案例分析：长城汽车：奇葩的文化“宝典”

长城汽车：奇葩的文化“宝典”长城汽车企业文化手册，一本只有24页的小册子，它很“畅销”，“发行量”大概已有几万册了。几乎每个长城汽车的员工都会拿到这个关于企业文化的小册子，很多人称之为“宝典”。长城汽车总裁王凤英接受采访时曾介绍过，这个监察团队总共七八十人，分为多个组，目的就是建立企业可执行的管理体系和廉洁制度。王凤英说：“管理的很多方法中要用到‘非常手段’，因为没有证据无法落实，所以有效的监控、明察暗访是经营监察本部常用的方法。”据新金融观察报7月15日报道，一般来说，企业的成长与员工对企业的依存度是相辅相成的，但是这个规律似乎对长城汽车来说是个例外。在长城汽车管理层看来，独特的企业文化和严格的管理制度是长城登顶的助推器，而在长城员工的眼里，它或许是桎梏的枷锁。在销量逐步攀升的繁华背后，人们不禁要问：长城汽车，你真的幸福吗？奇葩的文化“宝典”？长城汽车企业文化手册，一本只有24页的小册子，它很“畅销”，“发行量”大概已有几万册了。几乎每个长城汽车的员工都会拿到这个关于企业文化的小册子，很多人称之为“宝典”。这将是他们入职以后要决绝信奉的“信条”，当然也有人会把它当成桎梏的枷锁。而在长城汽车的管理层看来，这也许是催促长城汽车疯狂增长的皮鞭……成立于1984年的长城工业公司是长城汽车的前身，由于管理不善，企业在上世纪90年代初负债200多万、员工仅剩60多人。在长城汽车现任董事长魏建军的手中，这家坚韧的车企以“每天进步一点点”的精神，靠皮卡起家，以SUV闻名，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。如今，长城汽车有员工5万多人，控股或参股子公司30余家，在10年时间里年销量从4.5万辆增长到了2012年的62万辆。去年营业收入达到431.59亿元，同比增长43.44%.在中国车市集体陷入微增长时，长城汽车的盈利能力让同行惊叹：2012年其净利润56.78亿元，同比增长65.73%.但在长城汽车员工看来，这串华丽的数字背后不乏依靠近乎洗脑般的“精神管理”，这套严格的企业文化管理已经深深地烙在每一名长城员工的心里。无论是高强度的军训还是企业文化的考核，都将给长城汽车的员工在入职初期立下一个“榜样”。军训是多数企业对新人入职的培训之一，但长城汽车的入职军训似乎令员工经常用“魔鬼”来形容。历时一个月的“魔鬼训练”每天从早持续到晚，训练之余是企业文化讲解，一天不间断的体力与脑力训练，让不少刚刚入职的年轻人在网络中发泄着自己的不满。一位老员工告诉记者，在长城汽车参加过军训就明白了什么叫做“服从”和“执行”。“军训是长城汽车的传统，但是对绝大多数新入职的员工来讲，这个过程很痛苦，每天光跑圈就有几十圈，其中还要穿插企业文化讲解，往往在体力已经透支的情况下，大脑又要接受培训，所以就有了现在在员工中流行的一句话，‘美女成了黑爷儿们，爷儿们成了铁城墙’，现在想想真的非常贴切。”一名在职员工调侃道。在长城汽车，每名新入职的员工手中都会有一本24页的“企业文化手册”，它既是催促长城汽车疯狂增长的皮鞭，又是员工必须坚守的职场信条。手册中有专门的战略解读，上面很详细地介绍了长城汽车的“聚焦365”战略。长城汽车希望通过人才强企、品质领先、技术创新、卓越管理、供应链整合以及国际化运营六大举措，保持皮卡的绝对优势，巩固SUV领先地位，并促进轿车快速崛起，以品类的优势快速提升品牌价值，打造民族汽车的第一品牌，让长城车享誉全世界。这样的词语表达，显示了长城汽车管理层的“野心”。而这本被称为“宝典”的手册会贯穿员工的整个长城生涯，员工在入职的时候往往被要求背诵这本“企业文化手册”。“我们入职后，会通过不定期的考试反复强化背诵考试，成绩不达标将面临罚款和补考。”一名长城汽车在职员工对新金融记者表示。当然，即便考试成绩达到了60分，员工仍不免要接受处罚，因为长城汽车将及格线提高到了80分。在手册中，除了常规的企业发展史和愿景之外，更多是向员工阐述企业独特的理念和愿景，其中最为经典的莫过于企业的“狼兔精神”。“狼兔精神”要求员工要具有狼一样敏锐的市场反应能力，具有事事争先的主动进攻意识，又要具有兔子一样强烈的生存意识和危机意识，有机智灵活的快速反应能力。一名员工告诉记者，长城汽车非常注重企业精神和文化支柱理念的灌输，随便找一名员工都可以随口说出“狼兔精神”的内容或者是廉洁自律的内容。“2015年实现产能150万辆，销量130万辆，实现销售收入超千亿，利润超百亿，员工人均年收入翻一番，并在2020年实现经济型SUV和皮卡全球销量第一。这些宏伟的目标，我们基本上都能脱口而出，但是在我们看来，这些东西并没有和我们基层员工联系在一起。”一名不愿具名的员工说。“说是员工年均收入2015年能够翻一番，但是有多少人能撑到那个时候呢？还有这个翻一番是以什么时候的收入为标准？在这里呆的时间长了，手册中所说的‘狼兔精神’，听着很空。大家‘狼’的主动进攻意识没有了，只剩下‘兔子’的危机意识了，每天为了生存，小心翼翼地工作着。”上述员工苦笑着对新金融记者说道。这本颇受争议的“宝典”并没有被长城汽车“雪藏”。在其官方网站上，无论是核心理念还是完整的体系内容都有详细的说明。在长城看来，这本“宝典”里的内容正是企业建设的精髓之所在。苛刻的“游戏规则”？在业内人士看来，长城汽车最不易被别人模仿的就是其“苛刻”的企业文化和员工奇高的执行力，也被认为是长城汽车近年来在汽车行业大环境不太景气的情况下，业绩逆势增长的重要原因。当然，这要“归功”于长城汽车制定的一整套“游戏规则”。“在这里，有的规定让我们觉得十分费解，甚至可以说不近人情，我们连自己的婚礼上宴请好友都要受到限制。”曾供职于长城汽车动力部的员工陈涛（化名）说。长城汽车的行为规定十分细化，哪怕是员工的婚丧嫁娶都有详细的规定。其中一条规定就是随份子不能超过50元，不得跨部门邀请，本部门参加人数不得超过50人。陈涛告诉记者，长城汽车在天津有很多部门，如果一名员工举办婚礼的话，其他部门的员工即使关系再好也不能参加。“公司有规定，员工婚礼只能邀请本公司及本科室的员工参加，并且人数不能超过50人，跨单位是坚决不允许的。”陈涛说，“举办婚礼前，这名员工要向公司上报一份名单，公司会有工作人员去婚礼点名检查，如果检查过程中，发现有不是本公司的员工参加，那么这名员工将被处以500元钱的罚款，而且违规参加婚礼的员工也将被请出酒席。”在长城汽车看来，这样的规定主要是出于企业讲究的廉洁文化，考虑到年轻员工人数非常多，而且处于婚龄的人不在少数，如果不对随份子加以限制的话，会对员工的收入造成一定的影响。因此，公司为了给员工减轻这方面的压力，要求员工公司内随礼的话就随50元。“而要求上报名单则是为了避免在宴请的时候出现腐败的迹象，比如说，在婚礼上单独留下领导或其他的一些同事，这样的话，可能在今后的竞争中就出现不公平的现象，所以才作出这样的规定。”长城汽车某宣传主管张强（化名）说。在采访中，新金融记者发现，严格的管理，不近人情的规定，是长城汽车基层员工们最常提及的词。在长城汽车保定总部的大门口，设有一处“五秒七步门”步行标准装置。每天长城员工上班时都要经过此处。如果走路速度不达标，装置会发出“嘀嘀”的提示警报。从“五秒七步门”规定到“走路垂直转弯”规定，一些看起来夸张的条款在这里都成为现实。“在这里干活儿最大的感触就是身体累，心更累。为了赚钱，你可能每个月要加100多个小时的班，但更重要的是，你要更加专注不犯任何错误，否则，你的加班费会成倍地从口袋中被罚走。”一名在职员工说。生产的安全和有序依靠严格的制度，这本无可厚非，但是对于管理者而言，是否应该考虑制度的可行性以及负面效应。今年春节期间，为了避免员工工作时间看手机，公司出台了一个政策，要求员工必须卸载手机里的包括QQ、浏览器以及游戏等在内的所有娱乐软件，尽管这个条款半路夭折，却在员工内部引起了极大的不满。“QQ挂着都不行，哪怕是你没有使用，被发现了就会被罚，那一段时间每个人的压力都非常大，很多员工为此甚至动了离职的念头，这完全没有人身自由了啊！”陈涛说。因为这条规定，员工为了避免被罚款，甚至将自己的智能手机换成最普通的“傻瓜手机”，一时间也成为员工茶余饭后的笑谈。然而这种在长城管理层看似管理严格、有效完善的制度，在基层员工们看来，却在执行时时常露出不规范的一面。“在长城汽车，领导的权力非常大，有的时候甚至可以凌驾于管理规范之上。”一名离职员工表示，“苛刻的管理规定并不可怕，最可怕的是管理上的不规范，这着实伤了很多员工的心。”神秘的“东厂”组织？在长城的“游戏规则”当中，还有一个“神秘”的部门起到了非常重要的作用，那就是经营监察本部。这个被员工称为“东厂”的组织，经常会神不知鬼不觉地抓住员工违规的证据，并将证据送往相关部门用以处罚，很多员工都对这个“特务部门”敬而远之。“他们就好像空气一样，时刻跟在你的身边，但你却不知道他们在哪里，但一切违规的举动却又都在他们的掌控之中，我们工作的时候压力非常大。”员工范晓东（化名）说。长城汽车明确规定，不允许任何原因与合资方私下吃饭。如果违反了这条规定，监察部门就能立刻找上门，说出见面时间、地点等细节，让当事人在事实面前不得不接受被解雇的结果。长城汽车总裁王凤英接受采访时曾介绍过，这个监察团队总共七八十人，分为多个组，目的就是建立企业可执行的管理体系和廉洁制度。王凤英说：“管理的很多方法中要用到‘非常手段’，因为没有证据无法落实，所以有效的监控、明察暗访是经营监察本部常用的方法。”在长城汽车员工的生活中，罚款文化不知不觉已经成为他们生活中的习惯，动辄百元的罚款几乎每天都在发生。下班不关显示器，第二天款单一定会贴在通告栏上，金额会直接从工资中扣除；宿舍卫生稍差，你也会收到一纸罚单，除此之外还会受到一次全公司的通报批评；如果部门领导执行罚款不力，员工不仅照罚不误，领导也会受到牵连，并且扣除部门相应的评比分数……罚款的项目多是长城汽车员工的一个共鸣，罚款金额从50元到1000元不等。经营监察人员每天都会不定时不定地点地在公司内“巡逻”，有时让大家不能把精力全部集中在工作上，而是在提防着有没有“检查”的人。在采访过程中，记者看到，长城汽车罚款的名目也十分细化，从显示器节电到空调未关、从员工宿舍卫生到保安人员精神状态不佳，罚款项目覆盖的范围非常广泛，这其中还不乏人力部门的领导因监督不到位而被连带罚款。“罚款项目非常之多，时不时的还有上层下发的其他条款，弄得我们整天人心惶惶。”一名离职员工说，“不仅如此，基层领导的权力也非常大，有的时候他们都有罚款的权力。”“枯燥的环境，苛刻的制度，不高的工资，让我决定离开这个企业。”陈涛说，“低头看一眼手机被拍摄下来就会被罚款1000元，而且根本不给你解释的机会，这样的工作环境，让我觉得太压抑了，甚至让我们觉得罚款已经成为公司一种‘创收’的手段。”对此，张强告诉记者，为了控制罚款，长城汽车已经细化了罚款权限，主管级领导只有50元的罚款权限，而部级领导的权限则是100元，如果超过100元，都需要总经理级别的高层领导进行批示，然后由薪酬部门和考核部门来执行，再由部门领导确认，才能对这名员工进行处罚。“如果像外界传言那样，那公司的总经理一天就什么也别做了，只签罚单就好了。”张强说。然而，在罚单上，记者看到，虽然大部分的通报都是按照规定权限进行处罚的，但并非所有的百元以下罚款都是经过总经理批示。其中一张300元的罚单经过拟定、审核以及审批之后，仅仅报送给了公司的总经理，并没有按照张强所述还经过总经理签字确认。永不妥协的离职？除了严格的管理规定和独特的企业文化外，在长城汽车离职也并不容易。在闹市区，一名手持维权牌的工人格外显眼，他叫张勇（微博）（化名），长城汽车股份有限公司天津分公司动力事业部的一名离职员工，略显疲惫的他单手扶着黄色的维权书，紧张地迎合着周围人的目光。他告诉记者，这是他经过慎重考虑后的无奈之举，他想要为自己打一场“维权战”。刚入职时的张勇是长城汽车动力事业部的一名电工，后因工作需要又干起了公共设施维修工人，回想起当初，张勇非常感慨：“本来应聘电工，后来就开