道路平面设计-第一节-公路选线

第二章第二章道路平面设计道路平面设计第一节第一节公路选线与定线公路选线与定线第二节第二节道路平面线形道路平面线形第三节第三节道路平面线形设计道路平面线形设计第一节第一节公路选线公路选线本节主要内容：本节主要内容：一、公路选线的目的和任务一、公路选线的目的和任务二、选线的一般原则二、选线的一般原则三、选线的方法和步骤三、选线的方法和步骤四、路线方案比选及示例四、路线方案比选及示例五、公路定线五、公路定线一、公路选线的目的和任务一、公路选线的目的和任务z公路选线根据路线的基本走向和技术标准的要求，结合当地的地形、地质、地物及其它沿线条件和施工条件等，选定一条技术上合理，又能符合使用要求的公路中心线的工作。z选线的目的根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质、地物及其他沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。z选线的任务确定道路的走向和总体布局；确定交点位置、曲线的要素，通过纸上或实地选线，确定路线的平面位置。z应考虑的问题自然环境、社会经济条件、线形技术指标等多方面。一、公路选线的目的和任务一、公路选线的目的和任务二、选线的一般原则二、选线的一般原则„„比选原则：比选原则：多方案论证比选，确定最优方案。„„安全原则：安全原则：正常使用情况下不会有大的破坏。„„均衡原则：均衡原则：功能和指标与造价之间的平衡。„„协调原则：协调原则：线形的协调，施工的协调，环境与景观的协调。11、一般方法、一般方法‡‡实地选线实地选线‡‡纸上选线纸上选线‡‡自动化选线（航测定线）自动化选线（航测定线）三、选线的方法和步骤三、选线的方法和步骤实地选线实地选线－－由选线人员根据设计任务书的要－－由选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察测量，经反复比较，直求，在现场实地进行勘察测量，经反复比较，直接选定路线的方法。接选定路线的方法。„„适用于：适用于：一般等级较低、方案比较明确的公路。一般等级较低、方案比较明确的公路。三、选线的方法和步骤三、选线的方法和步骤实地选线特点实地选线特点„„优点：优点：①①简便、切合实际；简便、切合实际；②②实地容易掌握地质、地形、地物情况，实地容易掌握地质、地形、地物情况，作出的方案比较可靠；作出的方案比较可靠；③③定线时一般不需要大比例尺地形图。定线时一般不需要大比例尺地形图。„„缺点：缺点：①①野外工作量很大，体力劳动强度大；野外工作量很大，体力劳动强度大；②②野外测设工作受气候季节的影响大；野外测设工作受气候季节的影响大；③③由于实地视野的限制，地形、地貌、地由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体布局有一定的片面物的局限性很大，使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。性和局限性。三、选线的方法和步骤三、选线的方法和步骤纸上选线纸上选线--------在已经测得的地形图上，进行路线布在已经测得的地形图上，进行路线布局、方案比选，从而在纸上确定路线，将此路线再局、方案比选，从而在纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。放到实地的选线方法。„„适用于：适用于：高等级公路和地形地物及路线方案十分复高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路。杂的公路。三、选线的方法和步骤三、选线的方法和步骤纸上选线特点纸上选线特点„„优点：优点：①①野外工作量较小；野外工作量较小；②②定线不受自然因素干扰；定线不受自然因素干扰；③③能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路线更为合理。线更为合理。„„缺点：缺点：要有大比例尺的地形图。要有大比例尺的地形图。„„步骤：步骤：①①实地敷设导线；②实地敷设导线；②实测地形图；实测地形图；③③纸上选定路线；④纸上选定路线；④实地放线。实地放线。三、选线的方法和步骤三、选线的方法和步骤自动化选线自动化选线„„基本作法：基本作法：测得航测图片，建立数字地形模型，把选测得航测图片，建立数字地形模型，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化，昀后自动输出全部设计图表。较、优化，昀后自动输出全部设计图表。„„自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作，使选线方大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作，使选线方案更合理、省工省时。案更合理、省工省时。„„这已成为今后公路选线的发展方向。这已成为今后公路选线的发展方向。三、选线的方法和步骤三、选线的方法和步骤22、一般步骤、一般步骤选线是经过选线是经过浅浅→→深、轮廓深、轮廓→→局部、总体局部、总体→→具体、具体、面面→→带带→→线线的过程来实现。的过程来实现。（（11）全面布局：）全面布局：解决路线基本走向，为定线奠定基础。解决路线基本走向，为定线奠定基础。（（22）逐段安排：）逐段安排：落实路线方案，提供具体定线的途径。落实路线方案，提供具体定线的途径。（（33）具体定线：）具体定线：全面考虑前后线形衔接与平、纵、横协全面考虑前后线形衔接与平、纵、横协调关系，恰当选用技术指标，使线形连贯协调。调关系，恰当选用技术指标，使线形连贯协调。三、选线的方法和步骤三、选线的方法和步骤11、自然特征、自然特征11）平原）平原（（plainterrainplainterrain）－－）－－主要是指一般平原、山主要是指一般平原、山间盆地、高原等地形平坦地区。间盆地、高原等地形平坦地区。22）地形特征：）地形特征：地面起伏不大，一般自然坡度都在地面起伏不大，一般自然坡度都在33°°以下。以下。¾平原区选线3）地物特征：①一般多为耕地，且分布较多的各种建筑设施，居民点较密，交通网系较密；②农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯管网密布；③在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。4）路线特征平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转角一般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡度平缓，以低路堤为主。¾平原区选线路线走向的确定路线走向的确定路线的终点路线的终点路线的起点路线的起点大大控控制制点点中间控制点中间控制点布线步骤：布线步骤：路线短捷顺直；路线短捷顺直；避免过长的直线；避免过长的直线；争取采用转角适当，半径较大的长争取采用转角适当，半径较大的长缓的平曲线线形。缓的平曲线线形。平面线形要求平面线形要求22、布线要点、布线要点¾平原区选线‹‹（（11）以平面为主安排路线）以平面为主安排路线‹‹（（22）正确处理路线与农业的关系）正确处理路线与农业的关系‹‹（（33）合理考虑路线与城镇的关系）合理考虑路线与城镇的关系‹‹（（44）处理好路线与桥位的关系）处理好路线与桥位的关系‹‹（（55）注意土壤与水文条件）注意土壤与水文条件‹‹（（66）正确处理新、旧路的关系）正确处理新、旧路的关系‹‹（（77）尽量靠近建筑材料产地）尽量靠近建筑材料产地‹‹（（11））以平面为主安排路线以平面为主安排路线既要使路线短捷顺直、又要注意避免过长的直线，可能条件下多采用转角小、半径大的长缓平曲线线形。纵面线形应综合考虑桥涵、通道、交叉等建筑物的要求，合理确定路基设计高度。22、布线要点、布线要点¾平原区选线（（22））正确处理路线与农业的关系正确处理路线与农业的关系①占用田地要与路线的作用，对支农运输的效果、工程数量及造价、运营费用等方面因素全面分析比较确定。②注意处理好路线与农田水利的关系。③注意筑路与造田、护田结合。④路线布置要尽可能考虑为农业服务。22、布线要点、布线要点¾平原区选线处理好公路与农田规划、农业灌溉、水利设施的关系，是平原选线的重要问题。I方案优先考虑;II方案次之;III方案则应避免灌溉区路线布设图„路线与农田水利„注意筑路与造田、护田结合裁弯取直，改河造田缩短路线(或减少桥涵)靠河岸布线围滩造田、护村（（33）合理考虑路线与城镇的关系）合理考虑路线与城镇的关系99国防公路与高等级的干道国防公路与高等级的干道：采取绕避的方式远离城：采取绕避的方式远离城镇，必要时还应考虑采用支线联系；镇，必要时还应考虑采用支线联系；99较高等级的公路较高等级的公路：尽量避免直穿，又不宜相离太：尽量避免直穿，又不宜相离太远，并注意与城镇的规划相结合；远，并注意与城镇的规划相结合；99较低等级公路较低等级公路：考虑县、区、村的沟通，可穿越城：考虑县、区、村的沟通，可穿越城镇。镇。22、布线要点、布线要点¾平原区选线（（44）处理好路线与桥位的关系）处理好路线与桥位的关系99大、中桥：大、中桥：在服从路线总方向的原则下，综合考在服从路线总方向的原则下，综合考虑路、桥关系，选择有利的桥位；虑路、桥关系，选择有利的桥位；99小桥涵：小桥涵：原则上应服从路线走向，但遇到斜交过原则上应服从路线走向，但遇到斜交过大（夹角小于大（夹角小于4545度时）或河沟过于弯曲时，可考度时）或河沟过于弯曲时，可考虑采取改沟或改移路线的办法，调整交角。虑采取改沟或改移路线的办法，调整交角。22、布线要点、布线要点¾平原区选线（（55）注意土壤水文条件，确保路基稳定）注意土壤水文条件，确保路基稳定•低洼区布线，在地势较高处布线；•排水不良的低洼地带，保证路基最小填土高度，注意排水处理；•避免穿过较大湖塘、水库、泥沼地带；•布线于洪水泛滥线以外，必须通过泛滥区时，桥梁、路基应有足够的高度。22、布线要点、布线要点¾平原区选线山岭地区山岭地区(mountainousterrain)(mountainousterrain)－－包括分水岭、－－包括分水岭、起伏较大的山、陡峻的山坡，一般地面自然坡度在起伏较大的山、陡峻的山坡，一般地面自然坡度在2020°°以上。以上。（一）自然特征‡山高谷深，地形复杂，山脉水系分明。‡石多、土薄、地质复杂。‡水文条件复杂。‡气候条件多变。¾山岭区选线（二）路线类型‡‡由于自然条件复杂，地形变化很大，使得路线在由于自然条件复杂，地形变化很大，使得路线在平、纵、横三方面受到很大限制，因而技术指标一平、纵、横三方面受到很大限制，因而技术指标一般多采用低限，在所有自然因素中，高差急变是主般多采用低限，在所有自然因素中，高差急变是主导因素，因此，导因素，因此，在路线布设时，一般多以纵面线形在路线布设时，一般多以纵面线形为主安排路线，其次是横断面和平面。为主安排路线，其次是横断面和平面。‡‡一般按照道路行经地区的地貌、地形特征，可分一般按照道路行经地区的地貌、地形特征，可分为为沿溪线沿溪线、、山腰线山腰线、、越岭线越岭线和和山脊线山脊线四种。四种。¾山岭区选线11、沿溪线、沿溪线（（valleylinevalleyline））（（11）沿溪线路线特征）沿溪线路线特征11）沿溪线：指公路沿一条）沿溪线：指公路沿一条河谷方向布设路线河谷方向布设路线22）基本特征）基本特征：路线总的走向：路线总的走向与等高线一致与等高线一致33）有利条件：）有利条件：①①路线走向明确；路线走向明确；②②线形较好；线形较好；③③施工、养护、运营条件较好；施工、养护、运营条件较好；④④服务性能好；服务性能好；⑤⑤傍山隐蔽，利于国防。傍山隐蔽，利于国防。44）不利条件：）不利条件：①①受洪水威胁较大；受洪水威胁较大；②②布线活动范围小；布线活动范围小；③③陡岩河段，工程艰巨；陡岩河段，工程艰巨；④④桥涵及防护工程较多；桥涵及防护工程较多；⑤⑤路线布置与耕地的矛盾较大；路线布置与耕地的矛盾较大；⑥⑥河谷工程地质情况复杂。河谷工程地质情况复杂。11、沿溪线（、沿溪线（valleylinevalleyline））（（22）沿溪线布线要点）沿溪线布线要点11）解决好）解决好路线与水的关系路线与水的关系是沿溪线布局的关键。是沿溪线布局的关键。22）平面主要是解）平面主要是解决决择岸择岸、跨河、跨河问题，纵面主要