国际货物运输与保险(第二版)课后习题答案

1《国际货物运输与保险》第二版课后习题参考答案作者栗丽付晓丹2第一章思考题及答案1、为什么说交通运输是一个物质资料生产部门？答：从原始意义上讲，运输就是对人和物的承载和运送。人类社会的基础是生产劳动，人们在劳动过程中，必然会发生劳动工具、劳动产品及其劳动者自身位置的移动。这种“位移”活动构成运输。在人类的早期活动中，生产和运输是融为一体的。随着社会生产力的发展，人类社会大分工的出现，运输业才逐渐地从生产活动中分离、独立出来，成为一个单独的部门。运输，就其性质来说，是一种特殊的物质资料生产活动，所以交通运输是一个特殊的物质资料生产部门。2、运输作为一个特殊的物质资料生产部门具有哪些特点？答：运输作为一个特殊的物质资料生产部门具有以下三个特点：（1）表现为生产过程在流通过程中的继续。运输业的生产是在生产过程结束之后的物的流通中进行的。（2）作为一个物质资料生产部门，在运输业的生产过程中，不会产出任何新的、有形的物质产品，运输的结果，不能改变劳动产品的性质和形态，运输劳动所改变的只能是产品的位置。“位移”就是运输业这个物质资料生产部门的产品。（3）运输产品既不能存入仓库，也不能储存。3、为什么马克思把运输业作为一个物质资料生产部门，而西方经济学却把它列为第三次产业？答：马克思在指出交通运输业，是一个物质资料生产部门的时候，强调了运输过程的生产性质。马克思指出，运输业所出售的东西，就是场所的变动，也就是运输业所进行的生产过程。商品在空间上的流动，即通过运输使商品的位置发生了移动，改变了商品使用价值的位置。从而，使商品的交换价值增大。被位移的商品可以按高于原来价格的价格出售。由运输业的劳动追加到商品中的价值，等于使商品的使用价值发生位移所需要的劳动量。这个运输业的劳动，也同样具有两重的性质，即一部分是物化的劳动量，指运输手段的价值转移；另一部分是，活的劳动，指运输业劳动者的活劳动形成的运送商品的价值增值。运输业劳动的价值增值过程同其他产业部门的价值增值过程，在本质上是相同的。4、国际货物运输的地位和作用有哪些？答：略5、国际货物运输的有哪些特点？答：国际货物运输有以下五个特点：（1）国际货物运输政策性强；（2）国际货物运输距离长，环节多；（3）国际货物运输涉及面广，情况复杂多变；（4）国际货物运输的时间性强；3（5）国际货物运输风险大。6、当今的国际货物运输主要有哪几种方式？答：主要有内河运输、海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输和邮政运输七种方式。7、国际货物运输代理的种类有几个？各发挥什么作用？答：略8、国际货物运输的组织机构有哪些？各具有什么职能？答：国际上从事外贸运输的机构繁多，但是，基本上可以归纳为三个方面：交通运输部门；进、出口商；货运代理人。（1）交通运输部门，是国际货物运输工作的承运人，是专门从事水上、陆地、空中等货物运输的机构，这些公司一般都拥有大量的运输工具，为社会提供专门的运输服务；（2）对外经贸部门或进、出口商，是货物运输工作中的托运人或收货人，为履行外贸合同，货主必须办理进出口商品的运输，或者委托交通运输部门托运货物；（3）货运代理人，是指根据委托人的要求，代办货物运输的机构。它们有的代理承运人向货主揽取货物，有的代理货主向承运人办理托运，有的兼营两方面的代理业务，。货运代理人，属于运输中间人的性质，在承运人和托运人之间起着桥梁或媒介作用。9、我国外贸运输统计工作的作用和要求是什么？答：（1）对外贸易运输统计的主要作用：①外贸运输统计，既是监督实施外贸运输计划的重要手段，也是检验考核外贸运输计划质量的唯一尺度，同时，也是制定外贸运输计划的重要依据；②外贸运输统计，既是领导机关制定外贸运输方针政策、处理外贸运输重大问题的依据，也是企业经营管理的重要工具；③外贸运输统计，还是阐明和探索外贸运输客观规律的重要方法。（2）对外贸易运输统计的基本要求：统一性、准确性、及时性。10、我国对外贸易运输的任务是什么？答：我国对外贸易运输的任务有以下三点：（1）认真贯彻执行“安全、迅速、准确、节省、方便”的十字方针，使用各种合适的运输工具和运输方式，选择最佳的运输路线和最优的运输方案，按时、按质、按量的把进口的物资运进来，把出口的货物运出去；（2）我国对外贸易的货物运输，是对外经贸活动的一个重要方面。工作中需要在“平等互利”的原则之上，密切配合外交活动，认真贯彻各项外交政策；（3）对外贸易运输，是我国经济建设的一个重要方面，事关改革开放的基本国策。因此，必须不断改善管理，提高经济效益，为国家创造外汇。11、如何理解国际物流市场的内涵？答：国际物流市场，是一个按照全球统一规范的服务标准和流程，进行运作的运输网络体系；是一个综合了海、陆、空国际货运代理业务，囊括了海上运输、航空运输、航空快递、铁路运输、国际多式联合运输、汽车运输等运输方式；集仓储、船舶经营和管理、船舶租赁、船务代理等运输衍生部门的航运市场为一体的，国际化的巨型的现代综合运输服务空间。412.简述我国海运、空运的发展历程。答：略第二章思考题及答案1、当今国际贸易货物运输的主要还、陆、空航线的分布状况如何？答：略2、列举世界十大港口的基本状况。答：（1）鹿特丹港，，吞吐能力达3亿吨以上，是世界第三大港。鹿特丹港年吞吐欧盟国家30%的外贸产品，以及莱茵河75%的货物转运。运往西欧各国的原油、石油制品、谷物、煤炭、矿石等都经过这里。鹿特丹是世界上最大的石油进口港、最大的商品集散中心和洲际航线中转站。（2）纽约港，位于美国海岸哈得逊河口，是美国第一大港。港口宽深隐蔽，冬季不冻。港口海岸线总长1200多公里，是世界上最大的集装箱码头。港区库场、装卸设备齐全、优良，运输系统发达。（3）新奥尔良港,位于密西西比河汇入墨西哥湾的河口上源。既是远洋深水港，又是内河航运集散地，是美国和世界最大的河海港。是美国的粮食出口港和煤炭出口港。（4）神户港，位于大阪湾北岸，是日本第一大港。泊地面积5668万平方米，水深13米。港口岸线成大3.8万米，其中水深9米以上的码头岸线长1.5万米，现有泊位270余个，包括杂货、集装箱和各种专业货物码头。（5）安特卫普港，是比利时最大港口，也是世界著名港口之一。该港有泊位400多个，港区水深7—16.8米，可同时停泊万吨以上船舶400艘。港口每年接纳海轮1.7万余艘次。（6）新加坡港，接近赤道，很少受台风袭击，潮差小，是世界海、空交通枢纽和著名自由港。该港水深在10.4—13.4米以上。油港区可泊35万吨级油轮，世界三大港口之一。（7）马赛港，位于地中海利翁湾，为地中海沿岸最大港，欧洲第二大港。港阔水深、潮差小，不淤不冻，水深8—24米，为地中海沿岸一天然港。（8）横滨港，，为日本第二大贸易港。港口水深12米，公用泊位97个，私用泊位105个，木材堆场面积63万平方米。（9）汉堡港，是德国第一大港，距北海入海口110公里，是一个河海兼用的开敞式潮汐港。航道水深16米，10万吨级船舶可长驱直入。全港分为7大港区，共700余港位。（10）伦敦港，是英国最大的港口，位于英格兰东南部，泰晤士河下游，与世界各主要港口都有船舶来往。3、列举在世界航运上有重要地位的海峡和国际运河，简述其一般状况。答：（1）苏伊士运河，连接大西洋和印度洋，是一条具有全球重要战略意义和经济意义的水道。苏伊士运河北起塞得港，南到陶菲克港，全长161.6公里，宽160—200米，为海平式运河。苏伊士运河的开通使西欧、北美至印度洋和太平洋西岸的航程，比绕过好望角缩短了5500—8000公里。（2）巴拿马运河，是沟通太平洋和大西洋各港口的重要捷径。运河全长61.3公里，水深13.5—26.5米，为一水闸式运河。巴拿马运河有水闸5个，大部分河段水面高出海面26米，货运量1.8亿吨。目前，全世界5%的贸易货运经过该运河。（3）马六甲海峡，位于亚洲东南部的马来西亚半岛和苏门答腊岛之间，是沟通太平洋和印度洋的重要海上通道。该海峡可通过25万吨满载海轮，每年约有10万艘次船只通过。船多拥挤，为了避免事故，一般20万吨以上级别的海轮，就绕道龙目——望加锡海峡航行。5（4）英吉利海峡，地处于英、法两国之间的狭窄处，水深在25—55米之间，连同它在北部的多佛尔海峡，总长约600公里。1994年5日正式建成通航。英吉利海峡是连接西北欧与北美的主要航线，海峡货物运输繁忙。英吉利海峡是世界上通过船只最多的海峡。1994年5月英吉利海底隧道正式通车，英国与欧洲大陆间的大批进、出口货物，不再经过装船海运，而直接使用隧道铁路运送。（5）霍尔木兹海峡，位于亚洲西部的阿曼半岛和伊朗之间，海峡呈人字形，东西长约150公里，平均水深70米以上。海峡西接波斯湾，东连阿曼湾。波斯湾沿岸产油国家的石油，绝大多数通过这里输向西欧、日本和美国等地。因此，该海峡是世界著名的“石油海峡”。在国际海运地理上占有重要的地位。进出霍尔木兹海峡的油轮每年有2.5万余艘，年油运量为6—8亿吨。4、自北向南简述我国的主要外贸大港的地理位置、自然条件、港口腹地和进出口货运情况。答：（1）营口港。营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。营口港历史悠久，对外开埠距今已有整整140多年的历史，曾是我国东北地区唯一通商口岸，以“东方之贸易良港”闻名中外。进入21世纪后，营口港已向深水化、专业化、多功能化的现代港口迈进。至2003年底，营口港共有生产泊位29个，万吨级以上深水泊位17个。营口港货物吞吐量2005年全年实现7537万吨，集装箱运输量实现78.7万标准箱。（2）大连港。大连港为一四季通航的天然良港，承担我国东北地区外贸进出口的任务。位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条。2005年完成港口货物吞吐量1.7亿吨，集装箱吞吐量300万TEU。（3）秦皇岛港。秦皇岛港为一天然良港，水深在10米以上，风浪较小，冬季不冻。该港腹地主要是河北、内蒙和辽西，主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。秦皇岛港以能源运输出闻名于世，主要将来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上，是我国北煤南运的主要通道。全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有泊位58个，其中生产性泊位37个。秦皇岛油港现有一、二期两个码头，2.5万吨级泊位两个，5万吨级泊位一个，3千吨级成品油泊位一个，年通过能力1650万吨。2005年秦皇岛港实现吞吐量16902万吨。（4）天津新港。天津新港地处渤海海岸，是我国首都的出海门户，其腹地是华北、西北广大的地区。拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。2003年，天津港货物吞吐量完成1.62亿吨，实现一年净增3000万吨的历史性突破，吞吐量在中国北方居第一位。天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980年，天津港建成中国第一个集装箱码头。2004年，集装箱吞吐量完成381.6万标准箱，2005年天津港实现吞吐量24144万吨。（5）青岛港。青岛港港宽水深，冬季不冻，为一天然良港。该港腹地包括山东、河北、山西等。是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座，泊位73个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，6是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。2005年青岛港实现吞吐量18678万吨。（6）上海港。上海港地处长三角水网地带，水路交通发达。目前，上海市内河港区共有3250个