第1章-高速动车组概述2018

华南理工大学·广州学院20:46:0737-1本课程主要参考资料华南理工大学·广州学院20:46:0837-2本课程三个基本要求：1、基本知识①掌握动车组各系统组成的基础知识；②理解常见故障分析及检修的基本方法。2、基本理论和方法①理解动车组系统内各部分的结构特点、工作原理；②明确常见故障分析及检修的原则。3、基本技能①具备综合运用动车组专业知识的能力；②掌握动车组的走行、制动、牵引传动、辅助电气、空调系统的常见故障的判断、分析、处理方法。华南理工大学·广州学院20:46:0837-3本课程内容：第1章高速动车组概述第2章动车组走行系统第3章动车组制动系统第4章动车组牵引传动系统第5章动车组辅助电气系统第6章动车组空调系统华南理工大学·广州学院20:46:0937-4考核与结业成绩：结业考核方式：开卷考试结业总评成绩：平时考核(满分30分)+结业考试成绩×70%出勤；提问；作业；实验等。华南理工大学·广州学院20:46:0937-5第一章概述第一节高速铁路第二节高速动车组华南理工大学·广州学院20:46:0937-6第一节高速铁路国际上根据铁路线路允许运行的最高时速对铁路作如下划分：普通铁路：最高运行速度100~160km/h；快速铁路：最高运行速度160~200km/h；高速铁路：最高运行速度大于等于200km/h（既有线改造）；最高运行速度250km/h（新建线。华南理工大学·广州学院20:46:0937-7高速铁路定义：高速铁路是当代高新技术的集成，是一个庞大而系统的工程。包括：高速铁路线路、高速铁路安全运行管理、高速列车。华南理工大学·广州学院20:46:1037-8高速铁路线路是实现高速的基础，高速铁路线路所涉及的新技术：1.高标准的平、纵断面设计；2.高速无渣轨道型结构；3.高速道岔；4.高速路基、路桥过度段；5.高速铁路桥梁和隧道；6.高速牵引供电系统。华南理工大学·广州学院20:46:1037-9高速铁路安全运行管理是高速铁路的中枢神经，所涉及的新技术：1.高速列车速度控制技术；2.无线列车控制系统-移动闭塞；3.高速综合调度中心；4.高速铁路线路监测诊断系统；5.自然灾害报警系统（地震、泥石流、台风、大雪、暴风雨）等。华南理工大学·广州学院20:46:1037-10高速列车是高速铁路新技术的核心，所涉及的关键技术有：1.头型及车体流线化；2.车体结构轻量化；3.高性能转向架技术；4.复合制动技术；5.密接式车够缓冲装置；6.交流传动技术；7.列车自动控制及故障诊断技术；8.车厢密封隔音与集便处理；9.高性能受电弓；10.倾摆式车体技术等。华南理工大学·广州学院20:46:1137-11日本高速铁路1964年10月1日，日本东海道新干线东京-大阪高速铁路正式开通投入商业运营，这是世界上第一条完全按照高速行车技术条件建造的铁路，其最高运行速度达到210km/h。东海道新干线的建成不仅为日本铁路，而且为世界铁路开创了新纪元。华南理工大学·广州学院20:46:1137-12东京到大阪新干线全场515.4km，全线工程费用3800亿日元。全线共设15个车站，平均站间距离36.8km，最大站间距离68.1km，最小站间距离15.9km。每天列车运行对数从开通时的30对增长到1976年的137.5对，你年运送旅客从1964年的1100万人次到1976年的8500万人次。从东京到大阪运行时间只需运行3小时10分，旅行速度提高到206.2km/h，旅行时间比原来缩短了21百分之。华南理工大学·广州学院20:46:1137-13日本于1972年和1975年分别建成山阳新干线东段（大阪-冈山）和西段（延长至博多，全长553.7km；1982年6月和1982年11月，分别开通东北新干线（496.5km）和上越新干线（269.5开门）；1997年10月开通长野新干线（117.4km）。华南理工大学·广州学院20:46:1137-14目前日本新干线全部营业里程已达2049.1km。华南理工大学·广州学院20:46:1137-15法国高速铁路法国是世界上从事提高列车速度较早的国家，1955年即利用电力机车牵引创造了331km/h的世界纪录，在日本建成东海道新干线之后，他们开始从更高的起点研究发展高速铁路。华南理工大学·广州学院20:46:1137-16法国高速铁路1981年法国高速列车（简称TGV）在东南线投入运营，试验记录达到380km/h，商业运行速度达到270km/h。1990年建成并投入运营的北方高速线全长333km，列车运行速度均为300km/h；2001年建成并投入运营地中海高速线全长295km，列车运行速度可达350km/h；1991年5月，TGVzai大西洋线上创造的515.3km/h的世界纪录，令世界瞩目。华南理工大学·广州学院20:46:1237-17德国高速铁路德国已经建成的高速铁路共有4条，汉诺威-维尔茨堡，全长327km；曼海姆-斯图加特，全长107km；汉诺威-柏林，全长264km；以及科隆-法兰克福，全长219km，于2002年8月开始投入运营。纽伦堡-慕尼黑。德国高速铁路最高速度达330km/h。华南理工大学·广州学院20:46:1237-18中国高速铁路2007年4月18日实施全国铁路第六次大提速，提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、陇海、胶济等干线，覆盖全国17个省、直辖市。提速干线旅客列车最高运行速度达200km/h。京哈、京沪、京广胶济等提速干线部分区段可达到250km/h。华南理工大学·广州学院20:46:1237-19第1章高速动车组概述1.1概述2007年4月18日，中国铁路第6次大面积提速调图，“和谐号”动车组首次出现。2008年8月1日，时速350km的京津高速铁路运营。2010年12月3日，京沪线枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，自主生产新一代高速动车组CRH380A型，最高时速达到486.1km。2011年1月9日，CRH380BL型在京沪线先导段运行试验中创造了时速487.3km的记录。2014年1月，更高速动车组，台架试验时速达到605km。2016年7月15日，CR400AF、CR400BF，会车时速420km。中国《铁路主要技术政策》（2013年3月1日起执行）：高速铁路为新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组，初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。截止2016年底，中国铁路营业里程12.4万km，居世界第二位；中国高铁营业里程＞2.2万km，居世界第一位。华南理工大学·广州学院20:46:1237-20第2节高速动车组概述1.2.1概述1.1.1动车组？由若干动车和拖车组成，在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不随意更改编组的列车。为方便双向运行，在动车组的两端均设有驾驶室。2013年：1318组（其中200～250,578组；300～350,740组）；2014年：1404组（其中308组为16辆编组）、13696辆；2015年：1883组（其中323组为16辆编组）、17648辆。2016.5.15起，全国开行列车3400对，其中动车组2100多对，2017.4.16起，全国开行列车3615对，其中动车组增开25对。华南理工大学·广州学院20:46:1237-21第1章高速动车组概述1.1概述1.1.2动车组分类华南理工大学·广州学院20:46:1337-22第1章高速动车组概述1.1.3高速动车组分类CRH1型、2型、5型、6型。CRH3型、CRH380型、CR400型四方/浦镇2012.11.30下线包括A、B、C、D型。四方BSP加拿大庞巴迪5M3T四方股份日本川崎重工4M4T唐车公司德国西门子4M4T长客股份法国阿尔斯通5M3T动车组分类速度等级200-300km/h300-400km/hCRH1型CRH2型CRH3型CRH5型CRH6型CRH380型CR400型包括青岛AF、长春BF型。型号编制华南理工大学·广州学院20:46:1337-231.1.4动车组的运用特点CRH1：适用于短途运输，速度等级为200~220km/h，主要用于城际间的短途运输，配属根据使用情况确定。CRH2：：适用于短途与中长途运输，速度等级为200km/h，最高可提升为300km/h，主要配属郑州、济南、上海、南昌铁路局和广铁集团公司范围内，主要用于京广线、京沪线和杭州-宁波-深圳的沿海客运专线，辐射陇海线。华南理工大学·广州学院20:46:1437-24CRH3：适用于短途与中长途运输，速度等级为300km/h，最高可提升为350km/h，主要配属京广线、京沪线等高速客运专线。CRH5:适用于短途与中长途运输，速度等级为200km/h，最高可提升为250km/h，主要配属北京、沈阳、哈尔滨铁路局范围内，用于京哈线，也可部分开行至济南和郑州、武昌方向。华南理工大学·广州学院20:46:1437-25CRH380:适用于中长途运输，速度等级为300km/h，持续运行速度可达到350km/h，防寒等级较高，其中CRH380B配属于哈尔滨铁路局，沈阳铁路局等；CRH380BL配属于北京铁路局和上海铁路局、济南铁路局和广州铁路集团公司。华南理工大学·广州学院20:46:1437-26中国铁路高速动车组：简称“中国铁路高速”，CRH（ChinaRailwayHigh-speed）是英文缩写。1.1.5CRH动车组编号规则华南理工大学·广州学院20:46:1437-27动车组的型号和编号构成CRHXXXXX型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。按动车组的速度等级、车种确定。A——运行速度200公里、8辆编组、座车。制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。按不同的技术序列单独编排，顺序由001～999依次排列。技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示。BSP动车组定为“1”，四方股份动车组定为“2”，唐山工厂动车组定为“3”，长客股份动车组定为“5”。中国高速铁路动车组简称。华南理工大学·广州学院20:46:1537-28动车组的型号和编号构成（示例）CRH2010A运行时速200公里、8辆编组、座车。制造顺序第10列。四方股份动车组。中国高速铁路动车组华南理工大学·广州学院20:46:1537-29动车组车型车号涂打在动车组首、尾车驾驶室外两侧侧墙上，每车2处华南理工大学·广州学院20:46:1537-30动车组中车辆的车种和编号构成XXXXXXXX编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，由1位头车至2位头车的代码为01、02、03…00。制造序列代码，同动车组。技术序列代码，同动车组。车种代码，以两位大写拉丁字母表示。车种代码是汉语拼音缩写，分别为：一等座车ZY，二等座车ZE，软卧车RW，硬卧车YW，餐车（含酒吧车）CA，二等座车/餐车ZEC，餐车卧车合造车CW。华南理工大学·广州学院20:46:1537-31动车组中车辆的车种和编号构成（示例）ZE201000尾车。制造顺序第10列。四方股份动车组。二等座车。华南理工大学·广州学院20:46:1637-32车辆车种车型号涂打于每辆车的两侧，每车4处华南理工大学·广州学院20:46:1637-33第1章高速动车组概述1.1概述1.1.6动车组基本组成1.车体容纳乘客、设置司机驾驶室；安装各种设备和部件的基础骨架。通常由底架、端墙、侧墙（裙板）和车顶组成。①轻量化②气动外形③高度密封华南理工大学·广州学院20:46:1637-34第1章高速动车组概述1.1概述1.1.4动车组基本组成2.转向架车辆的走行部，在车体与轨道之间。牵引车辆沿轨道运行；承受和传递来自车体及线路的各种载荷，同时缓和其动力作用。①轻量化②二系弹性悬挂③驱动装置④牵引电动机悬挂⑤制动装置华南理工大学·广州学院20:46:1737-35第1章高速动车组概述1.1概述1.1.6动车组基本组成3.牵引传动和控制系统主要是指车辆上