测量学在市政工程的应用

陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）题目：测量学在市政工程的应用系部：公路工程系专业：工程测量技术学号:010631201232班级：测量1212姓名：王博文指导老师：朱俊君陕西交通职业技术学院毕业设计（论文）任务书题目：测量学在市政工程的运用任务与要求：时间：2015年4月1日至2015年6月1日共10周所属系部：公路工程系学生姓名：王博文学号：010631201232专业：工程测量技术指导单位或教研室：测绘工程教研室指导教师：朱俊君指导教师联系方式：2015年4月1日1、根据所选论文题目，搜集查阅相关的工程资料，按时撰写并提交论文2、论文撰写应层次分明、重点突出、图文并茂，论文格式严格按照学院要求排版。3、毕业论文总字数不少于8000字。陕西交通职业技术学院毕业设计(论文)进度计划表姓名日期工作内容执行情况指导教师签字2015.4.1之前搜集资料、确定论文题目2015.4.2～2015.4.15提交论文选题申报表2015.4.16～2015.5.15撰写论文，提交初稿2015.5.16～2015.5.25修订初稿，提交终稿2015.5.26～2015.6.1准备毕业论文答辩教师对进度计划实施情况总评签名年月日本表作评定学生平时成绩的依据之一。陕西交通职业技术学院测量学在市政工程的运用摘要摘要：市政道路作为一项基础工作贯穿市政道路建设的全过程，对整个工程质量影响较大因此，测量工作在公路工程施工阶段尤为重要，越来越受到普遍关注。测绘工作在工程建筑中是非常重要的一项技术，它贯穿于整个工程建设环节中。市政道路建设作为城市规划的重点，从施工准备，到施工过程，再到施工结束的验收吗，每个环节都离不开测绘工作。本文主要探讨了在市政工程中测量与施工放线技术的应用，论述了在市政道路工程施工中的测量方法及步骤。分析了市政道路工程测量放线工作的一般步骤以及注意事项，旨在推动测量与施工放线技术更好应用于市政工程建设中。关键字：市政道路；施工；测量放线；护桩AbstractGPSheightmeasurementistocoordinatethegroundelevationthroughthesurveycalculatedanddeterminedthespatialpositionofbasestation,thenthebasestationtransmission.Inordertoobtainthecoordinateandelevationchangepoint.GPSintheconstructionprocessismainlyusedtocontrolnetworklayoutandCPI,CPIIandCPIIIlayout,andinthethirdchapter,aspecificapplicationexampleofGPSintheconstructionprocessofthecoordinatesandelevationdatatable,finallyalsoincludesdatatransferandprocessing.Keywords:GPScontrolnetworkretest;fieldmeasurement;dataprocessingintheindustry陕西交通职业技术学院目录第一章成贵高速铁路工程概况.................................错误!未定义书签。1.1线路简介.............................................错误!未定义书签。1.2工程造价及合同工期...................................错误!未定义书签。第二章GPS测量技术概况......................................错误!未定义书签。2.1GPS的基本原理.......................................错误!未定义书签。2.2GPS的特点...........................................错误!未定义书签。2.3高程系统.............................................错误!未定义书签。2.4主要精度指标.........................................错误!未定义书签。2.5观测纲要.............................................错误!未定义书签。2.6实测方法.............................................错误!未定义书签。2.7GPS在高速铁路控制测量相关概念.......................错误!未定义书签。2.8CPⅠ、CPⅡ布设方法及技术要求........................错误!未定义书签。2.9CPⅢ控制网布设要求及施测方法.........................错误!未定义书签。第三章GPS技术在工程中的具体应用............................错误!未定义书签。3.1GPS在高铁建设上的应用实例...........................错误!未定义书签。第四章GPS测量数据成果......................................错误!未定义书签。4.1控制点坐标数据（见表4.1）...........................错误!未定义书签。4.2控制点高程数据（见表4.2）............................错误!未定义书签。第五章项目技术总结.........................................错误!未定义书签。5．1测量成果交接制......................................错误!未定义书签。5.2复核制度.............................................错误!未定义书签。5.3测量资料管理和桩橛保护...............................错误!未定义书签。5.4总结和报告制度.......................................错误!未定义书签。参考文献.................................................错误!未定义书签。致谢...................................................................10陕西交通职业技术学院1一、前言市政道路工程施工测量的主要任务是采用专用测量器具，通过一定的技术方法把市政道路设计图纸的位置、数据、几何形状真实的放样到实地。其测量放样的成果直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全及建成后的功能。测量工作贯穿市政道路工程的各个阶段，它开始于工程之初，深入于施工的各个点位，直至工程竣工。市政道路工程测量的主要内容是施工放样的测量工作。二、前期工作交底工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。市政道路施工测量属于线路测量范畴，所以它具有和一般建设项目测量的不同性。由于大型构造物对于几何尺寸及标高要求极为严格，这样就使得在市政道路施工中，无论是在控制测量中还是在施工放样中，都应利用先进的仪器设备，科学的技术方法。测量人员在测量工作开始前需要全面熟悉设计文件，领会设计意图及要求。按有关规定进行测量仪器、设备的常规检验和校正。交接桩范围包括路线控制桩和水准基点。路线控制桩包括直线转点桩、交点桩、缓和曲线和圆曲线的起讫点桩等。交接桩时要根据设计单位提供的原设桩点的有关资料，进行室内审核和现场查对。用测量仪器对重要桩、点进行施测交接，做出详细记录。交接中发现的问题，如误差超限、错误、漏项以及需补测或精测等事项，应明确处理办法及负责施测单位，然后写出“交桩纪要”，交接双方签字。依据有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件等，按照实施工程的内容，根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。复核测量为了保证道路路线符合设计文件的要求，确保施工中不发生任何差错，在施工前必须把设计单位提交的全部控制点(平面控制点、水准点等)进行复测。施工复测的工作内容包括导线、中线、横断面等。施工复测的主要目的是检验原有桩号的准确性，经过复测，凡是与原来的成果或点位的差异在允许范围内时，一律以原有成果为准。对经过多次复测，证明原有成果有误或点位有较陕西交通职业技术学院2大变动时，应报有关单位，经审批后，才能改动。施工前，除详细钉设中线桩外，尚须加设临时水准点及横断面，在道路两侧明显位置标出桩号。在道路工程测量过程中，应注意避免测量误差，定期进行测量仪器、设备的常规检验和校正。三、施工测量一、测量放样事前准备道路施工测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料，以及道路线路中、边线主要建筑物、构筑物的准确位置数据。根据相关规范、规程和标准的规定和设计的精度要求，并结合本项目实际情况进行编制施工测量方案。内容主要包括：对设计图纸给定的控制点及水准点进行现场的复测与加密，确定道路导线测量、高程测量方法及精度，明确施工放样程序、人员及设备配置等。施工放样前的准备工作，应认真阅读设计图纸，校算结构物轮廓控制点数据和标注尺寸，准确而详细的记录审图结果。选定测量放样方法后，应认真计算放样数据或编写测量放样计算程序，同时绘制放样草图。应检查仪器和工具，是否在有效的检定周期内。如果仪器需要进行定期校准，还应在规定的校准日期内进行常规检校。对仪器检查主要工作事项包括：仪器电量是否充满，对检查仪器常规设置，例如：单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等的检查。当使用有内存的全站仪时，还可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存并检查，在确认无误后方可在道路施工的现场使用。二、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点；一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计陕西交通职业技术学院3单位查明原因。1护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法（如交点、量距等），即可迅速地恢复原来的桩点。设置护桩应注意以下几个方面：在道路