交通信号灯监理实施细则加强版

2014设施处后续项目信号灯工程监理细则天津市华泰建设监理有限公司2015年01月交通信号灯监理实施细则一、信号灯管线设施质量规范（一）交通信号灯1.交通信号灯的一般要求1.1符合国家标准GB14887《道路交通信号灯》Ⅰ类Ⅰ级（W型）全部技术要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国家全部项目检测的检测报告。1.2信号灯生产厂家通过IS09001质量管理体系认证。1.3全屏机动灯必须采用配光镜和透镜组合的两层配光方式，其中透镜为菲尼尔透镜，起到激光作用，而配光镜根据国标要求进行配光，不能采用反光杯的方式。各种型信号灯每个灯组应根据不同颜色由各个独立发光单位组成，不能把各种颜色做成一体。1.4配光镜和透镜必须采用抗紫外线的无色透明的PC材料，外壳采用黑色PC材料。1.5紧固标准件全部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并经热镀锌（350㎎/m）。所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳的背面设置Φ20mm出线孔，并有可靠的防水防尘措施。1.6灯芯电源和LED灯板装成一个整体，但相互之间必须隔开，以便保证LED灯板的密封和电源的散热。1.7前盖开启采用转抽铰簧结构，转轴和铰簧都需要使用不锈钢材料，前盖开启时不需使用螺栓，向左或向右双向打开前盖，并可实现与后壳分离，便于维修。1.8使用自耦式变压器电源，恒流供电电路。单灯功率，不超过15VA。全屏机动三灯重量不大于12公斤。2.信号灯组地下电缆管道所有的交通灯电缆管道均采用HDPE（高密度聚乙烯）管敷设，管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通。管内应穿一根Φ4mm的铁丝预留，管道用管封密封。本设计范围内路段一侧设有纵向地下管道，用作信号灯组间的电源供应及信号联络。3.信号灯组防雷与接地本设计图中所有带电设备基础需做防雷接地设备，所有的电源引入口加装避雷器。4.交通信号机4.1关键技术要求交通信号控制机的硬件、软件设计应采用国际上最流行的嵌入式处理器、嵌入式实时操作系统等先进技术。具有技术领先性和成熟性。4.2交通信号控制机，应满足如下的功能要求。4.2.1相位配时管理交通信号控制机应至少提供16种相位状态，每个相位状态至少可以设置16种配时方案。信号机至少支持48路信号灯色输出。须提供对配时方案进行现场编辑的能力，可以对每一步的步长进行配置，也可以只对可调节步步长进行编辑。须提供通过上位机（系统中央或外线设备）进行控制状态和控制方案编辑并下载至信号机的能力，投标人必须随设备提供安装于外线设备的控制方案编辑及通信下载软件。4.2.2绿冲突检测应提供所有可能发生的绿冲突进行检测的功能，可对希望检测的率冲突项目进行编辑，并可分别启动“机动车-机动车”或：“机动车-非机动车/行人”之间的绿冲突检测功能。4.2.3闪光控制交叉路口的一个方向车行黄灯和另一个方向的黄灯交替山动，闪动频率为1次/秒。设备故障时，信号机将自动进入黄闪状态；机器维修时根据需要也可人为地设置机器进入此状态。也可提供黄闪控制时段表，根据设置的时间段执行路口信号黄闪控制。4.2.4灭灯控制支持所有灯色均熄灭的控制功能。可以通过灭灯时间段设置实现。也可以接受中央系统的灭灯启动/解除指令。4.2.5手动控制人工现场步进控制的模式，信号机须提供人工现场步进信号控制手柄（或开关）及相应的进入和退出手动控制模式的开关（软件或硬件的开关）进入及退出手动控制模式，信号机应可以把相应的状态信息上报系统中央；退出手动控制模式时，信号机要求可以恢复到进入退出手动控制模式前控制级的信号控制模式。4.2.6多时段控制支持节假日、平日两种日期类型，并启动识别周一至周五为平日，周六周日为节假日。提供假日表，可以将平日日期人为设置为节假日，至少可以设置20个日期单元。提供非假日表，可以将节假日日期认为设置为平日，至少可以设置20个日期单元分别为节假日和平日提供时段日计划表，不少于24个时段，每个时段可以任意选择256中预案之一，也可以选择“黄闪/灭灯”特殊控制模式。4.2.7半感应控制针对于主干道与支线向交的路口，控制及应支持半感应控制功能。信号机控制策略必须可以实现单位感应绿灯延长控制效果。4.2.8全感应控制针对于交通需求不高的小型路，控制及应支持全感应控制功能。信号机控制策略必须事先实现单位感应绿灯延长控制效果。4.2.9行人感应控制针对于行人过街信号路口，应支持行人按钮感应控制功能。4.2.10无电缆线控制无电缆线协调控制的功能。支持检测器数据的接入，在无电缆线控统一周期待条件下，支持绿信比的优化。4.2.11自适应控制可使用于各种复杂平交路口、复杂交通流特征的信号控制。通过对路口合理布置车辆检测器，识别交通状态，动态决策周期、绿信比参数。4.2.12相位差协调控制控制机具备运行区域协调控制的功能。在该控制模式下，当出现设备故障、通信故障及其他故障时，信号机须能够进行故障降级控制，通信回复后也能恢复到原控制模式。4.2.13变相位控制模式控制机应支持通过时段设置实现相序、相数变化的变结构控制功能。控制机还应支持根据实测的交通数据实现相序、相数变化的变结构控制功能。4.2.14交通拥挤度发布信号机应能接受中央系统下达的项邻路口、路段交通拥挤度信息，并通过可变诱导装置向交通参与者实时发布，起到均衡分布交通流的控制目的。4.3通信接口要求信号机应是路口交通数据通信的信息节点。4.3.1接入系统信号机应提供RJ-45标准接口，支持局域网方式接入系统，提供设置IP地址的应用软件工具。信号机含应支持无线公网（如GPRS、CDMA等）接入系统的能力，及可选的通信模块。4.3.2外设接口信号机应提供足够的数据外设接入的能力，如各入口方向的战术/战略/队列车辆检测器、倒计时器等。4.3.3诱导接口信号机应能提供路口动态诱导标志的数据接口，中央管理系统可以通过信号机链路向路口动态诱导标志发布交通状态信息。4.3.4I/O接口信号机应能提供行人按钮等I/O设备。4.4人机交互要求4.4.1参数配置及操作控制机应提清晰的显示屏及视窗风格的中文菜单式界面，显示屏应具有备自动关屏保护和自动唤醒能力。应提供人性化的操作键盘，方便操作。应提供现场外接设备（如笔记本电脑）接口及相应的接口软件。4.4.2工作状态指示信号机控制面板必须具备控制模式、联机状况、车辆检测器联机状况及设备内部故障信息指示灯，便于操作人员判断设备的工作情况。信号机的部件、每一板卡均须配备工作状态指示灯。4.5可靠性与安全性要求4.5.1总从式热跟踪备份信号机应当具备主控板及降级控制板（分控板）共同运行保障服务的机制，以防止当主控制板故障而导致的控制失调。主控板发生故障，或进入维修状态时，降级控制板应自动获得控制权，平滑接续主控板的控制方案，运行降级控制模式。平滑过度应当跟踪到步伐及步伐执行时间。4.5.2有效的防雷措施信号机电源输入端及灯控信号输出必须配备避雷装置或采取避雷措施。电源输入端配置的防雷器至少满足以下要求：标称工作电压Un单相220V最大持续运行电压Uc385V标称放电电流In20kA（8/20μs）最大放电电流Imax40kA（8/20μs）保护水平Up（8/20μs）1000V负载能力Ir32A(rms)相应时间25ns信号机必须配备具备过载、短路保护功能的电源总开关，开关的额定电压、额定电流应满足380V，20A的最低容量要求信号机必须配备独立、具备过载、短路保护功能的灯具驱动输出回路开关，开关的额定电压、额定电流应满足380V20A的最低容量要求。信号机还应配备控制电源开关，以对控制部件如主控板及面板的电源输入进行控制。4.5.3接线及安全措施强电接线部与弱电接线部应物理分离，以提高操作的安全性。灯控信号组输出端的接线端子应符合220V5A的最低容量要求。接线端子排应牢固固定于信号机柜或机架上；在进行接、拆信号线等正常操作时，接线端子排不应有松动现象。信号输出端子应采用竖排结构压线式接线端子、接插件端子等可靠方式连接，在连接完毕后，导线不应有松动现象，在不借助工具的情况下不能无故松开。灯具驱动输出回路中应安装快速熔断器，以便在短路时保护灯控器件。4.5.4外接发电安全措施信号机应配置备（如：发电机）接入插座、防护装置及指示灯。公用电网有电时，发电机接入无效；公用电网停电时，发电机可接入供电，自动切断公用电网链路，避免发生反馈意外；公用电网来电时，自动切断发电机供电链路。4.5.5故障降级及平滑过渡功能控制机应提供故障检测及降级控制的功能。如，高级控制模式中检测器发生故障，可以逐步降级为定时控制。4.5.6箱门开启报警信号机应提供箱门开启报警信号，并及时上报中央系统。4.6电气性能及其他要求信号控制机，至少满足以下的性能要求。信号机设备型式试验（检验）以及出厂检验所需要进行的试验（检验）项目、试验（检验）所采用的检验规则、试验方法以及设备性能指标等等必须符合《GA/T47-2002道路信号控制机》的相应要求。整机电压输入范围：AC（220±20％）V，（5±02）HZ；整机耗电：不大于40W（不含信号灯耗能）。信号机结构性能所涉及的项目内容要求，以《GA/T47-2002道路信号控制机》标准中“物理结构性能”要求为准，信号机必须满足其相应的规范要求。信号机文字、图形及标志符号要求所涉及的项目内容要求，以《GA/T47-2002道路信号控制机》标准中“文字、图形及标志符号要求”为准，信号机必须满足其相应的规范要求。5.信号灯排列顺序机动车信号灯和方向指示信号灯排列顺序机动车信号灯和方向指示信号灯各种排列顺序、说明和图示见下表机动车信号灯和方向指示信号灯排列顺序、说明和图示序号排列顺序说明1竖向安装，从上向下应为红、黄、绿用于两相位的相位设置方式2横向安装，由左至右应为红、黄、绿3竖向安装，分为三组。左边一组为左转方向指示信号灯，从上向下应为红、黄、绿；中间一组为机动车信号灯，从上向下应为红、黄、绿；右边一组为右转方向指示信号灯，从上向下应为红、黄、绿左转方向指示信号灯的绿灯亮，机动车信号灯的红灯亮，右转方向指示信号灯的红灯亮表示：左转方向可通行，直行和右转禁行；左转方向指示信号灯的红灯亮，机动车信号灯的绿灯亮，右转方向指示信号灯的红灯亮表示：直行方向可通行，左转和右转禁行；方向指示信号灯中绿色发光单元不得与机动车信号灯中绿色发光单元同亮；允许左转方向指示信号灯中所有发光单元均都不亮，此时相当于5；允许右转方向指示信号灯中所有发光单元均都不亮，此时相当于4；允许左转和右转方向指示信号灯中所有发光单元均都不亮，此时序号排列顺序说明相当于14竖向安装，分为两组，左边一组为左转方向指示信号灯，从上向下应为红、黄、绿，右边一组为机动车信号灯，从上向下应为红、黄、绿左转方向指示信号灯的绿灯亮，机动车信号灯中红灯亮表示：左转方向可通行，直行禁行，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行；左转方向指示信号灯的红灯亮，机动车信号灯的绿灯亮表示直行和右转方向可通行，左转禁行；方向指示信号灯中绿色发光单元不得与机动车信号灯中绿色发光单元同亮；允许左转方向指示信号灯中所有发光单元均都不亮，此时相当于15竖向安装，分为两组，左边一组为机动车信号灯，从上向下应为红、黄、绿，右边一组为右转方向指示信号灯，从上向下应为红、黄、绿用于需要单独控制右转的路口；方向指示信号灯中绿色发光单元不得与机动车信号灯中绿色发光单元同亮；允许右转方向指示信号灯中所有发光单元均都不亮，此时相当于16采用左、直、右三组方向指示信号灯，竖向安装，信号灯排列顺序由上向下应为红、黄、绿若夜间或其它时段采用两相位的相位设置方式时，不宜采用此种排列顺序7采用左、直、右三组方向指示信号灯，横向安装，信号灯排列顺序由左至右应为红、黄、绿6.非机动车信号灯的灯色排列顺序6.1不需要单独控制左转非机动车交通流时，竖向安装，信号灯灯色排列顺序由上向下应为红、黄、绿。6.2需要单独控制左转非机动车交通流时，竖向安装，分为两组。左边一组为左转非机动车信号登，由上向下应为红、黄、绿；右边一组为非机动车信号灯，由上向下应为红