道路勘察报告

-1-一、前言（一）工程概况拟建“北二环线”是二环线的重要部分，位于贵阳市北面金阳新区、白云区、云岩区、乌当区范围，起于金阳新区东北面，起点于210国道与金朱路交叉口，经大关村、黑石头村、偏坡村，至新天大道。起点中桩里程：K0+000（坐标：X=365806.5533，Y=2950262.9530）；终点中桩里程：K12+600（坐标：X=2946262.947，Y=374191.701），全长12.6Km。拟建道路沿线设四个立交工程；隧道2座，共长2110.0m；桥梁八座，共长2130.0m。由中国市政工程西南设计研究院设计。受“贵阳金阳建设投资（集团）有限公司”委托，我公司对北二环线主线段（K0+000～K4+180）路基及桥梁进行勘察。本次勘察范围为主线路基（K1+240～K3+220段）段道路工程，本次勘察范围里程为K1+240（坐标：X=366957.6714，Y=2949918.4636）；K3+220（坐标：X=368728.7694，Y=2950385.5493），全长1.8km。其中里程K1+260～K1+940段设置甲秀北路立交（K1+580～K1+620段为主线跨线桥），设计为城市Ⅰ级主干道，荷载汽20挂100，双向六车道，标准路段道路总宽34.0m，道路分为左右两幅，每幅宽12.0m，中间分隔带宽4.0m，设计基准期为30年。该段设计路面标高为1309.2～1268.59m，道路纵坡度0.32%～6.12%。根据地表地质调查，该场地地质情况、地形地貌复杂，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）划分，拟建筑物重要性等级为一级，场地为岩溶强发育场地，场地复杂等级为一级，地基等级为二级，故本次勘察等级为甲级。（二）勘察工作任务受“贵阳金阳建设投资（集团）有限公司”委托，我公司承担了甲秀北路立交桥及匝道路基工程的工程地质勘察工作，根据委托勘察内容及《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）、《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）等规范要求及设计提出的勘察要求结合建筑物的基本特征，本次勘察的要求如下：（1）查明拟建道路沿线各地段有无影响建筑场地稳定性的不良地质条件及其危害程度；（2）查明拟建道路沿线各地段的地层结构及其均匀性，以及岩土层的物理力学性质；（3）查明地表水流量、流向、最高洪水位标高、变幅情况；查明地下水埋藏情况类型和水位变化幅度及规律，以及对建筑材料腐蚀性；（4）划分拟建道路沿线各地段土类型和场地类别，评价场地区抗震条件。（5）对可供采用的地基基础设计方案进行论证分析，提供与设计要求相对应的地基承载力及变形计算参数，并对设计与施工应注意的的问题提出建议；（6）查明基岩的岩性、构造、岩面变化、风化程度，确定基岩坚硬程度、完整程度和基本质量等级，判别有无洞穴、临空面、破碎岩体或软弱岩层。-2-（7）查明各种岩溶洞隙和土洞的位置、规模、埋深，岩溶堆栈填物性状和地下水特征。根据上述要求，结合有关规范，本次勘察的具体任务如下：（1）查明拟建道路沿线各地段场地地形地貌、地质构造，岩土构成及其物理力学性质指标，提供相关设计参数。（2）查明拟建道路沿线各地段建设范围内及附近岩土层的类型、深度、分布及工程特性，并分析和评价场地及地基的稳定性及承载力。（3）查明场区有无岩溶、断层、滑坡等影响工程的不良地质现象及对滑坡现状稳定性进行评介，并提出相应整治处理方案及设计所需技术参数。（4）查明沿线各地段的地下水类型、地表水的来源、水位和积水时间，以及排水条件，论证地表水、地下水对路基稳定性及施工的影响，判定环境水对建筑材料的腐蚀性。（5）查明沿线回填土的类型、厚度及其密实度。（6）查明沿线地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议。（7）查明沿线各地段裂隙、软弱夹层的分布、产状、充填物质及物理力学性质（包括天然容重，饱和容重，固结排水剪的内摩擦角、凝聚力，滑动面的残余内摩擦角、凝聚力，孔隙水压力系数等），查明裂隙、软弱夹层和缓倾角结构面的不利组合情况，评价其抗滑稳定性；查明各段边坡的地层岩性、地质构造、水文地质条件及可能的滑塌影响范围，提供各段边坡及基坑边坡设计所需要的各种物理力学指标，并提出相应的稳定性分析、边坡合理的支护方案及工程措施和建议。（8）判定场地类别和地基的地震效应。（9）对拟建道路路基、路堑边坡和路堤进行工程地质评价。（三）勘察执行的规范依据本次工程勘察执行以下规范及标准：1、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）；2、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTDD63-2007）;4、《公路工程抗震设计规范》（JGJ004-89）；-3-5、《公路土工试验规程》（JTGD70-2004）；6、《工程测量规范》（50026-93）；7、《工程建设标准强制性条文》（公路桥涵工程部分有关地勘内容）；8、《市政工程勘察规范》（CTJ58-94）；9、《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）；10、《工程岩体分级标准》（GB50218-94）；11、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）；12、《贵州建筑岩土工程技术规范》（DB22/46-2004）；13、《建筑工程抗震设计规范》(GB50011-2001)（2008版）；14、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）等规范要求进行；15、岩土工程勘察委托书。（四）勘察方法及工作量完成情况为了查明道路场区岩土工程条件与岩土工程问题，为设计提供可靠的地质依据与参数，本次勘察采用了工程地质测绘，钻探和工程地质类比等勘察方法，具体如下：1、地表地质调查了解场地及附近的构造概况、地层分布及特征、岩层产状、岩溶、水文地质情况、不良地质现象及当地建筑经验，为勘察施工提供指导依据。本次地表调查工作量约0.68Km2。2、工程地质测绘本次勘察沿道路基两侧100.0～200.0m范围内进行工程地质测绘，收集有关场地及附近的水文、地质及建设工程、环境及潜在滑坡资料，为场区工程地质勘察提供了指导依据。本次工作完成1：500工程地质测绘面积0.70km2。3、工程测量本次勘察测量工作根据规划局提供的控制点引测（G029在总图范围外），并根据设计提供道路总平面图，进行实际测量定位放线，本次勘察进行钻-4-孔定位358个，纵横断面测量工作量7.0Km。业主提供及现场指定的控制点特征见下表：控制点特征表表1控制点号坐标高程(m)位置XYHG0242950345.367368410.2971266.014位于拟建道路K2+940北西侧（黑石头村）G0252950166.495368192.7921269.908位于拟建道路K2+660北西侧G0262949541.786367264.0121285.061位于拟建金工立交D匝道DK0+480东侧G0272949283.758367119.0391266.990位于拟建金工立交A匝道道路上G0282949384.817366953.8901287.022位于拟建金工立交A到AK0+550西侧G0292950280.446366600.0371279.762位于长坡岭森林公园道路上，位于本次勘察范围外4、钻探为揭露道路工程场区土层特征及厚度变化，以道路中心桩为依据，以每20.00为一横断面左、中、右共布置3个钻孔。钻孔深度控制在揭穿软土后控制可能的持力层不少于3.0m深度且至钻至基岩面以下不少于5.0m，在岩溶强发育路段应控制路面以下中风化岩石不小于5.00m；对于路堑边坡较高地段为查明边坡岩土构成并提供相关参数，于坡体后侧按规范要求布置1～2排边坡勘察孔，孔深以控制潜在滑动面以下2.0～5.0m。由于甲秀北路立交方案调整，桥面标高和匝道路基路面标高也作相应的调整（抬高设计桥面标高和匝道路面标高），故主线道路设计路面标高也作相应的调整，K1+240～K2+020段钻孔于甲秀北路立交方案调整之前钻探，因此，从调整后的方案看钻探深度偏深。边坡按二级边坡线距20.0m，点距10.00m进行布置；在岩溶强发育、且路堤高度大于5.00m的路段，于拟建道路边线各边扩展至1.5倍路堤高度，按6.0～10.0m间距布置钻孔。故本次勘察主线K1+240～K3+220段道路共完成钻孔354个（其中路基孔337个（螺纹钻3个），边坡孔17个）），部分钻孔受地下条件限制，未能施钻，完成总进尺4343.6m。5、样品采集与测试为准确评价地基岩体物理力学指标，确定岩土体地基承载力。本场采集不同状态的土样共33件，场地内浅部耕土及少量杂填土因结构松散或强度低未能取样，三叠系大冶组(Td)中风化石灰岩26件（岩体抗剪强度指标引用相邻相同地质条件的甲秀北路立交试验成果资料），三叠系安顺组(Ta)中风化白云岩23件，进行室内饱和单轴抗压强度、重度试验。于三叠系大冶组(Td)和三叠系安顺组(Ta)各采集地下水水样1组（2件），共4件，进行水质分析。采集层间软弱夹层样品19件，作室内重复剪切试验，用以确定边坡抗剪强度指标。6、简易水文观测为了解地下水动态的基本特征和地下水埋藏的基本条件，根据规范和技术要求，于勘察过程中对钻孔内地下水位进行了初见水位及终孔稳定水位观-5-测并进行了终孔水位复测，但因场地钻孔漏水现象较为严重，大部分钻孔未能进行水位观测，故本次仅能对80个钻孔水位进行观测。勘察工作量一览表表2工作项目工作量地表调查0.68Km2工程地质测绘0.7Km2钻孔定位测量共354个钻孔（8个组日）断面测量（1：200）7.0Km施工钻孔数量共354个钻孔（其中路基孔377个（含螺纹钻3个）边坡孔14个））岩土层总进尺4343.6米（其中土层钻进1714.5m，岩层钻进2629.1m）水位观测120次（80孔）样品测试土样33件岩样49件水样4件资料收集贵阳幅水文地质图（1：20万）、贵阳幅地质图（1：5万）二、道路工程地质条件(一)气象条件据贵州省工程建设地方标准《贵州省建筑气象标准》（黔DBJ22-01-89），拟建场区所处贵阳市属亚热带湿润季风气候，冬季受北部寒潮影响较弱。夏季受东南海洋季风气候影响显著，具有四季温和、雨量丰富、热量充足、日照率低、风力较弱及逆温天多的特点。年平均气温15.3℃，一月平均气温4.9℃，七月平均气温24.0℃，最高气温39.4℃，最低气温-7.8℃，年平均降雨量1197～1248毫米，年平均日照时数1277.74小时，年平均相对相对湿度77%，年平均无霜期261天。年平均风速2.2米/秒，全年以NE风为多，全年静风频率为24%，30年一遇最大风速21.9m/s，自然地理气候良好。（二）地形地貌拟建道路位于溶蚀残丘——洼地地貌区，通过洼地及溶蚀残丘、斜坡洼地地带，地形总体呈北西高南东低之势，现状场区最高点位于K1+300左侧斜坡上，标高为1323.39m,最低点位于K2+780右侧位置，标高为1262.56m，最大高差60.83，自然地形起伏相对较小，一般坡度为0～25°。（三）工程环境K1+240～K1+380段位于长坡岭林场内，植被总体发育较好，以针叶林和多年生灌木林为主，山体林木覆盖率均达85%以上，K1+380～K1+440段分布有两个民用住宅、K1+800～K1+900段左幅道路范围分布有一鱼塘、K2+480～K2+600、K2+900～K3+000段主要为黑石头村村民用住宅，居民住房为1～-6-3层的砖混结构建筑，该部分建筑已经在拆除过程中。据调查地下管线分布数量较少，主要为电信、自来水。其余地段主要为农田耕地（农田、菜地）。于龙滩出水点往北西向的都拉营方向有一排水水渠，为黑石头村民自建，深0.5～2.00m，平行于拟建道路，与与拟建道路K3+160～k3+220段距离较近。为综上所述，拟建道路工程环境相对较简单。（四）地层及地质构造本次勘察场地内地层自上而下为第四系人工填土层和残积层，下伏基岩为三叠系大冶组（Td）灰