复合锚杆桩专项施工方案

复合锚杆桩专项施工方案一、工程概况1、工程位置、规模xx地铁x号线x站换乘通道位于xx中路主桥与xx桥之间的辅路下方，与地铁x号线x站站厅层付费区相接，如图01换乘通道总平面图。由于换乘通道支洞从东西向国贸主桥1、2、3号桥墩及其基础（分别属于二、三期）穿过，距离桥墩基础最近只有1.45米，桥上车流众多，“环境安全分级”中确定为一级风险源，为确保开挖顺利通过，在每个桥墩基础周围采用52根φ150mm的内外双排复合锚杆桩进行注浆加固，作为围护桥桩结构。每根复合锚杆桩长21.6米，间距1000mm，内外排间距800mm，开挖前在对桩底周围进行长导管注浆。2．工程地质和水文地质2.1工程地质站区位于xx冲积扇的轴部，地形起伏不大。地层由填土、粘性土、粉土、粉细砂、中粗砂、圆砾卵石及细中砂等交互沉积而成，下部地层主要受永定河冲洪积扇的控制，上部地层受全新世古河道的控制，地层从上到下依次为：（1）、人工填土层杂填土①1层、粉土填土①层。（2）、第四纪全新世冲洪积层：粉质粘土③1层、粉土③层、粉细砂③3层粉质粘土④层、中粗砂④4层。（3）、第四纪晚更新世冲洪积层：圆砾卵石⑤层、中粗砂⑤1层、粉细砂⑤2层粉质粘土⑥层、粘土⑥1层、粉土⑥2层粉质粘土⑧层、粉质粘土⑧1层。（4）、既有国贸匝道桥26－1、27－1墩，以及国贸二期的1、2、3墩的桩基底位于⑤层（圆砾卵石），国贸三期的1、2、3墩的桩基底位于卵石圆砾⑦层上。（5）、换乘通道后半程没有提供钻孔，地层应参照前半程的地质资料，并再现场施工中注意比对和验证。如图02换乘通道纵断面图。2.2水文地质潜水：主要赋存于圆砾卵石层、中粗砂层、粉细砂层、粉土层、卵石圆砾层及局部细中砂层，透水性好，该层水补给来源为大气降水和侧向径流补给，以侧向径流和向下越流补给承压水方式排泄，该层水与地表水有一定的水力联系，地下水流向自西向东；水位标高为24.35～26.78m（水位埋深为11.92～14.78m）。承压水：主要赋存于粉土层、卵石圆砾层、中粗砂层、粉细砂层及以下粗粒土层，其中夹有若干层粉质粘土隔水层渗透系数大，为强透水层，因受区域性地下水开采形成的降水漏斗影响，该层承压性较弱，高水头越过结构底板，主要接受侧向径流补给及越流补给，以侧向径流方式排泄，地下水流向自西向东；水头标高为15.63～17.9m（水头埋深为23.1～25.4m）。二、工程特点1、由于受大北窑桥高度的限制，施打复合锚杆桩难度较大。2、复合锚杆桩竖向夯进精度控制也是本方案的重点及难点。3、地质结构复杂，卵石层结构成孔难度大。4、由于本方案注浆首次采用新型工艺，xx科技大学专家现场亲自指导。三、施工方案、工序及工艺换乘通道东西支洞从东西国贸主桥桥桩穿过，距离桥墩基础很近，在加上桥桩短，开挖洞室从桥桩底旁经过，为确保桥桩稳定，保证施工的顺利通过，在每个桥墩（东西向国贸主桥1、2、3号二期桥墩及其基础）周围施打52根（三个桥桩总共156根），每根长21.6米的复合锚杆桩对原有桥桩进行加固注浆，维护结构稳定，复合锚杆桩进行先内后外的施工原则，并跳做钻孔，严禁相邻的两根桩同时施工。复合锚杆桩平面布置如图03。如图03复合锚杆平面布置图由于二期桥桩长度较短，复合锚杆桩也起到加长桥桩，加固桥梁基础的作用。桥桩、复合锚杆桩与开挖导洞立剖面图如图04。根据单根锚杆桩的直径和长度，夯管机械设备采用SH-30型钻机冲击，由于本工程的特点，桥下空间的限制（最低处净空2.0米），及设备本身的高度，施工复合锚杆桩前，在打桩位置开挖2米宽，1.5米的基槽（施工完成后回填混凝土，恢复至原地面高程），增大施工的空间，以便施工。成孔后竖向锚杆及支撑采用分节连接，每节长2米，用接驳器连接，地面多余钢筋施工完成后截除。图04桥桩、复合锚杆桩、开挖导洞立剖面图（1）施工准备A平整工作面：设备进场前先平整施工区场地。B测量放线：根据设计要求做好桩位的轴线标记和桩位的测量放样，并进行复核报验，填写复核记录，经复核确认桩位的轴线正确无误后，按桩位施工。C定位：由于竖向夯进，必须保证每根锚杆桩的精确定位，并利用特制的定位器如图05。图05夯套管定位器（2）夯进钻机采用SH-30钻机冲击：套管跟进成孔。钻机按设计桩位后，检查冲击杆垂直度；用φ150钻头开口到3-4米，下φ127mm套管，冲击拍打成孔；当套管跟进到设计深度后终孔。（3）复合锚杆制作、连接复合锚杆制作a.为提高连接时的精度，现场加工制作两块1.5mm厚钢板定位器，将配好的钢筋笼主筋从两块定位器的孔洞穿过，保证每根主筋在同一水平面上。b.在钢筋圈制作台上制作隔离环内径30mm，φ12钢筋围成，纵向每米1环与钢筋及定位支撑焊接。定位支撑由φ18螺纹钢筋弯成宽40mm，高200mm的环行，如图06。图06定位支撑与纵向钢筋大样c.将制作好的复合锚杆稳固放置在平整的地面上，防止变形。如图07图07复合锚杆桩平剖面安装采用简易支撑架吊放，人工配合就位。每节吊起后缓慢落入桩孔内就位，借助自重保证支撑体系的标高及垂直度正确，用接驳器连接牢固。吊运时应防止扭转、弯曲，安装时对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。（4）注浆复合锚杆就位后，拔出钻孔套管准备注浆。注浆采用三根注浆管，每根注浆管出口范围距底端4米，注浆管φ20mm，出浆孔φ4mm，四孔竖向错开150mm。注浆管竖向安装时，第一根注浆管端不封闭，其他两根管端封闭，并且第二根注浆管比第一、第三根短4米，给第一根管注浆时，二、三根管的出浆孔用浆液隔离塑料胶带粘贴，防止注浆时封赌出浆孔。，如图08注浆采用施压密注浆，注浆分三次：第一次注浆采用常压注浆，注浆压力0.4～0.6MPa，孔口溢浆时结束本次注浆，水泥浆水灰比0.5：1；第二次注浆采用中高压注浆，注浆压力1.0～1.5MPa，在第一次注浆完成后10～15小时进行，水泥浆水灰比0.75：1；第三次注浆压力1.5～2.0MPa，在第二次注浆完成后5～10小时进行，水泥浆水灰比0.75：1。所有注浆材料采用普硅525水泥。图08注浆管四、施工注意事项1.就位准确，保证夯进垂直度。2.接驳器连接牢固，丝扣到位。3.注浆压力到位，注浆密实。4.施工及时和1号线地铁运营管理部门、市政管线、市政桥梁管理单位沟通协调，掌握确凿详细资料，进一步指导施工。五、监控量测1.监测目的（1）保证施工影响范围内相应地下桥桩、地面桥桩的正常使用，为合理确定保护措施提供依据。（2）积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。（3）本方案侧重于对换乘通道支洞的监测。2.监测项目根据设计资料、现场实际情况和有关文件，换乘通道施工过程中进行的常规监测主要有：桥桩沉降、地表沉降、格栅钢筋内力、拱顶下沉、净空收敛等。各种观测数据相互印证，确保监测结果的可靠性，为确保周围建筑物的安全，合理确定施工参数提供依据，达到反馈指导施工的目的。3.沉降控制标准(1).桥梁基础差异沉降的控制标准为，连续结构下的相临基础的差异沉降应不超过5mm，简支结构下的相临基础的差异沉降应不超过20mm。(2).所有风险源的监测应持续到新建地铁结构完成后至少3个月后，以保证既有结构的绝对安全。（3）关键工序或测量数据有波动时，应及时依据测量数据调整施工组织方案。六、质量保证措施建立健全质量保证体系，根据ISO9000-2000和GB/T28001-2001标准、集团公司标准工作程序与全面质量管理的要求，认真编制项目质量计划、安全管理方案、创优规划，完善保证体系，成立安全、质量管理领导小组，对工程安全、质量管理加强组织领导，充分调动全员积极性，确保在施工中各个环节符合规范、规定要求，杜绝违规操作。争创优质工程为目标的质量保证体系。（1）严格按照设计图纸、施工规范以及业主、监理颁发的质量标准进行质量管理。（2）结合本项目特点制定相关的管理规定，作到管理有规章，检查有制度，奖罚有依据，落实有保障。（3）对各道工序和各种工艺操作进行施工技术交底，并作好施工记录。（4）严格把好质量关，搜集各类质保单，做好规定的原材料试验。（5）深入加强宣传教育，提高质量意识。根据工程特点及安全、质量控制环节，选择课题，将施工中的重难点作为攻关对象，积极开展小组活动。（6）严格规范各项活动，确保工程质量。结合本项目特点制定相关的管理规定，作到管理有规章，检查有制度，奖罚有依据，落实有保障。（7）狠抓测量、量测与试验工作，为工程质量提供有力保障。建立测试机构，配备相应的测量工程师、高级测工、测工、试验工程师、试验员与测量检测设备、试验室等。各种仪器检定与标定按时进行，测量坚持换手复测。（8）严格执行工程质量检验评定标准，确保工程创优。在施工中，坚决坚持上道工序不合格不进行转序施工，同一工序的施工质量要一拍强于一拍，确保工程优质。七、文明施工及措施为争取创xx市级文明施工标准工地，应减少对周围环境的污染和影响，美化建设工程周围环境。1、工程标牌在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志等。2、施工用电工地设变压器，施工现场所有用电事宜由专业电工统一安排，明线、动力线分开，做到灯明线顺等。3、现场材料堆放现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐。废料应及时清理出施工场地。4、施工场地施工现场整齐规范，施工现场天天清扫，保持整洁卫生。5、文明施工管理措施5.1成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本项目施工现场的管理工作。严格遵守xx市有关文明施工的管理规定，督促全体工作人员自觉遵纪守法和做好文明施工。制定文明施工管理及奖惩措施，定期组织检查评比。5.2加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业统一着装整齐，佩带标志，安全防护到位，下岗休班遵守xx市市民公约，做遵纪守法的优秀市民。5.3加强机械司机人员的管理，特殊机械须有特别上岗证才能上岗操作，严禁带病上岗。八、安全保证措施1、安全生产保证体系框图见图09。2、安全保证措施安全防范重点为：安全用电、机械安全、施工安全等。2.1安全用电2.1.1所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备；2.1.2高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求；2.1.3配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有前规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途；2.1.4现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与基坑边及临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施；2.1.5所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护；2.1.6施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决；2.1.7现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。2.2机械安全2.2.1各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；2.2.2机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定；2.3施工安全①工作时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品；②焊接作业现场周围10米内不得堆放易燃易爆物品；③作业前检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全；④焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二线回路；图09安全生产保证体系框图项目经理安全技术负责人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人消防管理负责人劳务管理负责人1．监督施工全过程的安全生产，纠正违章。2．配合有关部门排除施工安全因素。3．项目全员安全活动和安全教育。4．监督劳保用品质量和使用。1．制定项目安全技术措施和分项安全方案