标准化施工工序作业指导书

第一篇 工程概况一、主要工程内容京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11标段位于石家庄市井陉县辛庄乡境内，起点位于常坪村西北与LJ-10合同段的南腰子特大桥相接，起点桩号为K59+420，向西途经小峪村与LJ-12合同段小峪隧道相接，终点桩号为K62+480，本合同段全长3.06Km。本标段设隧道1座；大桥2座；涵洞3道；工程造价3.23亿元。（1）、路基填方385692m3；挖方529246m3；防护工程9779m3。（2）、小峪1号大桥左线为8*40m、右线为13*40m装配式预应力混凝土连续T梁；下部结构采用柱式墩、薄壁墩、柱式台、桩基础。（3）、小峪1号大桥左线为6*40m、右线为6*40m装配式预应力混凝土连续T梁；下部结构采用柱式墩、薄壁墩、柱式台、桩基础。（4）、辛庄隧道左线长1620m，右线长1615m，二次衬砌净宽15.46m，高8.17m；主洞建筑界限：净宽14.5m，净高5.0m。主要材料用量：混凝土154157.5m3，钢筋9799.5t，预应力钢铰线528.05t，工字钢3746.8t，Φ22砂浆锚杆519414m，中空注浆锚杆165418m。桥梁工程数量表序号构造物名称中心里程长度桩基承台墩柱盖梁T梁备注(m)（根）（个）（个）（个）（片）1左线小峪1#大桥ZK61+8713294059956孔跨8×40T梁2右线小峪1#大桥YK61+720529453211491孔跨13×40T梁3左线小峪2#大桥ZK62+3162492019742孔跨6×40T梁4右线小峪2#大桥YK62+2862492428742孔跨6×40T梁隧道工程数量表序号构造物名称起终桩号长度Ⅴ级围岩Ⅳ级围岩Ⅲ级围岩备注（m)（m)（m)(m)　1左线辛庄隧道ZK59+465～ZK61+0851620390360840净空：14.5m×5m2右线辛庄隧道YK59+445～YK61+0601615385260950净空：14.5m×5m涵洞工程数量表序号构造物名称桩号长度（m）备注1钢筋混凝土盖板涵ZK61+124.4332.6孔数净空：1-4×42钢筋混凝土盖板涵YK61+11659.6孔数净空：1-4×43钢筋混凝土拱涵ZK61+52680.52孔数净空：1-4×4二、主要技术标准全线采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5m，本合同段设计为分离式路基，宽度16.75m，设计速度100公里/小时，桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级。主要技术标准序号指标名称单位指标值备注1公路等级高速公路2设计速度公里/小时1003路基宽度m16.75分离式4行车道宽度m2×11.255硬路肩宽度m3.06土路肩宽度m0.757荷载等级公路—Ⅰ级8设计洪水频率特大桥1/300，其它1/1009平曲线一般最小半径m70010平曲线最小半径m40011最大纵坡%412坚曲线最小长度m8513最小坡长m25014停车视距m160三、地形地貌本合同段地处河北省西部，太行山脉和华北平原交汇处，地形复杂，地势西高东低，坡度较大，属山地地貌形态，地形起伏较大，冲沟发育，局部坡脚覆盖层较厚。路线内地面高程在612m～904m范围。地表多为灌木，沟谷间为农田。四、地质稳定性本项目所处区段地质条件简单，表层碎石土覆盖，局部较厚，出露的地层岩性以灰岩为主。隧道洞口地面表层碎石覆盖，局部较厚，边坡稳定性较差，洞口及深路堑边坡开挖可能出现滑坡、塌落。桥址区地层上部为粉土、卵石、碎石土为主，厚度变化不大。下部为白云岩，灰岩泥页岩等。路基段主要以基岩为主，覆盖有薄层的粉质粘土和碎石土；局部沟谷内有薄层的湿陷性粉土，土质边坡需做好排水，岩质边坡一般稳定性较高。五、水文地质特征测区范围内下雨量少，且山体破碎，植被不发育，贮水性差，本合同段内无河流及河塘。地下水主要为孔隙潜水，局部地带存在上层滞水、基岩裂隙水。线位区地处北温带大陆性季风气候区。年内温差大，四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季气爽降温快，冬季严寒干燥少雨雪。多年平均降水量521mm，最大为1100.5mm，最小为276.8mm；降水量年内分配集中，全年的降水量集中在6-9月，且多以暴雨形式出现。多年平均气温13.3℃，极端最高气温为40.9℃，极端最低气温为零下18.4℃，全年无霜期197天，最大冻土深度70cm。六、施工条件本合同段位于辛庄乡的常坪村、小峪村，路线走向为向西偏北。项目区沟壑纵横，无进场便道，施工场地狭小。附近主要交通线路为小作镇辛庄乡的枣林口至凉沟桥县级公路，但路面窄、路况极差、标准低，且重载车辆多，车流量大。本合同段距离当地主电网较近，但施工用电需专门架设供电线路，修建变电站。沿线筑路材料比较丰富，利于采购，只是交通运输不便。施工用采用地下水，设深水机井，水质洁净，完全能够满足施工、生活需要。七、工程重难点分析1、工程特点（1）路基填挖土石方数量大，高填深挖，作业面分散。（2）桥隧比例大且结构物较为集中。桥梁基础、墩台设计比较一致，利于开展平行流水施工。（3）工期紧，任务重，有效工期短。本项目招标文件计划工期为23个月，但项目位于河北石家市境内，冬季寒冷，持续时间长，考虑到工期紧，部分项目将安排冬季施工。（4）工程位于沟谷中，交通不便，材料设备进场困难，需要改扩建和新修大量便道。小峪村原有乡村道路狭窄弯曲，两侧林木多，改造困难。尤其是辛庄隧道出口，新建便道填挖方量较大。辛庄隧道进口与LJ-10标南腰子特大桥相接，出口设有盖板涵，洞口均处在陡坡上；小峪1#桥、2#桥桥位处多为田，地处深沟；桥、隧施工场地狭小。上述不利因素都会给项目前期工作造成一定困难，将影响工程整体进展。（5）隧道开挖断面大(三车道)，地质条件差，尤其是进口段Ⅳ、Ⅴ级围岩长度达650m，且局部为浅埋段，易产生坍塌冒顶等事故。2、工程重点和难点辛庄隧道设计为分离式三车道大断面隧道，进口段Ⅴ、Ⅳ级围岩较多，局部处于浅埋段，施工难度较大；桥梁下部11个薄壁墩，上部结构为40m后张法预应力T梁，先简支后连续。我公司将以隧道Ⅴ级、Ⅳ围岩开挖支护、T梁预制作为本项目施工的重点和难点工程。我公司将采用网络技术对各工序进行动态控制，对其实行专项专人动态跟踪管理。第二篇路基工程一、挖方路基施工作业指导书1目的明确挖方路基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范挖方路基作业施工。2施工准备本合同段左、右线挖方段有5段，最小长度21m；最大长度590m，累计长度900m（含半填半挖段落），最深挖方为6级，每级高度8m。路基左线高，右线低，相差0.4～4m。首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后由开挖段落顶部按机具开挖和爆破开挖分别进行施工分类。测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧角5米设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。路堑开挖前先清除堑顶以上坡面危石，以保证施工安全。3施工方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土石方调配情况来确定。平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。施工中采用风动凿岩机、潜孔钻钻孔，采用光面爆破和预裂爆破施工，严格控制药量和爆破引起的加速度，严禁采用大中型爆破及掏底法爆破。从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护及加固。采用装载机装卸，大型自卸汽车运输。4施工排水路堑施工开挖前要做好堑顶截、排水，并在施工中随时注意检查。根据各施工段地形条件，调整天沟、截水沟设计，并绘出详图，放线施工。天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。施工期间修建临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，将水及时排出，避免对路基产生危害，注意不得将水排入农田。施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。5开挖的基本要求（1）土方开挖时，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点；（2）开挖土石均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；（3）开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖均选用机械开挖，人工配合。机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖；（4）施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物；（5）平台台面设有向路基外侧排水的坡度；（6）需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。6弃土6.1本段工程土石方量较大，施工中多余土石方按指定弃土点堆放，堆放中注意以下几点：（1）路堑上侧严禁弃土；（2）山坡下弃土时，每个适当距离应留缺口，并保证堑顶地表水能顺利从缺口排出；（3）不能截断河道，废方要整平、要做好顺坡。6.2弃土施工方案本合同段设有3个弃渣场，17#弃渣场占地27亩，18#弃渣场占地21.4亩，19#弃渣场占地8.1亩。路基挖余14.5万方；隧道挖方48.2万方。弃土前将先进行弃土场清表，清除的表土可优先考虑农田的复耕、边坡绿化，堆放在弃渣场山坡台地较高一角处，余下的部分待路基挖方基本完成后，再将其搬运至弃土堆的上部并整平，清除的淤泥及表土不能放在弃土堆的下部，以免造成弃土堆的失稳及水土的流失。弃土前充分考虑弃土场地形、地质及对周围环境影响等因素，即便于施工，减少施工难度，没有不良的地质条件，尽量减少占用农田且弃土方量大的，对周围环境不能造成影响的原则来选择弃土场位置的。弃土堆要分层填筑，每层填筑厚度不大于30cm，推土机进行整平后用重型压路机进行碾压达到设计要求。路堑上侧禁止弃土，山坡下弃土时，每隔适当距离留有缺口，以保证堑顶地表水能顺利从缺口排出，弃土时不能截断河道，废方要整平，做好顺坡。设置防护的边坡及时进行防护及植被，避免长期暴露，造成坡面坍塌。弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，避免因弃土不当造成水土的流失，淤塞排灌沟渠、压盖农田、污染环境及其他不良后果。弃土堆做好有效的防护及绿化工作，表皮植树、植草防护；弃土堆分层弃土，一般每级填高不得大于8米最多不得大于12米，边坡根据高度、宽度的不同按设计要求及时做好必要的防护及排水措施，在坡脚位置设置护脚，以防止水土流失。弃土堆应结合路基的排水设施修筑必要的排水沟、急流槽、盲沟、消力池。弃土施工时宜将开挖的弱风化～微风化岩石与全风化岩石、土分开堆放，以充分利用石料作为防护圬工材料及表层填土绿化。7施工质量控制措施7.1、采用爆破开挖路堑时，施工中预留光爆层，利用二次爆破技术。主要目的：一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动；二是减少超欠挖，提高开挖边坡的坡度和平顺性。预留光面爆破通过试验确定爆破参数。根据我单位多年的施工经验，采取在炮孔底部装一管药卷，上部采用导爆索方法进行爆破，能达到很好的效果。7.2、当岩层层理与边坡大致平行时，在岩石的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，采用顺层开挖，不得挖断岩层，且采取弱震动的施工措施；当岩层层理与边坡成较大夹角时，采用浅孔光面爆破开挖边坡。7.3、土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡预留20厘米，底部预留20厘米。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，集中力量人工突击开挖。7.4、当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护和加固。7.5、高填方路段布设位移桩进行路基稳定观测，位移桩埋设于路肩下路基顶面及路堤平台内侧和路堤坡脚外1米位置，每间隔50米布置。施工期间对高填方路基边坡的稳定性进行动态监测，一般情况下每10天观测一次，雨后1～5天内，每天观测一次。变形观测包括水平位移观测及高程观测，使用全站仪。8爆破施工作业8.1、场地布置和台阶平整石方开挖采用光面爆破，光面爆破是在开挖界限的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，使之形成一个光滑平整的边坡。光面爆破之后，在边坡壁上通常均留下半个炮孔的痕迹。进行光面爆破时，应严格保持炮孔在同一平面内，炮孔间距a和抵抗线w之比应小于0.8。装药量应控制适当，并采用合理的药包结构，通常使炮孔直径大于药卷直径1～2倍，或采用间隔药包、间隔钻孔装药。同一排孔必须同时起爆