汽车高级技工试题

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共59题)1.货车大修标准以(C)损坏程度为主。A．车厢B．车架总成C．发动机总成2.高频率淬火的代号是(B)。A．ZB．GC．QD．T-G3.柴油机球形燃烧室相对于ω型燃烧室(B)A．制造加工比较困难B．工作柔和、热效率高C．要求喷油压力较高4.产生“狄塞尔”敲击的主要原因是(B)A．油料喷入过少B．油料不能即刻着火燃烧而积聚过多C．油料压力升高5.柴油机在燃烧过程中几乎为(B)A．定容过程B．定压过程C．定温过程6.离合器压盘背面的弹簧座中装置石棉垫是为了(A)A．隔热B．密封C．散热7.液力偶合器泵轮的运动是由(C)A．凸轮轴驱动的B．电机轴驱动的C．曲轴驱动的8.越野车的前桥属于(C)A．转向桥B．驱动桥C．转向驱动桥D．支承桥9.调质处理是(C)A．淬火+中温回火B．淬火+低温回火C．淬火+高温回火10.ω形燃烧室,柴油喷注在空壁上形成的油腊厚度是(A)A．小于0.15mmB．0.15～0.20mmC．小于0.12mm11.汽车变速器常用材料是(B)A．HT20-40B．HT15-33C．KT35-1012.液力变扭器和液力偶合器都有(A)A．蜗轮B．导轮C．从动轮13.液力变扭器与液力偶合器相比(C)有所不同。A．能传递扭矩B．带动从动轴旋转C．蜗轮的输出扭矩和泵轮的输出扭矩14.自燃时效可将内应力降低(C)A．60%以上B．30%～40%C．20%～30%15.汽油机L形燃烧室的优点(A)A．工作平稳,爆震倾向小,制造加工容易B．节省燃油,有利于可燃混合气的完全燃烧C．发动机热效率高,充气阻力小16.北京BJ130型汽车的车轮制动器是采用(C)A．简单非平衡式B．平吸式C．自动增力式17.液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其两制动蹄摩擦片的长度是(A)A．前长后短B．前后等长C．前短后长18.转向系角度传动比愈大,转向操纵就越(A)A．省力B．费力C．既不省力,也不费力19.东风EQ140采用(C)转向器。A．球面蜗杆滚轮式B．循环球式C．蜗杆曲柄指销式20.转向轮绕(B)摆动。A．转向节B．主销C．前梁D．车架21.正火是将钢件或坯料加热到(C)A．Ac1以上30～50℃B．Ac3以上30～50℃C．Ac3或Acm以上30～50℃22.退火处理是将钢件加热到临界点以上30-50℃(B)A．保温一段时间后,空冷B．保温一段时间后,炉冷C．保温一段时间后,水冷23.H54的含义是(A)A．火焰加热淬火回火HRC52-58B．高频淬火回火HRC50-55C．调质后高频淬火回火HRC52-5824.化油器回火的主要原因有(B)A．混合气太浓B．混合气过稀C．油管无油D．进入化油器的油太多25.活塞局部尺寸的测量,应在(A)A．距离活塞底部10mm处进行B．在活塞底部进行C．在距活塞顶部10mm处进行26.修理尺寸法特点是(A)A．只恢复规定配合关系,不恢复原有的尺B．只恢复原有的尺寸不恢复正确的规定关系C．既恢复原有的尺寸又恢复正确的规定关系27.汽车修理的基本方法是(B)A．小修、大修B．就车修理和总成互换修理C．综合作业法D．专业分工法28.摩擦面之间夹入硬质颗粒引起的磨损是(A)A．磨料磨损B．粘着磨损C．疲劳磨损D．腐蚀磨损29.齿轮的工作面出现磨点坑是属于(C)A．磨料磨损B．粘着磨损C．疲劳磨损D．腐蚀磨损30.铸件发生变形,都是因为在出模后,没有进行(B)而引起的。A．热处理B．时效处理C．化学处理31.影响钢零件可焊性的因素是(D)A．容易产生白口B．易氧化、烧穿C．易产生气孔D．碳元素的含量32.为了获得细小的电镀层组织通常采取的方法是(A)A．增大电流强度B．提高电解液温度C．搅动电解液33.彻底检查零件内部隐伤的磁力探伤法是(C)A．轴向磁化法B．环形磁化法C．复火磁化法34.KT35-10的抗拉强度≥(B)牛顿／mm2。A．150B．350C．60035.在液压动力转向装置中设置流量阀是为了(C)A．增大油压B．降低油压C．调整流量36.机油泵齿轮工作面小斑点面积应不大于整个齿面的(B)A．15%B．20%C．25%37.东风EQ-140型汽车发动机采用的是(A)A．干式缸套B．无缸套结构C．湿式缸套38.当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时,第五缸处于(B)行程。A．进气B．压缩C．作功D．排气39.汽油的蒸发性愈好,(A)出现所谓的“气阻”。A．越不容易B．不可能C．越容易40.运转中的汽车发动机大多数部位的摩擦形式是(C)A．干摩擦B．半干摩擦C．液体摩擦D．半液体摩擦41.手工研磨气门时,气门在座上的旋转角度一般是(C)A．5-10度B．10-15度C．10-30度D．15-30度42.汽车上常用的金属材料可分为(A)A．有色金属和黑色金属B．硬合金属和软金属C．贵重金属和一般金属43.汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属(C)A．设计制造因素引起的B．维修使用不当引起的C．自然现象44.气门座边缘的裂纹可采取(C)A．补板法修理B．焊接法修理C．粘结法修理45.发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是(B)A．连杆弯曲引起的B．连杆扭曲引起的C．连杆双弯曲引起的46.连杆变形一般应先校正(A)A．扭曲B．弯曲C．双弯曲47.高转速大负荷且要求耐腐蚀性能好的发动机轴承应选用(C)合金轴承。A．巴氏B．铜铝C．高锡铝48.飞轮齿圈在下列情况下可翻转180°继续使用()A．轮齿单面磨损B．轮齿双面磨损C．轮齿出现裂纹49.气门的材料必须耐高温、耐腐蚀和抗氧化,具有较高的(B)、蠕变强度和高温强度等。A．综合机械性能B．机械疲劳强度C．抗拉强度50.气门弹簧的自由长度缩短值如超过(B),应更换新弹簧。A．1mmB．3mmC．5mm51.东风EQ140型汽车机油泵齿顶和泵体间隙如大于(B),应更换泵体。A．0.20mmB．0.30mmC．0.40mm52.输油泵密封性试验,顶杆与套配合处(B)内不得出现漏油现象。A．在0.5minB．在1minC．在1.5min53.调整喷油器压力时,如拧紧调压螺钉可使喷油压力(B)A．下降B．上升C．不变54.活塞直接承受很大的气体压力和惯性力。为了保证可靠传力,要求它有足够的(C)A．硬度B．强度C．强度和刚度55.离合器后备系数大可以(A)A．传递大的扭矩B．防止传动系过载C．使离合器操纵变轻56.变速器齿轮正常的磨损规律是(A)A．齿轮齿面磨损比花键磨损快B．齿轮齿面磨损比花键磨损慢C．齿轮齿面磨损与花键磨损相同57.组装解放CA-141传动轴中间支承时,97210轴承两内圈的隔套(B)A．可以互换使用B．不能互换C．隔套也可以不装58.循环球式转向器的钢球拆下后应(B)A．将全部钢球清洗后放在一起B．按轫道清洗分开放置C．测量后按直径大小分开放置59.润滑系的基本任务就是将机油不断供给(C)A．各气缸B．各零件C．各零件的摩擦表面三、判断题(正确的请在括号内打√,错误的打×,每题2分,共73题)1.金属材料抵抗扭曲作用而不致被破坏的能力叫抗拉强度。(×)2.金属材料抵抗压力作用而不致破坏的能力叫抗拉强度。(×)3.热处理的任务是改变钢的组织特点及加工特点,使工件具有所需要的性能,从而改变其外形。(×)4.正火的目的是提高钢的机械性能和改善钢的内部组织。(√)5.断面变化较大,形状复杂的铸件,冷却过程中,冷速将不同,故内部常存在着不同程度的应力。(√)6.自然时效可将内应力降低20-30%。(√)7.调质是淬火加高温回火,其目的是消除其内应力。(×)8.退火可消除钢中的组织缺陷,如晶粒粗大,成分不均等。(√)9.发动机温度过低会使散热损失和摩擦损失增加,影响发动机的动力性和经济性。(×)10.柴油机的定压燃烧是指作功行程中压力基本上不变。(√)11.“狄塞尔”敲击是指活塞销松动,敲击缸壁即产生的响声。(×)12.柴油机盆形燃烧室与气缸盖上铸有的切向进气道相配合,能产生中强度的进气涡流。(√)13.对于一些不重要的零件,常可用正火作为最终热处理而代替淬火及回火。(√)14.C48的意思是:淬火至HRC45-50。(×)15.L型燃烧室和盆形燃烧室均有挤气涡流生成。(×)16.在压缩比相同的情况下,半球形燃烧室较其它燃烧室对所用汽油要求有较高的抗暴性。(√)17.双半球涡流燃烧室是统一式燃烧室,其燃烧室由两个相通的半球形空间组成。(×)18.离合器压盘背面具有棱条,其目的主要是为了隔热。(×)19.余压排气法由于制动系统内压力高,故气体会变成小气泡混在制动液中。(×)20.汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成的情况。(√)21.汽车或发动机总成修竣出厂时,可据情决定是否安装限速装置。(×)22.作活塞用的灰铸铁其抗拉强度为300N/mm2。(×)23.60Si2Mn为弹簧钢。(√)24.发动机最经济的油耗率是在最大扭矩转速与最大功率转速之间。(√)25.发动机的总容积越大,它的功率也就越大。(×)26.孔式喷油器主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机上。(√)27.浮子室油平面的高低将影响到化油器各装置的工作,其它情况相同时,油平面越高,混合气就越稀,反之变浓。(×)28.汽车大都采用强制循环式水冷却,手扶拖拉机则采用自然循环式水冷却。(√)29.最小稳定车速测定法是客车的道路试验方法。(×)30.柴油机单半球紊流燃烧室对混合气的浓度有较大的适应范围,但对燃油系统要求苛刻,要求喷油压力高。(√)31.汽油发动机温度过低则会造成汽油机混合气形成不良。(√)32.离合器踏板自由行程过小或消失,将引起变速器打滑。(×)33.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底。并且汽车在起步时,车身发生颤抖现象。(√)34.QT60-2为可锻铸铁,其σb≥600N/mm2σs≥420N/mm2。(√)35.65Mn18A14Si2为合金结构钢。(×)36.汽车技术状况发生变化的主要特征只是动力性下降。(×)37.腐蚀并不能使金属材料变质。(×)38.任何摩擦的磨损都具有一定的共性规律,这种规律称之为磨损特性。(√)39.汽车零件发生变形,都是因未进行时效处理所引起的。(×)40.影响钢零件可焊性的因素主要是碳元素的含量。(√)41.塑性差的材料可以采取冷加工。(×)42.焊接时出现变形是因焊接应力引起的。(√)43.振动堆焊层厚度与焊丝直径无关。(×)44.拆卸气门组件,须在气门打开时进行。(×)45.零件焊后进行热处理的目的,是为了消除焊接应力。(√)46.拆卸皮带盘,可用手锤敲击。(×)47.用固定式搪缸机搪削气缸,应以缸体的上平面作为定位基准。(×)48.车架校正一般尽可能采用冷校,这是为了提高生产效率。(×)49.汽车的运动件之间,因相对运动而产生摩擦磨损是可以避免的。(×)50.频繁的起动和停车,对零件的磨损没有影响。(×)51.汽车上一切部位对摩擦都应加以避免。(×)52.柴油发动机的连杆轴颈可以采用偏心磨法。(×)53.检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法可以采用冷压校正。(×)54.凸轮轴轴承铰削后,其拆卸铰刀方法,应反方向旋转,并向前推出。(×)55.凸轮轴承修理,可分研磨法和挤压法两种。(×)56.对气门和气门座的要求,是保证足够的硬度。(×)57.气门弹簧弹力消失,超过原弹力1/2,应换用新弹簧。(×)58.修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。(×)59.当气门座工作面低于气缸盖或气缸体平面0.5mm时,需要更换气门。(×)60.东风EQ140汽车发动机细滤器分解时,拧开盖形螺母,取下滤清器罩,将转子取下。(×)61.输油泵单向阀修复后,可用浸泡水中观察是否有气泡逸出试验其密封性。(×)62.喷油器针阀卡死的修理方法,在70-80℃水中煮后,用手拉出。(×)63.135系列13型泵供油量调整,若供油量不够,可拧进调节齿杆限制螺钉,使供油量增加。(×)64.在装配活塞--连