先张法空心板施工方案

先张法空心板专项施工方案1先张法空心板施工方案一、编制说明：(一)编制依据:（1）、招标文件和施工设计图纸。（2）、国家和交通部颁布的相关施工技术规范，质量验收、评定标准。（3）、国家和辽宁省相关建设管理部门颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件。（4）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（二）编制原则：1、确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。3、科学组织、精心施工，保证优良率达95%以上，争创鲁班奖。4、合理安排施工计划，统筹规划、保证施工有序性、连续性、均衡性。5、考虑本标段工程特点、工期要求，精心施工。二、工程概况白沙河中桥中心桩号K0+915.16，孔径4-20米，设计交角45度，桥梁全长85.08米，桥宽22m。沈抚灌渠中桥中心桩号K1+669，孔径2-20米，设计交角90度，桥梁全长45.02米，桥宽22m。桥梁纵向按20m布跨，每跨布置15块中板、2块边板。每块预制板高95cm，宽124cm，顶、底板厚12cm，边板悬臂长38cm空心板主要工程量为：先张法空心板专项施工方案2C50现浇砼1103.1m3φs15.24钢绞线43947KgR235钢筋21385.2KgHRB335带肋钢筋149701.2kg本工程计划于2013年5月25日进行施工，2013年7月31日完成。共36个日历天，平均每天完成3片。三、机械设备安排：序号机械设备名称型号数量单位1钢筋切断机GO50B2台2钢筋弯曲机GW403台3钢筋调直机GT4-143台4交直流电焊机ZXE1-4002台5电焊机BX1-300J6台6千斤顶ZB4-5002台7装载机ZL50F2辆8砼运输车斯太尔2辆9龙门吊50T2台10龙门吊20T1台先张法空心板专项施工方案3四、人员组织安排为了施工方便和便于管理，结合工程的特点，设置独立的梁板工程作业队，作业队在项目部各部室指导下开展工作，拟配置人员如下表：部门职务人员项目经理部项目经理满福茂项目副经理李景强项目总工程师夏志忠工程技术部部长卞义桥梁工程师邓殿峰桥梁工程师李振寰安全质量监察部长郑立超测量工程师寇新试验工程师李子健物资设备部部长王欣业施工作业队施工负责人1名技术员2名电焊工5名电工1名力工15名钢筋工5名砼工5名修理工1名木工5名合计38人先张法空心板专项施工方案4五、施工工艺流程图先张法预应力梁施工工艺侧板制作机具标定初张拉布钢铰线钢筋检查台座检查钢筋安装钢筋加工材料试验配合比设计钢铰线穿失效管材料、试验准备工作支立侧板安装芯模浇筑顶板砼侧板检查浇筑底板砼砼拌和涂隔离剂钢铰线放张砼养生移梁存放模板拆除强度试件预留试验板头封堵钢铰线外露处理张拉钢铰线备料涂隔离剂平整场地建张拉台先张法空心板专项施工方案5吊车架梁施工工艺框图(空心板梁)架设场地准备吊具准备支撑垫石清理起吊装车测量放线支垫固定支座安装空心板梁运输吊装就位测量检查绞缝砼施工先张法空心板专项施工方案6六、施工方法为保证本工程预制板梁预制施工质量，在沈抚大道南一路右侧设预制场及存梁场，所有预应力梁采用集中预制。先张空心板梁在混凝土达到设计要求时，再切割钢绞线，进行应力放散，为保证工期，预制梁全部采用蒸汽养生。空心板预制（1）施工准备A、清理场地，施工测量放样，根据《公路桥涵施工技术规范》，充分考虑台座重量、梁体重量、施工人员、机具重量、施工荷载等因素，对台座进行设计、进行荷载验算，并对台座的地基进行加固处理。B、台座的布置20m空心板梁设9座张拉台底座。中梁模板6套，边梁模板3套，预制周期为12天。预制场地、存梁场地在同一轴线上，以满足施工需要。先对场地硬化，用压路机压实，压实度达到95%以上。张拉台台座以C30混凝土浇筑而成，张拉台的尺寸和质量要满足张拉要求。张拉台座的形式及各种张拉设备均需经过监理工程师核定，预应力张拉台的抗倾覆系数不小于1.5,抗滑系数不小于1.3,横梁受力后挠度不大于2mm。C、台座的制作张拉台座设计为长线型槽式台座，长度为65m。传力柱及台座联合受力，所以它必须有足够的强度和刚度。台座刚度对预应力影响较大，若刚度不够，台座变形较大，预应力损失就会较大。因此要求在梁板预制前在台座放入钢绞线，对张拉台座及横梁进行荷载试验，满足要求才能使用。经验算采用尺寸为传力柱边柱宽60cm、高70cm，内设Φ20通长钢筋，浇注C30混凝土。传力柱轴线与钢绞线在同一平面内，使传力柱为轴心受压构件。张拉端及锚固端部预埋δ=20mm的钢板，以使应力分散。台座采用钢板梁台座。（2）材料检验先张法空心板专项施工方案7A、钢材进场时质量证明、试验报告单，每捆(盘)钢筋均应有标牌，并按不同规格型号和规范规定分批验收，验收内容包括查对标牌，外观检查，并按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)中桥涵用钢材的有关规定，抽取试件进行外观和力学性能复验和可焊性试验。B、混凝土检验空心板梁采用的混凝土浇筑前制作试块，对包括坍落度、凝结时间、强度等项目进行试验。C、钢铰线验收钢铰线进场后检查质量(品质)证明书、包装方法及标志内容等是否齐全和符合标准，取样送省质量监督检测中心站进行检试，机械性能符合设计要求后使用。D、锚具验收锚具除有产品出厂合格证外，尚需有材料检验合格记录和锚具有关试验记录，并抽样送质检单位，对硬度、强度和外观等进行检测，合格后使用。（3）张拉预应力筋先张法空心板采用2台YC60千斤顶按单根张拉，整体放张工艺生产。钢铰线用砂轮切割机下料，为防止预应力筋移位，在每片梁两端用1cm厚的钢板作成U型槽固定预应力筋位置。用YC-60型千斤顶进行初应力调整，初应力为10%σcon。待张拉完后进行绑扎钢筋、浇筑底板混凝土、放置芯模、再浇筑腹板及顶板混凝土。当混凝土强度达到设计强度标准值100%后，便进行预应力筋的放张。张拉的一般操作0—初应力（10%σcon）—100%σcon（持荷2min锚固）100%σcon为张拉控制应力，包括预应力损失值①先用YC-60型千斤顶逐根对钢绞线施加10%δcon至张拉初应力，量取千斤顶油缸长度，估算钢绞线在初应力时的伸长量，继续张拉至100%σcon，量取千斤顶油缸长度，计算出钢绞线在初应力到100%σcon的延伸量。②持荷先张法空心板专项施工方案8空心板采用的钢铰线选定持荷时间为2min，使预应力筋完成部分徐变。③锚固测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。（4）加工及绑扎普通钢筋钢筋的加工尺寸严格按图纸设计要求进行，钢筋的安装直接在台座上进行。钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置；绑扎搭接的接头数量，在同一截面内不能超过在钢筋受拉区不超过25%，受压区不超50%，接头间距相互错开不小于50cm。钢筋绑扎的截面尺寸应严格按图纸和规范的要求进行。在绑扎过程中不允许踩碰钢铰线，防止断筋伤人事故的发生。特别注意同时绑扎防撞墙及伸缩缝的预埋钢筋。（5）安装模板模板的安装采用龙门吊拼装然后人工调整的办法。模板安装前要打磨干净并涂刷脱模剂；相互连接的模板，螺栓不要一次拧紧，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后拧紧连接螺栓，固定好支撑杆；模板连接缝间隙大于2mm时应用腻子刮平，端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条轴心线上。由于施工中实际上存在误差，力筋张拉时有移动，制作模板时端模力筋孔按力筋直径扩大2～4mm。芯模采用定型钢模，同时芯模的固定钢筋位置要准确、牢固。模板安装前由质检员检查合格后，报请监理工程师检验，合格后才能进入下一道工序。（6）空心板梁的浇注浇筑前，先对模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，填塞严密。混凝土施工前，先测定骨料的含水率，根据监理及业主批复的混凝土施工配合比确定现场混凝土施工配合比，同时定期校定强制式搅拌机的自动上料计量装置，严格按照施工配合比和搅拌时间进行施工。混凝土浇筑时，采用分层浇筑法。先浇筑底板混凝土并振捣密先张法空心板专项施工方案9实，之后进行安装芯模，再浇筑肋板及顶板混凝土。芯模采用定型钢模板制作可以抽拉式拆除。浇筑混凝土时，芯模两侧均匀对称布料，用插入式振捣棒从两侧同时振捣以防止芯模左右移动，振动器的移动距离不超过作用半径的1.5倍，同时严禁出现漏振或过振现象。顶部混凝土浇筑完毕后及时修整抹平拉毛以利于现浇桥面铺装混凝土与其结合。同片梁的混凝土连续浇筑期间，有专人检查模板、钢筋及预埋件，以防发生跑模，移位、变形等情况。混凝土浇筑完成，待收浆后即进行蒸汽养护（混凝土施工时同时做试压块并留一组试件与板梁同时养护）。（7）空心板梁养护因气温条件满足（最低气温在15℃以上），梁板养生采取覆盖土工布洒水养生，养生时间不少于7天，每天不少于5次。（8）预应力放张空心板经养护，满足设计强度85%，龄期7以上可以放张。放张采用2台YCW-2000型千斤顶及放张钢横梁共同完成。首先放张千斤顶就位后高压油泵泵油，放张横梁与张拉横梁间距约60厘米（放张千斤顶长+设计行程-5厘米），要保证放张千斤顶小行程出顶，可以拆除张拉端锚具即可。原张拉端锚具拆除后，千斤顶回缩，钢绞线放张至无应力。放张后钢绞线采用砂轮锯切割，严禁用电弧焊及氧炔焊切割。切割首先从张拉端开始依次向另一端推进。空心板安装空心板安装采用2台50T履带吊配合吊放就位，空心板运输由采用运梁汽车，每次运输一片。梁板运输便道采用本标段路基便道，运梁时要保证畅通、平整，桥位处便道要加宽、加固，桥孔间因有50T履带吊作业要保证平整及先张法空心板专项施工方案10坚固，以防造成安全事故。施工工艺：○1、准备工作空心板在出场之前要进行检验，合格后方可吊板；检验内容为：断面尺寸、板角度方向、板表面的清洁的事项，若超出规范要求，则应采取措施进行修整，以利构件能顺利安装就位。施工放样做好墩帽混凝土垫层，平整好安装现场场地，检查维修设备、运输道路，由预制场至安装现场的运输道路平整，无陡坡和急弯，制定安装顺序。○2、梁板装车利用吊环吊装过程中应保持四个吊环均匀受力，避免三点受力；50t龙门起重机从预制场存梁区吊起板梁、放在托架上，用方木顶托将楔形钢板紧贴在梁底钢板下，周边点焊后，涂刷防锈漆，再吊装到平板车上，支撑固定后运至安装现场。在梁板移动过程中，要保证梁板不能倾斜，要平移。○3、梁板运输空心板运输时，车长应能满足空心板支承点间距的要求，空心板装车时需平衡放正，使车辆承重对称均匀，并确保空心板处于简支状态；为防拖车在行驶或上坡过程中空心板滑落，可以在拖车转盘顶部固定一根20×30cm方木，长度为150cm,待空心板平放于拖车转盘顶时，用一根φ12的钢丝绳加上2T的导链将空心板固定于拖车转盘顶部。在装车前要对板进行检查，清理干净板上所夹带的杂物。由于运输过程避免不了的颠簸造成板体局部混凝土受损，在板体与车辆运输支撑点的四周接触位置要垫些方木或毡类的织物，防止硬接触伤害板体混凝土。空心板运输过程中，拖车的托架上应有相应的保护措施，如用橡胶皮包裹或用方木支垫等，防止板碰撞损坏。○4、梁板安装先张法空心板专项施工方案111）支座安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合要求时，不得使用。2）预制梁橡胶支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下：a先将支承垫石顶面浮浆除去，垫石表面清洁、平整、无油污。支承垫石要求标高准确，强度不低于设计强度的100%。b预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应先处理好。c用全站仪准确放出桩基的中心坐标，中心坐标连线弹出墨斗线为盖梁纵向中轴线，桩基中心坐标为原点向支座中心线做垂线，标出支座位置及弹出板缝线，以便安装。c落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。d梁板安放时必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，必须吊起，采取措施垫钢板使支座位置限制在允许偏差内