高考地理二轮复习微专题-交通

二轮微专题地理微专题1.8.3交通区位（四川省绵阳市2019—2020学年高三第二次诊断性考试）在大部分慢火车被高铁淘汰的时代，运行于成昆线上普雄一攀枝花段的一对慢火车，自1970年开通后保留至今。该对列车里程353km，共停靠26个站，运行平均时速不超过40km/h，几乎每10分钟停一站，票价最高25．5元，最低2元，至今22年未涨过价。下图为该队列车线路分布示意图。据此完成1—3题。1．对图示铁路线走向影响最大的自然因素是A．冻土分布B．地形地质C．资源分布D．年降水量2．该对慢火车开通后保留至今，主要目的是A．吸纳沿线更多的客源B．让游客能体验慢火车C．维护列车低运营成本D．为沿线人民提供便利3．类似这样的“慢火车”在我国还可能存在于A．唐古拉山脉B．长江三角洲地区C．太行山区D．珠江三角洲地区BDC（湖南省长沙市第一中学2020届高三第一次月考）特拉维夫滨临地中海，是以邑列最大的城市。2019年4月16日．中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线．这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。车身为流线型设计．采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站台乘降．一步即可上车．轨道可直接铺设在路面上或利用原来的有轨电车轨道。据此完成4-6题。4．以色列特拉维夫红线轻轨项目选择中车长客股份公司100%低地板列车的原因不是A．技术先进B．质量优C．安全性好D．造价低A（湖南省长沙市第一中学2020届高三第一次月考）特拉维夫滨临地中海，是以邑列最大的城市。2019年4月16日．中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线．这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。车身为流线型设计．采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站台乘降．一步即可上车．轨道可直接铺设在路面上或利用原来的有轨电车轨道。据此完成4-6题。5．该列车车身采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料的目的是A．降低制造成本B．提高安全性能C．延长使用年限D．降低运营成木D（湖南省长沙市第一中学2020届高三第一次月考）特拉维夫滨临地中海，是以邑列最大的城市。2019年4月16日．中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线．这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。车身为流线型设计．采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站台乘降．一步即可上车．轨道可直接铺设在路面上或利用原来的有轨电车轨道。据此完成4-6题。6．为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车要考虑的运行环境是A．高温B．干旱C．潮湿D．地形起伏大A（广东省广深珠协作体2019-2020学年高三上学期第二次联考）重载铁路指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物，是未来铁路的发展方向和铁路现代化的重要标志。世界重载铁路运输是20世纪50年代开始出现在美国大西洋沿岸并逐渐发展起来的。下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布图。据此完成7-8题。7．推测20世纪50年代世界重载铁路运输开始出现的主要原因是A．工业化快速发展B．农业生产机械化C．城市化快速发展D．人口流动规模化8．影响澳大利亚修建西北部重载铁路线的主要区位因素是A．地形B．气候C．城市D．矿产AD（河北省唐山市区县联考2019—2020学年高三上学期第一次段考）下图为黑龙江某高速公路跨越的河谷剖面图示意图，L为桥梁路面，长约50米，甲、乙为谷坡，甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深1米，两个立柱底部出露地面的部分堆积了2米多厚的大块碎石层。据此完成9-10题。9．甲、乙两地立柱埋藏深度不同的原因可能是两地A．坡度不同B．坡向不同C．土壤质地不同D．植被覆盖率不同10．甲、乙两地立柱底部堆积的碎石层，其主要作用可能是A．隔热保温B．减轻雨水冲刷C．加强立柱坚固度D．减轻洪水侵蚀BA（江西上饶中学2019-2020学年高三上学期期中）由我国承建的帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡西南约40千米的恒河上，主桥长约6．15千米，为上层双向四车道公路、下层单线铁路的公铁两用大桥。其上部结构由41孔跨度为150米的钢析梁组成，单孔重约3200吨，全桥总重约13万吨。孟加拉国平均海拔不足10米。下面图甲为帕德玛大桥位置示意图，图乙为建设中的帕德玛大桥景观图。据此完成下面小题。11．帕德玛大桥是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。其建设难度大的主要原因是A．气候湿热，疫病蔓延B．地势低平，热带气旋危害大C．河宽水深，桥梁建设困难D．土质松软，易沉降12．在帕德玛大桥建设过程中，高温和露水严重影响钢结构的油漆喷涂质量。帕德玛大桥最适宜的喷漆时间是A．下午B．上半夜C．上午D．下半夜13．帕德玛大桥项目引进了我国先进的混凝土预制块生产工艺，即在工厂或工地预先加工制作建筑物或构筑物的混凝土部件，在现场采用预制混凝土构件进行装配化施工。其主要优势是A．明显降低工程难度B．大幅度缩短工期C．利于中孟两国交流协作D．大幅度降低建设成本DCB（1）说明云南省铁路线路的分布特点并分析其形成原因。【答案】（1）铁路线路分布大致是东多西少，东密西稀；以昆明为中心，呈放射状分布。原因：与东部地区相比，西部多高山峡谷，地势起伏大，铁路建设工程量大；处于板块交界地带，地质灾害多，生态脆弱，建设难度大；开发时间晚，经济落后，运输需求量小；与内地联系不便，客货运输量小。昆明是省会城市，是区域的核心城市，放射状的铁路交通便于扩大中心城市的辐射和带动作用；便于加强省会城市与省内外各地的经济文化联系。（2）分析滇越铁路采用“窄轨线路+小火车”运输的原因。（2）云南矿产和山岳景区多，这些地区大多地形复杂，适合宽轨建设的宽平地域少；沿线高山峡谷多，地质灾害多，建设宽轨的难度大；单个矿山、景区等企业出于降低成本考虑，投入交通建设的资金有限；窄轨道路的基建工程量小；窄轨的弯道半径小，对狭窄路基的适应性强；运行于窄轨上的小火车车体短小，转弯灵活安全，上下坡便于控制速度；小火车可随意停靠，方便游客沿途观赏和上下车等。（3）个旧在我国有“锡都”之称，试分析滇越铁路的开通对个旧兴起与发展的积极影响。【答案】（3）利于加快个旧锡矿资源的开发；带动相关产业发展；利于锡矿资源的外运出口，拓展锡矿资源的销售市场；利于从国外进口国内锡矿开采业所需的设备和物资。