湖北某互通立交现浇箱梁支架、模板工程安全施工方案

筑龙网***互通立交现浇箱梁支架、模板工程安全施工方案中铁**局集团有限公司湖北**高速公路第五标段项目经理部二〇〇六年四月二十日筑龙网***互通立交现浇箱梁支架、模板工程安全施工方案一、编制依据1、《**国道主干线湖北省**至**高速公路第五合同段标招标文件》。2、**国道主干线湖北省**至**高速公路第五合同段标相关施工设计图及技术交底。3、关于印发《湖北沪蓉西建设项目施工安全管理办法的通知》（鄂沪蓉西〔2004〕84号）。4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。二、编制范围**国道主干线湖北省**至**高速公路第五合同段***互通立交桥施工。三、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是模板脚手架的搭设、箱梁浇注等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。2、坚持规范、规程原则贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。四、编制目标1、确保无职工及外部劳务工死亡事故和重伤事故，轻伤率控制在6‰；2、无重大责任事故；3、无重大安全隐患；五、工程慨况***互通立交工程，其主要结构物为**院子1#、2#大桥。**院子1#大桥:采用（26.0+40.0+26.0m）3跨一联预应力混凝土变截面连续箱梁，桥梁总长99.00m，桥面总宽27.54～28.25m，中间设置1.5m的中央分隔筑龙网带。全桥由两幅完全分离的平行桥梁构成。左右幅桥错开8.98m。**院子2#大桥:采用（26.0+40.0+26.0m）3跨一联预应力混凝土变截面连续箱梁，桥梁总长99.00m，桥面总宽29.5～34.95m，中间设置1.5m的中央分隔带。箱梁施工按逐段支架现浇法施工，具体步骤为：支架现浇第一孔+第二孔6m段，张拉STC、WC束。联结器接长WC束，支架现浇第二孔+第三孔6m段，张拉STC、WC束。拆除第一孔支架，联结器接长WC束，支架现浇第最后一孔剩余20m段，张拉WC束。拆除剩余支架，张拉SBC束、BBC束TC束。六、施工主要危险源及可能造成的伤害现浇箱梁施工主要危险源：1、满堂脚手架搭设满足上部荷载要求，造成脚手架跨塌；2、高空作业防护不到位，造成人员高空坠落；3、高空堆放的临时材料，放置工具不规范，造成物体打击；4、脚手架整片拆放或抛投，造成物体打击等。可能造成的伤害：重大伤亡事故、死亡、重伤事故。七、满堂支架搭设、立模、拆卸施工方案(一)支撑地基要求先进行基底处理，基底处理时采用隧道洞碴平整压实50cm，后用10cm厚C15砼硬化，提供满堂支架所需的承载力。立杆基础外侧设置截面20cm×20cm的排水沟。其底面标高需比原地高50cm。（二）支架的搭设1、搭设材料要求1）搭设支架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，顶托梁采用14#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。2）支架钢管的尺寸立杆长度以为6.0m为易，每根钢管的最大质量不小于25KG。3）钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。4）钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。5）扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。a、新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。筑龙网对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。对不合格品禁止使用。b、旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。c、新、旧扣件均进行防锈处理。2、满堂脚支搭设要求1）满堂支搭设，采用钢管脚手架，钢管规格为Ф48mm×3.5mm，跨中部分选取支架立杆间距0.6m×0.9m，横杆步距1.2m，靠近支座四排支架选取支架立杆间距为0.6m×0.6m，横杆步距1.2m，上下端均装可调支托。顶托上用I14型钢做纵梁，为加强支架整体稳定性，每2步设置1层水平剪刀撑，顺桥向每6m设1道垂直剪刀撑，剪刀撑钢管与钢管架用扣件连接，用双钢管组成墩身抱箍，与已完成的墩柱箍紧，使排架与墩柱组成整体，抱箍与墩身之间用木楔紧。2）支架须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆宜采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。3）立杆接长各层各步接头必须用对接扣件连接。对接须符合下列规定：立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头相互错开，不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。4）考虑到支架的承重，立杆应垂直放稳金属底板（10cm×10cm×5mm）上，纵向水平杆接头相互错开。搭设均采用钢质材料。5）剪刀撑杆接长采用搭接，严禁对接，搭接长度不小于1m，扣件不得少于2个。6）搭设过程中，根据要求设置临时性的脚手板，可采用竹夹板，两端用14＃铁丝困牢，满堂支架顶部工字钢上铺设临时性的脚手板，辅助模板的立设，脚手板需满铺，不得有空隙和探头板、飞跳板。架顶四周架设施工安全防护网，做好梁体模板架设、钢筋绑扎、混凝土施工等的安全防护工作。3、支架的预压和预拱度的设置1）为检验支架的受力情况及加载后的弹性变形情况，也为了消除砼施工前筑龙网支架的非弹性变形，支架拼立好后采用超载预压工艺。支架预压采用水泥袋装砂加载，荷载为1.2倍的梁部荷载。2）预压时观测三类数据，以分清支架的可恢复性变形或不可恢复非弹性变形，一是测试支架底座沉降（测地基沉降量），二是顶板沉降测量（测支架沉降），三是卸载后顶板可恢复量测量，并用悬线吊铅锤测支架总沉降量及侧位移量（测支架加载后的垂直度）。测量时采用多点动态观测以求得经验沉降量（弹性变形部分），作为预调标高时参考。3）预压时，在加载完成后每12小时测试一次各预定点高程，直至72小时的累计沉降量不大于1mm时卸载，卸载后，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高，以保证砼施工后，底模仍保持其设计位置。预压施工时，注意砂袋不要破坏测试基准点。4）施工预拱度的设置为保证成桥后桥梁变形控制在预计范围内，密切配合设计、监理单位进行该项专题研究以确定合理的设置方法，在设置时，考虑如下因素。a、调高考虑因素：支架梁在浇注荷载下发生的预期挠度，支架弹性压缩变形值，模下各道分布横撑方木的压缩变形值，支架各节点间的非弹性变形值，预应力损失产生的变形值，桥梁自重引起的基础沉降及跨中下挠度值。b、调低考虑因素：预期的预应力张拉起拱值，张拉后的因收缩徐变导致的变形值，架体预压前，支架按照设计标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后，架体已基本消除预压荷载作用下地基塑性变形和支架各竖向杆件的间隙及弹性变形。预压卸载后的回弹量即是箱梁在混凝土浇注过程的下沉量，因此，支架顶部的标高值最后调整为设计标高值加设计预拱值加预压回弹量。5）在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。地基承载力及支撑脚手架见《计算书》（三）立模立模时，要严格检查结构尺寸是否符合规范要求，扣件要扣紧，消除模板间的错台现象。竹胶板可在预压结束后铺设并清除上面杂物，避免污染其表面而影响砼外观质量。筑龙网、箱梁外模：面板采用2.44m×1.22m×0.015m大块高强覆塑竹胶板，纵向铺放，要求纵、横缝对齐，缝宽不得大于1mm，模板拼缝采用建筑胶水密封；箱底背材用15cm×15cm方木，纵向铺放，间距300mm。底模在支座位置设置活动模板，以便脏物冲洗出模，模板内赃物用高压水枪冲洗。2、箱梁内模：内模采用组合钢模，控制好内模的保护层，采取措施确保砼灌注中不变形、变位。内模底板不安装，以便砼的捣固。箱梁的顶板内模在每跨的1/3跨处的每个箱室上留设1500mm×800mm天窗洞，作为拆除箱梁内模板的预留洞。3、外模接缝处尽量设置在方木位置处。模板工程安装完毕后，由项目部质量、安全方面的人员对其进行牢固性、平整度、接缝处理检查。（四）拆卸方案1、梁体混凝土浇筑施工完毕后，应由单位工程负责人召集有关人员，对混凝土强度进行全面检查与签证确认，支架方可拆除。因设计无规定拆卸时间，根据规范要求当混凝土强度达到设计值的75％后方可拆卸。从安全角度考虑，本工程拆卸时间控制在强度达到100%后拆除，根据同等养护条件下混凝土试件无侧限抗压强确定。2、拆除支架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。3、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。4、卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。5、支架按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。6、模板拆除，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。7、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。8、拆卸的钢管、扣件与模板应及时按品种规格分类堆放整齐，严禁高空抛掷。筑龙网八、安全措施（一）落实支架验收制度1、支撑脚手架材料的检查与验收：新钢管的产品质量合格证、质量检验报告；旧钢管的横向锈蚀深度；新扣件三证（生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证）。2、支撑脚手架的搭设质量检查验收：1）杆件的设置和连接构造是否符合要求；2）地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；3）扣件螺栓是否松动；4）安全防护措施是否符合要求；5）是否进行安全性计算；6）搭设的技术要求、允许偏差是否符合规范相关要求；7）扣件螺栓扭力距情况。（二）加强现场安全管理1、支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。2、搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、泵送混凝土的输送管等固定在脚手架上。4、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止支架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。5、在支架使用期间，严禁拆除杆件。6、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业。7、在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。8、整个作业现场必须采用封闭式管理，地面应设围栏和警戒标志，严格禁止与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带安全帽。搭拆脚手架时，并派专人看守。9、夜间施工必须有重足的照明。10、施工的个路口设置安全标志和警示灯，施工现场宜燃场所设安全禁止标志和灭火器材。（三）注重现场的安全检查1、项目部专职安全员，每天对支架的搭设施工进行安全检查，随时掌握现筑龙网场的安全动态，发现不符合搭设质量和要求，责令整改返工。2、对搭设的支架钢管质量，进行监控。所采用的新脚手架必须是“三证齐全”齐全，支架钢管必须逐根进行外在质量和管厚检查，禁止不合格品上架使用。3、特别注重高空作业安全防护情况的检查：对架子工的安全帽、安全带使用情况进行检查和监督；搭设过程中临时使用的脚手板绑扎稳固情况，是否存在上下抛投工具和材料现象，并严格禁止上下交差作业；搭设完毕后，架顶安全网防护是否逐一到位。4、在梁体浇筑过程中，架子工必须跟班作业，随时掌握支架的安全动态，如有情况，应紧急采取措施加固。5、架子工高空作业时，必须遵守《高空作业安全操作规程》，如有违反，安项目部相关制度进行处罚。（