工程变更台帐

序号变更项目变更简介变更申请造价增减（元）备注1杉树岭隧道出口危石处理方案出洞口左侧陡崖处上方存在一块巨石，巨石中心对应里程约ZK7+361。处理方案：在左侧巨石岩腔下做C20砼挡土墙（墙厚2米）支撑悬空岩体，然后用C20砼对岩腔进行填充，增加石方开挖75.8m3，C20砼679.75m3。01号报告、第2期会议纪要3252292长里大桥防滚石处理的安全防护措施长里大桥左侧路基的开挖势必对长里大桥造成严重的安全隐患，需对原长里大桥0#桥台、1#桥墩及桥面采取保护措施。C20砼343m3、锚杆15m、16工字钢：3.323t。02号报告、第4期会议纪要1941633杉树岭隧道进口便道的防护措施杉树岭隧道进洞口与右侧既有桥长里大桥相距仅20米，且山势陡峭，山体坡面直对长里大桥桥墩。便道开挖施工将对长里大桥造成很大的安全隐患，便道施工严重受限，经监理、业主现场勘察并决定增加施工措施，变更增加C20砼1500m3。03号报告7593154砖厂、煤场的防护为防止路基高边坡开挖滚石对砖厂、煤场的破坏，在砖厂、煤场位置道路外侧搭设了钢管架防护。经现场收方，此二处防护工程共计：钢管架627.74m3，竹跳板221.76m2，沙袋113m3。05号报告750005YK6+215-YK6+295段路基开挖采取炮机凿打长里隧道出口至新方石隧道进口段路基，受右侧民房及变压器的影响，不能采取爆破作业，现场只能采取炮机凿打、挖机装车、人工清理的工艺实施。YK6+215-YK6+295段挖石方共计4899.13m3，06号报告、第5期会议纪要1874906杉树岭隧道ZK7+175--ZK7+203地质变化杉树岭隧道ZK7+175--ZK7+203在开挖过程中，发现堆积体，业主、质监站、监理、施工单位多次现场察勘后，多次会议分段确定此范围隧道的支护方案。10、12号报告、第5、6期会议纪要、第1期四方会议纪要3666787调整杉树岭隧道出口运碴路线，增加运距的变更为了解决新方石隧道进口的路基及边仰坡开挖作业与杉树岭隧道出口的出渣作业互不干扰，保障运渣车辆的行驶安全，加快新方石隧道进口路基及边仰坡开挖的施工进度，将杉树岭隧道出口的出碴路线进行调整，增加运距。估算工程量2万m3，增加运距10km。13号报告300000合同运距4.9km，变更金额为预估8长里大桥0#桥台70m石方边坡调整开挖工艺的变更长里大桥为一座利用桥，石方爆破作业时，爆破冲击振动波将对长里大桥产生一定的安全隐患。为了确保大桥的安全，我部特向贵指挥部申请从长里大桥0#桥台向下塘方向50m（ZK5+455）至三潮水中桥0#桥台（ZK5+527.47）范围内，路基边坡石方开挖全部采取炮机凿打、挖机装车、人工清理的工艺实施。14号报告、第6期10天工作会议纪要766029工程变更台帐项目名称：G319彭水下塘互通至县城改建工程施工单位：重庆洪源建筑集团有限公司序号变更项目变更简介变更申请造价增减（元）备注工程变更台帐项目名称：G319彭水下塘互通至县城改建工程施工单位：重庆洪源建筑集团有限公司9碴场进场道路的硬化碴场便道硬化长度为0.96km，采用单车道设计，约每100m设置一个加宽带会车，路面宽度4.0m，路面结构采用5cm沥青砼面层+25cm5%水泥稳定碎石基层+10cm级配碎石垫层，路基宽度4.5m，加宽带宽2m，长20m，两侧分别设置2.5m长的渐变段。20号报告、第6期10天工作会议纪要53913210杉树岭隧道进口洞口支护方案调整杉树岭隧道进口，拱顶覆盖层厚度为2-3m，洞口段属超浅埋型式，外侧覆盖层厚度为3-4m，洞口段存在严重的偏压。穿越地层为中风化灰岩，节理较发育、裂隙间夹有泥土，岩体破碎，以块状结构为主，浅埋段岩体无自稳能力，开挖过程中经常发生掉块现象，存在较大的安全隐患。21号报告139992技术交底会调整长度定20m3653028合计序号变更项目变更简介变更申请造价增减（元）备注1K5+320涵洞变更K5+320涵洞设计为1－1.5m×1.5m盖板涵，本涵洞为接长利用涵，右侧半幅为利用涵，左侧为新建接长涵，接长长度为16m，由于原涵洞埋深较深（11.5米），故新建涵洞采用阶梯状，垂直高差较大，地势陡峭，本涵洞施工难度较大。通过现场实际测量，发现原设计地面线和实际地面线相差较大，实测地面线偏高大约5米，我司建议把原涵洞提高，并把涵洞中心里程移动至K5+323。22号报告2杉树岭隧道ZK5+636地质暗河段的处理ZK5+636线路左侧拱脚位置出现狭长状地质溶岩带，可见宽度约50～80cm，高度约50～100cm，并伴有常年涌水，且流水量非常大，约150立方/小时。1、在出水口位置设置集水井，长宽0.8×0.8，深度2.65米，壁厚30cm，采用C20钢筋砼浇筑。2、在仰拱下部采用炮机凿打开挖一沟渠，并埋设内径φ500mm的钢筋砼圆管，并采用C20砼填充，横向排水管设置坡度2％。3、在桥台尾部设置C20砼竖井，长宽0.8×0.8，深度2.65米，壁厚30cm，再利用横向方向φ500mm的钢筋砼圆管把涌水引排至路基以外。23号报告27号报告850003调整新方石隧道进口洞口支护方案考虑新方石隧道进口偏压情况比较严重，为了保障进洞段的安全，在原有支护方案上可做加强处理。我部建议将洞口段地表增加φ42注浆小导管长2.5m-4.5m，间距1.5m*1.5m，梅花形布设，布置范围为顶部1200；同时将洞口段超前支护参照S5a进行支护，增加φ42超前小导管长4.5m，环距35cm，径距2.4m，布置范围为顶部1200，其他支护措施按设计图纸S5-1-15《新方石隧道（进口端）洞门设计图》实施。地表增加φ42注浆小导管11排，每排8根，平均长度3.5m，小计308m，超前支护增加φ42注浆小导管5排，每排35根，长度4.5m，小计787.5m，24号报告761704K4+820~K5+010段路基施工防护方案1、为了保障乌江四桥不受爆破影响，我部建议对乌江四桥上、下50m范围内的路基边坡石方（K4+900-K5+000），全部采取炮机凿打、挖机装车、人工清理作业面的施工工艺实施。此段路基挖方总数量为30397m3，其中挖土方3040m3，挖石方27357m3。2、为了防止高边坡开挖时，滚石对乌江四桥及行人、行车造成安全隐患，我部建议在K4+850-K5+010段（长160m）搭设车行防护通道。搭设车行通道所需材料为：φ300无缝钢管1760m（48.928t），30a工字钢800m（38.476t），10mm钢板640m2（50.24t），18a槽钢1600m（32.278t），钻孔320m，竹跳板720m2，砂袋48m3。36号报告24371415杉树岭隧道出口ZK6+926~ZK6+870围岩变化爆破后发现实际地质和设计Ⅲ级围岩不符，多次现场会议纪要，同意ZK6+926~ZK6+870采用S4b衬砌类型对此段的支护，采用设计图号为S5-1-22《Ⅳ级围岩深埋段支护图》。28号报告29号报告1000000四方现场会议纪要工程变更台帐项目名称：G319彭水下塘互通至县城改建工程施工单位：重庆洪源建筑集团有限公司6新方石隧道YK6+310-YK6+360围岩变更隧道进洞后YK6+310-YK6+420（110m），原设计为Ⅲ类围岩，支护方式为S3类支护。隧道施工现场掌子面开挖发现，穿越地层为中风化灰岩，岩石强度较坚硬，但岩层节理较发育、裂隙间夹有泥土，岩体破碎，以块状结构为主，岩体稳定性差，开挖过程中经常发生掉块现象，存在较大的安全隐患。多次现场会议确定，同意新方石隧道YK6+310-YK6+360（50m）支护方案变更按S4b方案进行支护。33号报告、第12期10天工作纪要600000四方现场会议纪要7新方石隧道进口右侧挡墙加长新方石隧道进口右侧挡墙，原设计沿隧道轴线方向15m长，桩号K6+295-K6+310，到K6+307位置后，隧道右侧有3-10m厚的覆盖层。为了利于保护隧道的稳定，经业主单位与设计单位沟通，同意将隧道进口右侧的挡墙进行适当调整，结合现场实际情况，沿隧道轴线方向布置12m长，桩号K6+295-K6+307，沿国道轴线方向13m长。挡墙加长10m，增加C20片石砼198.8m3。86166四方现场会议纪要8山牧公司前后70m炮机凿打K3+200~K4+000段路基开口点距离山牧公司较近，此段路基爆破时，由于安全距离太小，爆破振动易出现对液氨池产生影响，存在较大的安全隐患，一旦发生氨气泄露，将对乌江流域造成污染，为此，我部建议对山牧公司附近70米范围内采用炮机凿打。32号报告9K4+300~K4+430段炮机凿打为了保障民房不受爆破震动冲击波影响，我部建议对K4+300-K4+430范围内的路基边坡石方，全部采取炮机凿打、挖机装车、人工清理作业面的施工工艺实施。此段路基挖方总数量为21082m3，其中挖土方2108m3，挖石方18974m3。37号报告72613510K0+300~K3+300段路肩挡墙变更K0+300-K3+300路段，路基右侧共设计路肩挡墙9处，我部建议将K0+300-K3+300路肩挡墙浆砌片石部分变更为片石砼。原设计M10浆砌片石挡墙共计10223m3，变更为C20片石砼每方增加成本135.29元。38号报告138307011K4+570~K4+690段炮机凿为了保障民房不受爆破震动冲击波影响，我部建议对K4+570-K4+690（民房前后50m）范围内的路基边坡石方，全部采取炮机凿打、挖机装车、人工清理作业面的施工工艺实施。此段路基挖方总数量为14301m3，其中挖土方1430m3，挖石方12871m3。39号报告49257312K4+260~K4+430段路基增设防护为了保障路基施工期间，行人、行车的安全，防止高边坡开挖时，滚石对行人、行车造成安全隐患，我部建议在K4+310-K4+430（长120m）段搭设工字钢防护网，沿原G319道路中心线位置，埋设一排18工字钢，埋置深度1.0m，外露高度3.0m，间距1.0m，18工字钢间采用12工字钢纵向联接，间距0.6m。搭设工字钢防护网所需材料为：18工字钢480m（6.76t），12工字钢480m（6.714t），钻孔120m。40号报告1169127003167合计