EICAS

发动机指示及机组警告系统============EICAS发动机电子控制器(EEC)发动机电子控制器用于限制流入发动及的燃油量，防止发动机工作超出正常范围。ON-发动机推力受限制以防止超出工作范围。OFF-发动机推力不受限制，能超出正常范围。*当ECC关闭时，推力限制指针在EICAS上不显示。EICAS上部显示器EICAS上部显示器用于显示机组警告系统信息和发动机风扇转速(N1)和排气温度(EGT)。该显示屏由左发动机驱动的交流发电机供电。EICAS下部显示器下方的旋钮可以调节此显示器的亮度。左图可见，发动机目标N1是107.6,工作于起飞推力方式(TO)。TO右侧白色2表示飞行员在FMC中预选减推力爬升CLB2。当飞行员在AFDS中设定某一垂直方式上升时，推力状态自动由起飞方式（TO)切换为爬升2(CLB2)方式。N1显示（发动机风扇转速）：1.大气总温显示(TAT):==-显示外部大气的温度，单位是摄氏度。2.假定温度：==-显示在FMC中输入的温度，用于减推力爬升的推力计算。3.推力参考方式显示:==-显示推力管理计算机中设定的推力方式。此方式在TRP板上设定。白色2表示飞行员在===FMC中预选减推力爬升CLB2。可用的方式还有：===TO:全推力起飞。===D-TO:减推力起飞。===CLB:全推力爬升。===CLB1:爬升1方式。（减推力爬升)。===CLB2:爬升2方式。（全减推力爬升)。===CRZ:巡航推力。===CON:最大连续推力。===GA:复飞推力。4.数字式参考N1显示:==-显示推力管理计算机指令的参考N1。5.N1数字显示:==-显示发动机当前的N1。6.N1指针显示:==-用旋转的指针方式表示发动机当前的N1。当EEC打开时指针的长度大于圆弧刻度的半径。7.指令推力显示:==-白色弧(又称指令扇区),表示当前N1与油门杆当前位置对应的目标N1的差别。N1指针端另外一头的===弧线端对应油门杆当前位置的目标N1。当EEC关闭时此弧不显示。8.N1推力参考指针:==-显示推力管理计算机指令的参考N1,与第4项相同。9.N1限制指针:==-显示每台发动机的最大N1限制。EEC决定该数值。无论油门手柄输入的目标N1超过此值多少，EEC限===制发动机推力最大为此值。当EEC关闭时,该指针不显示，发动机可工作于超过此值限制的推力状态。EICAS下部显示器此显示器用于显示发动机工作状况的辅助参数，也可切换到状态页面(STATUS)显示飞机其他系统的情况。EICAS下部显示器下方的旋钮可以调节此显示器的亮度。N2显示(涡轮转速）在发动机启动期间，N2指示器圆弧外侧的粉红色指引线对应可接通燃油的最低N2。发动机启动时，在小于此N2转速的情况下接通燃油，会发生问题。排气温度(EGT)：如果发动机参数到达警戒区或超过限制范围，该参数的显示会改变颜色。琥珀色-发动机参数进入警戒区。红色-发动机参数超过限制范围。OILPRESS-滑油压力。OILTEMP-滑油温度。OILQTY-滑油油量。VIB-发动机震动系数。发动机参数备用显示器：显示N1,EGT和N2。它的控制开关有两个位置。ON-始终显示发动机参数。AUTO-正常情况下，发动机参数不显示。当EICAS显示器关闭或失效=====时，显示发动机参数。回到主仪表板目录ECIAS信息：告警：起飞形态告警（油门加到起飞推力，以下情况存在时发出）：PARKINGBRAKES-停机刹车未松开。SPOILERS-减速板未收起。FLAPS-襟翼未放到起飞襟翼位置。STABILIZER-升降舵配平片未调整到起飞范围。着陆形态告警：GEARNOTDOWN-无线电高度500英尺以下起落加未放下。FLAPS-无线电高度200英尺以下襟翼未放到着陆位置。警告：TEFLAPASYM-后缘襟翼不对称。LEFLAPASYM-前缘缝翼不对称。SLATDISAGREE-前缘缝翼未到达指定指定位置。FLAPDISAGREE-后缘襟翼未到达指定指定位置。GEARDISAGREE-起落架手柄位置和起落架位置不一致。UNSCHDSTABTRIM-升降舵配平片在未收到操纵信号的情况下移动。提示：AUTOBRAKES-自动刹车脱开。STABTRIM-升降舵配平片切断电门关闭。ANTISKID-防滞系统失效。PARKINGBRAKE-停机刹车设定。WINGHYDVAL-单个的机翼液压关断活门关闭。TAILHYDVAL-单个的尾翼液压关断活门关闭。FLTCONTVAL-一个以上飞行控制液压关断活门关闭。机组警告系统在飞行中，出现告警（WARNING)或警告（CAUTION)信息时熄灯亮，并伴有音响警告。按压此按钮可取消音响警告和相关的灯光告警。告警灯光：FIRE-发动机、辅助动力装置(APU)或货舱火警。CONFIG-形态告警。飞机在当前飞行阶段出现不正常的形态。=======升降舵配平片超出起飞配平范围。=======起飞时，襟翼不在起飞位置。=======起飞时，停机刹车未松开。=======起飞时，减速板未收起。=======着陆时，起落架或襟翼未在着陆形态。WINDSHEAR-飞机探测到风切变。PULLUP-近地警告系统要求飞行员立即操纵飞机拉升。近地警告系统测试时此灯也会亮。A/PDISC-自动驾驶仪脱开。CABINALT-座舱高度大于10,000英尺。(座舱中的气压低于标准大气10,000英尺高度的大气压力）OVSP-超出最大飞行速度限制。AUTOPILOT-一部自动驾驶仪故障，其余的自动驾驶仪仍工作。A/TDISC-自动油门脱开。FMC-FMC的控制显示组件(CDU)上有信息显示。G/SINHIBIT-按下此灯，近地警告被抑制。