基坑支护专项施工方案(土钉墙+排桩锚索)

珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工基坑支护专项施工方案编制单位：珠海市建盛建筑工程有限公司审核人：审定人：2010年7月2日目录一、工程概况21．工程简介22．基坑设计说明23．施工工期3二、工程地质条件及周边环境41．工程地质情况42．水文地质情况53．周边环境5三、放坡挂网喷锚支护施工方案61．结构图示62．施工工艺流程图63．工流程详解64．质量保证措施9四、砼管桩锚拉支护施工方案111、结构图示112、施工工艺流程图113、工序详述114、质量控制措施13五、安全保障措施161．基坑开挖安全162．喷锚施工安全16珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工-----------------------------------------------------基坑支护专项施工方案13．静压管桩施工过程的安全管理174．预应力施工安全185．用电安全18六、雨季施工措施19附件：1.基坑支护总平面图2.放坡挂网喷锚支护结构剖面图3．砼管桩锚拉支护结构剖面图珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工-----------------------------------------------------基坑支护专项施工方案2一、工程概况1．工程简介珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程位于迎宾南路板樟山隧道南口至迎宾南路~九洲大道交叉口路段（规划支路1、规划支路2与迎宾大道交叉口）。该路段道路宽61~72m，行车条件良好，交通流量大，车速快，道路两侧有金钟花园、星华雅苑、侨兴花园等众多居住小区及金钟小学、恩溢学校等学校，横穿马路人流较多，人车矛盾突出，特别是上下班、上下课等高峰期，行人在车流中穿梭，险象环生。有鉴于此，为减少行人对交通的影响，提高道路通行能力，体现“以人为本”的思想，保障行人的通行安全与交通连续性，修建本行人地道。地道横穿迎宾南路，为“一”字型，长度为68.4米，主通道两侧沿人行道外边线各设置2个进出口，设置人行楼梯，其中东北、西北二个进出口设置无障碍坡道，地道基坑最大开挖深度约8.2m，基坑面积约2270平方米，基坑周长约408m。地道建筑面积约为1129.6m2，工程总造价741万元。基坑平均挖深6m，在地道两头集水井处，基坑挖深8.2m，为深基坑作业。由于基坑周边建筑物众多、管线密集，设计采用部分排桩锚拉、部分放坡挂网喷锚的基坑支护结构，以减小对周边构造物的影响。2．基坑设计说明（1）围护结构类型砼管桩锚拉支护：在东、西两侧出入口外侧（远离道路中心线侧），全长范围内，采用砼管桩锚拉支护。排桩采用φ500高强预应力砼管桩，设二层（局部三层）φs15.2@3000预应力钢绞线锚拉，坑壁挂φ6@200*200mm钢筋网，喷8cmC20珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工-----------------------------------------------------基坑支护专项施工方案3砼面层。注浆采用C20水泥净浆。放坡挂网喷锚：横跨道路中心通道及东、西两侧出入口内侧（靠近道路中心线侧）采用放坡挂网喷锚支护。放坡坡度为1:0.5，墙面为10cm厚C20喷射砼，内配φ8@200*200mm钢筋网。支护结构平面布置见附件1：基坑支护总平面图。（2）安全等级基坑安全等级为一级。（3）建筑材料a、喷射砼C20。b、钢筋：HRB335、HPB235级钢筋。c、注浆采用：C20水泥浆，PC.32.5级复合硅酸盐水泥拌制，水灰比0.45~0.5。d、锚索：φs15.24低松弛预应力钢绞线，强度等级1860Mpa。（4）主要施工思路地道采用明挖顺作法施工。地道施工分为东西半幅两次施工，先施工东半幅，后施工西半幅。主要施工顺序：先围挡东半幅道路施工围护结构、主体结构，待东半幅主体结构达到设计强度后进行基坑回填恢复道路交通；围挡西半幅道路施工围护结构、主体结构，等西半幅主体结构达到设计强度后进行基坑回填恢复道路交通。3．施工工期本工程总工期90日历天，要求必须在2010年9月30日前完工并通车。根据总体施工进度安排，基坑施工（包括基坑支护、开挖、垫层施工）工期为：东半幅：2010年6月27日~8月5日，工期40天；西半幅：2010年8月6日~9月30日，工期55天。珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工-----------------------------------------------------基坑支护专项施工方案4二、工程地质条件及周边环境1．工程地质情况根据钻勘结果，场地内土（岩）层由上至下分别为：上覆第四系土层（1第四系残、坡积土层）及下伏燕山中晚期花岗岩（依岩石风化程度和裂隙发育程度，可划分为：2全风化层，3强风化层，4弱风化层）。各层特征分述如下：1砾质粘土：呈层状分布，层厚13.10~15.70m，层底标高1.80~4.50m。砖黄色、砖红色、少量灰白色、黄褐色，呈可塑性~硬塑性，主要为粉、粘粒及石英沙砾土组成，粘性一般，土质较均匀。属中等压缩性土，该层推荐地基承载力[σ0]=240kPa，[τ0]=45kPa。2全风化花岗岩：呈层状分布。层面埋深13.10~15.70m，层厚8.60~12.40m，层顶标高1.80~4.50m，层底标高-10.00~-4.10m。砖黄、砖红色，部分白色、紫红色，原岩已全部风化成土状，呈硬塑状，主要由石英颗粒及粉、粘粒组成，遇水易软化。该层推荐地基承载力[σ0]=300kPa，[τ0]=80kPa。3强风化花岗岩：呈层状分布。层面埋深21.70~27.50m，层厚27.90~45.40m，层顶标高-10.00~-4.10m，层底标高-49.95~-37.57m。砖黄、砖红色为主，少量紫红色，呈半岩半土状，长石部分风化成高岭土，手可捏碎，浸水易崩解。该层推荐地基承载力[σ0]=450kPa，[τ0]=100kPa。4弱风化花岗岩：未揭穿。层面埋深55.40~67.60m，揭露层厚2.25~6.20m，层顶标高-49.55~-37.55m。紫红色杂黄褐色，中~粗颗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石及少量云母，裂隙发育，岩质坚硬、脆，岩芯呈块状，短柱状。该层推荐地基承载力[σ0]=2200kPa。珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工-----------------------------------------------------基坑支护专项施工方案5场地总体评价：勘探区域内未发现明显的不良工程地质作用。场地土属于中硬土，场地类别为Ⅱ类，场地内不存在地震液化层，处于相对稳定地质环境；场地工程地质条件简单，地质土类型属于二类。水文地质情况简单，适宜行人通道建设。2．水文地质情况在勘探揭露深度范围内，场地地下水赋存形式主要为第四系孔隙水及基岩风化裂隙水，孔隙水主要赋存于第四系残积土层，主要有大气降水补给；基岩风化裂隙水主要赋存于强、弱风化基岩的风化裂隙中，有上部空隙潜水渗透补给，并接受大气降水渗透补给为主，富水性一般，排泄于周边低洼处。施工期间测量各钻孔中稳定水位埋深1.80~3.60m，标高14.33~16.15m，随季节变化。PH值=6.1~6.5，水质类型属于重碳酸根、氯化钠钾型水。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）的“水和腐蚀性评价”中的标准，该场地地下水对混凝土结构无腐蚀性，但对混凝土结构中的钢筋在干湿交替条件下具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。3．周边环境工程地点交通发达，周边小区诸多，车流，人流量都很大。工程地点周围，有侨兴花园、金钟花园、龙兴大夏等建筑，经查明均为浅基础结构，多为90年代修建。地下管线复杂，有给排水、通信、强弱电诸多管线。珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工-----------------------------------------------------基坑支护专项施工方案6三、放坡挂网喷锚支护施工方案1．结构图示针对场地良好、远离周边建筑物的几个基坑截面，采用放坡挂网喷锚支护。放坡度1:0.5，面板由φ8@200*200mm钢筋网，喷射C20混凝土构成，结构形式见附件2：放坡挂网喷锚支护结构剖面图。2．施工工艺流程图3．工流程详解（1）施工准备基坑施工前，做好施工围避、交通疏散及三通一平，组织相关机械设备、人员、材料进场。完成测量放线，探明施工范围内地下管线情况与具体位置，采取必要的迁移、加固或警示措施，以保障基坑施工安全，避免破坏地下管线。基坑施工前，在基坑边坡线1米外开挖、砌筑截水沟与集水井，连通市政雨水管道。将基坑开挖边线及底线洒石灰投影到地面上，标明开挖深度，以指导基坑开挖。施工准备逐层开挖基坑喷射砼制安钢筋挂网基坑封底施工下一层直至坑底珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工-----------------------------------------------------基坑支护专项施工方案7（2）逐层开挖基坑根据规范要求，基坑分层分段开挖，层高不超过2m，分段长度不超过15m。相邻层段形成流水，提高施工进度。基坑开挖采用明挖顺作法施工，基坑支护与土方开挖同期施工，基坑开挖一段，挂网喷锚支护一段，前后形成节拍流水。由于工期紧，为了加快施工速度，同时又满足保证边坡稳定性的需要，根据本工程特点，采用隔段跳挖的方式，以扩大施工面。开挖进度应与支护同步，当工作面开挖出来后应及时完成支护，开挖暴露时间不应超过6h。横跨道路的隧道部分，全部采用放坡挂网喷锚支护。而在东、西两侧出入口外侧（远离道路中心线侧），全长范围内，采用排桩加锚拉支护，内侧则仍采用放坡挂网喷锚支护，故在基坑开挖时，两种支护工法交叉施工，须配合作业。为了减少弃土，通过计算回填土用量与每层开挖土方量，计算出开挖、回填土方量的平衡点，平衡点之前的土方随挖随运，保持现场不留积土，平衡点之后的土方，在基坑开挖边线3米以外囤积，用作回填土，累土高度不超过1米。机械开挖预留300~500mm厚土层，由人工配合修整，避免机械超挖，并保证坡面平整度在±20mm以内。（3）制安钢筋挂网坡面人工修整完毕，随即进行钢筋网绑扎。钢筋先在加工场按规格、型号与数量预制好，搬运到施工地点，统一安装。纵横钢筋的搭接点用扎丝呈梅花形绑扎牢固。钢筋网与外露的土钉部分焊接，钢筋网用垫块支垫，保证保护层珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工-----------------------------------------------------基坑支护专项施工方案8厚度。（4）喷射混凝土每层基坑开挖完毕，随即喷射第一层混凝土，以保护坑壁。采用湿喷法，施工前在坑壁埋设控制混凝土厚度的标竿，并标记好喷射混凝土的厚度。喷射混凝土时，可根据坑壁土层含水量及挖土速度，添加3%左右的速凝剂。喷射前，按设计要求，在坑壁安放渗水管及水平排水管。喷射混凝土前，应先清理坡面虚土、松散土，喷射作业分段进行，同一分段内，喷射顺序自下而上。混凝土喷射时，喷头与受喷射面应保持垂直，距离以0.6~1.0m为宜。喷射混凝土终凝2h后，即应喷水养护，养护时间宜为3~7h。国产的喷射混凝土机一般生产能力为5～10m3／h，湿喷的输送距离一般在50m左右。故此施工时，应根据喷射混凝土的速度协调土方开挖进度。（5）施工下一层基坑直至坑底按照（2）~（4）工序流程，逐层进行基坑施工，至最后一层时，坑底预留300mm厚土层，由人工开挖。每层开挖前，须用石灰洒土开挖边线，以指导机械施工。底层基坑面层钢筋需插入坑底0.5m，底层喷射混凝土要向下伸入基坑底部以下不小于200mm形成护脚。（6）基坑封底基坑支护完毕，应立即进行基坑封底，封底采用20cm厚C20素混凝土垫层。垫层要求振捣密实、保证厚度，以保证防水效果，同时为了后面铺设防水卷材的方便，垫层力求平整，在振捣完毕须进行收面。施工前，在距离底边线500mm处，人工开挖并砌筑排水沟，水泥砂浆抹面。珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工-----------------------------------------------------基坑支护专项施工方案9排水沟