房建工程监理总结监理工作总结共份

1一、工程概况我办所辖的房建工程（№FJ8合同段）包括祥周匝道收费站、祥周停车区上下行线、田阳匝道收费站。建设单位为广西壮族自治区交通基建管理局；设计单位为广西交通规划勘察设计研究院；勘察单位为广西交通规划勘察设计研究院地质勘察所；监理单位为广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司；施工单位为桂林全建建筑安装工程公司。2007年5月16日下发开工令，合同工期为8个月，合同造价为823.2149万元。主要工程数量如下：1、祥周匝道收费站包括：办公楼+职工公寓一栋，三层，框架结构，建筑面积为544.6m2；饭堂一栋，单层，框架结构，建筑面积为101.89m2；配电房一栋，单层，砖混结构，建筑面积为76.45m2；100m3水塔，筒体结构；收费大棚2进2出；1m3/h地埋式污水处理站一座。2、田阳匝道收费站包括：办公楼+职工公寓一栋，三层，框架结构，建筑面积为767.8m2；饭堂一栋，单层，框架结构，建筑面积为118.24m2；配电房一栋，单层，砖混结构，建筑面积为76.45m2；100m3水塔，筒体结构；收费大棚2进3出；1m3/h地埋式污水处理站一座。3、祥周停车区上下行线包括职工公寓一栋，三层半，框架结构，建筑面积为321.12m2；公厕2栋，单层，框架结构，每栋建筑面积为150.15m2；配电房一栋，单层，砖混结构，建筑面积为76.45m2；150m3水塔，筒体结构；3m3/h地埋式污水处理站一座。2二、监理机构1、本工程监理组织实行二级直线职能制，设一个总监理工程师办公室（总监办）和6个高级驻地监理工程师办公室（驻地办），第五驻地办为广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司（甲级监理资质）委派的驻地监理机构，监理负责人为黄显全高监。我公司于2004年12月29日进场组建驻地办，驻地办设在田阳县那满镇邮电所和文化站内，根据桂通监理公司与业主签订的监理合同，并结合房建工程监理任务和工程特点，驻地办房建监理机构设正、副高监各1人（高工）；房建专业监理工程师1人（工程师）；合同、计量专业监理工程师1人（工程师）；测量专业监理工程师1人（工程师）；试验专业监理工程师1人（工程师）；安全专业监理工程师1人（工程师）；监理员1人（助工）；资料员1人（助工）；行管员1人（助理会计）。2、按照监理合同要求，我办的各种试验、检验仪器均配备到位，并经国家法定计量部门标定合格。办公室配备三台奔腾Ⅳ电脑，一台打印机，一台复印机，一部数码照相机，安装了程控电话和网线（含传真机），配备2辆房建工程专用监理车辆，能满足监理工作和日常生活的需求。三、质量控制监理1、审查施工单位质量保证体系，在监理过程中，充分发挥质保体系的自检、互检、交接检作用。2、审查承建单位编制的施工组织设计，并依此检查、督促承包人按施工组织计划实施。33、检验各种建筑材料、设备等的合格证、质保书及试验报告。对质量有疑问时，如：砂粒偏细、碎石粒径偏粗等，监理立即现场抽样复检，对不合格的材料、配件、设备等，予以清退出场。4、监督承包人按照相关的设计文件、图纸、规范、标准、规程及规定的要求严格施工，并严格进行检查验收。上道工序未经检验合格的不得进行下道工序施工。经检验证实不合格的，立即以口头或书面通知承包人进行整改。对违规施工情节严重的，令其停工整顿，直至合格为止。5、对基础工程和主体工程有混凝土浇筑的，监理人员实行全过程旁站，并认真做好检测记录和抽样试验及填写监理日记等。6、严格隐蔽工程验收制度，对钢筋、混凝土、预埋管线等，均严格执行隐蔽工程验收，确保消除工程隐患。7、督促承包人及时做好沉降观测，监理及时检查和分析数据，确保工程安全合格。8、复验主体轴线和标高是否符合设计要求，确保施工监理无重大失误。9、严格按监理规范要求监理，除督促承包人对施工过程自查自检外，监理自身对工程的独立抽检率在30%以上。原材料进场及施工配比的控制更是严格，对祥周及田阳两个匝道收费站的砂、石、水泥取样20组，砂浆试件21组，砼试件105组。祥周停车区上下行线尚未完工，有关试验数据不在此列出。10、对水、电等管道的预埋严格进行检查，安装好后分别进行水4压试验、系统清洗、电阻测试、调试等各种参数测试，确保用户安全使用。11、督促承建单位进行分项工程质量评定，监理人员做到及时检验核定签证，监理根据施工单位报送的资料及时组织对基础工程、主体工程等中间交工验收，确保工作顺利进行及工期按时完成。四、进度控制监理总监下达的开工令为2007年5月16日，合同工期为8个月。祥周及田阳匝道收费站、祥周停车区上下行线房建工程开工初期基础开挖后，由于地质与设计不符，产生了变更增加工程及工作量，设计图纸的修改及征地问题未能解决、村民阻工等因素。祥周匝道收费站田阳匝道收费站实际开工日期为2007年6月10日，祥周停车区上下行线实际开工日期为2007年10月20日。同时设计单位对祥周停车区上下行线公寓楼、公厕、水塔、饭堂基础及场地±0.000重新设计及调整。使工程未能如期竣工交验，祥周匝道收费站、田阳匝道收费站实际完工日期为2007年12月28日，历时178天。收费站由于急需营运收费，建设单位于2007年2月份将祥周匝道收费站、田阳匝道收费站移交高管局使用，直至2008年6月25日开始进行预验收，至此祥周停车区上下行线亦未能完工，尚在加班施工中。在以上工程施工期间，我办每月均咨询总监办、建设办意见，及时调整和下达施工计划和完成指标，采取下达指令及现场督察相结合等措施，促成施工单位及时完成业主要求的进度目标，促使工作及时完成。由于承包人的管理不力，财力单薄，最终还是未能按合同工期如期完工。在此期5间，业主共邀请承建单位法人代表洽商合同事宜共3次，以规范合同的严肃性。五、费用控制监理1、热情服务，指导承包人计量工程师学习相关合同文件、技术规范及计量支付管理办法，明确计量支付程序等，使工程资金能及时服务于工程建设上，确保工程质量、进度得到有效控制和实施。2、合理使用工程费用，除保证工程质量和效益外，主要对承包人采取进度款、材料预付款、计量手段进行费用控制。严格控制资金，遏制进行超规模、超标准建设。3、正确行使职责范围内的工程变更权利。任何变更意向，我办都认真整理、收集反映工程状况的资料，包括：变更前后的设计文件、资料、图纸、照片、有关方面的意见、信函；业主、施工单位、监理工程师之间来往的信函、会议记录及施工单位工、料、机配备以及现场条件变化的情况等，并依据这些资料评估变更费用，超出权限及时上报总监办4、到目前为止，№FJ-8合同段共完成3次计量，累计计量金额为665.54万元，驻地办共签发7份变更令，变更金额为6.5749万元。共向总监办报送4份变更意向，估计变更金额为48.1593万元。六、信息与合同管理1、组织召开第一次工地会议和经常性工地会议。2、加强对施工单位履行能力的监控，主要对进场人员资质、能力水平、人数及机械设备、试验仪器配备是否满足合同要求等方面进行6监控和检查。3、正确核实承包人提出的费用索赔及工期索赔，提出处理意见报总监办核实。我办首先做好的工作是①收集资料、做好记录，②查证合同依据，③计算索赔费用，④确定索赔责任。4、做好进度、计量、工程变更等统计台帐制度。5、建立质量保证资料的收集、分析和管理制度，对各种质量保证资料及时进行签认，并及时进行监理竣工文件的编制。质保资料管理能做到及时、真实、有序，并贯穿施工监理的全过程。6、坚持完善监理日记，驻地高监和各专业监理工程师定期检查签阅监理日记，熟悉现场监理情况，反馈真实有效的工地信息。七、安全生产监理1、驻地办认真贯彻执行《南宁（坛洛）至百色高速公路工程建设安全生产管理办法》及其他相关文件精神。并积极参加建设办组织的各项安全活动，如开展安全生产月活动，进行安全培训、开展安全应急救援预案演练，争创青年文明号等。坚决实行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，成立以高监为组长的安全生产领导小组，设有专职安全专业监理工程师，编写相应的安全监理实施细则，从组织上、制度上、管理上采取强有力的监理措施，协同承包人努力防止和减少安全生产事故，消除安全隐患。2、现场监理及时处理施工过程中各种违规现象，消除安全生产隐患，要求施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，不穿拖鞋，不喝酒等，使工程自开工至结束始终未出现大小工伤事故，利国利民，实7现了合同制订的方针目标。八、对承包人评价桂林全建建筑安装工程公司在建筑行业中为贰级企业。在本工程的施工期间里，对合同认识不够深入，履约能力较差、技术力量薄弱、管理力度不够，所投入的建设资金、设备及劳动力不能满足施工需求，对业主及监理的指令执行不力，业主曾三次约请其法人代表洽商合同事宜。在业主密切的关注下和监理的督促下，还是能按照设计文件、技术规范和相关规定组织施工，完成了祥周匝道收费站、田阳匝道收费站的施工任务。确保了南百路2007年12月28日建成通车收费目标的实现。但祥周停车区上下行线至今还在施工中，尚未完成。在今后的项目施工中，还应加强管理，合理安排施工，认真落实计划，把好工程的每个一个环节，逐步提高施工管理水平。九、经验及建议虽然南百路第五驻地办完全按照合同履行了合同内的监理工作，总结一年多来的房建监理工作，有不少经验和教训。1、以人为本，需要高素质的监理人员和施工技术人员，而从事高等级公路房建工程建设经验较丰富的技术人员相对较少，尤其是承包人为了减少投入，现场管理人员和试验人员往往不能满足施工现场的需要，特别是试验人员素质不高和试验仪器配备不足等，严重地影响了工程施工质量。只有不断在实践中培养人才，才能确保高等级公路房建工程建设达到优质、高效、低耗要求。2、低价中标，加之转分包已严重暴露出不良弊端，在质量与利8润的面前。承包人绝不会保质量而赔钱，只好冒险偷工减料，蒙混过关，舍质量而求利润，给监理工作增加难度。3、在设计方面，前期的设计工作量比较大，需要超常规地开展工作。一些设计单位为了赶进度，放松对设计质量的要求，设计出来的方案深度、精度不够，少数设计人员不是把工作当成自己的作品来完成，而是任务思想严重，不到实地踏勘，仅靠看地图，搬一些现成的方案来套，以致设计粗糙，漏项、错项较多，不符合实际，变更频繁，这不仅给施工进度造成不利影响，而且对工程的质量、投资控制也产生了负面效果。此外，因设计问题而引发的二次征地、合同变更也给工程建设增加了不少困难和矛盾。这也是造成工期延误的主要原因之一。4、在监理方面，旁站制度执行不严，个别现场监理人员质量控制水平和能力有限，一些现场监理仅满足于应付日常的检查工作，对质量控制中关键环节、技术难点、施工重点监理不到位，缺乏对工程质量问题的常见性、预见性分析，对出现的质量问题总是被动应付，难以做到对工程的全过程质量控制。监理费率偏低也严重影响了监理企业的健康发展。而且在一定的程度上监理单位受命于业主，监理的独立“第三方”地位得不到有效保障，有碍职能的有效发挥。5.强化施工管理，完善质保体系。工程施工是合格工程的关键，必须实行精细化管理。要严格按照招投标有关规定选择施工经验丰富、实力强、信誉好的施工单位承担施工任务，施工单位要严格按照合同施工，投入充足的技术设备，采用先进工艺，提高现场管理水平，做到精工细做、标化施工。在工程开工前，要根据合同文件和创合格9工程的要求，编制合格工程施工方案，明确各项施工工艺、施工方法、操作规程和质量控制措施，控制好材料、机具、工艺及质量检验等关键环节。要抓好人头、源头和苗头，抓人头主要是提高施工管理人员的整体素质，特别要提高对混凝土浇捣工、钢筋工、焊接工等关键工种操作人员的素质和业务技能；抓源头就是要加强材料试验等源头控制；抓苗头就是要跟踪观察关键环节、关键部位，一有质量失控的苗头就着手解决。6、高等级公路房建工程质量管理从最初的质量检验阶段、统计质量管理阶段到现在的全面质量管理阶段，对监理工程师的综合素质要求越来越高，要想成为一名合格的监理工程师，必须顺应历史发展，不断学习、总结知识经验，勇于对新材料、新工艺进行探索，始终走在时代科技前沿，这样才能更好的指导承包人把工程做好，不负国家赋予我们