2.-2015腐蚀检查工作汇报-合肥通用院

2015中国石油腐蚀检查工作总结合肥通用机械研究院特种设备检验站2016年1月主要汇报内容概况1腐蚀检查出的重点问题2本次腐蚀检查总体效果评价3腐蚀检查与检验、RBI的联系4结束语52015年承担的工作：——庆阳石化分公司15套装置腐蚀检查——大庆石化炼油厂5套装置腐蚀检查检查的设备数量：庆阳石化共检查设备399台，其中塔器36台、加热炉14台，反应器11台，容器147台、换热器150台、空冷器41台，管线若干。大庆石化共检查设备341台，其中塔器33台、加热炉6台，反应器11台，容器103台、换热器141台、空冷器47台，管线41条。1概况腐蚀检查共发现重点问题有数十项，其中较严重的腐蚀及安全隐患十余项。对所发现的腐蚀问题，提出了建议措施，并对今后的防腐工作提出了建议。经过整改消除了安全隐患，基本达到了腐蚀检查工作的目的，为炼油装置的长周期安全运行奠定了基础。概况腐蚀分析（RBI）：确定重点腐蚀部位和检查方法。主要方法：宏观检查、腐蚀形貌拍照、测厚、锤击检查。——检查人员的素质决定了检查质量。辅助方法：材质检测、垢样分析、内窥镜。腐蚀检查方法：2重点问题庆阳石化腐蚀检查发现的重点腐蚀问题有20项，各装置分布如下图。庆阳石化重点腐蚀问题装置分布庆阳石化重点腐蚀问题所占设备比例注：反应器是催化装置反应、再生及沉降器大庆石化重点腐蚀问题装置分布大庆石化重点腐蚀问题所占设备比例注：反应器是催化装置反应、再生及沉降器大庆石化发现重点腐蚀问题有17项，各装置分布如下图。检查设备36台。主要问题是常压塔顶系统的腐蚀。其他腐蚀还有：电脱盐注、排水换热器及水冷器的管束腐蚀。庆阳石化：常压蒸馏装置原料性质（设计）：低硫低酸：硫含量为0.11%；酸值为0.05mgKOH/g含盐量：23.3ppm（1）常压塔顶1～4层塔盘有明显腐蚀和减薄（第2层塔盘测厚最薄3.0mm），且有浮阀大量脱落、脆断。企业已更换、安装新塔盘。全塔各层塔盘都有较大比例浮阀锈蚀卡死，无法动作。图1201-C-102浮阀脱落及塔盘减薄图2201-C-102浮阀脱落图3201-C-102浮阀锈蚀卡死图4201-C-102浮阀因腐蚀产生减薄及断裂（2）常顶挥发线腐蚀减薄严重，减薄严重处已更换。最薄弯头由10mm减至2.9mm。常顶挥发线的腐蚀情况属于典型的HCl+H2S+H2O腐蚀，尤其以盐酸露点部位最为严重。据了解，运行期间装置间断掺炼污油，导致电脱盐异常，推测这可能是导致塔顶及挥发线严重腐蚀的主要原因。图5三通一侧严重减薄图6弯头严重减薄（3）E102BD原油-常顶循环换热器管口有明显腐蚀减薄，其中D台管束测厚有明显减薄，为1.8mm，打压过程中发现泄漏。图7E102B管束与管板焊接处腐蚀图8E102D口明显腐蚀减薄（4）E119AB电脱盐注水-排水换热器管束有大量腐蚀坑，深度0.5～1mm。管束清洗之后检查发现存在多个深度近2mm腐蚀坑，已不能满足下个周期内的正常使用要求。图9E119A管束表面腐蚀凹坑图10E119A管板与管箱隔板密封处腐蚀凹坑图11E119B管束表面腐蚀凹坑（5）E126电脱盐排水冷却器管束存在腐蚀凹坑，深度约0.5～1.5mm，腐蚀坑直径接近15mm。与E119AB相比，深度较浅，但面积较大；换热管还存在机械损伤3处。综合建议更换管束，下次检修期间重点关注。图12E126管束表面腐蚀凹坑图13E126管束表面腐蚀凹坑检查设备61台。主要问题是催化反再系统的内构件损坏、分馏塔顶部系统的腐蚀。其他腐蚀还有：沉降器内部结焦催化油浆换热器E202、E215C管束堵塞催化装置（1）反应-再生系统内构件存在明显的冲刷磨损，如沉降器翼阀磨损穿孔、再生器主风分布管管口和大孔分布板、反应器预提升气管口等磨损严重。图14沉降器翼阀磨损图15沉降器翼阀磨损图16、17再生器主风分布管管口严重冲刷磨损图18、19再生器大孔分布板管口严重冲刷磨损图20、21R101A部分预提升器管口严重冲刷磨损图22R101B预提升器管重新做龟甲网（2）催化装置R101沉降器内部结焦严重。图23沉降器内部结焦（3）催化装置分馏塔顶部四层塔盘、受液盘及顶循抽出部位与升气筒相连的承液盘有一定腐蚀，浮阀大量脱落。建议下周期更换顶部四层塔盘。其余部位良好。图241层塔盘浮阀脱落情况图25顶循抽出部位升气筒承液盘密集蚀坑图262层塔盘浮阀脱落情况图27柴油抽出部位塔盘腐蚀分析：分馏塔顶部四层塔盘部位的腐蚀，主要是H2S+HCl+NH3+CO2+H2O型腐蚀。H2S、HCl和NH3在适当的温度下反应生成NH4Cl和NH4HS，易在低温下结晶形成盐垢，在降液槽和塔盘部位沉积，堵塞溢流口造成淹塔，它们的结垢和水解所形成的HCl+H2S+H2O环境是造成塔顶及顶循环系统腐蚀的直接原因，表现为均匀腐蚀减薄和坑蚀。（4）催化分馏塔顶油气换热器E203H管束靠近管板一端的大量管束有成片的点状腐蚀坑，腐蚀坑最深1mm。管束靠近浮头盖端有一处拉杆断裂。该管束腐蚀较严重，已不能保证连续运行一个周期，建议制作备用管束。同时在使用时重点监控管束内漏情况。考虑到该管束的腐蚀问题，同系列的其他换热器E203A-G运行中也应监控管束内漏情况，下次检修时应优先检查，以便为更换管束留出充足的时间。分馏塔顶油气换热器壳程及管束外部的腐蚀机理与分馏塔顶部四层塔盘类似，为H2S+HCl+NH3+CO2+H2O型腐蚀。图28E203H管束有成片的点状腐蚀坑图29E203H管束腐蚀坑最深1mm（5）催化顶循换热器E206AB管束外部有明显点蚀E206AB管束外有大量结垢。E206A换热管束清洗后再次检查，发现管束U型弯部分有连片腐蚀坑，最大坑深约0.5～1mm，建议使用时重点关注。E206B管束外部也有轻微麻坑状腐蚀。E206A管束外部靠管板一侧还有大量硫磺状结晶，经过XRD分析确认为单质硫。顶循环回流油换热器壳程及管束外侧的腐蚀机理与分馏塔顶部四层塔盘类似，为H2S+HCl+NH3+CO2+H2O型腐蚀。图30E206A管束弯头部分腐蚀坑图31E206A管束弯头部分连片腐蚀坑图32E206B管束外结垢图33E206A管束外部硫磺结晶（6）催化油浆换热器E202、E215C管束堵塞严重图34E202一端堵塞情况图35E202另一端堵塞情况图36E215C管板整体图图37E215C堵塞换热管局部放大图检查设备85台。主要问题是脱戊烷塔顶后冷器E-207管束及管板腐蚀、洗涤水冷却器E-308管束表面存在大量点蚀坑。其他腐蚀还有：再生气循环冷却器E-307管束存在局部铵盐结晶现象。连续重整装置（1）连续重整装置脱戊烷塔顶后冷器E-207管束腐蚀严重脱戊烷塔顶后冷器E-207管束上存在大面积腐蚀坑，最深处约0.5～1.0mm，且数量众多。且发现管板边缘有严重冲刷腐蚀沟槽，深约5～10mm，浮头盖隔板一端腐蚀严重，壳体内有多处腐蚀坑，最深处约1mm。管束为10#，管程为循环水，壳程为C5组份，存在氯化铵腐蚀机理。在临氢重整反应过程中，原料中的有机氯与重整进料中的含氮化合物反应，生成一定量氨(NH3)。HCl和NH3在脱戊烷塔顶部聚集，塔顶油气温度降低时，二者反应生成氯化铵并沉积到设备上，这种腐蚀介质的腐蚀能力很强。造成成了该后冷器的严重腐蚀形貌。图38E-207管束上的腐蚀坑图39E-207管束上密集的腐蚀坑图40E-207管板的腐蚀情况图41E-207浮头盖隔板腐蚀情况（2）连续重整装置洗涤水冷却器E-308管束表面存在大量点蚀坑E-308管束表面存在大量点蚀坑，局部深度约0.5mm，应密切关注运行状况，下次大修重点检查。图42E-308管束表面点蚀图43E-308管束表面凹坑（3）连续重整装置再生气循环冷却器E-307管束存在局部铵盐结晶现象。图44管板局部结盐结晶汽油加氢装置检查设备42台。主要问题是混氢原料油/加氢脱硫反应产物换热器E-102管口焊缝有轻微腐蚀，管束外部U型弯管处有白色氯化铵结晶。其他腐蚀还有：反应产物空冷器A201A～H管束进行内窥镜检查，发现管壁有铵盐结晶及较多结垢。（1）汽油加氢装置混氢原料油/加氢脱硫反应产物换热器E-102管束外部U型弯管处有白色氯化铵结晶管口焊缝有轻微腐蚀，管束外部U型弯管处有白色结晶物。壳体内残留有白色结晶，基本状况良好，未见明显腐蚀。白色结晶经X射线衍射分析为氯化铵。图45管口图46管口（局部）图47管束图48壳体内壁（2）汽油加氢装置反应产物空冷器A201A～H管束内壁有铵盐结晶。图49空冷器管口状况图50空冷器管内部状况硫磺回收装置检查设备30台。主要问题是含氨酸性气分液罐210-D102集液包筒体焊缝及接管角焊缝有7-8处泄漏痕迹。其他腐蚀还有：燃料气管网腐蚀减薄。（1）硫磺回收装置210-D102含氨酸性气分液罐内部锈蚀较明显，内壁有结垢，但宏观检查及测厚未见异常。后经拆保温进行外部检查，发现集液包筒体焊缝及接管角焊缝有7~8处泄漏痕迹，推测为湿硫化氢环境下应力腐蚀开裂。集液包已整体更换。图51容器内壁图52集液包焊缝泄漏（2）硫磺回收装置燃料气管网从界区去聚丙烯方向的第5处、第10处、第11处弯头均测得壁厚异常减薄，最小壁厚分别测得为4.1mm、4.0mm、4.6mm（建造壁厚应为7.0mm）。建议更换和加强定点测厚。据车间反应，冬天燃料气管网线上的排凝管会排出大量白色结晶，推测燃料气管网线可能存在铵盐腐蚀。储运车间储运车间压力管道检验过程中发现29条管道有减薄，其中6条腐蚀减薄严重，减薄量接近或超过原始壁厚40%。建议对减薄严重的管线择机更换，更换前加强定点测厚，密切注意壁厚变化情况。储运车间减薄超过40%的管道情况序号管道名称管道编号规格腐蚀减薄情况1常压渣油线RS1007DN250×9.5一个弯头全面减薄，最薄5.8mm。2混合C4线LPG1005DN100×6其中一根直管全长度减薄，最薄2.6mm。3未反应C4线LPG1007DN100×6其中一根直管全长度减薄，最薄2.7mm。4液化气线LPG1014DN250×9.5一个弯头减薄至5.6mm。5污油线WO2002/1DN80×5.5一个弯头减薄，最小3.3mm。6污油线WO1002/1DN80×5.5一个弯头减薄，最小2.0mm。动力车间动力车间各装置送污水调节罐DN300管线有两处减薄严重，分别减薄至3.1mm、3.5mm。检查设备42台，管线1条。主要问题是循环水腐蚀。其他腐蚀还有：中变气分液罐内构件损坏及机械损伤。大庆石化：制氢装置（1）制氢E1101加氢裂化干气冷却器管程介质为循环水，管箱内有大量水垢，管束两端管板的下方管板表面和密封槽处有较大的面积的腐蚀坑，最深处达2mm，管板表面及焊肉有大量腐蚀坑，半数以上管口与焊肉之间有腐蚀裂缝，管口与焊肉成剥离状。图1管板密封槽处大面积蚀坑图2管板表面管口与焊肉剥离（2）制氢E1102加氢裂化低分气冷却器管束两侧管板表面大量腐蚀坑，最深约1mm，管口及管肉腐蚀严重，部分焊肉腐蚀殆尽，管束表面有大量较浅腐蚀坑。图3管板整体状况图4管板、管口及焊肉腐蚀（3）制氢中变气分液罐内壁、焊缝、内构件都有不同程度的损伤，D1203中变气第一分液罐容器中部分液板断裂掉入容器底部，D1204中变气第二分液罐容器中部分液板开裂且断裂，且划伤容器两侧内壁衬底，两侧内壁衬底分别有长约400mm，深约2mm的机械损伤。D1205中变气第三分液罐容器内壁上方补焊过一块不锈钢衬板，补板其中的一纵缝底端有沟槽及蚀坑。图5D1203分液板断裂掉入容器底部图6D1205补板纵缝腐蚀图7、8D1204中部分液板断裂及划伤内壁（4）制氢E1203中变气与除盐水换热器管程介质为中变气，管箱内衬不锈钢321，管箱内壁光滑，但在接管附近内壁上有一长约20mm的坑洞，深约3-4mm，已穿透不锈钢衬底。图9、10管箱内壁一处深坑检查设备42台，管线14条主要问题是循环水腐蚀。其他腐蚀还有：管线减薄。