试谈现代维修企业的配件管理

1兰州职业技术学院毕业设计（论文）课题试谈现代汽车维修企业的配件管理所属教学单位汽车工程系专业汽车检测与维修年级11A学号20111288姓名李向泉指导教师宋玲霞2013年10月10日2兰州职业技术学院毕业设计（论文）开题报告一、选题的性质（√）应用理论研究（）应用研究二、选题的目的和理论、实践意义目的：通国对本论文的撰写，使我对现代维修企业的配件管理有了更深入的学习与研究，进一步熟悉了汽车配件管理的重要性。意义：在今后的工作实践中不断总结、积累经验，更好的把理论与实践结合起来，不断提升综合实力，力争做到举一反三、触类旁通，将理论知识的研究与实践的探索延伸至汽车各个汽车零部件三、课题研究的主要内容1当前我国汽车零配件市场存在的问题2汽车零配件市场存在问题的解决措施3汽车维修企业的配件管理.4汽车零部件库房管理四、课题研究的方法、策略及基本条件1、研究方法：文献法、比较研究法等2、研究策略：运用理论知识进行分析3、基本条件：对课题有相关了解，有一定的理论基础。3兰州职业技术学院毕业设计（论文）选题审批表五、课题研究的步骤和总体安排1、2013-2014学年第1学期1-3周：确立选题，进行文献搜集、整理和撰写开题报告;2、2013-2014学年第1学期4-6周：通过访谈、生产实践等形式进行实际的调查研究，完成论文初稿;3、2013-2014学年第1学期7-8周：中期检查并修改论文;4、2013-2014学年第1学期第9周：论文定稿;5、2013-2014学年第1学期10-11周：论文评定及答辩。六、成果形式描述通过对本次论文的撰写，使我对现代汽车维修企业的配件管理的知识有了更近一步的了解和相关知识的积累，也使我知道了现代汽车维修企业的配件管理的方法和营销模式，以及自己对现代汽车维修企业的配件管理方法和经营管理的见解，在以后的工作和学习管理中会应用相关的方法。七、指导教师意见及指导安排该论文选题符合专业要求，选题的目的和意义清晰明确，内容翔实，研究方法合理。能够达到综合训练目标，同意开题。指导教师签字：宋玲霞2013年11月11日八、所属教学单位意见同意选题负责人签字：左玉萍2013年11月11日4申报人李向泉所属教学单位汽车工程系设计（论文）选题名称试谈现代维修企业的配件管理课题来源生产实践课题简介：本文简要分析了现代汽车维修企业的配件管理存在的问题以及发展的前景，指出了国内汽配业的经营现状及配件管理中存在的问题，深入的探讨了我国现代汽车维修企业的配件管理及配件对市场的需求供应关系。选题理由及准备情况：选题理由：选题理由：通过本论文的撰写，将使学生能够进一步的去了解并学习现代汽车维修企业的配件管理，以及对市场需求的认识。准备情况：从网络上面和有关的资料上收集汽车现代配件的管理方式与管理理念，从而整理出汽车配件管理和销售的模式设计（论文）要求及所具备的条件：要求：1、论文结构完整，版式符合学院统一要求。2、论述观点显明，有理有据，语言通顺流畅，表述规范，内容无错误。3、能将专业理论知识和生产实践有机结合，进行科学分析和论证，文章具有一定的实用价值。具备条件：1、通过认真学习《兰州职业技术学院毕业设计（论文）指导手册》，已明确论文写作格式；2、收集了较详实的相关文献材料，具备了较扎实的专业理论知识；3、实习经验和相关的社会调查工作，为写作提供了有力的论据。指导小组意见：该选题具有一定的理论和实践意义，选题难易程度符合学生实际水平。组长签字：宋玲霞2013年11月11日所属教学单位意见：同意选题负责人签字：左玉萍2013年11月11日目录51.当前我国汽车零配件市场存在的问题....................-1-1.1配件市场管理乱......................................-1-1.2配件质量良莠不齐.............................................-2-1.3配件价格混乱..................................................-2-1.4流通中间环节过多..............................................-2-1.5售后服务质量还有待提高........................................-3-1.6从业人员的素质普遍较差........................................-3-2．汽车零配件市场存在问题的解决措施......................-4-2.1加强市场管理..................................................-4-2.2严把产品的质量关..............................................-4-2.3规范市场价格.................................................-5-2.4.加大投资力度................................................-6-2.5减少中间流通环节............................................-6-2.6提高售后服务质量.............................................-7-2.7提高从业人员的素质...........................................-8-3．汽车维修企业的配件管理...............................-9-3.1汽车配件的采购简介...........................................-9-3.2采购需求的产生...............................................-9-4汽车零部件库房管理....................................-16-4.1工作流程及细则...............................................-16-4.2采购分析....................................................-.20-参考文献..............................................-25-试谈现代汽车的维修企业的配件管理试谈现代汽车的维修企业的配件管理2摘要汽车零配件作为汽车的重要组成部分，是汽车维修企业的基础，随着汽车制造业的不断发展，在激烈的市场竞争中售后服务己经成为汽车制造企业获利的主要来源，良好的服务能够显著提高企业的优势。汽车配件管理作为汽车售后服务的重要载体为汽车三包维修服务提供了必要的支持，汽车配件管理在汽车售后服务中所占的比重大小将很大程度上影响到售后服务的质量。因此在售后服务中如何有效管理汽车配件，对降低售后服务成本、提高服务效率、提高企业利润有着不可忽视的作用。关键词:汽车配件,配件管理，售后服务1.当前我国汽车零配件市场存在的问题当前我国汽车零配件市场存在着许多问题，下面将对配件市场管理、配件质量管理、配件价格管理、配件的供应环节、售后服务管理及从业人员素质管理等方面做了详细的分析。1.1配件市场管理混乱1.1.1政府管理方面存在的问题目前我国的汽车配件管理法规还不是很健全，有些法规虽然已经出台，但还没有得到落实。比如说《汽车贸易政策》已经于2005年1月正式实施，但是到底什么时候才能把我国汽车产业从配件、产销到旧车交易向外资全面开放，还需要一定的时间去适应。这个就是大家通常所说的法规实施的滞后性。1.1.2行业管理方面存在的问题目前，配件市场比较混乱。有些经销商为了获得更大的市场，使用非法的手段去赢得顾客。措施有盲目的降价、出售伪劣产品。例如奇瑞的A5D钱挡风玻璃，不同的汽配店的价格高达500多元，低则200元。而配件的来源也是五花八门，既有原厂配件，也有国内合资厂产品以及无证无照的副厂配件。这些产品从表面上看起来没什么差别，价格差距悬殊，质量更是参差不齐，普通消费者很难看出其中奥秘。相关部门有调查显示，关于汽车配件的投诉有194件，占投诉总量的28%。反映问题较多的配件有轮胎、玻璃、电瓶、气门、点火线圈、空调系统等，大部分都是怀疑购买的配件是假冒产品，有的才使用几天就出现严重质量问题。试谈现代汽车的维修企业的配件管理31.2配件质量良莠不齐目前我国汽车零配件的质量相差悬殊，有些甚至还没有装上车就已经出现了严重的质量问题。例如昌河爱迪尔的变速箱，在普通维修厂维修大约只需要900元左右，而在4S点大约需要1200元左右，又比如东风悦达起亚公司下的千里马保险杠，正产件在重量上就比的副产件重500g，是一个保险杠总重的1/5。可以想象一下正副产件的质量上的差距。这么巨大的差价是如何产生的呢？显而易见，配件的质量存在巨大的隐患，这些都威胁着交通安全，这些也是导致汽车配件市场价格混乱的根本原因。现在是不管什么汽车零配件都有正副产之别，要想在众多的配件中买到原厂配件确实有点难度。1.3配件价格混乱汽车配件市场价格比较混乱。比如说千里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。夏利车的保险杠，最高价格240元，最便宜的水货30元。一个金杯面包车离合器，贵的400多元，便宜的100多元。奥迪保险杠在特约维修点卖3000元，而市面上只售1000元。东风悦达起亚千里马的前保险杆面罩要280多元，而副产件却只要100元就够了。汽车金品上的价格差距那就更加离谱了，就拿香水来说4S店要卖50元一瓶的，在外面市场上却只要10元，一般装潢店就卖的更加离谱了要150元。又如汽车包真皮座椅，4S店要卖1000元，而外面的装潢店则要2000以上。导致这一现象的主要原因是配件来源渠道多。正产件比副产件价格上要来的高。因为正厂件是由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件并要交相应的增值税。而副厂件即其他厂商生产的零配件，只要交一点点税。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊，根本就不需要交的税。这三类产品看起来虽然差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。其中汽车配件有原厂产品和厂家授权生产之分，虽然两者都统称为正品，但价格上有明显差异。而杂牌厂家仿制的伪劣配件，价格只有正品的一半甚至更低。正因为有了这么多种品种所以他的价格自然而然可以是五花八门的。使用假冒伪劣的刹车片，轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵，重者会使刹车片脱落、开焊、断裂，造成车毁人亡的悲剧。1.4流通中间环节过多最重要的是目前的配件的来源渠道过多。下面以东风悦达起亚公司来为例。汽车零配件只能直接从江苏盐城进货。他的销售渠道是最短的，所以他的价格是试谈现代汽车的维修企业的配件管理4最低的。如果是进口配件，那就要麻烦多了，首先要从国外的汽车零配件生产商经过国外的4S店，接下去到国外的汽车零配件销售商，再经过国内的零配件经销商，最后才到客户。如此长的销售渠道，所以最终到达客户的价格偏高。有些客户忠情于到零配件销售商去购买配件，以为那里的价格会便宜点，其实并不然，零配件销售商的零配件来源也是要经过产家到4S店再到零配件销售商的。要解决供销中间环节过多的现象，应从两个方面入手。其一是尽量缩短销售渠道。二是尽量实现进口车型配件国产化。我国的配件市场还是不够成熟，进口汽车的品牌多、数量少，信息沟通很局限。由此对配件的品种和数量的需求呈现很不固定的特点，相应地使得配件销售价格和车辆的维修成本增加。1.5售后服务质量还有待提高大部分汽车配件内的配件市场的经销商们单方面注重配件的销售量，很少重视售后服务。这与从业人员的素质有关系。汽车配件市场的发展方向必然要通过提高售后服务来实现，只有这样才能真正拥有市场。提高售后服务质量不能仅从降低价格来实现，而应该提高其