保定B2施工组织设计

附篇施工组织设计建议书表1施工组织设计的文字说明第一部分工程简介一：工程概况：1、沿线简述保定至沧州公路是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中的“第5线”，是连接保定、沧州两市的高速通道，还与规划阿深高速公路相连，形成保定至衡水市的高速通道；本项目对连接区域内的京珠、阿深、京沪、石黄等高速公路，形成快速高效的公路网有着重要意义；同时它也是国道主干线的完善和补充，是河北省高速公路“网化工程”的重要组成部分。路线起点位于保定市满城县五里铺和大赛之间的107国道，终点位于高阳县新柳村南2.5公里处小白河以西保定沧州界，路线全长63.200km。路线经过主要控制点为：满城县的大赛、保定市区滕庄、清苑县北大冉、黄坨、南候，高阳县张卜士庄、斗洼村、北齐村，蠡县小汪村、庞果庄，高阳县边家务、西寅、新柳村等。其中第B2合同段为K13+825—K20+180，长6.355Km的路基、桥涵工程及K0+000—K20+180，长20.180km的路面工程。2、设计标准该线按平原微丘区高速公路标准设计，双向四车道，路基宽度为28m，计算行车速度为120km/h，设计荷载公路—I级，设计洪水频率：特大桥为1/300，大、中、小桥及涵洞为1/100。二、主要工程数量路基挖土方78821.9m3，填筑土方1652953.9m3，结构物台背回填石灰土26040.6m3，土工格室25870m2。石灰土底基层13524.4m2，石灰粉煤灰稳定土底基层757914m2，石灰粉煤灰稳定碎石基层686280m2，水泥稳定碎石基层659550m2，沥青砼面层648410m2。桥涵：互通立交1处（其中大中桥384m/3座，通道259.96m/11道，涵洞158m/9道），分离立交200m/2座，通道263.48m/8道，涵洞140.5m/4道。第二部分设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法一、施工动员我单位将在中标后利用三至四天进行施工前动员，主要内容是：1、介绍本合同段工程基本情况和建设意义；2、讲述本合同段概况和工程特点、施工总体安排及注意事项；3、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环境意识；4、强调本标段高起点、高速度、高标准建设的具体要求；5、做好设备进场准备工作。施工动员逐级进行，使参加人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务，保证在接到监理工程师的开工令之日后七天内开工。二、设备、材料运到施工现场的方法我单位拟投入该项目的施工队伍，参加过国内多条著名道路工程的建设，对路基、构造物及路面施工工艺有着丰富的经验。目前一个项目已完工，另一个项目正进入收尾阶段，人员机械正在待命，随时可以调入施工现场。我们将集中精良设备和高素质人员进入本合同段施工。根据施工进度安排和业主要求，人员及物资设备分期分批进驻现场，并依据情况变化随时调整加强。第一批施工人员约50人和部分先期应急使用的机械设备，在收到中标通知书后的五天内进驻现场。首批机械设备十天左右进场，主要有自卸汽车、推土机、挖掘机、装载机、压路机、钻机、砼拌和站及测试仪器等，进场后主要工作是修筑便道、清理现场、接通水电、平整场地、修建临时房屋、水池、联系购买地材等。工地所需的人员、设备、材料等施工力量将通过铁路、公路运输。投入该项目的大型设备将用平板车、拖车等联合运输方式运达施工工地，其它人员和设备随自卸汽车、载重汽车到达工地。各种材料将用自卸汽车、载重汽车等从合格料场、料源陆续运到施工工地。根据施工进度的安排，在各项工程开工前两周运达施工现场，并保证人员状态和各种设备性能良好，材料合格，能及时投入施工生产，保证按时开工和按期完工。第三部分施工组织机构及工点布置一、质量目标1.分部、分项、单位工程交验优良率100%，争创优质工程。2.杜绝重大工程质量事故。二、施工组织措施1、机构设置根据本工程分布情况及特点，为确保该工程保质保量按期完成施工任务，创优质工程，做到安全生产、文明施工，针对本项目我单位制订了“以技术为先导，以质量为主线”的工作方针，以优质工程为管理目标，贯彻GB/T1900～ISO9000《质量管理和质量保证》族标准等一系列现代企业制度，我们将集中一流精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，实行项目法施工，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度，全权负责本合同段的组织安排、生产经营、内外关系协调、材料供应、安全监督、质量验收等工作，全面认真履行合同，做到使业主满意，社会认可，体现“不断超越，永创新业”的企业精神。项目部设项目经理、项目副经理、项目总工程师，组成项目经理部领导班子，下设工程部、质量检验部、财务部、经营部、机械部、经理办，中心试验室。经理部下设十一个作业队，三个路基工程作业队，一个路面工程作业队，四个桥梁工程作业队，三个附属工程作业队。对本合同段进行分段、分块施工，加强现场材料、设备、人员等的管理，确保工程优质、安全、高速地完成。管理体系详见表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图2、其主要人员组织：（1）、项目经理1人（2）、项目副经理2人（3）、项目技术负责人1人（4）、路基工程师3人（5）、路面工程师3人（6）、桥梁工程师4人（7）、路基作业队负责人3人（8）、路面作业队负责人1人（9）、桥涵作业队负责人4人（10）、附属工程作业队负责人3人（11）、质检工程师3人（12）、测量工程师2人（13）、试验工程师1人（14）、机械工程师4人（15）、计划统计负责人1人（16）、财务负责人1人（17）、合同计量负责人1人（18）、档案管理人员1人三、施工平面总体布置根据本工程的地理位置、交通条件、工程规模及施工方案，对施工平面进行了合理布置。施工前按要求统一办理临时用地、地方道路使用等相关许可证，组织落实“三通一平”、临时设施等工程的前期准备工作。1、在K14+350路基右侧设施工驻地；2、在K17+750路基右侧设施工驻地、预制场、砼拌和站、基层、面层混合料拌和场，负责全线预应力空心板及小型构件的预制，全线砼的拌和，全线基层、面层混合料的拌和。3、临时办公生活设施。临时办公生活设施和施工便道相通，其中生活区和办公区明确分开：办公室布置按组织机构的每个部门分别设立一个办公室。在现场办公区进出口设立本单位的形象标志，“十牌三图、三无、五必须”标志牌等。生活设施用房包括职工宿舍、食堂、浴室、医务室、职工文娱活动室等。办公用房、宿舍、生活设施用房采用彩钢板活动房。4、临时生产设施。根据本工程的需要和现场施工条件，现场临时生产设施主要包括拌和场设备、材料堆放场地和库房等。详见表4施工总平面布置。四、施工临时设施1、电：沿线电力供应较为方便，拟采用社会电与自发电相结合的供电方式，配备发电机5台。2、水：沿线水资源比较丰富，水质良好，地下水位一般为2—18米，工程用水便利，工程、生活用水采用地下机井水源，并在各施工点设蓄水池，以保证生活、施工需要。3、便道：沿线区域内运输网络发达，所有料场筑路材料及四大材料均可方便地进入工地，运输条件便利。沿线有G107、保沧公路，县道、乡道，修筑国道及地方道路至各施工点的便道及取土场便道，拟建便道8Km，宽度为7m，便道结构为20cm厚碎石，以满足设备、人员进场及材料运输的需要，并对其进行整修，确保施工车辆的正常通行。进场后立即修建地方道路改线工程，确保地方道路畅通，以避影响工程正常施工。4、便涵根据现场情况，在沿线经过水塘、排灌渠处设置Φ100便涵。5、通讯经理部配备有线程控直拨电话，主要领导、现场技术、管理人员配备手机，各施工队配备有线电话和无线电话以形成通讯联络网，以保证对施工的有效指挥、协调。同时项目部拟用先进的互联网保证和我单位基地及与省、市高指、驻地监理组的信息交换，使决策层随时了解工程情况。五、主要工程项目形象进度计划：本合同段施工工期为31个月，计划从2004年12月1日开工至2007年6月30日全部竣工。路基填筑工程从2005年3月开工至2006年4月完工，涵洞、通道工程从2005年3月开工至2005年11月完工，桥梁下部工程从2005年3月开工至2005年10月完工，桥梁上部工程从2005年5月开工至2006年5月完工，路面基层工程从2006年3月开工至2006年9月完工，路面面层工程从2006年8月开工至2007年6月上旬完工。各项目形象进度计划详见表7施工总体计划表。六、工程用款计划安排合理地按照工程的进度、完成工作量支配使用资金，并充分发挥我单位的优势，合理调配资金，保证工程项目的顺利进行。具体用款计划安排见表5合同用款估算表。七、主要材料及地材供应计划为确保项目工程的顺利进行，做好材料供应。对于工程施工中所需的各种材料的规格、数量详细计算出来，并按照工程计划进度表分别列出每一施工段的材料用量。自购地材做到预先了解材料的产地、品质和供应量，做到早备料、备足料。第四部分主要工程施工方案一、前期准备工作1、接桩复测配合设计院、业主、监理尽快交接现场控制坐标点和水准基点，并移交有关资料，接桩后我方立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师后再进行处理，保证测量控制点准确无误，在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，在点位设置明显标志。2、技术准备2.1测量、试验仪器设备准备。我们将根据现场情况成立工地现场试验室，并配备相应的设备和人员以满足施工需要。2.2迅速组建现场施工管理机构，现场办公。施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。2.3制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和实施细则，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等。使施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。2.4认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。组织所属各单位召开技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。2.5结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理审批。2.6分别组织做好向各个施工作业队进行专业技术交底，内容包括：施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确，全心全力投入施工。技术准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查实施。3、工地清理进场后立即开始场地清理工作，按照设计征地范围拆除建筑物，摸清现场公用管线状况，积极配合业主和当地政府拆迁电力、电讯及其他管线设施等工作，同时处理好与当地政府、单位和居民的关系，为临时工程和主要工程施工创造良好的先期条件。4、施工设施准备4.1拌和场地、预制场①对拌和场、预制场进行科学合理的规划。②平整场地，并进行场地硬化，硬化处理为15cm厚水泥砼+20cm厚6%石灰土。③修筑预制梁底座。④砌筑材料堆放的隔墙。⑤对钢筋、水泥搭棚建仓堆放以防雨淋。⑥修筑场内的排水系统。4.2试验室①试验室办公用房，采用彩钢板活动板房，其面积为300m2，并建一个30m2，能够自动控温、湿控、带自动喷淋设备的标准养护室。②对试验室的地板、墙壁均要进行装饰。③试验室内的试验设备、工作台等从正式厂家购买。④其它附助等设施达到规范要求。4.3京石高速改造交通引导设施及施工前的安全工作本合同段互通区跨京石高速公路，并对部分路段进行改造，施工过程中不能中断交通，同时工程便道要利用老路，因而老路的交通是否顺畅、交通安全直接影响着工程的施工进展。（1）施工前同当地交通管理部门进行联系、协商，在施工路段设置必要的交通引导设施、限速标志、警告信号、照明设施等，同时争取交通管理部门派人在施工过程中指挥交通，以保证老路的交通顺畅。（2）在施工路段修建安全设施，在老路行车道和工作面之间安装隔离板，局部易发生事故及行车道和扩建道路施工面距离较近的路段，在老路与扩建路段之