号线盾构施工管理办法与技术指南

苏州轨道交通3号线盾构施工管理办法苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司二0一六年十月苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司目录一、术语.............................................................................................................................-1-二、盾构验收....................................................................................................................-4-1、盾构设备基本要求..................................................................................................-4-2、盾构后配套基本要求..............................................................................................-5-3、盾构操作人员要求..................................................................................................-5-4、盾构机验收实施办法..............................................................................................-5-三、盾构穿越房屋段控制区划分...............................................................................-8-1、盾构施工横向影响区域..........................................................................................-8-2、盾构施工纵向影响区域..........................................................................................-8-四、盾构穿越房屋控制区（AB区）管理制度......................................................-8-1、盾构穿越房屋控制区技术要求..............................................................................-8-2、会议制度..................................................................................................................-9-3、现场值班制度..........................................................................................................-9-4、惩罚措施暂行规定................................................................................................-10-五、地表及建（构）筑物变形控制标准与安全警示制度..............................-11-1、地表及建（构）筑物变形控制标准与安全警示制度.........................................-11-2、沉降监测仪器和技术要求.....................................................................................-11-3、沉降收敛判别标准................................................................................................-12-苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司六、建立信息系统.........................................................................................................-12-1、上墙图表................................................................................................................-12-2、日常信息上报........................................................................................................-12-3、紧急情况信息发布................................................................................................-13-七、突发事故应急预案与紧急疏散........................................................................-14-1、盾构穿越建筑物风险............................................................................................-14-2、突发事故应急预案................................................................................................-14-3、紧急疏散方案........................................................................................................-16-附件.....................................................................................................................................-17-苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司-1-一、术语1、盾构shield指用于盾构法的隧道掘进机械。主要由切口环、支承环及盾尾等部分组成，也称盾构机。2、盾构法shieldtunneling用盾构进行掘进，在保持开挖面稳定的同时完成排土及隧道衬砌作业从而修建隧道的方法。3、盾构选型shieldselection是指选定适用于当前工程条件的盾构机械，达到适用、可靠、安全、经济的目的。4、盾构工作竖井workshaft用于盾构运入、组装、始发、转向、解体、运出、出渣施工以及设备材料运输作业的竖井。根据其作用和目的主要分为始发竖井、中间竖井、到达竖井及转向竖井等。5、盾构始发startdriving是指利用临时管片、反力架等设施，使盾构在基座上从洞口处沿着规定的线路开始掘进施工的一系列作业。6、盾构到达arrivaldriving是指盾构从正常掘进到达预定接收位置的过程。7、盾构掘进管理shielddrivingmanagement是指在盾构掘进过程中为确保开挖面的稳定、盾构的位置及姿态控制、管片拼装及壁后注浆质量等进行的一系列管理。8、隧道曲率半径tunnelcurvatureradius苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司-2-隧道中心线处的曲线半径。9、轴线控制axescontrol是指在盾构施工过程中，通过测量与信息反馈使盾构及成形隧道的轴线控制在允许的偏差范围内。10、隧道覆土厚度tunneloverburden从地表至衬砌外径顶端的垂直地层厚度。11、土压平衡earthpressurebalance（EPB）是指用密封舱内土压来平衡开挖面的土、水压力，以保证开挖面的稳定。12、添加剂additive指为改善密封舱内开挖土体塑流性和止水性而向密封舱内注入的添加材料，主要有膨润土泥浆、泡沫、CMC（CarboxyMethylCellulose）、粘土浆、吸水树脂等，可根据地层性质选用。13、盾构推力thrustforce指为保证盾构推进所需的千斤顶推力总和。14、掘进速度advancerate盾构单位时间内的掘进距离。15、刀盘扭矩cutterheadtorque是指为保证开挖面土体的切削和排出所需的刀盘扭矩。16、盾尾密封tailsealing是指为防止泥水和壁后注浆材料等进入盾构而设置的盾尾密封系统。17、壁后同步注浆back-filling指用浆液充填衬砌与围岩之间空隙的施工方法。18、二次注浆secondgrouting苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司-3-指管片脱离盾尾后根据需要而进行的补充注浆。19、超前注浆pre-grouting指对盾构前方地层的回填或加固注浆。20、衬砌lining承受盾构隧道周围土压力、水压力，并能确保隧道净空的结构物。21、管片segment是一种在工厂制作的弧形板状钢筋混凝土、钢、铸铁或多种材料复合的预制构件。22、管片拼装segmenterection管片运至盾尾后，在盾壳的保护下，用拼装机和人工辅助对管片进行就位和螺栓连接而形成衬砌环的作业过程。23、地层加固stratumreinforcement盾构施工中，为确保施工安全或满足环境保护要求而采取的相应地层加固措施，如盾构始发、到达、开舱换刀等情况的加固。苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司-4-二、盾构验收1、盾构设备基本要求（1）采用国内外知名品牌的土压平衡盾构机；（2）盾构机额定扭矩大于5000KN∙m，额定推力大于37000KN；（3）盾构刀盘为面板式或复合式，开口率28%-43%；（4）具备超前注浆功能；（5）螺旋输送机有2道防水闸门；（6）土舱内装有3个及以上的土压计；（7）刀盘上有4个及以上添加剂注入口；（8）盾尾密封3道及以上，盾尾刷为国内外具有良好信誉的知名品牌（盾构始发时必须全部更换为新的密封刷）；（9）盾构切削外径与管片外径距离小于120mm；（10）铰接式盾构机铰接处必须具有1MPa及以上的承压力；（11）各区域推进千斤顶最大可伸长量相等，行程不小于1.8米；（12）同步注浆泵采用可注厚浆的大功率注浆泵；（13）盾构始发前必须更换所有破损刀具。（14）对于原装盾构机，购买日期（以出厂验收合格证为准）至本标段开工日期不超过4年，已掘进里程不超过6km。（15）对于再制造盾构机：①再制造盾构机出厂时间（以再制造出厂验收合格证为准）至本标段开工时间不超过2年，再制造后已掘进里程加本标段拟掘进里程之和不超过4km；②再制造单位必须为具备中国工程机械工业协会颁发的二级及以上资质的盾构生产厂家；③苏州轨道工程不接受二次及以上再制造盾构机；④对刀盘、主驱动（主轴承、减速机）、螺旋输送机等核心部件必须苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司-5-进行全拆全检，由厂家出具分项检测报告及质量证明文件；⑤再制造厂家需出具盾构再制造出厂验收合格证。（16）在复杂地质、复杂环境及高风险的盾构