单纯形法。(d)按最小元素法(或伏格尔法)给出的初始基可行解,从每一空格出发可以找出而且仅能找出唯一的闭回路。(e)如果运输问题单位运价表的某一行(或某一列)元素分别加上一个常数k,最优调运方案将不会发生变化。(f)如果运输问题单位运价表的某一行(或某一列)元素分别乘上一个常数k,最优调运方案将不会发生变化。(g)如果在运输问题或转运问题中,ijc是从产地i到销地j的最小运输费用,则运输问题和转运问题将得到相同的最优解。(h)当所有产地的产量和所有销地的销量均为整数时,运输问题的最优解也为整数值。(i)如果运输问题单位运价表的全部元素乘上一个常数k(0k),最优调运方案将不会发生变化。(j)产销平衡运输问题中含有mn个约束条件,但其中总有一个是多余的。(k)用位势法求运输问题某一调运方案的检验数时,其结果可能同闭回路法求得的结果有异。第四章5判断下列说法是否正确:(a)线性规划问题是目标规划问题的一种特殊形式。(b)正偏差变量取正值,负偏差变量应取负值。(c)目标规划模型中,可以不包含系统约束(绝对约束),但必须包含目标约束。(d)同一个目标约束中的一对偏差变量id、id至少有一个取值为零。(e)目标规划的目标函数中,既包含决策变量,又包含偏差变量。(f)只含目标约束的目标规划模型一定存在满意解。(g)目标规划模型中的目标函数按问题性质要求分别表示为求min或求max。(h)目标规划模型中的优先级12,,pp,其中ip较之1ip目标的重要性一般为数倍至数十倍之间。
本文标题:运筹学习题集第四版1-4章判断题
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