道路勘测习题

《道路勘测设计》作业与习题第一章绪论一、填空题_1、一条公路的等级是在公路计划任务书编制阶段，通过经济和交通调查，进行分析、论证和比较，在设计任务书中确定。2、三阶段设计是指初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。3、公路的基本组成包括结构组成和线形组成。4、高速公路和一级公路的远景设计年限为20年。5、划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他备用地的分界控制线称为道路红线。二、选择题。1、我国二级公路的设计交通量是指AA各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量B各种车辆折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量C混合车辆的数量D各种车辆折合成半挂车的远景设计年限年平均昼夜交通量2、一阶段设计是指AA施工图设计B技术设计C初步设计D方案设计3、公路基本建设项目勘测设计一般应采用BA一阶段设计B二阶段设计C三阶段设计D四阶段设计4、确定公路等级的时间是在AA规划阶段B勘测设计阶段C施工阶段D竣工阶段5、两阶段设计是指AA初步设计和施工图设计B初步设计和技术设计C技术设计和施工图设计D技术设计和变更设计6、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为BA一阶段设计B二阶段设计C三阶段设计D四阶段设计7、公路等级的划分依据有BA车道数B交通量C地形D设计车速8、初步设计应编制DA决算B概算C修正概算D预算第二章汽车行驶理论一、填空题1、评价汽车制动性能的指标主要有制动减速度SJ、制动时间St、制动距离Sl。2、横向力系数μ越大，则汽车行驶的稳定性越不好。3、横向力系数μ与V、R、I的关系式为niRv1272。4、汽车牵引力的大小与车速成反比。5、汽车行驶在任何情况下都存在的阻力包括空气阻力、滚动阻力。二、选择题1、设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数Ψ为AΨ=f+IBΨ=f-iCΨ=f·IDΨ=f/i2、汽车在某一档位以速度V做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能克服的纵坡度i为Ai=D+fBi=D-fCi=DfDi=D/f3、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是DA发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定4、关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是DA驱动条件是汽车行驶的充分条件B驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和5、关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有BEA附着条件是汽车行驶的充分条件B附着条件是汽车行驶的必要条件C附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力6、关于汽车行驶的纵向稳定性，正确的说法有BA汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差B汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好C发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象D发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象E汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定7、要减小汽车行驶阻力，可采取的措施是BCA加大路线纵坡B降低路表面粗糙度D降低汽车重心C增加路面平整度8、为避免汽车在路面上打滑，可采取的措施是DA加大油门增大牵引力的办法B低排挡增大牵引力的办法C降低车速的办法D增加路面粗糙度和干燥程度的办法9、横向力系数μ越大，则A横向、纵向安全性均越差B横向稳定性越好C横向、纵向稳定性均越好D横向稳定性越差10、道路阻力包括A滚动阻力和坡度阻力B惯性阻力和坡度阻力C滚动阻力和空气阻力D惯性阻力和空气阻力11、汽车匀速行驶时，牵引力平衡方程为CAT=Rf±Ri±Rw±RjBT=Rf+RiCT=Rf±Ri+RwDT=Rf±Ri12、横向力系数是CA横向力与法向反力的比值B法向反力与横向力的比值C横向力与汽车自重的比值D法向反力与汽车自重的比值13、假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为BA双纽曲线B回旋曲线C抛物线D圆曲线14、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括CA滚动阻力、空气阻力、惯性阻力B滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力C滚动阻力、空气阻力、坡度阻力D滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力15、汽车重心越高，则纵向倾覆稳定性AA越差B越好C不变D下坡时越差，上坡时越好16、横向力系数μ的大小与汽车的质量的关系是AA成反比B成正比C无关D有时成反比,有时成正比17、与汽车横向稳定性无关的选项是DA行车速度B公路弯道的半径C超高坡度D路线纵坡第三章平面设计一、填空题1、设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是。2、横向力系数μ越大，则汽车行驶的稳定性越差。3、加宽值由几何加宽值与摆动加宽值组成。4、弯道超高横坡的大小与平曲线半径成比。5、平面组合线形包括简单型、基本型、S型、凸型、C型、复合型、复曲线等。6、缓和曲线是指在直线和圆曲线或者半径不同的圆曲线之间，设置的曲率连续变化的曲线。7、交叉口竖向设计的一般有方格网法、设计等高线法、三种方法。二、选择题1、横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是CA计算一般最小半径B计算极限最小半径C计算不设超高最小半径D复曲线的临界半径2、计算平曲线极限最小半径为R=)h(1272V，式中ih是AA路拱横坡B纵坡C合成坡度D该等级公路的最大超高横坡3、用于计算缓和曲线最小长度的司机操作反应时间一般取为CA1秒B2秒C3秒D4秒4、可以作为缓和曲线的曲线有ABCA回旋曲线B双纽曲线C三次抛物线D螺旋线5、公路缓和曲线ls省略条件是A当半径大于或等于不设超高的圆曲线最小半径AB当半径大于或等于一般最小圆曲线半径C半径大于或等于临界最小圆曲线半径D当半径大于或等于极限最小圆曲线半径6、在直线与半径为200m的圆曲线之间设置长度为50m的回旋曲线，则该回旋曲线参数为DA250mB200mC150mD100m7、公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是A回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致B回旋曲线参数容易确定C回旋曲线线形美观D回旋曲线计算简单8、超高缓和段长度限制的原因是DA行车安全B行车舒适C排水D行车舒适和排水9、无中间带的公路，其超高的方式有DA绕未加宽前路基内边缘旋转B绕未加宽前路面内边缘旋转C绕路基外边缘旋转D绕路面外边缘旋转10、设置超高的目的是为了BA有利排水B提高行车的安全性与舒适性C方便加宽布置D减少工程量11、加宽的位置一般是加宽BA弯道外侧B弯道内侧C弯道两侧D中线12、我国《标准》规定：四级公路采用AA１类加宽B２类加宽C３类加宽D４类加宽13、停车视距由三部分组成，它们是BA空驶距离、制动距离、对向车行驶距离B反应距离、制动距离、安全距离C制动生效距离、制动距离、安全距离D空驶距离、制动距离、安全距离14、公路设计时，一级公路应满足AA停车视距标准B会车视距标准C超车视距标准D停车视距标准与超车视距标准15、计算公路里程长度，AA要考虑纵坡度的影响B不考虑纵坡度的影响C只有平原和微丘不考虑纵坡度的影响D山岭和重丘要考虑纵坡度的影响16、简单型曲线的曲线起点桩号计算公式为AJD+TBZY+LDQZ+TCJD－T17、相邻两基本型平曲线，已知交点1的交点里程为JD1，交点1的曲线要素为T1、L1、E1、J1，交点1至交点2的交点间距为AB，则交点2的交点里程为AJD1+ABBJD1+AB+J1CJD1+AB－J1DJD1+T+L118、平面凸型曲线中,其HZ点里程计算为AHZ=QZ+J/2BHZ=JD+TCHZ=JD-TDHZ=ZH+2·ls第四章纵断面设计一、填空题1、某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R=28E。2、在海拔很高的高原地区，各级公路的最大纵坡折减后，如小于4%，则仍用4%。3、竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶3s秒的时间来进行计算的。4、定坡是把坡度值、变坡点位置和高程确定下来。5、试坡的要点为：前后照顾，以点定线，反复比较，以线交点6、锯齿形街沟一般设于纵坡小于0.3%的路段。二、选择题定线，反复比较，以线交点。的路段。1、路线两点里程差320米，克服高差6.4米，则该路段纵坡为AA2％B6.4％C2.048％D1.97％2、新建三级公路，其设计标高是指BA公路中线B未超高、加宽的路基边缘C分隔带边缘D未超高、加宽的路面边缘3、关于规范对纵坡及坡长的规定，正确的有CA规范中只有最小坡长规定B规范中只有最大坡长规定C规范中既有最小坡长规定，又有最大坡长规定D各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，应采用不小于0.1%的纵坡E高原地区最大纵坡折减后若小于4%，则仍采用4%4、在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是DAi≥0.05%Bi≥0.1%Ci≥0.2%Di≥0.3%5、平均纵坡控制的路段为CA相对高差在200米以上的路段B越岭线路段C相对高差在500米以上的路段D山脊线路段6、平均纵坡是指BA连续升坡路段纵坡的算术平均值B连续升坡路段起、终点总高差与水平距离之比C连续升坡路段中最大纵坡与最小纵坡的算术平均值D连续升坡路段纵坡的加权算术平均值7、最大合成坡度主要发生在AA陡坡急弯处B陡坡处C回头曲线处D一般最小半径处8、缓和坡段的位置是设置于A直线与圆曲线间B半径不同的两曲线间C陡坡间D连续陡坡长度大于最大坡长限制的坡段间9、最小纵坡一般用在DA平原区路段B降雨量大的路段C填方路段D长路堑路段以及其它横向排水不畅的路段10、高原纵坡折减的海拔高度是BA2000米以上B3000米以上C4000米以上D5000米以上11、高原纵坡折减是折减CA平均纵坡B合成纵坡C最大纵坡D最小纵坡12、关于竖曲线半径，正确的是DA规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C规范中没有最小半径限制D规范中规定一般最小半径和极限最小半径13、关于竖曲线长度，正确的是AA规范中只规定了最小长度B规范中只规定了最大长度C规范中规定了最小长度和最大长度D规范中没有规定长度限制14、竖曲线的切线长TBA是指水平投影长度，变坡点两边不一样长B是指水平投影长度，变坡点两边一样长C是指坡度线上长度，变坡点两边一样长D是指坡度线上长度，变坡点两边不一样长15、当竖曲线半径较大时，较好的组合方式是DA错位组合B平、竖曲线对应重叠，并且竖曲线包平曲线C平、竖曲线对应组合D平、竖曲线对应重叠，并且平曲线包竖曲线16、平曲线与竖曲线组合时，所谓“平包竖”是指CA一个平曲线包含一个竖曲线B竖曲线的起、终点在圆曲线上C竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内D竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上17、关于平纵组合，不正确的是AA平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹18、设竖曲线半径为R，竖曲线上任意一点P距竖曲线起点或终点的水平距离为x，则P点距竖曲线切线的纵距y为CAy=2R+xBy=R2/2xCy=x2/2RDy=2R2/x19、已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为AAE=T2/2RBE=R2/2TCE=2R/T2DE=2T/R220、纵断面设计的试坡要点是“以点定线，以线交点”，其中以点定线的“点”是指CA交点B变坡点C高程控制点D竖曲线的起、终点第五章横断面设计一、填空题1、计价土石方数量是挖方数量与借方数量之和。2、纵向调运的最远距离一般应小于免费运距3、邻两桩号的间距为L，前一桩号的挖方面积为A1，后一桩号的填方面积为A2，如果按平均断面法计算，则两桩号间的填方体积为LAAv)(21214、中间带由中央分隔带和两条左侧路缘带组成。5、路缘石有立式、斜式及平式三种。二、选择题。1、关于平均运距和运量