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公路工程预应力箱梁预制标准工艺1适用范围本手册适用于箱梁、T梁的预制施工,其他梁板的预制施工可参照执行。2施工准备2.1技术准备熟悉图纸,根据箱梁数量和工期确定预制场预制台座数量,存梁区大小,根据箱梁预应力施加吨位设计张拉台座,编制预应力箱梁施工单项施工组织设计,向作业班组进行书面的一级技术交底和安全交底。2.2预制场地根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规划设计,预制场地、梁体存放场、底座平面位置、龙门轨道及其纵坡、运梁轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌合站、钢筋加工场、模板加工场、钢绞线下料场规划设计(图1)。台座采用C25砼浇筑,砼顶部四周用槽钢包边,表层铺5mm厚钢板,槽钢与钢板间点焊固定。两端台座应为钢筋砼,抵御张拉应力。制梁台座下侧预埋模板对拉杆预埋孔,材料为Φ50PVC管,间距100cm,拉杆须选用Φ16圆钢,距顶部位置根据模板结构布设(图2)。图1图22.3模板设计及加工箱梁模板选择大型专业厂家订做。端模采用整体定型钢模,侧模采用拼装式大块定型钢模,外模面板厚应为5mm钢板。模板加工进场后,并按试拼模块编号进行拼装,经质检人员验收合格后才准使用。施工过程中模板厂家应派驻专业技术人员现场指导服务,直到施工人员熟练掌握为止。2.4机具准备2.4.1钢筋加工、安装设备:钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、龙门吊、钢筋成形骨架、扁担钢梁。2.4.2预应力设备:砂轮切割机、手持式砂轮切割机、卷管机、千斤顶、油泵、油压表、空压机、压浆机、水泥浆拌和机。2.4.3机具标定:张拉千斤顶、混凝土拌和站使用前进行标定,龙门吊等特种机械设备由有资质的专业队伍进行安装、调试,通过安检部门的检测验收,获得合格证书。2.4.4龙门吊轨道施工、龙门吊安装、调试及检测验收。2.5作业条件2.5.1各种施工准备工作完毕,施工机具、模板、安全设施齐全,材料准备充分,临时设施(场地三通一平、底模、龙门吊、混凝土拌和站等)按照设计要求实施,施工机械进行了标定及检测验收合格,完成了首件箱梁施工,根据首件工程施工情况进行了施工总结,修改完善施工工艺。2.5.2施工作业人员应对现场技术人员对操作工人进行培训和施工、安全技术交底,做到熟练掌握钢筋绑扎、模板安装、运输、振捣、张拉、压浆等技术,操作人员保持固定,特殊工种人员持证上岗。3施工工艺清理底模、施工放样→侧模、端头模板拼装→绑扎底、腹板钢筋→安装预应力管道→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体混凝土→梁体养生→张拉、压浆一移梁→梁端封锚、堵头混凝土。4后张法施工要点4.1清理底模、施工放样底模清理干净,底模表面无混凝土残存物,且线形平顺,表面平整。测量底板梁长,调整楔形块位置及四个角的高度,调整楔形块底面钢模板平整度(图4)。4.2外侧模拼装模板安装接缝平顺、严密,无错台,模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范的要求,对拉螺杆齐全、紧拉,支撑稳固。横隔板位置准确。侧模与底模之间,侧模与侧模之间接缝不严密处用透明玻璃胶填补,确保模板接缝不漏浆(图5)。图4图54.3绑扎底、腹板钢筋底、腹板钢筋,宜在专用台架上绑扎成型,再整体吊装安装,绑扎时采用定位架绑扎钢筋(图6)。为确保钢筋保护层,采用圆形定位卡(图7),对于端梁、伸缩缝处预留钢筋,采用自制模具固定钢筋(图8、图9)。图6图7图8图94.4预应力管道安装采用波纹管定位量尺安装波纹管,严格按照坐标定位并用定位钢筋固定,定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接,确保了波纹管的坐标位置(图10)。4.5内模拼装按照内模模块编号及内模骨架编号在场外拼装内模,按照设计的螺栓孔用螺丝相互连接,不得少丝,不得放大螺丝间距。内模拼装完成后检查其尺寸必须符合设计图纸及规范要求,以保证梁体底板及顶板混凝土厚度,内模接缝平顺,清除模板表面混凝土浮浆,在模块接缝处,用胶带密封,以防漏浆。然后涂抹脱模剂,脱模剂涂抹均匀,不得有积油现象。为防止内模上浮,保证顶板厚度,内模必须压顶,间距不得大于5米(图11)。图10图114.6绑扎顶板钢筋绑扎顶板钢筋时,焊接不得烧伤主筋,要注意防止波纹管在焊接时被烧伤,清除干净焊缝表面的焊渣。由于施工人员需在钢筋骨架上行走,根据需要每50~80cm设置架立钢筋,确保顶层钢筋不坍陷(图12)。施工人员进人梁体内作业时,应将脚下杂物清理干净,以防污染钢筋。预留钢筋安装,采用纵向安插角钢,一端抵靠在定型钢架角钢内侧,确保钢筋外露段线型顺直(图13)。图12图134.7浇筑梁体混凝土在侧模、底腹板钢筋、预应力管道、内模、顶板钢筋安装完毕,方可一次性浇筑底板、腹板和顶板混凝土。混凝土坍落度控制在8~10cm,施工中不得间断,浇筑从一端开始到另一端,先浇筑底板混凝土,然后拉坡浇筑腹板、横隔板及顶板混凝土,如此向前推进至混凝土浇筑完成(图14)。梁的两端钢筋较密,用直径为25mm插入式振捣棒加强振捣,确保锚下混凝土密实,在混凝土浇筑过程中每间隔15min将预应力管道内塑管抽动一次,防止波纹管漏浆堵塞预应力管道。浇筑顶板时,随时检查厚度,防止内模上浮(图15)。图14图154.8预制梁体养生梁体混凝土浇筑完成、表面收浆干燥后,应及时养护。养护方法采用无纺土工布覆盖,喷淋养生7d,安排专人负责养生(图16、图17)。图16图174.9凿毛翼板侧面混凝土侧模拆除以后,待表面强度达到2.5MPa左右,对端头、翼板侧等表面采用专用工具凿毛,梁体与梁体能有效地连接成整体(图18、图19)。图18图194.10预应力张拉4.10.1预应力筋下料、绑扎钢绞线按设计图要求下料,下料长度应通过计算确定,计算时应考虑千斤顶需要的长度、弹性回缩值、锚具厚度及外露长度等因素。下料采用砂轮锯切割,在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固,以防止头部松散。禁止用电、气焊切割,以防热损伤。钢绞线应梳整分根、编束,每隔1.5m左右绑扎铁丝,使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放(图20)。4.10.2穿束穿束前用压力水冲洗孔道内杂物,观测孔道有无串孔现象,再用空压机吹干孔道内水分。穿束用人工进行,如若困难采用卷扬机牵引(图21)。图20图214.10.3预应力张拉梁体混凝土强度、弹模达到设计图纸或规范要求时,两端对称分批按要求张拉正弯矩钢束。预应力束采用两端对称分批张拉,张拉程序为0→初应力→控制应力(持荷2min→锚固),预应力张拉采用张拉力和伸长量双控,超过时应停止张拉、分析原因并采取措施。张拉时,要做好记录,发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时做临时防护处理。预应力张拉推荐采用智能数控张拉方法(图22)。4.11压浆预制箱梁、T箱全部采用真空压浆技术。要求孔道及两端必须密封,且孔道内无杂物,孔道畅通。抽真空时真空度控制在-0.06~-0.08MPa之间。压浆砂浆采用专用材料,水灰比控制在0.3~0.4之间,浆体流动度(稠度)30~50s(图23)。压浆结束后,采用声波监测预应力管道压浆效果。图22图234.12梁体编号箱梁检查验收合格后,按照设计位置对板梁进行编号,并注明浇筑日期、松张日期、桥名、每跨及梁的顺序号、施工单位等。4.13移梁压浆后水泥浆达到设计要求强度后方可移梁,用红漆记录编号、日期,标注位置不能暴露于结构物外露面。箱梁压浆达到规定强度和龄期后用两台龙门吊吊出台座横移在运梁轨道小车上,移走龙门吊,将梁运至存梁区。然后再用两台龙门吊将箱梁起吊,横移至存梁台座上储存。移梁、存梁时采用两点支撑,支点距梁端头不大于lm,如存梁为多层,则各支点应竖直,并在两侧用方木支撑或梁与梁之间采取临时固结的办法,防止倾覆。5成品保护5.1对张拉完的梁端在压浆之前要注意保护,防止在外力作用下,严重破坏梁头张拉端。5.2对存梁区的梁外观注意保护,防止泥水和压浆时的水泥浆污染梁体。5.3按梁吨位及存梁层数设计存梁区枕梁。存梁时注意梁的支撑牢固,做好梁间连接。5.4存梁时间不宜过长,一般不超过3个月,避免梁的起拱度过大,造成桥面高程难以控制。5.5预制梁在吊移出预制底座时,混凝土的强度不得低于设计所要求的吊装强度。5.6梁体在运输、安装过程中,倒角处应加消力橡胶垫,避免钢丝绳损伤梁体。
本文标题:公路工程预应力箱梁预制标准工艺(图文丰富)
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