船舶脱硫废水处理工艺介绍

在船舶脱硫废水中的应用碳化硅膜前言Introduction碳化硅膜作为最新一代的无机膜产品，通量大、耐腐蚀、易清洗、使用寿命长、耐磨损等显著的特点决定了它在脱硫废水中的应用具有的优势！致力于推广碳化硅膜在火电厂脱硫废水零液排放和船舶脱硫废水中的应用技术，为绿水青山贡献自己的一份力量！0504030201目录CONTENTS船舶脱硫废水行业背景船舶脱硫废水排放限值碳化硅膜在脱硫废水中的应用碳化硅膜在脱硫废水中的应用优势碳化硅膜系统主机三维立体图01船舶脱硫废水行业背景按照MARPOL公约要求，在波罗的海、北海、北美以及美国加勒比海四大排放控制区（即ECA区域）内，船舶燃油的硫含量在2015年1月1日以后，不得超过0.1%；在2020年1月1日以后，除排放控制区以外的全球其它海域船用燃油的最大硫含量不得超过0.5%（此前为3.5%）。国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第72届会议（MEPC72）指出，除非船上配备了按照第4.1条要求认可的等效系统，其在减少SOx排放方面和使用合规低硫燃油具有同等效力，否则禁止不合规燃油的装载。这里的等效系统即船舶加装脱硫系统（洗涤塔）。我国交通运输部也拟扩大沿海排放控制区，计划从此前的珠三角、长三角、环渤海(京津冀)三个水域扩大到全国沿海12海里，以及海南水域；控制要求方面，2019年1月1日起，船舶在沿海控制区内航行及靠岸停泊，均应使用硫含量≤0.5%m/m以下燃油；2020年1月1日起，船舶在沿海控制区内航行，应使用硫含量≤0.5%m/m以下燃油，靠岸停泊应使用硫含量≤0.1%m/m以下燃油。目前船东的应对措施主要有三种：1、使用硫含量0.5%的低硫燃油2、使用清洁燃料，如LNG等3、船舶加装脱硫系统（洗涤塔）船舶脱硫废水行业背景船舶脱硫废水排放限值02脱硫废水排放限值pH≥6.5温度不超过当地、当时水温4℃硝酸根、亚硝酸根＜17mg/L多环芳烃50~100ug/L船舶脱硫废水悬浮物≤70mg/L浊度≤25FNU03碳化硅膜在脱硫废水中的应用碳化硅膜的定义碳化硅平板膜微观结构碳化硅平板膜碳化硅平板膜组件碳化硅管式膜微观结构第一代小直径管式膜第二代大直径密集多通道管式膜第一代小直径管式膜组件第二代大直径密集多通道管式膜组件碳化硅膜是采用纯质碳化硅颗粒经过重结晶工艺制成的具有超高通量、极耐腐蚀、极佳的清洗可恢复性、超长使用寿命的最新一代无机膜产品！碳化硅膜的定义碳化硅膜是采用纯质碳化硅颗粒经过重结晶工艺制成的具有高通量、耐腐蚀、优性能的清洗可恢复性、长寿命的新新一代无机膜产品！碳化硅管式膜微观结构碳化硅平板膜微观结构从这两张图片中可以清晰的观察到，管式膜是由支撑层、过渡层、分离层三个膜层组成的；平板膜是由支撑层、分离层二个膜层组成的；均呈现出是一种不对称的结构。支撑层的颗粒感明显，过渡层和分离层类似海绵。管式膜和平板膜所有的膜层采用的均是纯质的碳化硅材料。重结晶工艺指的是碳化硅颗粒在2400℃的条件下，颗粒与颗粒接触的部分完成固态→气态→固态的相转变过程形成烧结颈部。孔隙率高达45%（是目前无机材料中最高的），且过滤通道之间表现出高度的连通性。碳化硅材料天生亲水，无需改性！纯水通量高达3500LMH。碳化硅膜的特点通量超大--已知通量最大的膜材料材质坚固--可接受强酸、强碱、强氧化剂再生，可接受热力学再生，非常结实耐用耐污染--优良的亲水性，膜表面带负电，提高过滤的稳定性，容易清洗精度高--可达10nm碳化硅膜的特点ZETA电位碳化硅膜天生亲水，水接触角不到8°，极度亲水疏油，碳化硅膜在pH3附近具有很高的负电荷和等电点，即使在极低的操作pH值下，也能实现稳定的高通量和低压运行。除了正常的气擦洗、水反洗外，碳化硅平板膜可接受在线高压水喷淋清洗，高效便捷！碳化硅膜过滤方式碳化硅管式膜过滤方式渗透液渗出渗透液渗出原料液进入渗透液渗出渗透液渗出碳化硅平板膜过滤方式碳化硅膜在船舶脱硫废水上的应用工艺碳化硅膜在脱硫废水中的应用优势04碳化硅膜在脱硫废水中的应用优势保证符合IMO排放规定出水水质稳定且坚固耐用的高精度膜过滤技术经过市场验证成熟可行的应用技术降低洗涤器污泥量和处理成本方便灵活安装的模块化系统设计可拓展到船舶污油水、船舶生活污水的处理上2月05碳化硅膜系统主机三维立体图碳化硅膜系统主机三维立体图第一代小直径管式膜主机三维示意图第二代大直径密集多通道管式膜主机三维示意图碳化硅平板膜集成系统三维示意图感谢您的阅读！