海南大学2017-2018学年路面工程试题A卷

第1页共5页海南大学2017-2018学年度第2学期试卷科目：《路基路面工程》试题(A卷)姓名：学号：学院：土木建筑工程学院专业班级：成绩登记表（由阅卷教师用红色笔填写）大题号一二三四五六七八九十总分得分阅卷教师：20年月日考试说明：本课程为闭卷考试，可携带计算器。一、填空题：（每空2分，共20分）在以下各小题中画有_______处填上答案。1、我国路面设计采用轴重为kN的单轴—双轮组轴载作为设计轴载。2、公路工程中石料一般要求通过式破碎机生产。3、沥青路面的使用性能要求一般有、、、以及抗滑能力。4、路面施工包括、、及封层、黏层、透层施工等。5、水泥混凝土路面结构分析的基本理论为理论。二、选择题（每题2分，共20分选择正确答案的编号，填在各题前的括号内）（）1、路面设计轴载轮胎接地压强是：A0.70MPa；B0.4MPa；C0.8MPa；D0.9MPa。（）2、沥青路面设计交通荷载分级依据是：A、设计基准期内设计车道承受设计轴载累计作用次数；B、设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量；C、设计使用年限内2-11类车辆日平均交通；得分阅卷教师得分阅卷教师第2页共5页D、设计初始年设计车道日平均当量轴次。（）3、我国的公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分为：A、路面预防性养护、小修保养、中修、改建和加铺四类；B、路面预防性养护、小修保养、中修、大修和改善四类；C、路面小修保养、中修、大修和改建四类；D、路面预防性养护、小修保养、中修、抢修和修复四类。（）4、无机结合料稳定类材料的主要材料设计参数是：A、28天的无侧限抗压强度；B、180天的弯拉强度；C、90天的弯拉强度；D、7天无侧限抗压强度。（）5、碾压混凝土基层属于：A、柔性基层；B、半刚性基层；C、刚性基层；D、不确定。（）6、影响级配碎石强度和刚度最重要的因素是：A、含水率；B、压实度；C、级配；D、石料性质。（）7、设处于无机结合料稳定材料基层上的级配碎石上基层弹性模量为E1，处于土基上的级配碎石下基层弹性模量为E2，则对于常规的高等级沥青路面结构，E1E2的关系为：A、E1E2；B、E1=E2；C、E1E2；D、不确定。（）8、现行沥青路面设计规范中路面的验收指标是：A、路基顶面竖向压应变；B、沥青混合料永久变形量；C、沥青混合料层疲劳开裂寿命；D、路表弯沉值。（）9、沥青路面使用性能的气候分区指标不包括：A、高温；B、低温；C、水温；D、雨量。（）10、连续配筋混凝土路面纵向配筋率计算时不需要考虑的因素是：A、翘曲应力；B、胀缩应力；C、荷载应力；D、钢筋应力。第3页共5页三、判断对错并改正。（每题2分，共10分，在各题前的括号内画√表示对，画×表示错，错误的在下方改正。）（）1、当疲劳试验中试件发生破坏时，应力（或应变）的循环次数称为疲劳极限。（）2、沥青稳定碎石与沥青混凝土相比，有更好的抗剪和抗变形能力，特别适用于高温重载有抗车辙性能要求的路面。（）3、钢筋混凝土路面纵横向钢筋的配置显著提高了路面板的抗弯拉强度。（）4、稳定细粒土如石灰土、水泥土、石灰水泥土及二灰土适宜用作高等级道路沥青路面的基层。（）5、路面补强设计工作包括既有路面调查与分析和改建方案确定。四、简答题：（每题5分，共15分）1、当采用水泥混凝土基层时，如何防止切缝处不向上部沥青混凝土层反射裂缝？2、为什么道路交叉口处易出现波浪或搓板？在沥青路面结构设计中如何对其进行考虑？3、传力杆和拉杆有何不同？传力杆的设置有什么要求？得分阅卷教师得分阅卷教师第4页共5页五、论述题（共20分）1、（10分）东北地区某高速公路，初拟路面结构如下表，试述：（1）该路面结构验算时的设计指标及对应的设计标准；（2）其它与气候环境相关的验算内容；（3）交工验收指标。结构层材料类型厚度（mm）面层AC13(SBS改性沥青)40AC20(90号道路石油沥青)60AC25(90号道路石油沥青)80基层级配碎石340/360/380水泥稳定碎石底基层二灰稳定土180路基低液限黏土2、（10分）试述沥青路面采用水平一时的轴载换算方法（要写出设计车道上的当量设计轴载累计作用次数计算公式）。得分阅卷教师第5页共5页六、计算题：（共15分）（注意：答题时要列出详细运算步骤并计算出中间运算数值和最终计算结果。）公路自然区划Ⅳ区新建一条一级公路，路基土为低液限粉土，路床顶距地下水位1.0m，当地粗集料以砾石为主。拟采用普通水泥混凝土面层，厚度0.26m，基层采用水泥稳定砂砾0.20m，底基层选用级配砾石，厚0.18m。取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0MPa，相应的弯拉弹性模量与泊松比为31GPa、0.15；可靠度系数取值1.14。查表得路基土的回弹模量值为100MPa，路基的回弹模量湿度调整系数为0.8；水泥稳定砂砾基层的弹性模量取2000MPa，泊松比取0.2，级配砾石底基层回弹模量取250MPa，泊松比取0.35，（1）计算该路面结构的地基综合回弹模量。（2）校核该路面结构极限状态是否满足要求。（已知：σps=1.452MPa，σpm=2.522MPa，Kr=0.87，Kc=1.10，Kf=2.584，σt,max=1.79MPa；Kt=0.442）附：得分阅卷教师