水泥混凝土路面施工方案(修改后)

水泥混凝土路面施工技术方案本工程水泥混凝土路面路线按二级公路技术标准，设计速度为40公里/小时，路面宽度8.5米，设计荷载为公路—Ⅱ级，大中桥设计洪水频率为1/100，小桥涵及路基设计洪水频率为1/50，路面结构全线采用26cm厚水泥混凝土的结构型式。起点桩号为K9+000，终点桩号为K18+000，本合同段全长9km。水泥砼路面工程数量：66224m2。根据《招标文件》及有关技术要求，结合我公司以往的水泥混凝土路面施工经验及现有设备情况，采用的施工方法和技术要点如下。一、材料1、严格进场程序，确保进料质量。碎石、水泥、砂及各种集料在进料前，先取样试验报监理工程师批准后进料；水泥采用终凝时大于6小时的华润42.5级普通硅酸盐水泥。2、水采用地下水。3、各种集料粒径及有机质含量符合规范要求，且具有足够的强度。二、施工配合比试验及取样频率各种原材料试验合格后，用水量不变，水灰比增加或减少0.05得到三组配合比同计算配合比拌制四组砼试件，由7天及28天强度确定施工配合比。弯拉强度检验方法和频率为：日进度小于500m取1组；大于等于500m取2组；大于等于1000m取3组。三、水泥混凝土面层施工结合本工程实际情况及我公司以往的施工经验，为了能保质保量的完成混凝土路面铺筑工作，我项目部抽调精干人员组成路面施工质量控制小组，水泥混凝土路面施工工艺流程为：水泥混凝土路面施工工艺框图（一）施工前的准备工作1、主要人员配备项目经理卿荔强负责全面施工组织、协调工作；总工李永华负责技术指导、施工准备测量放样混凝土摊铺混凝土振捣找平、做光面“五度”检验洒水养生养护、拆模材料采购检验验计量进料拌和机拌和检查混凝土的和易性、坍落度不合格调整配合比测量合格出料运输安装槽型钢模板锯缝灌缝刻槽配合比设计检测不合格砼试件取样中间交验交底工作；路基路面工程师侯仲军，负责施工调配安排及施工技术；试验工程师吴来（兼质检工程师），负责抽样、原材料检测、质量检测；测量工程师马建林，负责施工放样及水准点高程的控制；专职安全员黄海梅负责施工现场安全。路面施工队伍25人。2、主要机械配备根据本合同段的工程量及施工条件，投入HZS75搅拌站1套、挖掘机1台、装载机1台、洒水车1辆、三轴机1台、砼刻纹机2台、排振、小型机具1批，自卸汽车4辆。3、材料情况我项目部已和两个石场、两个砂场签订供应合同，确保了砂石料的供应；水泥采用华润425#罐装水泥；水采用地下水。（二）施工方法开工前，向监理工程师提交本工程开工报告，经监理工程师批准后才能开工。1、基层经验收合格后，方可进行混凝土施工；施工前，对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查，并对搅拌机进行带负荷试运转，切实充分做好准备。2、开工前将基层彻底清扫干净，并对局部松散路段做补强处理，然后进行测量放样，用24cm钢模做模板，并在摊铺前将基层洒水湿润。施工横断面模板布置图见附图1。在浇筑砼面层时，应对基层表面浮土予以清除，并进行必要的整修。并经监理工程师检测认可，使之符合检评标准各项指标要求。3、根据工程计划日进度所需的砼数量、材料分别堆放位置、供料方式等综合考虑计划配备机械，所用的碎石和砂的级配应符合规范要求。4、砼混合料的拌合及运输（1）每班开机前，认真检查校正秤量系统，拌制混凝土配料时，各种衡器保持准确，对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。经常检查计量器具，使之保持良好正常的使用状态。拌制好的混凝土拌和物，应颜色一致，无离析和泌水现象。（2）混合料采用运输车运输，在运输过程中，减少颠簸，若有明显离析现象，则应在摊铺前重新拌匀。（3）运料车进入铺筑地段卸料时，应有专人指挥，不得碰撞模板和成品混凝土板边角。（4）运料车应经常保持完好，防止漏浆、撒料和车轮带泥，车内外粘浆要及时清理并冲洗干净。（5）砼从拌合站的搅拌机出料后运到铺筑地浇筑完毕的允许最长时间应小于砼的初凝时间。砼从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温(℃)允许最长时间(h)0～52.05～101.510～201.255、安装模板：砼面层施工模板采用槽钢，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，能够承受浇筑砼时捣实和饰面设备的冲击和振动。在安设模板前，应对模板规格、平直状况、接头及连接构件等处进行详细检查，合格后方可支立。模板安装应顺直、无扭曲，相邻钢模应用平头锁接方式紧密联接稳固，不得漏浆，模板高度与路面厚度相同，误差应在允许范围内。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高度差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，符合要求后，则在内侧均匀涂刷一薄层油或脱模剂，以利拆模。6、砼混合料应采用人工配合三辊轴摊铺机械摊铺，摊铺连续进行，分车道施工，待一车道砼达到养生期后再施工另一半幅。（1）在摊铺混凝土前，应对模板支立、电缆及管道的埋设进行全面检查，应将基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。（2）混凝土混合料由运输车辆直接卸在施工现场，先由人工摊铺振好，再用三辊轴摊铺机进行平整。（3）混凝土混合料摊铺时，应按板厚的7%左右预留沉降量。（4）连续浇筑时，每班结束或因故停工而设置的工作缝，应与混凝土板分缝位置一致。（5）后筑混凝土摊铺前，应将先筑块底部漏浆清除干净；若先筑块边缝直线性超出允许误差，则应进行削边处理，切边深度与板厚相等，不得留有台阶。（6）混凝土混合料摊铺与振捣应连续进行，因故临时停工时，已摊铺的混合料应抓紧振捣，并加以覆盖，防止水份蒸发。如停工时间较长，对已初凝的混合料必须清除，不得与新搅拌的混合料一起掺用。7、对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准。不宜过振，振捣时应人工找平。（1）摊铺好的混凝土混合料，采用振动梁拖拉振实并初步整平。（2）振捣器在每一位置的持续时间，从混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形、或松动。插入时振捣器为20～30s，但不宜过振。（3）插入时振捣器振捣，宜按梅花状顺序进行，振捣棒应快速插入，缓缓提起，每棒移动距离不大于50Cm，振捣器不得碰撞模板或扰动基层。（4）在振捣过程中，辅以人工找平，掌握好混凝土板面的平整度，及时检查模板有无松动与下沉现象，若有及时予以纠正。8、砼表面整平（1）三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20~30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。（2）三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5~20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。（3）三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2~3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。（4）在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。（5）滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。（6）表面砂浆厚度宜控制在（4+1）mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。（7）经摊铺机整平、提浆后，使其表面泛浆均匀，并及时复查模板的平面位置及高程。（8）用刮尺（即1.5米长木模）揉浆刮平，同时3m杆检查平整度，发现不合格处需进一步处理。（9）滚筒提浆后，对表面明显凹坑处要及时用钢抹铲毛补浆抹压，然后立即用木抹进行抹面。（10）粗抹后，用钢抹人工收光1～2遍，然后用3米直尺检查其平整度，对平整度不符合要求的部位，应重新抹修直到符合要求为止，同时对新浇筑的混凝土板的周边应用角抹进行离缝并抹压。（11）抹面前，必须清除模板面或邻板边部表面粘。（12）抹面收光合格后，即可沿着车辆行驶的垂直方向用拉纹刷进行拉纹，纹理深度为2mm。（13）拉纹的时，在板中间强度较高的部位，可采用拉纹加载的办法使其纹理均匀一致。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切记拉纹，否则在相邻拉纹刷之间的板面上会产生一条鼓包，影响板面的平整度。（14）拉纹刷要保持清洁光滑，拉纹时，应平稳移动一次到位，不得重复，使纹理均匀、平整、美观。9、砼养护砼达到终凝时开始养生，养生采用旧麻袋、草席等覆盖、经常保持表面润湿状态。（1）上述工序完成后，认真清除模板，相邻板边部的粘浆和残留混凝土，使混凝土板的强度正常增长，防止板面发生不正常的收缩裂纹。严禁在水泥混凝土路面板上洒水、撒水泥粉。（2）在高温晴天和雨天施工时，要及时盖养生棚。（3）混凝土表面用手指按压无明显痕迹时，即可采用塑料薄膜或土工布养生12小时，然后进行保湿养生。（4）作面完毕，及时进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度。养生期间，防止混凝土的水份蒸发和风干，以免产生收缩和裂缝，保持表面经常湿润。养护要固定责任心较强的人员专人负责，特别要加强混凝土板边角部位的养护，避免混凝土的外露、失水，而影响强度增长的水化条件。10、拆模（1）当混凝土强度达到设计强度的25%以上，并能保证混凝土板的边角不因拆模而损坏时，方可进行拆模，其最早拆模时间应符合下表：昼夜平均气温（℃）5101520＞25最早拆模时间（小时）6048362418（2）拆模先要清除板外侧的余料、木楔等障碍物，以减少阻力，下钎要用垫木，在两头撬开后，再撬中间，防止损坏混凝土板的边角。（3）拆模后，如发现混凝土有蜂窝、麻面、缺损等及时进行处理。（4）拆下模板清除干净，及时进行检查修理，并妥善存放保管，提高利用率。11、切缝（1）为了防止混凝土产生早期收缩裂缝，应及时切缝，切缝时间应根据施工时的气温和混凝土强度通过试验确定。（2）切缝的深度和宽度：采用普通汽油动力割缝机进行割缝，横缝深1/4板厚，约6～7cm，宽度5mm。（3）切缝前均先测定缝位，纵缝全长拉通线进行校核调整，然后用墨线弹出标记，纵缝应尽量根据已成的缝切缝，避免切成双缝，横缝切割时应特别注意邻板缝位的连接，不得错开。（4）切缝时使切缝机直线均匀缓缓前进，并一次到位切通。（三）砼面板接缝处理1、纵缝（1）平缝纵缝（纵向施工缝）：对已浇砼板的缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。（2）切缝应在砼强度达到25%～30%时用切割机及时切割。（3）施工中纵缝应设置拉杆钢筋，拉杆采用φ16、L＝80钢筋、间距60cm，并应保证钢筋设置在板厚中间。2、横胀缝（1）在邻近桥梁或其他构造物处、板厚变化处，均设置胀缝。传力杆为Ⅰ级圆钢直径φ32，长度50厘米，间距30厘米。（2）胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度保持一致，缝中不得连浆，缝隙上部应填塞填隙料，缝间设置填缝板。胀缝应设在与其它建筑物连接处及α半径曲线和纵坡变换处，宜在500米间距内设置。（3）胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须与板面中心线平行，其误差不得大于5mm，传力杆的一半锚固于砼中，另一半在套筒中，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。（4）角隅部分需补强，应采用发针形螺纹钢筋布置在板的上部，其位置为距板顶不小于5cm，距板边为10cm。3、横向施工缝（1）天工作结束或浇筑工序中断超过30分钟砼已经初凝时，应设置平接施工缝，并在板厚中央设置传力杆(φ32，L＝50cm，间距30cm)。（2）施工缝的设置应与胀缝或缩缝设置位置吻合，与路面中心线垂直。4、横向缩缝一般采用假缝形式，用切割机切割，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均加设置传力杆。5、切缝与填缝缩缝只在横缝处切割，深5cm（即砼板厚的1/5），在砼达到适当强度（6~12mpa）后及时用锯缝机切割，不得延误。沿所弹的墨线切割，应从上坡向下坡进行，由路中心往路边进行操作，切割完成后即可进行填缝工作，填缝可用机械和人工两种方法，首先剔除干净缝内杂物，然后按设计要求采用的填缝沥青混合料进行填缝，用灌缝机时应在灌缝前加热，填料稠度调好后，让灌缝机在切割好的缝上缓慢进退，进行灌缝操作。冬天灌缝时，顶面高度与路面等平，夏天灌缝时，顶面高度应比路面略低。填缝时还应注意在缝面的两侧洒上滑石粉，这样即使填料逸出也能与路面分离，填完缝后清除逸出料，防止污染。6、硬刻槽强度养生到80%