汽车电子控制技术复习思考题及答案

1汽车电子控制复习思考题1.试述汽车电控装置的基本构成、要求及特点。？分类？2.试述控制理论在汽车控制系统中的应用。3.试述发动机主要控制目标和控制内容。（系统）4.燃油喷射系统有何优点？①提高发动机输出功率和转矩②降低燃油消耗③减少排放污染④改善使用性能5.按喷射部位的不同，电控汽油喷射系统可分成几类?6.按检测进气量的方式不同，电控汽油喷射系统可分成几类?7.画框图说明典型电控汽油喷射系统的组成。8.简述电控燃油喷射系统的工作原理。9.简述典型汽油喷射系统的结构和工作原理。10.空气供给系统主要由哪些组成?11.燃油供给系统主要由哪些组成？12.常用的空气流量计有哪些类型？各有何特点？13.微机控制电子点火控制系统由哪些部分组成？14.爆燃是怎样产生的？怎么检测？如何控制？15.废气再循环有什么作用？简要介绍EGR系统的组成部分。16.简述三元催化反应装置的作用？怎样才能保证它的净化效果？17.排气净化控制装置的作用是什么？有哪些措施？18.用氧传感器构成闭环控制的目的是什么？哪些情况又不能使用闭环控制？目的是精确测量尾气中的氧浓度，进而控制空燃比在最佳范围。在非理论空燃比工况下只能使用开环控制：怠速运转，节气门全开、大负荷，减速断油发动机启动，发动机冷却水温度低，氧传感器温度未达到工作温度，氧传感器失效或其线路出现故障。19.简述废气涡轮增压控制的要点。20.简述活性炭罐的工作原理。21.曲轴箱通风系统分为哪几类？简要介绍各自的工作原理。22.试述对柴油电控喷射系统的要求。23.简述柴油电控喷射系统的控制功能。24.简述柴油电控喷射系统的基本形式和特点。25.简述电控储压式(共轨式)喷油系统的组成、特点和工作原理。√26.简述电控汽油喷射系统维修注意事项。27.自动变速器有哪些类型?有哪些优点?28.电子控制自动变速器由哪儿部分组成?其特点是什么?29.带闭锁离合器的二元件液力变矩器的工作原理及性能特性。30.分析行星齿轮变速器的工作原理并计算各挡的传动比。31.换挡执行机构有哪几种?各有何特点?32.试述液、电换挡控制系统的原理及特点。33.试述液力变矩器闭锁控制和滑差控制的作用及原理。34.选档杆位置P、R、N、D、3、2、L各是什么意思？35.什么是换挡规律?'常见的换挡规律有哪些?36.常见的换挡模式有哪儿种?各有何特点?37.简述电控机械式自动变速器的工作原理。238.如何正确操纵电控自动变速器?39.自动变速器的液压控制系统是由哪些部分组成的?40.手动阀的作用是什么？41.换档阀的作用是什么？42.电控自动变速器中微机的作用是什么？43.无级变速器有什么优点？简述“V”型刚带无级变速器的工作原理。1)最好的燃油经济性和最低的排放污染2)操作方便性和乘坐舒适性均好，其传动效率却远高于带有液力传动的有级式自动变速器。3)可使发动机工作稳定4)能最好地协调汽车的外界行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机的功率潜力。44.电控机械式自动变速器有什么特点？主要有哪几部分组成？45.电子控制自动变速器有哪些基础性检验内容和试验项目，其目的或作用是什么?46.根据汽车理论，车轮在什么情况下会抱死滑移?47.汽车制动时车轮抱死滑移有什么危害？48.电了控制防抱死制动系统的作用是什么?49.在制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是什么?影响车轮滑移率的因素有哪些?50.制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?51.没有车速传感器的控制系统怎样检测滑移率?52.汽车驱动防滑转调节系统ASR的主要作用是什么?53.说明ABS的基本组成及工作原理。54.ABS按照传感器数量和控制通道数分为哪几类?各有何特点?55.说明ASR系统的基本组成及工作原理。56.试述驱动防滑转系统(ASR)的控制方式。57.比较ABS及ASR系统的关系。58.说明EBD系统控制原理。59.常用车轮转速传感器有哪些?说明其工作原理。60.ABS制动压力调节装置如何分类?说明液压式制动压力调节装置的组成。61.说明可变容积式制动压力调节装置的工作原理。62.说明循环式制动压力调节装置的工作原理。63.分析后轮驱动车辆，在加速过程中发生滑转时，ASR起作用的过程。64.说明ABS系统电子控制单元的主要功能。65.说明ABS/ASR系统故障诊断注意事项。66.ABS/ASR系统故障自诊断的过程是什么?67.何谓限滑差速器？有哪些类型？68.简述电子控制限滑差速器的组成和工作原理。69.简述四轮驱动系统防滑差速器组成和工作原理。70.简述电控半主动悬架的结构和工作原理。71.简述电子控制架系统的结构和工作原理。（空气式主动悬架控制逻辑）72.简述电子控制主动悬架系统的检修方法和检修流程。73.动力转向系统应达到哪些要求?74.简述电子控制式动力转向系统的类别和工作原理。（电控液力转向系统的控制形式和特点）形式：流量控制式、反力控制式、阀灵敏度控制式。75.简述阀灵敏度可变式EPS的工作过程。76.简述电动式电子控制式动力转向系统的基本组成和工作原理。77.4轮转向(4WS)的目的是什么？378.4轮转向(4WS)有哪些控制形式？他们分别在什么时候起作用？汽车电子设备复习思考题答案1、试述汽车电控装置的基本构成、要求及特点。在硬件结构上一般由三部分组成：外部传感器、电控单元和执行机构要求：耐环境性，比如对热冲击、湿度、高低温等要有很好的承受能力特点：控制精度高；反应速度快；能处理大量的数据、信息；开发周期短；便于安装；能实现故障自诊断；提高集中程度。2、试述控制理论在汽车控制系统中的应用。汽车控制技术是建立在自动控制理论基础上的。目前汽车上采用的主要控制理论如下：1、PID控制：PID(比例、积分、微分)控制属于经典控制理论的范畴，是连续系统中技术成熟、应用最广泛的一种控制方式。2、最优控制：最优控制是所选的系统性能指标达到最优的一种控制方法。系统性能指标是根据工作要求选定的。3、自适应控制:汽车电控系统是随汽车的行驶而不断运行的系统，因此，控制系统应能随时根据这种变化采取相应的措施，自适应控制就是解决这个问题的。4、模糊控制:模糊控制是计算机数字控制的一种特殊形式，具有处理模糊信息的能力。5、人工神经网络:人工神经网络是指用工程技术手段模拟人脑神经的结构和功能的技术，用电子计算机模拟人脑神经元对信息进行加工、存储和搜索等术。3、试述发动机主要控制目标和控制内容。主要控制目标：1、基本控制：启动控制、连续运转、自我保护2、降低振动噪声：降低排气声变速控制；降低加减速时车辆振动各缸转矩补偿3、提高动力性：提高充气效率增压控制4、与车辆运动控制相连续：转矩控制5、低油耗：高压缩比、减速时燃料削减、降低泵气损失、降低化学损失6、降低排放：提高催化剂的性能、催化剂早期加热控制、降低废气有害成分、降低燃料蒸汽污染控制内容：进入气缸的空气量、燃料供给量、点火时刻、缸内EGR量的最佳设定。通过调整这些参数，使发动机适应各种各样的运行工况。4、燃油喷射系统有何优点？1、提高发动机的比功率2、耗油量低，燃油经济好3、减少排气污染4、在低速时可以输出较大扭矩5、汽车的加速性能和低温启动性能改善6、整个装置体积小，而且无机械驱动，安装灵活方便，便于总体布置45、按喷射部位的不同，电子控制汽油喷射系统可分成几类?单点汽油喷射系统和多点汽油喷射系统（有资料是分为缸内喷射系统和缸外喷射系统）6、按检测进气量检测的方式不同，电子控制汽油喷射系统可分成几类?直接式检测方式和间接式检测方（有资料分为流量型（L型）汽油喷射系统和压力型（D型）喷射系统）7、画框图说明典型电子控制汽油喷射系统的组成。(不确信)8、简述电控燃油喷射系统的工作原理。经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律，事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量、喷油压力、喷油速率。9、简述典型汽油喷射系统的结构和工作原理。结构由以下三个系统构成：供油系统：电动汽油泵、滤清器、油压调节器、喷油器、冷启动喷嘴等进气系统：空气滤清器、空气流量传感器、节气门、进气支管、附加空气阀等电子控制系统：电子控制器（ECU）、各种传感器、执行器工作原理：P315(old)（更简洁）、(汽车电子控制技术.ch02.P9)10、常用的空气流量计有哪些类型？各有何特点？(汽车电子控制技术.ch02.P6)空气流量计的类型：叶片式空气流量计、卡门漩涡式空气流量计、热线式空气流量计、热膜式空气流量计5叶片式空气流量计：结构简单，可靠性高，但进气阻力大，响应较慢且体积较大，精度较低卡门漩涡式空气流量计：体积流量与卡门漩涡流量传感器的输出成正比，没有运动部件，测量精度高热线式空气流量计：由于无运动部件，因此工作可靠，响应特性较好，缺点是留宿分布不均匀时误差较大热膜式空气流量计：可靠性较热线式高，误差较小11、微机控制电子点火控制系统由哪些部分组成？传感器、电子控制器（ECU）、点火电子组件（点火器）、点火线圈、配电器、火花塞12、爆燃是怎样产生的？怎么检测？如何控制？P377(old)爆燃的产生：在汽油机中有火花塞点火后火焰核心形成到正常火焰传播到终燃混合气位置所需的时间内比火焰核心形成到终燃混合器自然所需的时间长时，汽油机气缸内出现压力及压力升高比值急剧波动，火焰传播速度和火焰前锋面形状发生急剧的改变。检测：用爆燃传感器检测发动机气缸压力、发动机机体振动、燃烧噪声等。P386(old)控制：利用点火提前角的闭环控制系统有效地控制点火提前角使发动机工作在爆震的边缘。P295(old)13、废气再循环有什么作用？简要介绍EGR系统的组成部分。作用：（将部分排气再引入进气管送入气缸，由于混合器受稀释，废气中含有水和CO2，使混合气热容量提高，燃烧最高温度下降，）使NOx排出浓度下降系统组成部分：废气再循环电磁阀、节气门位置传感器、废气再循环控制阀、曲轴位置传感器、发动机的ECU、冷却液温度传感器、启动信号等(EGR阀、CVC阀、EGR控制电磁阀、ECU和各种传感器)（来源于教材）14、简述三元催化反应装置的作用？怎样才能保证它的净化效果？作用：减少汽车的排气污染（将废气中的HC、CO、NOx转化为CO2、和H2O）（来源于教材）达到净化效果必须保证：1、混合气浓度必须非常接近理想值2、三元催化装置必须与热氧传感器联合工作，且由计算机进闭环控制，才能有效的减少HC、CO、NOx的排放3、使用无铅汽油（铅会使铂、钯等贵金属的催化作用失去效力）15、排气净化控制装置的作用是什么？有哪些措施？作用：控制盒净化汽车发动机的排气，减少汽车的排放污染措施：三元催化转换、废气再循环、活性碳罐蒸发控制系统等16、用氧传感器构成闭环控制的目的是什么？哪些情况又不能使用闭环控制？(汽车电子控制技术.ch02.P85)目的：为了将实际空燃比精确地控制在14.7附近（使混合气浓度非常接近理想值（a=1））不能使用闭环控制的情况：任何需要以非理论空燃比运行的发动机工况、怠速运转时、节气门全开时、大负荷时、减速断油时、发动机启动时、发动机冷却液温度低或氧传感器温度未达到工作温度时或氧传感器失效或其配线发生故障时617、简述活性炭罐的工作原理。发动机工作时，ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制炭罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。当排放控制阀打开时，汽油蒸汽通过排放控制阀被吸入进气支管。18、试述对柴油电控喷射系统的要求。①高压化[小型IDI~50MPa；小型DI~130MPa；大中型DI~150MPa]；②电控化[喷射量、喷射时刻、怠速控制、节气门、自动巡航、故障自诊断、惯性增压、EGR、不均匀补偿、中冷、数据通讯、喷射压力、喷射率]19、简述柴油电控喷射系统的控制功能。1、喷射量控制：基本喷射量控制、怠速控制、起动喷射量控制、加速喷射量控制