2-1欣赏汽车造型的演变

学习单元二汽车外形艺术学习任务一欣赏汽车造型的演变观察下面汽车图片，猜猜它们的外形像什么？汽车=交通工具+流动的艺术品1885年德国卡尔本茨三轮汽油机汽车至今动力底盘车身电器等都有了突飞猛进的发展其中最具特色、最直观的就是车身的演变一、确定车身外形的因素机械工程学人体工程学空气动力学汽车外形的演变就是三者协调发展的结果二、汽车外形的演变马车形汽车箱形汽车甲壳虫形汽车（流水线型）船形汽车鱼形汽车楔形汽车子弹头形汽车马车型箱型流线型（甲壳虫型）船型鱼型楔型汽车车身的演进汽车诞生时，人们主要的精力集中在动力的更新上面，汽车的外形被忽视，仍沿用以前的马车型，只是把马改为发动机，所以被称为“无马的马车”当时的马车还算不上是交通工具，只能算是贵族们的娱乐工具汽车车身的演进之一马车型1892年的标致汽车1901～1905年在美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车汽车车身的演进之一马车型21汽车车身的演进之一马车型福特1903年A型车1908年T型车倾斜车头挡风玻璃＋活动布蓬箱形汽车汽车车身的演进之二箱型后来的汽车又造出散热器罩、发动机通风口和轮罩上的豪华装饰件，箱型车变得越来越漂亮了。1928年的奥斯汀12型汽车汽车车身的演进之二箱型美国通用1928年雪佛来25为提高车速，人们开始降度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃,转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高，发动机罩也随之变长。典型的例子就是1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽车的外形。气缸发动机罩开始演变26汽车车身的演进之二箱型1932年的杜森博格SJ高级轿车甲壳虫形汽车汽车车身的演进之三流水线型作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。甲壳虫形汽车汽车车身的演进之三流水线型1936年的宝马328型汽车1938年的凯迪拉克汽车汽车车身的演进之三流水线型1940年的林肯高级轿车1948年的别克轿车1946年的福特轿车3132大众甲壳虫33甲壳虫1.62010款船形汽车1949年，美国，福特推出V8汽车，该车的客舱前移，位于发动机和行李舱的中间，头和尾部的长度几乎相当，使汽车的侧面形状前后对称，明显地分为发动机舱、乘客舱、行李舱三个部分，是现代三厢车的首创。特色：强调以人为中心，设计便于操作，乘坐舒适的汽车。汽车车身的演进之四船型1952年的福特轿车1949年福特V8汽车1952年的别克轿车1956年的雪佛兰轿车汽车车身的演进之四船型汽车车身的演进之四船型1959年的凯迪拉克轿车2005款新克莱斯勒船形车的尾部过分地伸长，形成了阶梯状，高速行驶时会产生较强的空气涡流，因此影响了车速的提高。为克服此缺点，设计者将汽车后窗倾斜，形成斜背式，类似鱼形。汽车车身的演进之五鱼型1952年的别克汽车鱼形汽车与前期汽车的区别滑背式阶梯背式半滑背式斜背式40汽车车身的演进之五鱼型楔形汽车楔形汽车是将车身整体向前下方倾斜，车身后像刀切一样平直有效地克服汽车的升力问题，使汽车能稳定的高速行驶。汽车车身的演进之六楔型奔驰SLR42NO.1兰博基尼Miura楔形主义经典楔形车盘点43NO.2兰博基尼Countach楔形主义经典楔形车盘点44NO.3兰博基尼Reventon楔形主义经典楔形车盘点45NO.4比扎瑞尼Manta概念车楔形主义经典楔形车盘点46NO.5普利茅斯Superbird楔形主义经典楔形车盘点47NO.6法拉利F40楔形主义经典楔形车盘点子弹头形汽车汽车车身的演进之七子弹头型现代汽车造型特点子弹头形汽车贝壳型轿车是目前各国汽车造型师们正在探索和设计的一种新型轿车车型。特点：气动性能最优，车身光滑，造型新颖。汽车车身的演进之八贝壳型轿车1976年贝壳型CNF51实用时尚多用途现代汽车外形521982年奥迪100船形＋楔形*实用型53实用性更强2012款奥迪A1Sportback54*时尚型现代伊兰特船形＋楔形＋流线形55宝马X6时尚型至跑•至臻。新BMWX6。56*多用途形别克子弹头箱形＋楔形＋流线形日产在东京汽车展中推出新款蛋形概念车。这款概念车的车身就像一个大鸡蛋，连司机在内有三个座位。特点是车身可作360度旋转，底盘却留在原位。这款飞行汽车机翼可以折叠，翼展为约8.3米，飞行距离可达740公里，飞行最高时速185km/h。在路面行驶可以变换成汽车模式，最高行驶速度为105km/h。这款飞行汽车和普通汽车一样，可以在正常的汽车车库或是停车场内停放。机翼展开只需30秒，这和敞篷车敞篷的时间差不多。动物形汽车三、汽车车身造型体现的特性时代性20世纪初，美国的汽车完全以实用、坚固、方便为目的，形象朴素，不拘泥于细节，无多余的装饰。20世纪60年代，“太空热”使轿车倒向清一色的宇宙色——银色。20世纪80年代后，汽车设计开始走向宁静，主要目的是更好地体现功能，更加人性化，体现一种单纯、科学的现代美。三、汽车车身造型体现的特性民族性和地域性美国——汽车外形宽大，马力大，加速性能好，油耗高（林肯，凯迪拉克）。英国——保守造型，热衷于装饰，豪华，气魄，庄重，形态以船型为主。德国——造型朴素、大方、格调清新（奥迪“风洞型造型”）法国——标新立异的造型，实现了技术与艺术的完美结合。意大利——造型和色彩洋溢着热情浪漫的艺术情调。日本——精巧耐用、品质优良、油耗低。三、汽车车身造型体现的特性汽车品牌个性化艺术性宝马驾驶的乐趣沃尔沃耐久安全马自达可靠绅宝飞行科技尼桑美观本田跑车的外观造型丰田经济与节能菲亚特精力充沛奔驰、林肯、劳斯莱斯、凯迪拉克高贵、王者、显赫、至尊中华稳重扎实中国人对汽车的态度汽车外观的性别特征四、汽车设计到量产的过程1、总体布置（草图）包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。2、造型设计（手绘草图）设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。3、制作油泥模型随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。4、全尺寸模型完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。5、工程设计阶段（数模构建）在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，工程设计是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发。6、样车试验阶段样车的试验包括两个方面：性能试验和可靠性试验。汽车的试验形式主要有试验场测试、道路测试、风洞试验、碰撞试验等。试验场的不同路段分别模拟不同路况，有沙石路、雨水路、搓板路、爬坡路等等。7、投产启动阶段投产启动阶段的主要任务是进行投产前的准备工作，包括制定生产流程链，各种生产设备到位、生产线铺设等等。在试验阶段就同步进行的投产准备工作包括，模具的开发和各种检具的制造。投产启动阶段大约需要半年左右的时间，在此期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总装生产线，在确保生产流程和样车性能的条件下，开始小批量生产进一步验证产品的可靠性，确保小批量生产3个月产品无重大问题的情况下，正式启动量产。