油气回收检测项目研究

油气回收检测项目可行性研究第1页第1页文件类型保密期限无责任部门责任人编写时间汇报对象第2页第2页目录一．油气回收行业发展现状二．油气回收原理三．油气回收检测的原理及工作流程四．油气回收检测的市场动态及进入门槛第2页油气回收是通过技术手段回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，减小经济损失。下图为集中式油气回收泵前言第3页油气回收整改实施的原因、实施区域及时限油气回收项目实施的背景2007年06月22日，国家环境保护部（原国家环境保护总局），发布《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007）、《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）和《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）三项标准，根据地区不同要求在不同的时间内对加油站内、储油库和汽油运输大气污染物达标排放，此三项标准于2007年08月1日实施。2008年04月15日，环保部发布《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》（HJ/T431-2008），规定对加油站、储油库大气污染治理项目环境保护验收检测的有关要求和规范。根据《加油站大气污染物排放标准》4.3.4规定：处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3。要达到该排放标准，必须加装油气回收装置。表4储油、加油油气排放控制标准实施区域和时限地区实施日期北京、天津全市范围，河北省设市城市建成区2008年5月1日上海、广州全市范围，其他长江三角洲和珠江三角洲设市城市建成区，臭氧浓度监测超标城市建成区2010年1月1日其他设市城市建成区2015年1月1日根据《加油站大气污染物排放标准》6.2规定：储油、加油油气排放控制标准实施区域和时限见表412第4页从目前已安装的油气回收装置使用情况来看，以应付检查居多，存在下列不足：•1.油罐车已改装油气回收阀，但未配备油气回收胶管。•2.加油站油气回收系统回气阀长期锁闭，未使用。•3.通气管常开，卸油时油气直接向大气排放，未经过油气回收装置。•4.油罐车管线已改为DN100，但卸油接头仍为DN65。•5.卸油管线与设计要求的DN100不符，大部分仍为DN65。•6.油气回收装置维修技术复杂，维护成本高。•7.高能耗导致部分加油站不愿意使用，多数加油站均未使用一次油气回收装置。油气回收装置使用现状及分析近年来，虽然油气回收行业发展很快，但发达国家也只有近40年历史，我国只有十几年。因此，在回收技术、控制技术等方面还存在争论，回收装置也存在处理能力小、气体回收率不高，设备故障率高，能耗高，后期处理和回收难等问题第5页调研情况油气回收系统管理表格第6页卸油油气回收情况调查表单第7页油气回收装置使用现状及问题油罐车已改装油气回收阀，但未配备油气回收胶管。油气回收消极应对案例（1/2）第8页油气回收装置使用现状及问题油罐车管线已改为DN100，但卸油接头仍为DN65油气回收消极应对案例（2/2）第9页第10页第10页目录一．油气回收行业发展现状二．油气回收原理三．油气回收检测的原理及工作流程四．油气回收检测的市场动态及进入门槛第10页当液态汽油由储油槽经管线输出时，油槽内因压力下降而产生真空压，会将周围空气引入，相反地，当液态汽油注入时，会造成内压上升而迫使上层油气排放至大气中，油气回收系统即籍由输送过程中压力的变化将饱和油气引回储油槽中，由于此时已有充足的饱和油气流回储油槽，可阻止新鲜空气进入，故可抑制油槽内油气的进一步挥发，以减少污染物的排放于大气中。油气回收原理加油站油气回收原理第11页加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置三部分组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发加油站油气回收系统介绍油气回收原理一次油气回收二次油气回收三次油气回收在油罐车卸油时采用密封式卸油，回收从地埋罐排出的油气。其基本原理就是用导管将逃逸的油气重新输送回油罐车里，完成油气循环的卸油过程采用真空辅助系统，利用外加的辅助动力产生真空压力，再通过回收管、回收油枪将油箱逃逸出来的油气回收。这种系统的操作需要油枪与加油口的密合将一次、二次回收系统收集起来的油气加以处理，使之从气态转变为液态，还原为汽油，使之可重新投入使用第12页目前加油站，油罐与大气连通卸油时油气从呼吸管口排放•为控制卸油时油气排放，加装一次油气回收系统•加油站和槽车加装卸油回气快速接头。配备带快速接头的卸油软管一次油气回收工作流程（1/2）油气排出空气进入进油通气口油气排出进油卸油油气排出油气进入卸油油气回收原理第13页通过卸油管、回气管、快速接头等将油罐车和地下储油罐组成密闭系统。阻火透气帽改为真空压力阀，保持系统密闭。在卸油的同时将地下储油罐里的油气自动平衡地置换到油罐车内，载满油气的油罐汽车返回储油库装油时，液体汽油从油罐车底部进入车内，油气从罐车顶部被排出，再次完成油气置换油气回收原理一次油气回收工作流程（2/2）第14页真空压力阀油气回收原理二次油气回收工作流程二次油气回收系统集中式分散式从泵的安装位置分类第15页油气回收原理加油站油气回收的工艺是按照“抽出一升油就补回一升油气”的气液平衡原理，抑制油槽内油气的进一步挥发。但一次、二次油气回收总的来说只能达到油气收集的功能，要真正实现油气回收则要进行三次油气回收备注：VOCs是挥发性有机化合物（VolatileOrganicCompounds）的英文缩写第16页油气回收工艺比较吸附法吸收法冷凝法膜分离尾气排放达标无法达标达标达标安全性安全安全安全安全能耗（处理每立方米油气）0.15~0.20.90.01~0.14大于0.4占地露天150m2露天150~200m2露天24m2室内200m2维护保养定期更换活性炭定期更换吸收剂日常维护定期换膜消耗品活性炭吸收剂无膜优点可以达到较高的处理效率；排放浓度低，可达到很低的值。工艺简单，投资成本低可直观的看到液态的回收油品；安全性高；技术先进，工艺相对简单；排放浓度低，回收率高缺点工艺复杂、吸附床层易产生高温热点回收率太低，一般只能达到80%左右，无法达到现行国家标准，设备占地空间大；一次性投入大，成本高。单一冷凝法要达标需要降到很低的温度，耗电量巨大，不是真正意义上的“节能减排”。投资大，价格昂贵；目前国产化的膜能达到进口膜标准，价格更便宜油气回收原理一般加油站的三次油气回收装置都采用比较成熟的“冷凝+吸附”法。先用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度，85%以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统，富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝“冷凝+吸附”工艺的优点：（1）有效的结合了冷凝法和吸附法的优点；（2）由于用吸附系统对油气进行了富集，三级冷凝要处理的油气就大大的降低了，能耗也降低了；（3）经过二级冷凝的油气是中低温油气，活性炭床的不会产生高温热点，吸附系统也克服了安全隐患。第17页第18页第18页目录一．油气回收行业发展现状二．油气回收原理三．油气回收检测的原理及工作流程四．油气回收检测的市场动态及进入门槛第18页油气回收系统验收检测工作流程资料收集图件批复文件报告资质及认证环境管理现场调研现场检查环境管理落实情况核对图件及基本情况环保设施现场检测检测内容检测步骤质量控制质量保证检测方法检测工况编制验收检测报告调研、检查结果分析治理项目概况概述检测结果分析结论及建议检测结果第19页步骤一：现场调研、检查•1、现场调研•a）核对图件。距生产场区边界50m范围环境敏感目标分布，生产场区生产设施、建筑物、油气回收管网布局及以上变更情况，油气回收方法治理工艺流程图，主要治理设备照片；•b）核对认证文件中的设备是否完整；•c）核对基本情况表。汽油、柴油地下及地上储罐数量和容积，汽油加油机型号、数量，汽油加油枪型号、数量；•d）生产工况（年销售汽油量、每天销售量最大和最小的时间区间、每天卸油的时间区间）。第20页步骤二：现场检查（1/2）•（1）检测条件•预留在加油油气回收立管上的三通检测接头；•带有切断阀的短接管路（在测量油气回收系统密闭性时，要了解直到每支加油枪末端的密闭情况，如果油气回收管线上使用了单向阀或所采用的真空辅助装置使气体不能反向导通，则采用带有切断阀的短接管路加以解决）；•按GB20950附录B的B.2条，检查油气回收处理装置的检测条件。来源于《DB11/208》第21页步骤二：现场检查（2/2）•（2）环保设施•环保设施现场检查内容见表B.4，对照GB20952逐项填写检查结果为合格或不合格，标准未要求的按检查内容填写序号加油站污染源环保设施现场检查主要内容标准检查结果1卸油浸没式卸油方式卸油管出油口距罐底高度≤200mm油气回收接口截流阀、密封式快速接头和帽盖DN100溢流控制措施类型、品牌、型号∕地下油气管线管线坡度≥1％直径≥DN502储油压力/真空阀品牌、型号∕电子式液位计是否具有测漏功能宜选择测漏功能3加油油气回收系统逐项检查技术评估报告包含的设备∕回收型加油枪品牌、型号∕真空辅助方式密闭收集加油时真空泵是否运转∕油气回收管线管线坡度≥1％直径≥DN50拉断截止阀品牌、型号∕在线监测系统查看在线监测记录、预警和警告范围5.4.1、5.4.2条排放处理装置方法、品牌、型号、运行、启动方式和范围、进口流量计及记录流量和流量对应的时间∕排气筒高度≥4m未装在线监测系统和排放处理装置预先埋设管线5.5.2条第22页使用的检测仪器：油气回收综合检测仪，来自机械科学研究院第23页使用的检测仪器：油气回收综合检测仪和油枪适配器第24页机械科学研究院的油气回收综合检验仪具备的证书第25页仪器2：来自北京今日易华公司•油气回收三项检测仪第26页目前市面上能查到的油气回收检测设备厂家有三家，每套报价均在4.5万——5.5万元之间第27页序号厂商型号价格（元/套）1北京铭成基业YQJY-2折后价：5.3万（含设备认证费）2青岛崂山应用技术研究所7003型折后价：4.7万（不含认证费，单次采购3台免收认证费）3北京中西远大科技M163830折后价：4.5万（不含认证费，厂家不负责认证）备注：1.市售油气回收检测设备共查到以上三种；2.设备认证费约2000元/套。北京中西远大科技公司设备青岛崂山应用技术研究所设备步骤三：现场检测•1、检测内容和检测步骤•（1）密闭性；•（2）液阻；•（3）气液比；•（4）处理装置排放浓度；第28页检测前的准备•（1）到现场后应采取必要的隔离措施。•（2）了解现场情况，查询必要的数据。•（3）设备准备，有的电子设备开机预热。•（4）应得到加油站领导和人员的配合，必要时得到开发商或施工单位的配合。•（5）设备接地，防范安全事故。•（6）准备原始记录表，记录基本数据。第29页（1）密闭性检测•充压至约550Pa时关闭氮气阀门，秒表复零，调节泄压阀使压力回降至500Pa时关闭泄压阀，启秒表记时。•每隔1min读取并记录1次系统压力。5min之后，记录最终的系统压力。根据加油站的安全规定释放油气回收系统压力。•取下检测接头上连接的软管，恢复原来油气回收管线的连接。•如果油气回收系统由若干独立的油气回收子系统组成，那么每个独立子系统都应做密闭性检测。第30页（2）液阻检测•打开被检测加油机的底盆，找到预留在加油油气回收立管上的三通检测接头。•通过软管将液阻检测装置与三通检测接头连接。•开启对应油罐的卸油油气回收系统油气接口阀门，关闭油气排放处理装置。•开启氮气瓶，设置输送压力为35kPa。使用流量计控制阀调节氮气流速，从表2中最低氮气流速开始，分别检测3个氮气流速对应的液阻。在读取压力表读数之前，氮气流速稳定的时间应大于30s。•如果3个液阻检测值中有任何1个大于表2规定的最大压力限值，则加油站液阻检测不合格。如果因压力表指针抖动无法确定检测数值，则认定液阻检测不合格。•取下三通检测接头上连接的软管，恢复原来油气回收管线